[AIDE]Réglage carbu pierburg CLIO 1.2 NRJ avec photos... (0/1)
Phil <>
j'ai scanné la RTA et pris 2 photos pour que quelqu'un m'aide à régler
la carburation de ma clio qui consomme généreusement 15 litres au 100
kms.
J'ai scanné la RTA car elle parle de vis de regime , de richesse, mais
sur les photos cela semble different des croquis.
De plus j'ai pris en photo mon carbu préféré avec les 3 réglages que
j'ai pu voir afin que quelqu'un m'indique ce que je dois visser ou
devisser afin d'essayer de reduire notablement la consommation.
PS: j'ai touché à la carburation quand la clio tournait sur trois
patte à cause de la membrane de l'enrichisseur(neuf sur les photos)
qui était creuvée et ne sachant pas la cause du problème au départ.
D'avance merci à tous.
AlainDapp
"Phil <>" <to...@titi.com> a écrit dans le message de news:
ufqc6v0qddl7gif29...@4ax.com...
Le plus simple si t'arrive pas à règler "à l'oreille" c'est de l'emmener
chez un mécano, sinon tu peux t'amuser à trifouiller, c'est comme ça qu'on
apprend ;-))
--
@ +
Alain
"N'imitez pas, montrez que vous savez mieux faire"
Phil <>
Pour le réglage, je vois sur la RTA:
- 1 vis de regime de ralenti
- 1 vis de richesse de ralenti
- 1 vis de richesse
Comme je consomme 15l au 100 je pense qu'il y a un gros probleme, un
truc completement déréglé. Comme je suis loin d'être toujours au
ralenti..., ne faudrait-il pas que je touche à la vis de richesse tout
simplement ?
On Thu, 6 Mar 2003 01:23:33 +0100, "AlainDapp" <alain...@wanadoo.fr>
wrote:
AlainDapp
"Phil <>" <ti...@toto.com> a écrit dans le message de news:
1e0e6vcdu302ieekr...@4ax.com...
> Délosé mais les photos ne passent pas dans ce newsgroup.... :-(
>
> Pour le réglage, je vois sur la RTA:
> - 1 vis de regime de ralenti
> - 1 vis de richesse de ralenti
> - 1 vis de richesse
>
> Comme je consomme 15l au 100 je pense qu'il y a un gros probleme, un
> truc completement déréglé. Comme je suis loin d'être toujours au
> ralenti..., ne faudrait-il pas que je touche à la vis de richesse tout
> simplement ?
En gros oui mais aussi l'avance, les bougies, le filtre à air, le delco, etc
Eric
T'on problème provient sûrement du m'embrane d'enrichissement à froids qui
ce
déchire sur ce carbu, c'est une capsule métallique situé tous en haut du
carbu côté culasse sur laquelle est branché un tuyau à dépression branché
lui même sur une électrovanne, ton moteur doit avoir tendance à tourné sur 3
cylindres en plus. Débranche le tuyau et vas décrasser ton moteur en tirant
les rapports, ça devrais rentrer dans l'ordre, la capsule ce détail chez
Renault...
@+
"AlainDapp" <alain...@wanadoo.fr> a écrit dans le message de news:
b473kf$3di$1...@news-reader11.wanadoo.fr...
fixe106
spécifié, il te faut brancher un compte-tour sur le moteur. Régler la vis de
butée de papillon pour obtenir le régime spécifié. faut tourner ensuite la
vis de richesse( elle est normalement scellé car la richesse est réglée en
usine et ne devrait pas normalement avoir de modification) dans un sens ou
dans un autre pour obtenir le régime de ralenti le plus élevé possible. puis
réduire le régime avec la vis de butée du papillon. Réduire légerement le
ralenti en serrant la vis de richesse sans toutefois provoquer un
fonctionnement irrégulier du moteur. Ajuster finalement le ralenti à l'aide
de la vis de butéee de papillon.
Mais si tu veux un moteur qui passe les normes anti-pollution il vaut mieux
aller directement chez un garagiste pour le faire correctement avec un
controle de pollution et éviter d'y retourner si le prochain CT ne passait
pas à cause de la pollution
JB Gomez
oui c'est assez simple à condition de savoir à quoi tu as touché avant
?
Si tu n'as pas touché la vis de richesse (plombée), n'y touches pas
maintenant....
est ce que tu vois une manisfestation de cette conso. de 15l, à la
sortie du pôt ? aux bougies ?
Le filtre à air est il propre ?
Maintenant il te reste - 1 vis de regime de ralenti
- 1 vis de richesse
tours.
JB
PS: avec un mélange aussi riche tu as dû bousiller ton
catalytique.....
"fixe106" <fix...@boursorama.com> a écrit dans le message de news:
b47b4j$t9n$7...@news-reader0.wanadoo.fr...
AlainDapp
"JB Gomez" <jbg...@free.fr> a écrit dans le message de news:
3e67e8de$0$258$626a...@news.free.fr...
> Bonsoir,
> oui c'est assez simple à condition de savoir à quoi tu as touché avant
> ?
> Si tu n'as pas touché la vis de richesse (plombée), n'y touches pas
> maintenant....
> est ce que tu vois une manisfestation de cette conso. de 15l, à la
> sortie du pôt ? aux bougies ?
> Le filtre à air est il propre ?
> Maintenant il te reste - 1 vis de regime de ralenti
> - 1 vis de richesse
> pour amener ton moulin au régime de ralenti à l'oreille ou au compte
> tours.
> JB
> PS: avec un mélange aussi riche tu as dû bousiller ton
> catalytique.....
Ah bon y a des cata sur des voitures à carbu? J'savais po...
Nicolas Gandossi
On Fri, 7 Mar 2003 01:43:07 +0100, "AlainDapp" <alain...@wanadoo.fr>
wrote:
>> PS: avec un mélange aussi riche tu as dû bousiller ton
>> catalytique.....
>
>Ah bon y a des cata sur des voitures à carbu? J'savais po...
Pas en France du moins ;) Par contre, je me demande chez nos amis
suisses comment se faisait la dépollution des moteurs à carbus (avant
la généralisation des injections) ...
A+
--
Nicolas Gandossi -- <ngandos...@free.fr>
Peugeot 106 xt 1.4 - 1993 - 90 000 km
Phil <>
Pour infos, je n'ai pas de pot catalytique... ouf.
La conso enplus de s'exprimer sur mon porte monnaie s'exprime sur les
bougies!
J'ai envie de toucher à la vis de richesse...(pas la richesse du
ralenti)....
Des avis ?
Phil <>
c'est peut-etre toi qui m'avait dépanné il y a quelques moi... avec
mon cylindre 3 qui ne donnait pas ???
Bref.
A l'époque j'ai donc changé l'enrichisseur à froid(280Frs).
Depuis, la voiture ne tremble plus au ralenti MAIS, elle consomme
beaucoup et en plus hier soir je me suis rendu compte que le 3ème
cylindre ne donne pas.Je debranche le faisceau et le moteur tourne de
la meme manière que lorsque le faisceau est branché.
Par contre, lorsque je debranche le tuyau et que je le bouche coté
durite, la le moteur semble tourné rond et le 4ème cylindre donne(test
avec le faisceau).
Que puis-je faire?
Rouler avec le tuyau toujours debranché? (j'ai essayé mais il semble
que ca consomme toujours autant...)
Aller chercher un carbu à la casse(prix:600frs)?(Mais le changement
est peut-etre compliqué ?)
Merci de me donner une petite piste car à part ca, la voiture est
impeccable.
On Thu, 6 Mar 2003 11:18:32 +0100, "Eric" <weber...@hotmail.com>
wrote:
caroled...@gmail.com
Look165
être étanche.
Le pied de cartbu doit être bien serré sur un joint plan (sinon, prise
d'air).
La vis de richesse est celle qui est cachée par du mastic dans un trou.
Elle doit être d'abord ajustée à mi course entre les 2 baisses de
régime, puis resserrée d'un demi-tour.
Quant à la vis de régime, elle doit donner un ralenti à 800-900 tr/mn.
Vérifier aussi que le papillon de starter est complètement ouvert à
chaud ! (si c'est un starter automatique, il y a un réglage -came ou vis) !
Enfin, ne pas oublier de nettoyer les injecteurs et les gicleurs.
Et vérifier le niveau de cuve (réglage par le flotteur).
caroled...@gmail.com a écrit :
Hugolino
> Ce que vous appelez l'enrichisseur est la pompe de reprise qui doit
> être étanche.
> Le pied de cartbu doit être bien serré sur un joint plan (sinon,
> prise d'air).
> La vis de richesse est celle qui est cachée par du mastic dans un trou.
> Elle doit être d'abord ajustée à mi course entre les 2 baisses de
> régime, puis resserrée d'un demi-tour.
> Quant à la vis de régime, elle doit donner un ralenti à 800-900 tr/mn.
> Vérifier aussi que le papillon de starter est complètement ouvert à
> chaud ! (si c'est un starter automatique, il y a un réglage -came ou
> vis) !
> Enfin, ne pas oublier de nettoyer les injecteurs et les gicleurs.
de les chercher ;-))
> Et vérifier le niveau de cuve (réglage par le flotteur).
> caroled...@gmail.com a écrit :
> > Le mercredi 5 mars 2003 22:26:40 UTC+1, Phil <> a écrit :
> >> Re bonjour,
> >> j'ai scanné la RTA et pris 2 photos pour que quelqu'un m'aide à régler
> >> la carburation de ma clio qui consomme généreusement 15 litres au 100
> >> kms.
> >>
> >> J'ai scanné la RTA car elle parle de vis de regime , de richesse, mais
> >> sur les photos cela semble different des croquis.
> >> De plus j'ai pris en photo mon carbu préféré avec les 3 réglages que
> >> j'ai pu voir afin que quelqu'un m'indique ce que je dois visser ou
> >> devisser afin d'essayer de reduire notablement la consommation.
> >>
> >> PS: j'ai touché à la carburation quand la clio tournait sur trois
> >> patte à cause de la membrane de l'enrichisseur(neuf sur les photos)
> >> qui était creuvée et ne sachant pas la cause du problème au départ.
> >>
> >> D'avance merci à tous.
> >
>
People claim that the UNIX learning curve is steep, but at least you
only have to climb it once.
Hugo (né il y a 1 664 189 565 secondes)