batterie sans entretien et bouchon(s)
markorki
J'ai acheté un ebatterie "sans entretien" chez carrefour en juillet
2007, et elle m'a laché récemment.
Elle avait un "voyant" à flotteur (?) qui est rouge quand ça va mal,
orange quand pas très chargé et vert quand tout va bien.
Il y a qq semaines, on est resté 3 jours sans utiliser la voiture (clio
diesel de 1998), et au moment de démarrer: le démarreur fait un seul
"han-han" et terminé. Le voyant était invisible, et impossible d'ouvrir
pour voir s'il fallait mettre de l'eau (mais elle n'avait pas craché de
sel: normal en un an).
Pour la charger (chargeur qui monte à 8A), il a fallu plus de 36h, et
c'est à peine si on voyait un peu de vert, mais ça a démarré du tonnerre
de Dieu.
Mais dès qu'elle restait 2 jours sans rouler, pareil. J'ai cherché le
cours-circuit: presque 0,5a de fuite, sur le circuit des plafonniers,
bien que rien ne soit allumé (fil croqué dans les corps creux ? véhicule
réparé il y a 2 ans suite à choc la nuit par un 4*4 conduit par un
poivrot je suppose, 4h du matin un Lundi, on n'a retrouvé que les
marques de pare-choc un peu hautes, mais les camions ne passent pas dans
cette petite rue, sauf les poubelles, et c'était pas le jour). Une fois
le fusible plafonniers viré: plus de fuite, mais la batterie était
toujours très longue à charger, et ne tenait plus la charge.
Même chargée à bloc, démarrage OK, on la recharge, on l'isole de la
voiture: 3 jours après, pas de démarrage : donc retour chez Carrouf.
Dans le rayon, la batterie correspondante (N°14) a complètement changé
d'aspect tout en étant de dimensions analogues, est beaucoup plus
lourde, mais n'a pas de voyant. Elle est noire, et sur un des
"couvercles" de plastique rouge qui couvrent les cosses, il y a un petit
bouchon détachable (un peu comme en haut des bics hexagonaux, il y en
avait un aussi sur la batterie précédente, que je n'avais pas utilisé,
aucune notice n'en parlait), et 2 trous sur le haut de la batterie où il
pourrait aller. Aucune allusion à ce bouchon sur les conseils imprimés
sur la batterie.
Alors, ce bouchon, il sert à quoi ?
Et si une battterie "sans entretien" manque d'eau, faut-il l'ouvrir au
ciseau à bois ? La précédente semblait vraiment pas facile à remouiller,
et comme elle était sous garantie, compte tenu des vérifs faites, je
l'ai changée. Hum, garantie 3 ans, vais-je devoir la changer encore sous
garantie ? Je garde le ticket jusqu'à la fin !!:-)
Ghost Rider
Merci, Markorki, pour cette longue et très belle histoire.
GR
Eric
Les batteries sans entretien, le sont que le temps de la garantie. Une
batterie restant une batterie, je conseille fortement d'enlever les
bouchon tous les 6 mois et de remettre de l'eau déminéralisé si le
niveau laisse apparaitre les plaques (il faut au moins 1 cm au dessus).
un petit coup de recharge aussi tous les 6 mois et votre batterie durera
, durera.. pour un peu qu'elle soit de qualité.. (je n'ai pas d'astuce a
ce sujet.. c'est au petit bonheur la chance..)
Sujet déja traité dans ce forum.
Eric
Ludovic
> votre batterie durera, durera..
>
5 ans en moyenne.
markorki
>
> Merci, Markorki, pour cette longue et très belle histoire.
Content que ça t'ait plû (beaucoup plu, beaucoup plu !!;-)
Tu remarqueras mon quotage "pas de goret" , ce qui navrerait sûrement
Melmoth s'il passait par ici :)
claude bb
"Ludovic" < .> a écrit dans le message de news:
4b7je494793mqjofc...@4ax.com...
> 5 ans en moyenne.
>
quelles sont tes sources, stp?
Martin68
>> 5 ans en moyenne.
>>
>
>
> quelles sont tes sources, stp?
Hello
5 ans c'est un minimum pour une batterie de voiture d'après mes propres
constatations. J'achète toujours les batteries les moins chères et je
n'en ai jamais eu qui a tenu moins que 5 ans. Même sur ma moto qui
couche dehors et ou la batterie subit les pires de sévices je n'ai
jamais eu besoin de recharger et la batterie a 5 ans. La moto est
stockée dehors dans le froid en hiver sans démarrer pendant 2 mois, il
arrive que l'eau s'évapore jusqu'à la moitié des plaques pour certains
compartiments en été, le régulateur débite (d'origine) une tension qui a
tendance à faire chauffer la batterie.
Martin
Eric
>> votre batterie durera, durera..
>>
>
> 5 ans en moyenne.
>
oui exact, a plus ou moins 5 ans.. ;-)
méoui
"Ghost Rider" <"Ghost Rider"@compuserve.com> a écrit dans le message de
news:48e90a9f$0$873$ba4a...@news.orange.fr...
Merci Ghost Rider pour ce court et précieux commentaire.
>
> GR
Ludovic
>> 5 ans en moyenne.
>>
>
>quelles sont tes sources, stp?
>
Mes expériences personnelles, tout simplement...
Sur un véhicule équipé d'une alarme, les batteries
tiennent environ 5 ans.
Sinon, il se peut que tu trouves quelques informations
sur http://www.ni-cd.net .
Enfin pour ma part, dès que je rencontre des faiblesses
visibles de la batterie alors qu'elle avoisine les 5 ans,
que l'alternateur fait bien son travail, je n'hésite pas
à en changer dans la mesure où mon garage est
en contre-bas...
Le remorquage, c'est largement plus cher qu'une
batterie...
A+
Ludovic.
Ghost Rider
Pour économiser le remorquage, il faut et il suffit d'avoir une deuxième
voiture, pour faire démarrer la première avec des câbles. C'est la
solution que j'ai trouvée, après de longues recherches, mais je tiens à
en faire profiter le forum.
GR
popeye
Ou bien avoir une assurance avec un contrat d'assistance 0 kilomètre, ça marche
aussi.
--
Popeye
Virez les x pour me répondre
Ghost Rider
Je vais me renseigner, ça paraît intéressant.
Une autre solution, si on roule avec un gros camping-car américain ou
avec un 38 tonnes, c'est d'avoir une mini de rechange accroché derrière,
pour profiter de la batterie.
GR
méoui
"Ghost Rider" <"Ghost Rider"@compuserve.com> a écrit dans le message de
news:48f087a5$0$901$ba4a...@news.orange.fr...
Ben y'a des voitures faut déjà avoir accès à la batterie....exemple Renault
MODUS.
Si elle ne démarre pas et que tu n'as que les câbles....coucou, tu seras
obligé d'aller chercher ta caisse à outils.
markorki
>
> Ben y'a des voitures faut déjà avoir accès à la batterie....exemple
> Renault MODUS.
> Si elle ne démarre pas et que tu n'as que les câbles....coucou, tu seras
> obligé d'aller chercher ta caisse à outils.
ah bon ? batterie cachée sous un siège ?
C'est le cas aussi sur le Xsara Picasso, mais les cosses sont déportées
sur 2 bornes (avec couvercle isolant articulé) sous le capot...
et ça m'a déjà permis de dépanner du monde.
méoui
"markorki" <moicestmarkorkichezorangefr> a écrit dans le message de
news:48fc88fe$0$876$ba4a...@news.orange.fr...
> méoui a écrit :
>
>>
>> Ben y'a des voitures faut déjà avoir accès à la batterie....exemple
>> Renault MODUS.
>> Si elle ne démarre pas et que tu n'as que les câbles....coucou, tu seras
>> obligé d'aller chercher ta caisse à outils.
>
> ah bon ? batterie cachée sous un siège ?
Non, c'est sous le capot moteur mais il faut démonter un grand cache sur
toute la largeur du tablier, plusieurs vis clef allen ou torx (je ne me
rappelle plus)
Ludovic
>Non, c'est sous le capot moteur mais il faut démonter un grand cache sur
>toute la largeur du tablier, plusieurs vis clef allen ou torx (je ne me
>rappelle plus)
>
Avant d'acheter, c'est le genre de chose à regarder
plutôt que de se baser que sur la couleur du véhicule...
;o)