Batterie Nissan Micra
Alain
Je veux changer la batterie de ma Nissan Micra.
Une fois démontée, j'ai regardé l'étiquette pour acheter le même modèle.
Et là, oh surprise, il n'y a pas grand chose d'écrit dessus et rien dans le
carnet d'entretien (mais peut être
que les seules inscriptions suffisent)
Voici son étiquette
http://cjoint.com/?mBmyG43ESz
D'après vous est-ce que :
- La batterie est au plomb ? (symbole Pb sur le coté, en plus elle est très
lourde, typiquement une batterie au plomb)
- Elle a une capacité de 50Ah.
Est-ce que je dois regarder d'autres paramètres ?
Exsite-t-il un piège à éviter ?
Merci
Cordialement
A.
Ghost Rider
Je réponds, mais sous le contrôle des autres intervenants plus
compétents, car personne ne t'a encore répondu: le plus important, c'est
de savoir si tu as une diesel ou une essence, car les caractérisdtiques
nécessaires sont différentes.
Ta batterie est une 12 volts, 50 Ah, 600 ampères, au plomb bien sûr.
600 ampères, c'est beaucoup pour une essence (en général 250/400
ampères). C'est une diesel ?
Va dans n'importe quel centre auto, ils te donneront la bonne
batterie, avec les bonnes dimensions surtout, c'est important pour
qu'elle loge dans son emplacement.
Pour le reste, on met des batteries quasi identiques dans des modèles
pourtant différents. La batterie de ma Clio est la même que sur les R25.
Tâche simplement de trouver une batterie dont les caractéristiques se
rapprochent de la tienne, 12 volts évidemment, capacité de 50 Ah ou
plus, intensité de 600 ampères environ, c'est un point important, et
mêmes dimensions.
Tu pourras lire dans ce forum des fils récents sur les batteries.
Ghost Rider
Martin68
Il faut simplement veillez aux 5 points suivant:
- dimension (il faut que la nouvelle rentre dans l'emplacement).
- emplacement des cosses + et - qui doivent être du bon coté sinon vous
aurez du mal à la brancher
- capacité en Ah qui doit être suffisante: prendre donc environ 45 Ah ou
plus pour être tranquille (qui peut le plus peux le moins). Voir aussi
ici http://www.batteries-service.fr/?cPath=24_69
- l'intensité de démarrage: 600 A me parait énorme, je pense que 400 A
suffiraient, mais là aussi, qui peut le plus peu le moins, donc rien ne
vous empêche de prendre du 600 A; voir aussi
http://www.batteries-service.fr/?cPath=24_69
- technologie: au plomb
Personnellement je prends toujours les moins chères que je trouve (moins
de 40 euros) qui correspondent aux caractéristiques et j'ai bien
l'impression, d'après ce que lis souvent sur ce forum, qu'elles tiennes
plus longtemps (plus de 6 ans) que les batteries "modernes" sans
entretien.
Martin
Ghost Rider
Je précise un peu mon message précédent:
La batterie préconisée pour ma Clio est une 12V 35 Ah, 175 Ampères.
Elle avait une Norauto 12V, 52 Ah, 420 Ampères, qui a duré presque 9 ans.
Je viens d'y mettre une Fulsar 12V 50 Ah 420 Ampères.
Comme tu le vois, qui peut le plus peut le moins, sans dommage.
Si tu as une diesel, l'intensité (en ampères) devra être plus élevée que
sur une essence pour faire démarrer le moteur.
La capacité (Ah) est moins importante en soi. Cependant, si tu as plein
d'appareils électriques qui consomment beaucoup, ou si ta voiture ne
roule pas souvent, il vaut mieux une grosse batterie.
Ghost Rider
Ghost Rider
> Hello
>
> Il faut simplement veillez aux 5 points suivant:
> - dimension (il faut que la nouvelle rentre dans l'emplacement).
> - emplacement des cosses + et - qui doivent être du bon coté sinon vous
> aurez du mal à la brancher
>
Oui, j'ai oublié l'emplacement des cosses, et je m'en excuse, c'est un
point important car les câbles sont généralement juste à la bonne longueur.
Ghost Rider
jbg34
slt,
il te faut une batterie Pb de 12V, 50Ah et 600A c'est trés courant.
Le plus important ce sont les dimensions l x L x h pour quelle tienne
dans ton bac et quelle ne touche pas le capot en hauteur et surtout
que les cosse + et - soient du bon coté par rapport à tes cables
A+
mat
"Ghost Rider" <Ghost...@in-the-sky.net> a écrit dans le message de news:
4773ccfb$0$877$ba4a...@news.orange.fr...
>
> Je précise un peu mon message précédent:
>
> La batterie préconisée pour ma Clio est une 12V 35 Ah, 175 Ampères.
> Elle avait une Norauto 12V, 52 Ah, 420 Ampères, qui a duré presque 9 ans.
> Je viens d'y mettre une Fulsar 12V 50 Ah 420 Ampères.
>
> Comme tu le vois, qui peut le plus peut le moins, sans dommage.
Qui peut le plus....pas à tous les coups.
J'ai mis une batterie bcp plus puissante et la cosse (+) a fait fondre le
cache plastique et puis a troué la carroserie interne : Résultat : fumée à
l'intérieur de l'habitacle + odeur de cramée. J'ai couper le contact direct
et changer de batterie
Alain
Ma Nissan est bien un Diesel, d'où une intensité de pointe assez élevée.
Ghost Rider
> Ma Nissan est bien un Diesel, d'où une intensité de pointe assez élevée.
>
J'avais deviné... rien qu'en regardant ta batterie... tu vois, il faut
toujours dire la vérité ici... ;-)
Tu as acheté ta nouvelle batterie ?
Ghost Rider
Ghost Rider
>
> Qui peut le plus....pas à tous les coups.
> J'ai mis une batterie bcp plus puissante et la cosse (+) a fait fondre le
> cache plastique et puis a troué la carroserie interne : Résultat : fumée à
> l'intérieur de l'habitacle + odeur de cramée. J'ai couper le contact direct
> et changer de batterie
C'est rare un accident pareil, tes cosses devaient avoir une sacrée
résistance électrique pour chauffer ainsi.
GR
Rufus Larondelle
> J'ai mis une batterie bcp plus puissante et la cosse (+) a fait fondre le
> cache plastique et puis a troué la carroserie interne : Résultat : fumée à
> l'intérieur de l'habitacle + odeur de cramée. J'ai couper le contact direct
> et changer de batterie
?? rien a voir avec la puissance de la batterie amha! faudrait plus de
détail pour pouvoir dire ce qui c'est passé, mais ca sent la cosse mal
vissée.
Rufus Larondelle
> Hello
>
> Il faut simplement veillez aux 5 points suivant:
> - dimension (il faut que la nouvelle rentre dans l'emplacement).
> - emplacement des cosses + et - qui doivent être du bon coté sinon vous
> aurez du mal à la brancher
> - capacité en Ah qui doit être suffisante: prendre donc environ 45 Ah ou
> plus pour être tranquille (qui peut le plus peux le moins). Voir aussi
> ici http://www.batteries-service.fr/?cPath=24_69
> - l'intensité de démarrage: 600 A me parait énorme, je pense que 400 A
> suffiraient, mais là aussi, qui peut le plus peu le moins, donc rien ne
> vous empêche de prendre du 600 A; voir aussi
> http://www.batteries-service.fr/?cPath=24_69
> - technologie: au plomb
et je rajoute (gag suprème!) la hauteur du socle en bas pour la
fixation, il existe 2 hauteurs !!
trallala
"Rufus Larondelle" <menfin@NOSPAM_bluewin.ch> a écrit dans le message de
news: aafb7$4773f146$544995e1$19...@news.hispeed.ch...
trallala
inversées
"jbg34" <jbg34...@free.fr> a écrit dans le message de news:
4773df54$0$30483$426a...@news.free.fr...
Rufus Larondelle
> batterie trop haute, la cosse + touche le capot (;-)
mhhh bonne piste !
Martin68
> Merci à tous.
>
> Ma Nissan est bien un Diesel, d'où une intensité de pointe assez
> élevée.
OK, j'ignorais que la micra existe en diesel, voilà qui explique tout.
Martin
Martin68
> Qui peut le plus....pas à tous les coups.
> J'ai mis une batterie bcp plus puissante et la cosse (+) a fait
> fondre le cache plastique et puis a troué la carroserie interne :
> Résultat : fumée à l'intérieur de l'habitacle + odeur de cramée. J'ai
> couper le contact direct et changer de batterie
"Qui peut le plus peut le moins" n'est pas valable pour les dimensions
de la batterie ;-)
jbg34
on rejoint le conseil que je donnais hier ATTENTION à la hauteur, on
ne s'en méfie pas assez
A+