pédale d' accélérateur au milieu
Jo Guennou
pédale d' accélérateur au milieu, c' est à dire entre les deux autres,
est-ce que j' ai rêvé . ? si non quelle était cette voiture ?
JLRobac
C'est vers la fin des années 30 que la disposition a été
standardisée.
Il y avait donc pas mal de voitures avec accélérateur au pied et entre les 2
autres pédales.
(Fiat 509 vers 1927/29, Alfa Roméo 1750 de 1928/30, etc...)
Il y a eu des accélérateurs à main au volant, au tableau de bord, au
plancher, etc...
Bonne soirée
JLRobac
"Jo Guennou" <gue...@club-internet.fr> a écrit dans le message de news:
4607ff8b$0$21144$7a62...@news.club-internet.fr...
popeye
message de news:
4607ff8b$0$21144$7a62...@news.club-internet.fr
Citroën B12 (j'en ai conduit une en version camionette)
Il y avait même une 4° pédale tout à fait à gauche qui était le "graissage
monocoup".
Ca permettait de graisser (huiler) toutes les articulations du train avant en un
coup de pédale ...
--
Popeye
Virez les x pour me répondre
Ricco
tu ajoutes aussi l'avance à l'allumage au volant ou au tableau, c'etait
moins simple la conduite autrefois
--
Ricco
d.francoise32[NO-SPAM]@aliceadsl.fr
et...pas trop de bêtises !
Pépé Daniel
> popeye a écrit :
>
> > "Jo Guennou" <gue...@club-internet.fr> a écrit dans le
> > message de news:
> >> Bonsoir, Je crois me souvenir avoir conduit une voiture
> >> en 1953 qui avait la pédale d' accélérateur au milieu, c' est à dire
> >> entre les deux autres, est-ce que j' ai
> >> rêvé . ? si non quelle était cette voiture ?
>
> > Citroën B12 (j'en ai conduit une en version camionette)
> > Il y avait même une 4° pédale tout à fait à gauche qui était le
> > "graissage monocoup".
> > Ca permettait de graisser (huiler) toutes les articulations du train
> > avant en un coup de pédale ...
>
> tu ajoutes aussi l'avance à l'allumage au volant ou au tableau, c'etait
> moins simple la conduite autrefois
>
> --
> Ricco
> d.francoise32[NO-SPAM]@aliceadsl.fr
>
> et...pas trop de bêtises !
Et le double débrayage! Ahh quand çà passait sans craquer... :D
Daniel
Jo Guennou
me souvenir qu'un client en avait une. Nostalgie, nous avons eu la chance de
vivre cette évolution de la mécanique. le double débrayage je crois que je
le fais encore inconsciemment; J' ai sur mon bureau une tête de " Delco" qui
me sert de porte crayons , 1 5 4 8 6 3 7 2 vous vous rappeler .
"Pépé Daniel" <daniel...@swing.be> a écrit dans le message de news:
1174988198.6...@y80g2000hsf.googlegroups.com...
Pascal06
"Jo Guennou" <gue...@club-internet.fr> a écrit dans le message de news:
460969e2$0$21150$7a62...@news.club-internet.fr...
Pépé Daniel
wrote:
> Ne pas confondre double débrayage, et double pédalage, non ?
>
> "Jo Guennou" <gue...@club-internet.fr> a écrit dans le message de news:
>
>
>
> > Bonsoir et merci pour vos réponses, c' était certainement une B12, je
> > crois me souvenir qu'un client en avait une. Nostalgie, nous avons eu la
> > chance de vivre cette évolution de la mécanique. le double débrayage je
> > crois que je le fais encore inconsciemment; J' ai sur mon bureau une tête
> > de " Delco" qui me sert de porte crayons , 1 5 4 8 6 3 7 2 vous vous
> > rappeler .
>
> > 1174988198.684865.170...@y80g2000hsf.googlegroups.com...
> > On 27 mar, 10:41, "Ricco" <d.francoise32[NO-SPAM]@aliceadsl.fr> wrote:
> >> popeye a écrit :
>
> >> > "Jo Guennou" <gue...@club-internet.fr> a écrit dans le
> >> > message de news:
> >> > 4607ff8b$0$21144$7a628...@news.club-internet.fr
> >> >> Bonsoir, Je crois me souvenir avoir conduit une voiture
> >> >> en 1953 qui avait la pédale d' accélérateur au milieu, c' est à dire
> >> >> entre les deux autres, est-ce que j' ai
> >> >> rêvé . ? si non quelle était cette voiture ?
>
> >> > Citroën B12 (j'en ai conduit une en version camionette)
> >> > Il y avait même une 4° pédale tout à fait à gauche qui était le
> >> > "graissage monocoup".
> >> > Ca permettait de graisser (huiler) toutes les articulations du train
> >> > avant en un coup de pédale ...
>
> >> tu ajoutes aussi l'avance à l'allumage au volant ou au tableau, c'etait
> >> moins simple la conduite autrefois
>
> >> --
> >> Ricco
> >> d.francoise32[NO-SPAM]@aliceadsl.fr
>
> >> et...pas trop de bêtises !
>
> > Et le double débrayage! Ahh quand çà passait sans craquer... :D
>
>
> - Afficher le texte des messages précédents -
On appelait çà comme çà chez nous pour rétrograder, avant les boites
synchros. Débrayer, point mort, embrayer plus gaz, débrayer et
rétrograder.
Je fais erreur?
Daniel
popeye
message de news:
1175027082....@d57g2000hsg.googlegroups.com
Non, c'est tout bon. Il y avait aussi le double pédalage pour monter les
vitesses. C'était la même chose sans le coup d'accélérateur au point mort.
phil
>>
>> On appelait çà comme çà chez nous pour rétrograder, avant
>> les boites synchros. Débrayer, point mort, embrayer plus
>> gaz, débrayer et rétrograder.
>> Je fais erreur?
>>
>
> Non, c'est tout bon. Il y avait aussi le double pédalage pour monter les
> vitesses. C'était la même chose sans le coup d'accélérateur au point mort.
Quel interêt ça avait ?
--
phi²
Dom Cha
460a167f$0$20996$426a...@news.free.fr...
| > > > craquer... :D
Ahhhh! Et la première, tu t'en souviens ?
Avec ses roues en bois et sa cocotte minute* devant.
* Ancêtre du moteur à eau
Ne vous offusquez pas, ceci est posté depuis Cambrais ;-)
--
Dom. (\_/)
(='.'=)
Ricco
>
> Quel interêt ça avait ?
de remettre les pignons a des vietesses proches, donc des pignons qui
tournent a la même vitesse s'engrennent tres facilement, pas besoin de cônes
de synchronisation
Jac
> > Quel interêt ça avait ?
>
> de remettre les pignons a des vietesses proches, donc des pignons qui
> tournent a la même vitesse s'engrennent tres facilement, pas besoin de
cônes
> de synchronisation
C'est surtout que ça n'existait pas et qu'il n'y avait pas moyen de faire
autrement !
Maintenant, avec les synchros, on peut passer les vitesses au régime sans
même débrayer...
Jac.