j'ai démonté le contacteur portière chauffeur le courrant y arrive bien,
je l'ai ensuite testé sur une autre 205 il fonctionne....
quelq'un a t'il une idée, n'y a t'il pas une "centrale"
205 GTI 1900 de 1989
Merci de votre aide
bonjour
Sur ma vielle Fuego il existe un contacteur à inertie qui est destiné a
décondamner les ouvrants en cas de choc et qui bloque ensuite la
condamnation électrique tant qu'il n'a pas été réarmé.
Peut être existe-t-il un système similaire chez PEUGEOT, c'est une question
de sécurité.
Le Turc
@+
--
Alexandre SEMONSUT
PEUGEOT 205 GTi 130 AM 92 141.000 km
Page perso sur les PEUGEOT 205, 309 et 405 : http://www.peugeot83-99.fr.st/
le turc <sp....@free.fr> a écrit dans le message :
3c0253d4$0$9969$626a...@news.free.fr...
Salut, donc, je résume, le moteur de verrouillage centralisé marche
bien, monte et descend sans pb et il y a du courant qui arrve au fil.
Est-ce que la tringle est bien relié à l'actionneur ?
Sinon, voir un exorciste...
Renault a innové 20 ans avant Peugeot. Quelle claque :-)
-= CEB =-
1- Y a t'il un relais ou qqchose pour centraliser les 6 fils pour une 3
portes.......cette pièce serait peut être HS
2 - Si un actionneur est HS est ce que les autres fonctionnent ?
"Détuning-man ou Alexandre ;o)" <Alexandre...@wanadoo.fr> a écrit dans
le message de news: 9ttm76$aa1$2...@wanadoo.fr...
pour faire fermer la porte passager et le coffre
> 1- Y a t'il un relais ou qqchose pour centraliser les 6 fils pour une 3
> portes.......cette pièce serait peut être HS
>
ça je ne sais pas, il faut voir avec les schémas électriques (Haynes
mieux que RTA !)
> 2 - Si un actionneur est HS est ce que les autres fonctionnent ?
Si l'actioneur conducteur est naze, il ne renverra pas le signal aux
autres !
Mais sur ma 1ere GTi 130 89, j'ai eu ça au début : l'actionneur
principal n'entraînait pas les autres... puis, à force de le faire marcher,
ça a fonctionner nickel...
Je rajoute aussi que la porte passager ne condamne que la porte
passager, sinon, y'a de la bidouille dans l'air !!
--
@+
Alexandre
Comme ta portière n'a pas 'poussé' toute seul à la fabrication, il a bien fallu
la connecter. Il doit y avoir dans le pied de porte ou dans la portière près de
la charnière un ou plusieurs connecteurs. Il faudrait les vérifier.
Dans le cablage du vérouillage centralisé 'monopoint' (une porte commande les
autres), il doit y avoir aussi dans le tableau de bord un report de connectique
pour piloter l'ensemble des autres portes (3 ou 5 suivants les modèles). Le
connecteur est peut-être simplement défait !
bon courage !
"Détuning-man ou Alexandre ;o)" a écrit :
il est où ce boitier électronique ?? ca fait plusieurs fois que j'en entend
parler dans la boite à gant, mais j'ai rien dans la mienne (GTi 1.6 105cv de
85)
merci
Tu le trouvre tout au dessus , il tien avec une sorte d'elastique.
Il y a une grosse prise fixé...
"greg" <jim....@free.fr> a écrit dans le message de news:
3c02a832$0$32072$626a...@news.free.fr...
merci