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purge hydraulique xantia
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jym
Jul 29, 2004, 5:51:45 PM7/29/04
to
bonsoir
sur une xantia de 5 ans, je dois faire la purge du circuit hydraulique
en suivant le guide de la revue technique automobile, il faut faire
revenir le maximum de lhm dans le réervoir, puis de vider celui ci....
on ne parle pas de purger les freins au niveau de chaque roue...
la section purge freins renvoie à la section suspension hydraulique
c'est un oubli, ou il n'y a rien à faire au niveau des roues?
merci de vos réponse
Ps pour réamorcer la pompe HP on dit de remplir directement de LHM, la
conduite haute pression, sans préciser son implantation, comment la
reconnaitre?
Olivier B.
Jul 30, 2004, 2:36:13 AM7/30/04
to
On Thu, 29 Jul 2004 23:51:45 +0200, jym <pere.noe...@poetic.com>
wrote:
wrote:
>bonsoir
>
>sur une xantia de 5 ans, je dois faire la purge du circuit hydraulique
suite au passage du nettoyant ? sinon commence par vider sommairement
le reservoir et passer le nettoyant citroen avant de proceder à la
grosse purge, celui avec lequel on roule env 1000Km pour nettoyer le
circuit. Pour la purge des frein rien de plus facile, un petit poids
sur la pedale de frein et la pression permanente aux roues rend ca
tres facile. Toujour prendre des precautions (chandelles) avec ce type
de vehicule dont suspension et freinage sont en interaction
hydraulique à l'arriere
A+
500XT & Transalp powered by Leffe
http://www.chez.com/bon/moto/500XT/
Enlevez .pasdepub pour me repondre
guy
Aug 1, 2004, 4:26:34 AM8/1/04
to
Bonjour,
-prévoir 2 l de lhm de + que la contenance indiquée
-véhicule en suspension haute moteur tournant de façon à avoir le minimum de
lhm dans le bocal
-démonter le bocal et mettre un récipient sous les filtres
-mettre suspension basse et faire chuter la pression (vis sur accu)
-nettoyer les filtres (les démonter) et le bocal (à l'essence)
-identifier le gros tuyau caoutchouc qui va à la pompe (pas le hp !) depuis
le bocal, le déconnecter puis le plonger dans du lhm nef, faire tourner le
moteur quelques secondes pour vidanger la pompe et une partie du circuit
(laisser le récipient sous les filtres) en surveillant bien que la pompe ne
manque pas de lhm
-remonter le tout en remplissant le tuyau de la pompe avant de le remettre
sur le bocal, y mettre 3 l de lhm
-mettre en marche, au bout de 3 mn, serrer la vis de l'accu, laisser monter
en pression puis remettre en suspension normale, le circuit se purge tout
seul
-purger chaque frein jusqu'à ce que le lhm claire en sorte, en appuyant
légèrement sur la pédale, essayer moteur à l'arrêt, si pas de pression
laisser tourner au ralentit, surveiller le niveau de lhm dans le bocal (le
mettre + haut que le maxi, en suspension haute avant de commencer la purge).
Bon courage. Cordialement.
-prévoir 2 l de lhm de + que la contenance indiquée
-véhicule en suspension haute moteur tournant de façon à avoir le minimum de
lhm dans le bocal
-démonter le bocal et mettre un récipient sous les filtres
-mettre suspension basse et faire chuter la pression (vis sur accu)
-nettoyer les filtres (les démonter) et le bocal (à l'essence)
-identifier le gros tuyau caoutchouc qui va à la pompe (pas le hp !) depuis
le bocal, le déconnecter puis le plonger dans du lhm nef, faire tourner le
moteur quelques secondes pour vidanger la pompe et une partie du circuit
(laisser le récipient sous les filtres) en surveillant bien que la pompe ne
manque pas de lhm
-remonter le tout en remplissant le tuyau de la pompe avant de le remettre
sur le bocal, y mettre 3 l de lhm
-mettre en marche, au bout de 3 mn, serrer la vis de l'accu, laisser monter
en pression puis remettre en suspension normale, le circuit se purge tout
seul
-purger chaque frein jusqu'à ce que le lhm claire en sorte, en appuyant
légèrement sur la pédale, essayer moteur à l'arrêt, si pas de pression
laisser tourner au ralentit, surveiller le niveau de lhm dans le bocal (le
mettre + haut que le maxi, en suspension haute avant de commencer la purge).
Bon courage. Cordialement.
jedo...@gmail.com
Nov 27, 2015, 4:56:10 PM11/27/15
to
Denis Camus
Nov 27, 2015, 5:32:02 PM11/27/15
to
jedo...@gmail.com avait énoncé :
A mmon avis, sa voiture est partie à la casse. 16 ans ça commence à
faire.
faire.
Marc M.
Nov 28, 2015, 7:09:47 AM11/28/15
to
Le 27/11/2015 23:32, Denis Camus a écrit :
> jedo...@gmail.com avait énoncé :
>> Le jeudi 29 juillet 2004 23:51:45 UTC+2, jym a écrit :
>>> bonsoir
>>>
>>> sur une xantia de 5 ans, je dois faire la purge du circuit hydraulique
>>> ........
> jedo...@gmail.com avait énoncé :
>> Le jeudi 29 juillet 2004 23:51:45 UTC+2, jym a écrit :
>>> bonsoir
>>>
>>> sur une xantia de 5 ans, je dois faire la purge du circuit hydraulique
>>
>> oui il y à rien n'à faire sur les roues tu purges tout le circuit par
>> le sphère central il te faudra unr clef de 12 pour vidanger
>
> A mmon avis, sa voiture est partie à la casse. 16 ans ça commence à faire.
Mince, il faut que je me dépêche d'amener ma Xantia de 1997 à la
>> oui il y à rien n'à faire sur les roues tu purges tout le circuit par
>> le sphère central il te faudra unr clef de 12 pour vidanger
>
> A mmon avis, sa voiture est partie à la casse. 16 ans ça commence à faire.
casse.... et une R21 de 1991 je dois aussi la mettre à la casse? et ma
moto de 1989? Heureusement j'ai une voiture moderne de 2001 ;)
Denis Camus
Nov 28, 2015, 8:18:16 AM11/28/15
to
Marc M. a pensé très fort :
Au cas où tu ne l'aurais pas compris, c'était une manière ironique de
lui signaler qu'il répondait à un post vieux de 11 ans. ;-)
La purge a dû être faite depuis.
lui signaler qu'il répondait à un post vieux de 11 ans. ;-)
La purge a dû être faite depuis.
Marc M.
Nov 28, 2015, 2:16:35 PM11/28/15
to
parle de jeter à la casse une vielle voiture, désolé ;)
Quand on me parle de mettre à la casse les vielles voitures car elles
pollues plus et qu'il faut acheter une voiture neuve qui consomme moins,
il faut prendre en compte l'énergie nécessaire pour construire cette
voiture.
J'aimerai avoir pour toutes les voitures neuves, non pas les rejets en
utilisation mais le bilan carbone complet, fabrication, utilisation et
recyclage.
Je pense que l'on aurait des surprises. Comparons un Hummer et une
toyota prius juste pour le fun.
Pour ajouter une couche, on diabolise le diesel, alors que les nouveaux
moteurs essences turbo compressé et à injection directe balances plus de
particules fines que les diesels.
Donc ma réaction était uniquement par rapport à "A mmon avis, sa voiture
est partie à la casse. 16 ans ça commence à faire"
En résumé j'ai bien compris ton message, mais tu aurais pu dire :
depuis 11 ans qu'il attend, il peut changer toutes les durites, car
elles sont mortes.
Désolé pour ce message si long, personnellement je ne prendrai pas le
temps de le lire.
Denis Camus
Nov 28, 2015, 5:53:55 PM11/28/15
to
Marc M. a formulé la demande :
> sont mortes.
> Désolé pour ce message si long, personnellement je ne prendrai pas le temps
> de le lire.
Je l'ai lu.
> Désolé pour ce message si long, personnellement je ne prendrai pas le temps
> de le lire.
Bernard
Dec 25, 2015, 7:42:10 AM12/25/15
to
Moi aussi et j'ai une xantia fin 1999 conso 4.7l aux 100km toute route
et 8,7l sur autoroute avec une caravane de 750kg évidemment conduite
cool mais pas un sel pb.
Bon noel
bernard
Serge
Dec 26, 2015, 9:40:29 AM12/26/15
to
"Bernard" a écrit dans le message de groupe de discussion :
n5jdiu$jpj$1...@speranza.aioe.org...
Bonjour,
Tu dois effectivement y aller cool, car avec une Xantia HDI 110 ch de
2000 et une caravane de 720 kg de PTAC, je ne suis jamais descendu sous
les 10 l aux 100 km !
Je précise que j'ai un excellent stabilisateur (un Copilote Racio !)
Le PTRA de la Xantia ne dépassant pas 3500 kg, tu n'es pas tenu aux
limitations de vitesse de l'article R413-8 du code de la route,
contrairement par exemple à un C5 HDI 140 ch, comme celui que je possède
maintenant....
Serge
(membre très actif du forum : www.lacaravane.com )
Bernard
Dec 26, 2015, 12:21:16 PM12/26/15
to
Je te connais bien et je lis ton forum Caravane régulièrement et en
matière caravane tu es ma référence.
Très bonne année et amitié à toi.
Bernard.
Jide
Dec 26, 2015, 12:24:44 PM12/26/15
to
Le Fri, 25 Dec 2015 13:42:10 +0100, Bernard a écrit:
> Moi aussi et j'ai une xantia fin 1999 conso 4.7l aux 100km toute route
> et 8,7l sur autoroute avec une caravane de 750kg évidemment conduite
> cool mais pas un sel pb.
C'est évidemment beaucoup! Problème d'injecteurs?
> Moi aussi et j'ai une xantia fin 1999 conso 4.7l aux 100km toute route
> et 8,7l sur autoroute avec une caravane de 750kg évidemment conduite
> cool mais pas un sel pb.
J.D.
Serge
Dec 27, 2015, 4:59:13 AM12/27/15
to
"Bernard" a écrit dans le message de groupe de discussion :
Merci, toi de même...
Contactes moi là bas (assez rapidement !) que je sache à qui j'ai
affaire...
Car je n'y ai pas le même pseudonyme... ;-)
Serge
didier
Jan 19, 2016, 10:17:09 AM1/19/16
to
Le samedi 26 décembre 2015 15:40:29 UTC+1, Serge a écrit :
>
> Tu dois effectivement y aller cool, car avec une Xantia HDI 110 ch de
> 2000 et une caravane de 720 kg de PTAC, je ne suis jamais descendu sous
> les 10 l aux 100 km !
>
Tu me surprends... avec mon HDI110 de 2000, j'ai traversé la France avec le plateau porte-voiture et un gros sidecar ou une petite voiture dessus (poids en ordre de marche de 700kg avec le side et environ 1100kg avec la voiture), je n'ai jamais dépassé les 8l/100. Trajets essentiellement autoroutiers (Grenoble-Lyon-Clermont-Brive-Bordeaux ou Grenoble-Lyon-Macon-Nevers-Bourges-Tours-Le Mans + 150 bornes) mais il y a de belles grimpettes quand même...
>
> Tu dois effectivement y aller cool, car avec une Xantia HDI 110 ch de
> 2000 et une caravane de 720 kg de PTAC, je ne suis jamais descendu sous
> les 10 l aux 100 km !
>
La prise au vent n'es peut-être pas la même.
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