XANTIA voyant STOP!!
M-S
QUI A UNE XANTIA 2.1 TD?
Bon voila un ami me prete sa xantia pour me montrer que le voyant stop
reste constamment allumé!
J'essaye l'auto: rien à signaler pas de disfonctionnement apparent,
freins suspension direction moteur tout marche parfaitement.
Pas de probleme au niveau de l'injection (testé avec un appareil pro)
Ce qui m'etonne c'est d'habitude ce que l'allumage de ce voyant est
couplé avec l'allumage d'un autre voyant qui indique le probléme:
hydraulique, freins ,huile, charge etc....
Mais la il est seul !!!!
Quelqun a t il déja eut le probleme?
Michel
Yannick F.
les niveau (LHM, huile, refroidissement etc...)
Ensuite, il s'agit peut être tout simplement d'un capteur défectueux :
j'ai roulé 80000 km avec une R21 qui avait une aiguille de pression
d'huile qui affichait 0 (le voyant de pression lui fonctionnait bien)
Unknown
wrote:
>Bon voila un ami me prete sa xantia pour me montrer que le voyant stop
>reste constamment allumé!
>J'essaye l'auto: rien à signaler pas de disfonctionnement apparent,
>freins suspension direction moteur tout marche parfaitement.
parfaitement est-il suffisant ? une alerte revele une valeur hors
norme ce qui ne se traduit pas forcement par un dysfonctionnement
immediat. Par exemple la pression peut trops basse revelant que
quelque chose est en train de lacher mais suffisante pour un
fonctionnement apparement bon. Continuer de rouler en l'etat peut etre
dangereux, par exemple si c'est la pompe HP que est en train de lacher
car le prochain avertissement peut tres bien etre la panne de frein vu
que le voyant est deja allumé...
1 - verification de tout ce qui peut être niveau et usures afin
d'eliminer ces alertes
2 - si tout est ok prospection afin de trouver quel capteur est la
source de l'alarme
3 - regler le pb en changeant ce qui deconne, capteur ou element
moteur.
A+
---
moto photo electro
http://olivier.2a.free.fr
olivier
(diagnostique) vous donnera directement la cause.
ça ne vaut pas cher.
de mémoire sur la xantia, pas de capteur de pression HP, juste un niveau
bas.
mais le simple fil d'usure des plaquettes avant donne ce symptome. (c'est un
retour de masse)
<Olivier B.> a écrit dans le message de news:
dbspm1ppin09julb8...@4ax.com...
M-S
news:Xns97058E...@193.252.117.183:
Donc personne n'utilise de citroën xantia avec ce défaut !
pour info la plupart des capteurs sur les modeles precedent sont des
tout-ou-rien (valeur limite vraie; fausse)et donc provoquait l'allumage
en simultané d'un autre voyant spécifiant l'origine de l'anomalie.
bon je continue à chercher, en pensant plutot à un probleme electrique
qu'a une veritable anomalie.
c'est sympa quand même
merci
Michel
La_ruine
wrote:
Non, on utilise pas de xantia, c'est tout :-)
Ce ne serait pas par hazard un manque de pression d'huile moteur?
Guy
G.T
> Ce ne serait pas par hazard un manque de pression d'huile moteur?
Moi je veux bien, mais normalement les témoins de pression d'huile et de
température d'eau devraient s'allumer aussi, comme quand on met le contact.
Normal, y'a qu'une diode entre les deux témoins (pour qu'à la mise du
contact, "T°" soit allumée par "pression d'huile".
a+,
G.T
205 Diesel & turbo-Diesel : www.205d.com
M-S
news:436e6190$0$30653$626a...@news.free.fr:
> Salut,
>
J'ai trouvé!!!!
Hé bien sur ce véhicule tennez vous bien il n'y a aucun voyant de niveau de
liquide de refroidissement. Ce n'est pas non plus indiqué dans le bouquin
utilisateur.
Mais le capteur existe et allume le voyant stop sans aucune autre
information.
Changement de capteur et hop tout rentre dans l'ordre!
Unknown
wrote:
toi *au moins* tu as fais un retour.
C'est un peut enervant de voir le nombre de demande d'aide qui restent
sans aucun retour ...
merci
mimi
des fois le voyant stop s'allume
je remet du lhm
rien de mieux
je verifie l'huile
ok
je purge le gasoil
vide le bac du filtre go , pompe por remplir et c'est ok
sinon des fois quand cela m'arrive en roulant je debraye et donne des coups
d'accelerateurs et ca passe
comme quoi ya pas que le capteur de T°
a+