Radars
Patrice BURBA
Que pensez vous des détecteurs de radars en général et d'un modèle PREMIER
SRD-7000 en particulier????
Merci de vos avis
--
Yvain MALSOT
Si vous avez des adresses de sites (récents si possible), pourriez-vous
les poster sur le NG?
Merci d'avance
Patrice BURBA a écrit :
Christophe Penard
> Bonjour à tous
>
> Que pensez vous des détecteurs de radars en général et d'un modèle PREMIER
> SRD-7000 en particulier????
>
Salut,
1/ que c'est illégal
2/ que ce n'est valable que contre certains types de radar
3/ que ca previent trop tard, car + tu roules vite, + il te faut de temps
pour revenir à la limitation
Je me rappelle dans K2000, le detecteur de radar marchait bien !!!!! (ah
nostagie :--))
Nelson
>
> > Bonjour à tous
> >
> > Que pensez vous des détecteurs de radars en général
> >
Devenue obsoletes de nos jours car preveniennent trop tard et inefficace
contres les radars jumelles (laser).
Le mieux C de rouler moins vite et plus intelligement, Utiliser un lievre sur
autoroute, ne pas rouler vite ou C dangeureu pour les autres, ne pas mettre
pied dedans quand il y a une belle ligne droite degagee (= piege a cons),
surveiller les autres usagers ( si tout le monde se traine sur une route
degagee ou sur le periph C qu'ils sont au courant de quelque chose).
Eric Cabrol
>
> > Patrice BURBA wrote:
> >
> > > Bonjour à tous
> > >
> > > Que pensez vous des détecteurs de radars en général
> > >
>
> Devenue obsoletes de nos jours car preveniennent trop tard et inefficace
> contres les radars jumelles (laser).
> Le mieux C de rouler moins vite et plus intelligement, Utiliser un lievre sur
> autoroute
Yep. Et quand on a la chance d'en avoir un, ne pas lui
coller-au-cul-dans-l'espoir-que-le-flash-n-ait-pas-le-temps-de-se-recharger.
En laissant une bonne centaine de metres de marge ca laisse tout le
temps de voir le flash et de ralentir en-dessous d'une vitesse toleree
si besoin ...
Eric - A condition de ne pas rouler a 280 ...
Nelson
> Nelson wrote:
> > Utiliser un lievre sur autoroute
>
> Yep. Et quand on a la chance d'en avoir un, ne pas lui
> coller-au-cul-dans-l'espoir-que-le-flash-n-ait-pas-le-temps-de-se-recharger.
> En laissant une bonne centaine de metres de marge ca laisse tout le
> temps de voir le flash et de ralentir en-dessous d'une vitesse toleree
> si besoin ...
>
> Eric - A condition de ne pas rouler a 280 ...
Ou d'avoir des aero freins.
David N.A. MATHIEU
ainsi:
>Eric Cabrol wrote:
>> En laissant une bonne centaine de metres de marge ca laisse tout le
>> temps de voir le flash et de ralentir en-dessous d'une vitesse toleree
>> si besoin ...
>>
>> Eric - A condition de ne pas rouler a 280 ...
>
>Ou d'avoir des aero freins.
Ah ben oui, tiens, c'est à ça que servaient les AF de K2000 ... :/
Cordialement
--
.DNAM
\_\_\_\_\ <Enlever/remove 'NISPAM_NISPAM'> \_\_\_\_\_
Dartflag
disant ah là là c'est mal, mais ils ne sont pas plus à l'abris que les
autres d'une erreur, sachant que tout c'est radars coûtes chers et il faut
bien les rentabiliser!!!
et quand le ministre des transport appliqueras les lois qu'il tente de faire
adopter on pourra causer!!!
Pour le modèle dont tu parles je ne connais pas mais va voir dans les
marques cobra, Whistler, uniden...
"Patrice BURBA" <patric...@altique-net.com> a écrit dans le message
news: 9coub7$mh9$1...@wanadoo.fr...
G.T
cette électronique ? :-)
a+,
G.T
g....@worldonline.fr
mi...@ironmaiden.com
205 Diesel & Turbo - Diesel : http://perso.worldonline.fr/205d
David N.A. MATHIEU
>> Ah ben oui, tiens, c'est à ça que servaient les AF de K2000 ... :/
>Oh non, K2000 devait avoir un détecteur... Sinon, ça servait à quoi toute
>cette électronique ? :-)
Bin oui, les aéro-freins étaient activés dès que les capteurs
reniflaient du radar devant ;)
Patrice BURBA
J'ai reçu une pub par fax de Hollande, il propose l'appareil à 2850 HT.
Il détecte les lasers (et autres pistolets) avant et arrière, il est
indétectable, petit, garantie 2 ans,...
--
"Yvain MALSOT" <yv...@ifrance.com> a écrit dans le message news:
3AF00CD4...@ifrance.com...
Patrice BURBA
J'ai reçu une pub par fax de Hollande, il propose l'appareil à 2850 HT.
Il détecte les lasers (et autres pistolets) avant et arrière, il est
indétectable, petit, garantie 2 ans,...
@+
--
"Yvain MALSOT" <yv...@ifrance.com> a écrit dans le message news:
3AF00CD4...@ifrance.com...
TP.
"Patrice BURBA" <patric...@altique-net.com> a écrit dans le message
news:
| garantie 2 ans,...
|
de prison ou pièces et main d'oeuvre ?
TP.
Flo
> Il détecte les lasers (et autres pistolets) avant et arrière, il est
> indétectable, petit, garantie 2 ans,...
Une société basé en HOLLANDE ? hum ! vs envoyez le chèque et comme par
hasard, la société n'existe pas !
L'an passé, une société "basé" en Allemagne avait envoyé de la PUB du même
style, pour contrer les radars, sauf que le FAX était celui d'un pelonton
autoroutier ! résultat, enquête, et la société n'EXISTAIT PAS ! bref on
pouvait tjrs envoyer les chèques ! j'aimerai bien savoir combien de personnes
ce st fait enc***** MDR !
Flo.
Patrice BURBA
y a des messieurs bien français pour la commercialisation en France.
Les chèques ne se perdent pas puisque l'envoi se fait en contre
remboursement.
"Flo" <fl...@wanadoo.fr> a écrit dans le message news:
3AF9B197...@wanadoo.fr...
frederic brigat-renexter
appareils qui ne fonctionnent qu'au moment de la mesure (contrairement
aux Mestas ---...etc).Idem pour les lasers. En admettant qu'il detecte
le faisceaux laser, c'est forcement trops tard puisque la mesure vient
d'etre faite.
Wilfrid Leclerc
En effet je suis tout à fait d'accord car en 900 mètres c'est déjà trop tard
alors que l'on a pas forcement vu le radar. Et pour les radars qui prennent
de l'arrière, comment il arrive à le voir !!!!!!
frederic brigat-renexter a écrit :
Patrice BURBA
appareils peut être faite de très loin mais sur une durée assez longue et
avec une vitesse constante. Donc quand l'appareil détecte le laser il émet
un signal sonore et lumineux, il faut alors immédiatement freiner et la
décélération empêche le laser de vérifier la vitesse (qui doit être stable).
--
"frederic brigat-renexter" <frederic.bri...@renault.com> a écrit
dans le message news: 3AFA5781...@renault.com...
Véronique Legras
Patrice BURBA <patric...@altique-net.com> a écrit dans le message :
9ddr6u$89f$1...@wanadoo.fr...
> D'après les explications que l'on m'a donné, la mesure avec ces nouveaux
> appareils peut être faite de très loin mais sur une durée assez longue et
> avec une vitesse constante. Donc quand l'appareil détecte le laser il émet
> un signal sonore et lumineux, il faut alors immédiatement freiner et la
> décélération empêche le laser de vérifier la vitesse (qui doit être
stable).
>
Et comme tu te prends la voiture de derrière ;-)
Véro
David N.A. MATHIEU
>
>Patrice BURBA <patric...@altique-net.com> a écrit:
>[...] Donc quand l'appareil détecte le laser il émet
>> un signal sonore et lumineux, il faut alors immédiatement freiner et la
>> décélération empêche le laser de vérifier la vitesse (qui doit être
>stable).
>>
>Et comme tu te prends la voiture de derrière ;-)
Ca permet surtout de déterminer la vitesse au moment de l'impact,
alors !
Véronique Legras
> >> un signal sonore et lumineux, il faut alors immédiatement freiner et la
> >> décélération empêche le laser de vérifier la vitesse (qui doit être
> >stable).
> >>
> >Et comme tu te prends la voiture de derrière ;-)
>
> Ca permet surtout de déterminer la vitesse au moment de l'impact,
> alors !
>
Véro.
frederic brigat-renexter
> >[...] Donc quand l'appareil détecte le laser il émet
> >> un signal sonore et lumineux, il faut alors immédiatement freiner et la
> >> décélération empêche le laser de vérifier la vitesse (qui doit être
> >stable).
Le temps de reaction doit etre facilement d'une seconde, ce qui est
largement plus que ce qu'il faut pour la mesure.
P.S: desole si on repete certaines choses, mais le serveur Renault ne
laisse passer que quelques messages....
David N.A. MATHIEU
>Une société basé en HOLLANDE ? hum ! vs envoyez le chèque et comme par
>hasard, la société n'existe pas !
>L'an passé, une société "basé" en Allemagne avait envoyé de la PUB du même
>style, pour contrer les radars, sauf que le FAX était celui d'un pelonton
>autoroutier !
Alors là, on applaudit. C'est faire jouer la sélection naturelle à
fond : soutirer les sous au pigeon, et le forcer à s'auto-dénoncer
involontairement. Si ce n'est pas un canular, c'est fabuleux :)
Will
aujourd'hui.
Will
--
Site (embryonnaire) http://mac-software.ctw.net
Site (miroir) : http://macsoftware.cjb.net
BDR, Dos, Win 9x, ...
mac-so...@ctw.net
clauded...@sfr.fr
Denis CAMUS
T'as pris le temps de la réflexion avant de répondre !
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Seuls les faucons volent.
Les vrais restent au sol.