chambre de combustion pleine d'huile
nésousX
il s'agit d'un booster Peugeot élyséo 100cc qui n'a pas 'tourné' depuis 1
an.Compression impossible,j'ai enlevé la bougie et,Horrrrrrrrreur,à chaque
action du démarreur,un jet d'huile important sort du cylindre;il semblerait
que l'huile(2 temps) ait envahie la chambre de combustion.Dès que je remets
la bougie,celle-ci baigne dans l'huile.
Si quelqu'un à une idée pour extraire cette huile,je suis preneur;j'ai
essayé d'aspirer avec une pompe,mais il en reste
toujours.Apparemment,l'essence s'est évaporé et l'huile a occupé l'espace
laissé libre(je l'ai aidé avec mes tentatives de démarrage)
merci de vos idées
Zézette
jbg34
bonjour,
pour que du mélange à 3% s'évapore et laisse la chambre de combustion
pleine il en faudrait des litres.....lol....
Ton booster a tout simplement été mis en hibernation par quelqu'un de
conciencieux qui savait que ce moteur ne devait pas tourner pendant
des mois peut-être avait-il mis trop d'huile.
Tes tentatives de démarrage ont envoyé plein d'huile dans le pôt ça va
fumer......
....qu'en est-il de l'essence dans le reservoir ? cet homme
précautionneux aurait dû le vider car la salopperie de SP se dénature
en moins de 2 mois ( je te conseille de vider le réservoir et de
nettoyer le carbu et de mettre du mélange frais)
...quand tout ça est fait ...re nettoyage et sechage de la bougie et
une giclée d'essence dans le filtre à air et wroummmm...
A+
nésousX
j'ai bien l'intention de faire tout cela,je précise que le réservoir à
carburant était ....vide
je pense tout vider:réservoir à huile+celui à carburant
-voir du côté du carbu ainsi que du filtre à air,dès fois que l'huile serait
arrivée jusque là aussi
ensuite je remets un peu d'huile + du sans plomb
bougie astiquée!!
comme tu le dis,de l'essence vers le filtre à air
pis..si ça fume du coté du pot,j'aurai du pot!!!!
merci
Dom Cha
"nésousX" a écrit dans le message de news:
| bougie astiquée!!
Bougie chaude (indice thermique maximum de ce
que tu peux trouver), à culot court, pour démarrer,
puis remettre la normale, une fois bien "dégorgé".
Dom.
Thierry R
"nésousX" <néso...@free.fr> a écrit dans le message de news:
463ecd7e$0$25807$426a...@news.free.fr...
le moteur etait rempli d'essence car passé une nuit sur le coté (tombé)
Il m'a fallut pas moins d'une demi-heure avant de pouvoir le demarrer.
Il faut pour commencer faire tourner le moteur sans bougie au demarreur
ou au kick jusqu'a ce qu'il ne sorte plus rien, souffler avec une soufflette
balèze dans le trou de bougie et sur plusieurs positions du piston, puis
essayer entre chaque sechage de bougie de demarrer au start pilote.
Pour ma part il a fini par demarrer avec une grosse fumée et a continué
à cracher de grosses gouttes d'essence sortie pot d'echappement
pendant plusieurs minutes.
Comme tu le vois, c'est pas gagné ! il y avait au moins un litre d'essence
acumulé entre le bas moteur et l'echappement
Thierry R
Thierry R
"Thierry R" <nopubr...@free.fr> a écrit dans le message de news:
463f88d9$0$22345$426a...@news.free.fr...
d'huile deux temps se soit vidé dans le moteur pour x raison,
en rechercher la cause.
Si c'est une personne conscienseuse qui aurait mis en hibernation,
elle merite de remettre en service, (elle ne recommencera plus jamais)
L'huile sur un deux temps est trés difficile à evacuer , air comprimée
indispensable !
Thierry R
Unknown
j'ai le même problème avec un peugeot SV80 (2 temps de conception très
proche du 100 cm3 de chez Peugeot). Après recherche sur le net, il
semble que se soit la membrane de la pompe à huile qui est perméable.
Cette membrane ne se détaille pas chez Peugeot est la pompe en
question n'est pas donnée. En insistant lourdement le mien démarre
avec une fumée impressionnante. Cella m'arrive après quelques jours
d'immobilisation
A+
nésousX
je n'ai pas trop le temps en ce moment d'appliquer vos idées.
je vous tiens au courant
bonne journée
Zézette
nésousX
avéré que c'était le démarreur qui était naze,mais le nettoyage complet
était nécessaire
encore merci
Zézette
Dom Cha
C'est bien connu, quand le moteur est plein d'huile,
c'est de la faute du démarreur ;-)))