Clio et circuit de refroidissement
pascale
J'ai un souci avec ma clio qui tends à mon avis à devenir gros :
Depuis quelques temps, je percoit au niveau du moteur coté conducteur,
un bruit de liquide ( eau à mon avis ), comme des salves.
Ceci se produit quand j'appuie sur l'accelerateur, quand je tourne le
volant, et même quand je roule en ligne droite à vitesse constante.
Je ne parviens pas à déterminer l'origine de la fuite.
Quand je suis à l'arret, moteur tournant, et que j'appuie sur
l'accélérateur, alors là, ce sont les Chutes du Niagara.
Et pourtant, pas de fuite visible, si ce n'est un peu d'eau qui sort du
bouchon du vase d'expension ( mais rien qui produit une perte de
liquide dans le vase d'expension, et rien qui se rapproche du bruit
entendu ).
Je ne sais comment solutionner ce problème, car je ne sais pas s'il
vient du radiateur, du circuit de refroidissement, du motoventilateur
ou autre.
Chez le garagiste,
1 - Le bruit n'est pas toujours percu ( et pourtant !!! )
2 - Le diagnostique varie ( Eau qui stagne dans le bloc chauffage -
changer le radiateur - Problème avec le silencieux - Problème avec
l'embrayage ) : Voyez un peu !
Je n'ai pas l'intention de refaire ma voiture pièce par pièce, et si
je dois changer le radiateur, j'aimerais que ce soit effectivement lui
la cause du problème.
Si quelqu'un a eu le même problème ou connais les raisons qui peuvent
provoqiuer ce pb,...
Merci pour les réponses .
Pascale
Yannick F.
Salut
je n'ai pas bien compris ce que tu décrivais mais :
- l'eau qui s'échappe par le bouchon du vase d'expansion (même un tout
petit peu) ce n'est pas normal.
Il y a peut être un problème de joint de culasse ou tout simplement le
circuit qui n'est pas purgé !
Maintenant, tu dis que ça le fais quand tu tournes le volant : as tu la
direction assistée ? si oui, jette un oeil dans le réservoir d'huile
pour direction assistée. S'il manque de l'huile, la pompe doit brasser
de l'air, d'où peut être ton bruit !
Voilà mes premières idées, mais je le répète, je n'ai pas tout compris :
tu parles de fuites (fuite de quoi ?) mais de niveau qui ne baisse pas
etc....
Stephane G
"Yannick F." <toto_y...@wanadoo.fr> a écrit dans le message news:
440359ba$0$20183$8fcf...@news.wanadoo.fr...
Malheureusement, en général c'est un signe de début de JOINT DE CULASSE
car ce que vous entendez, c'est très probablement la compression du moteur
qui va
dans l'eau. Essayez de purger le circuit de refroidissement pour voir ...
Thierry R
Bonjour
Que voulez-vous dire par chutes du Niagara ?
Voyez-vous de l'eau qui coule dans l'habitacle ?
Si tel est le cas, il peut s'agir d'un problème sur le
compartiment exterieur qui serait bouché par des
feuilles ou autre (compartiment devant le pare brise
servant d'entrée d'air du chauffage)
et vous recevez donc de l'eau de pluie qui s'est acumulée
dans ce compartiment. (en accelerant ou en tournant par exemple)
Si il y avait problème avec le circuit de refroidissement, la voiture
chaufferait.
et il faudrait rajouter du liquide trés souvent.
Les hypothèses de votre garagiste sont peut-être basées
sur votre description (il faut le reconaitre) plutot embrouillée.
Thierry R
pascale
Pour r鰯ndre ࠬa votre, il n' y a pas d'eau qui coule dans
l'habitacle.
C'est bien ca le probl譥 : c'est que j'entends un bruit net d'eau (
chutes en question), mais qu'il n'y a pas de fuite visible.
L'eau doit stagner quelque part et l'acc鬩ration ou le fait de tourner
le volant, doit la faire bouger.
Je ne sais pas si c'est tr賠clair, mais ce n'est pas 鶩dent de
d飲ire un bruit.
En tout cas, merci pour l'explication possible.
Je vais regarder de ce cot頬ஊPeut 괲e effectivement que de l'eau
s'est accumul饠dans le compartiment d'entr饠d'air du chauffage.
Je vais v鲩fier.
Je pr馩rerais en tout cas cette hypoth賥 ࠣelle du joint de culasse
p鴩.
Sinon, le bruit se fait entendre aussi moteur froid ( en d魡rrant le
matin ), et en ligne droite.
Myst貥.
Pascale
theking
pascale a écrit :
Bonjour,
Est-ce que ce bruit est relié à l'effort appliqué pour tourner ou
maintenir droit le volant ?
Si oui, pour moi c'est tout simplement la direction assistée qui fait un
peu de bruit...
Ca arrive parfois, ça le fait parfois de façon systématique sur
certaines voitures, sans gravité particulière, mais c'est vrai que si ça
ne le faisait pas avant et que ça le fait maintenant, c'est plus
embêtant.
Ce bruit ressemble normalement à un "sssssss", un chuintement, comme un
giclement de liquide sous pression, pouvant être accompagné d'une
certaine résonnance mécanique.
En l'occurence, ce ne serait pas de l'eau, mais de l'huile de direction
assistée, et ce bruit n'indiquerait pas du liquide qui fuit, mais du
liquide qui passe bruyamment dans les circuits d'assistance.
Vérifier le niveau de liquide de direction assistée...
D'un autre côté, si vous voulez étudier les hypothèses à propos du
circuit de chauffage, il faudrait comparer ce que ça donne moteur froid,
moteur chaud, chauffage complètement fermé, chauffage ouvert (sur
quelques kilomètres pour confirmer)...
Les autres hypothèses me semblent étonnantes, je ne les imagine pas,
mais j'imagine bien un garagiste inventant des trucs pour se remplir les
poches...
C'est quoi comme bruit ? un floc-floc ? un glou-glou ? un frchhhhhh de
chute d'eau de montagne ? un plic-plic ?
Que voulez-vous dire par "salves" ? c'est un bruit alternatif ? continu
?
...
pascale
J'ai regarde le niveau de l'huile de l'assistance de direction, il est
au dessus du niveau maximum.
Est ce que cela peut causer le bruit en question, je ne sais pas.
Le giclement de liquide dont vous parlez correspond tout a fait au
bruit que j'entends.
Le glou glou egalement.
C'est par intermitences mais tres rapproche
Plus fort quand j'appui sur l'accelerateur.
Quand au chauffage, le bruit se fait entendre avec ou sans chauffage,
moteur froid comme chaud.
En tout cas merci encore;
Je vais pouvoir passer au garage avec un peu plus de repondant, pour
eviter de me faire bananer.
Pascale