Amorcer une pompe à huile après remontage moteur 600 XT Yamaha
Jean Cougnaud
Suite à la réfection du moteur de ma moto, Yamaha 600 XT, que j'ai fait avec
un ami, j'ai un souci de lubrification. J'ai l'impression que la pompe à
huile n'arrive pas à s'amorcer. Il faut dire que c'est un système à carter
sec.
Lorsque j'ai remonté le moteur j'ai lubrifié les pièces avec de l'huile 3 en
1 en bombe.
Une fois tout remis dans le cadre, j'ai rempli le réservoir d'huile séparé
et j'ai kické (et oui pas de démarrage électrique sur mon mono) un bon
moment. J'ai ensuite enlevé la vis de purge du filtre à huile, j'ai encore
kické un peu et je n'ai pas vu l'huile remonter par cette vis.
Il y a un clapet anti-retour (bille avec un ressort) juste après la pompe
(si je ne me trompe pas).
J'ai donc l'impression que l'air présent dans le circuit empèche la pompe de
s'amorcer du fait de ce clapet.
J'ai rempli le compartiment du filtre à huile par la vis de purge mais cela
ne change rien.
J'ai démarré le moteur, il tourne mais je sens qu'il n'est pas ou pas bien
lubrifié. La notice indique d'accélérer quelques coups à 3000 trs pour que
la pompe puisse s'amorcer. C'est ce que j'ai fait mais cela ne change rien
et je ne voudrais pas serrer mon moteur juste refait.
Que puis-je faire de plus ? Dois-je mettre un peu d'huile de moteur dans le
cylindre par la bougie pour éviter un serrage et continuer à kicker ?
Merci d'avance
Jean
Jean Cougnaud
Comment peut-on le vérifier ?
Qu'appelles-tu "atomisation" du haut moteur ?
Jean
"SanMarco" <ceb...@flat4.bm> a écrit dans le message de news:
MPG.1e42bbce8...@news.free.fr...
> Dans l'article <43d898fe$0$411$636a...@news.free.fr>,
> jean.c...@libertysurf.fr, Jean Cougnaud sussura...
> /.../
>> Que puis-je faire de plus ? Dois-je mettre un peu d'huile de moteur dans
>> le
>> cylindre par la bougie pour éviter un serrage et continuer à kicker ?
>
> C'est pas un serrage que tu risques le plus, mais plutôt une atomisation
> rapide de ton haut moteur.
> Pas de prise(s) d'air, clapet correctement remonté ?
>
> --
> SanMarco.
> www.cebueno.net, le seul site avec du poil autour.
> http://fr.groups.yahoo.com/group/moto-paname/ ,la liste des motards
> parigots
béber
>
> Qu'appelles-tu "atomisation" du haut moteur ?
>
destruction pure et simple, j'en ai peur....
Bruno91
> Bonjour,
>
> Suite à la réfection du moteur de ma moto, Yamaha 600 XT, que j'ai fait avec
> un ami, j'ai un souci de lubrification. J'ai l'impression que la pompe à
> huile n'arrive pas à s'amorcer. Il faut dire que c'est un système à carter
> sec.
>
J'ai une SR500..
Il faut verser 1/2 L d'huile directement dans le carter.
Le + simple est de démonter un des tuyaux de circulation
"extracorporelle"
En principe, la pompe maintenant amorce immédiatement.
--
ßruno
Jean Cougnaud
mettre par le bouchon de vidange du carter inférieur en couchant la moto.
Ensuite je vais kicker, kicker, kicker ....
Merci
Jean (le schadock de service ...)
"Bruno91" <b.br...@free.fr> a écrit dans le message de news:
mn.d5007d613...@free.fr...
Olivier B.
<jean.c...@libertysurf.fr> wrote:
>Que puis-je faire de plus ? Dois-je mettre un peu d'huile de moteur dans le
>cylindre par la bougie pour éviter un serrage et continuer à kicker ?
salut,
peso sur mon 500Xt carter sec aussi, il y a une double pompe, la
premiere remonte l'huile du carter vers le cadre (donc rien ne sert
de mettre de l'huile dans le carter) la deuxieme prend l'huile du
cadre et la met en pression pour lubrifier le moteur (c'est donc bien
dans le cadre qu'il faut faire le nuiveau). Ensuite pour ammorcer il
faut enlever la vis de mise à l'air du compartiment filtre et pomper
comme un shadock, à tel point que je prefere enlever la bougie passer
la premiere et pousser, ça le fait au bout de plusieurs dizaines de
metre j'ose pas imaginer le nombre de coups de cikc que cela
represente...
ensuite je m'assure toujours que ça lubrifie bien en devissant le
boulon percé de la durite de la culasse, moteur tournant ça doit bien
sortir.
A+
--
moto photo electro http://olivier.2a.free.fr
pas de turlututu. apres l'@robase
Que la fetes soit avec vous
Jean Cougnaud
Mon moteur ayant été remonté complètement, il n'est pas graissé. J'ai bien
mis de l'huile 3 en 1 lors du remontage mais est-ce que cela suffira pour
accepter les quelques dizaines de mètres à pousser ?
C'est vrai que lorsque j'ai kické, je n'avais pas enlevé la vis de purge. Je
l'ai fait ensuite mais comme je ne voyais rien monter, j'ai revissé.
Pour ce qui est de la pousser, cela ne va pas servir à grand chose car il
n'y a plus de chaîne ...
En fait, je voulais finir le moteur avant de racheter le reste des pièces
qui étaient abimées. Si le moteur ne fonctionne pas, ce n'est pas la peine
d'investir dans le reste. En plus, j'ai donné l'attache rapide de l'ancienne
chaîne à un ami qui avait cassé la sienne.
Bon d'accord, je cumule ...
Merci de ta réponse je vais donc demander à mon fils de kicker ... ;-)
Jean
"Olivier B." <olivi...@turlututu.free.fr> a écrit dans le message de news:
jm2kt157dpbr0j4up...@4ax.com...
Jean Cougnaud
J'ai réussi à remettre une chaîne sur ma moto. Donc on a passé la première
et on a poussé sur une centaine de mètre et ... il n'y a pas eu d'huile qui
est remonté de la vis de purge ... :-((
J'ai l'impression que la pompe ne tourne pas assez vite pour s'amorcer.
D'alleurs, la notice technique indique qu'il faut monter à 3000trs pour que
cela coule du filtre à huile. Le problème est que je crains un peu de le
faire monter à cette vitesse alors qu'il n'est pratiquement pas lubrifié.
On a aussi essayé de mettre de l'huile dans le carter mais cela n'a pas
changé grand chose. D'ailleurs cela parait normal.
Jean
"Olivier B." <olivi...@turlututu.free.fr> a écrit dans le message de news:
jm2kt157dpbr0j4up...@4ax.com...
Jean Cougnaud
J'ai démonté la durite d'arrivée d'huile au niveau du réservoir d'huile
séparé.
J'ai pris une grosse seringue (merci aux copines infirmières ...) et j'ai
poussé de l'huile dedans pendant que mon fils kickait. Dans la seringue,
j'ai senti l'huile partir par à coups, à chaque fois que mon fils descendait
le kick. Ensuite, on a vu l'huile ressortir par la vis de purge du filtre à
laquelle on avait mis une petite tige filletée percée et coiffée d'un tuyau
transparent qui repart dans le réservoir d'huile.
J'ai ensuite remonté la durite en faisant attention de ne pas y mettre de
l'air et refait le niveau du réservoir. On a ensuite kické encore un peu et
on a vu les bulles d'air sortir du filtre vers le réservoir.
Bon, on ne voit pas encore l'huile au niveau des culbuteurs mais cela
devrait venir en kickant encore ou en la poussant en 1ère. Il faudrait sans
doute aussi remettre la vis de purge pour qu'il y ait plus de pression dans
le moteur.
Ensuite il faudra le redémarrer pour voir ...
Merci à tous
Jean
"Jean Cougnaud" <jean.c...@libertysurf.fr> a écrit dans le message de
news: 43d898fe$0$411$636a...@news.free.fr...