Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss
Dyane : conséquence de rouler avec le reniflard ouvert ?
475 views
Skip to first unread message
Padraig
Sep 25, 2015, 7:44:14 AM9/25/15
to
Bonjour,
Quelles pourraient être les conséquences de rouler 500m environ avec le reniflard sur une Acadiane de 1985 ? Je précise que le niveau d'huile n'est pas descendu en dessous des limites.
Je précise : pas longtemps après, la voiture s'est arrêtée, et le garagiste nous a dit qu'il y avait quelque chose de bizarre dans l'essence, comme s'il y avait du diesel. Nous venions effectivement de faire le plein. Plus de recherche ont montré que la segmentation était à refaire (alors que les cylindres avaient été changés il y a 1000 bornes).
Pour des raisons financières, la propriétaire de la voiture ne peut pas la réparer, mais s'il s'avère que c'était là la cause, je pourrais faire fonctionner mon assurance responsabilité civile (c'est moi qui a fait la connerie).
Merci de vos avis.
Quelles pourraient être les conséquences de rouler 500m environ avec le reniflard sur une Acadiane de 1985 ? Je précise que le niveau d'huile n'est pas descendu en dessous des limites.
Je précise : pas longtemps après, la voiture s'est arrêtée, et le garagiste nous a dit qu'il y avait quelque chose de bizarre dans l'essence, comme s'il y avait du diesel. Nous venions effectivement de faire le plein. Plus de recherche ont montré que la segmentation était à refaire (alors que les cylindres avaient été changés il y a 1000 bornes).
Pour des raisons financières, la propriétaire de la voiture ne peut pas la réparer, mais s'il s'avère que c'était là la cause, je pourrais faire fonctionner mon assurance responsabilité civile (c'est moi qui a fait la connerie).
Merci de vos avis.
Padraig
Sep 25, 2015, 7:49:53 AM9/25/15
to
Le vendredi 25 septembre 2015 13:44:14 UTC+2, Padraig a écrit :
> Bonjour,
>
> Quelles pourraient être les conséquences de rouler 500m environ avec le reniflard sur une Acadiane de 1985 ?
Je précise: avec le reniflard OUVERT.
> Bonjour,
>
> Quelles pourraient être les conséquences de rouler 500m environ avec le reniflard sur une Acadiane de 1985 ?
Th.A.C
Sep 25, 2015, 2:37:09 PM9/25/15
to
moteur...
Sauf si tu aspires des saletés qui pourraient abîmer le moteur (sable,
petits cailloux, ..), par exemple en roulant dans un chemin non goudronné.
A noter quand même que sur les modèles plus anciens (je ne sais pas si
ca concerne l'acadiane de 1985), il y a une sorte de bec qui empêche le
retour de l'air dans le moteur par le reniflard.
Il me semble que ca empêche le retour des vapeurs d'essence dans le carter.
Il y a (d'après un ami) une autre conséquence liée à la pression dans le
carter.
Le bec empêchant l'air de rentrer dans le carter par le reniflard, la
pression est moins importante, ce qui limiterait les fuites d'huiles.
jc_lavau
Sep 25, 2015, 2:45:48 PM9/25/15
to
nouée serrée.
--
Physique quantique pour les nuls, et sottisier de la quantique :
http://jacques.lavau.perso.sfr.fr/Quantique_pour_les_nuls.html
http://deontologic.org/quantic
Pascal06
Sep 29, 2015, 8:12:37 AM9/29/15
to
Le 25/09/2015 20:37, Th.A.C a écrit :
effectivement sur les anciennes 2CV, c'est une pièce en forme de "bec"
(d'ailleurs, on l'appelle "bec de canard").
Le but du reniflard étant de créer une légère dépression dans le carter
afin d'éviter les fuite d'huiles.
Pour le principe de fonctionnement, en gros : lorsque les 2 pistons
descendent, il se crée une "surpression" à l'intérieur du carter, qui
est évacuée par le reniflard (il s'ouvre).
Lorsque les pistons remontent, il se créer une dépression : le bec se
ferme, mais il passe un peu d'aire dans celui-ci. Le carter est donc en
légère dépression.
Et ainsi on comprend l'utilité du retour vers le filtre à air: c'est
pour réaspirer les vapeurs d'huiles.
Donc, laisser ouvert le reniflard empêche le bon fonctionnement de
celui-ci, il n'y plus ni dépression, ni surpression, mais pour une si
faible distance ça n'est pas gênant !
Par contre, boucher le retour vers le filtre à air est à proscrire
complètement : risque de surpression dans le carter, et donc fuites
d'huiles importantes !
0 new messages