Décrassage moteur au Saint Marc ?
jean-pierre-plisson
Quelqu'un a t'il déjà pratiqué un décrassage avec de la lessive saint marc ?
On entend beaucoup de choses sur ce sujet, ce qui est sur c'est que le
moteur/radiateur de ma R19 en aurait bien besoin en prévision de la
prochaine période chaude mais dans le doute ne rien faire est peut être à
privilégier.
Merci pour vos tuyaux
JPP
Gilles
On pulvérise du GasOil on laisse un peu agir et un coup de karcher ça le
fait...
Thierry R
"jean-pierre-plisson" <jean-pier...@wanadoo.fr> a écrit dans le
message de news: 45e1d1fc$0$27389$ba4a...@news.orange.fr...
Oui je me souviens d'un vieux mecano faire ça
Il mettait la St marc puis roulait un ou deux jours
Puis rinçage au tuyau d'arrosage moteur tounant
pendant une bonne heure.
L'efficacité; je n'en sais rien mais je me souviens
que ce qui en sortait était crade.
Thierry R
jbg34
salut
oui, j'ai déja fait ça....en faisant dissoudre 2 cuillères à soupe de
St Marc dans de l'eau chaude , puis dans le radiat pendant 24h-
a+
Gilles
> Bonjour
> ce qui est sur c'est que le
> moteur/radiateur de ma R19 en aurait bien besoin en prévision de la
> prochaine période chaude mais dans le doute ne rien faire est peut être à
Les problèmes de culasses sur les R19 sont bien connues ???
lambert
news:45e21cb4$0$3475$426a...@news.free.fr...
Maintenant, je ne serais pas étonné que la St Marc contienne de la soude
(pas bon pour l'aluminium), voire un produit abrasif.
Pour éliminer/réduire le calcaire, c'est une solution acide qu'il faut
utiliser.
Le vinaigre blanc devrait convenir (mais le balsamique aussi pour ceux qui
préfèrent).
Thierry R
"lambert" <lam...@nospam.com> a écrit dans le message de news:
45e2d56b$0$25952$ba4a...@news.orange.fr...
> Du temps des culasses fonte peut-etre...
> Maintenant, je ne serais pas étonné que la St Marc contienne de la soude
> (pas bon pour l'aluminium), voire un produit abrasif.
> Pour éliminer/réduire le calcaire, c'est une solution acide qu'il faut
> utiliser.
> Le vinaigre blanc devrait convenir (mais le balsamique aussi pour ceux qui
> préfèrent).
>
>
il y a toujours un effet nefaste,
mais je doute que de la lessive
ronge une culasse alu en quelques jours.
Et puis la solution acide est surement bonne contre le
tartre, mais pour le reste ?
Ils y avait des tresses de masse "jadis" rapelles-toi sur les radias
pour eviter l'acidité par electrolise.
Thierry R
frischmoutt
La St Marc est caustique et attaque l'alu, le faisceau du radiateur en
premier.
Alors puisque l'on en est aux remèdes de bonne femme, pour colmater les
fuites, les flocons d'avoine sont souverains.
Bonne lessive
"Thierry R" <nopubr...@free.fr> a écrit dans le message news:
45e21cb4$0$3475$426a...@news.free.fr...
combi72
> Alors puisque l'on en est aux remèdes de bonne femme, pour colmater les
> fuites, les flocons d'avoine sont souverains.
>
> Bonne lessive
>
Le blanc d'oeuf aussi (déjà expérimenté à de nombreuses reprises...)
jean-pierre-plisson
"Gilles" <gilles...@free.fr> a écrit dans le message de news:
45e2b475$0$28889$426a...@news.free.fr...
-
Si tu peux en dire plus je te remercie. Mon propos est de prolonger autant
que possible la vie de cette voiture en réalisant des opérations simples. Je
recherche l'avis d'une personne ayant décrasser de façon "soft" un circuit
de réfrigération sur une voiture de ce type. Le circuit actuel est stabilisé
mais il a été pollué au début de la vie de cette voiture a une époque ou je
faisait encore confiance.
Merci pour ton observation
JPP
lambert
message de news:45e53905$0$27395$ba4a...@news.orange.fr...
peut-être sale mais il se fréquent que les saletés colmatent des fuites.
En cas de doute sur le bon flux de refroidissement, vidanger le circuit,
remplir à l'eau, faire chauffer jusqu'au déclenchement du ventilo (chauffage
en service), revidanger et remplir avec du liquide de refroidissement. Si le
refroidissement reste insuffisant, contrôler le calorstat.
Thierry R
"lambert" <lam...@nospam.com> a écrit dans le message de news:
45e55d72$0$27404$ba4a...@news.orange.fr...
>>
> Moi, j'éviterais tout produit un tant soit peu agressif. Le circuit est
> peut-être sale mais il se fréquent que les saletés colmatent des fuites.
> En cas de doute sur le bon flux de refroidissement, vidanger le circuit,
> remplir à l'eau, faire chauffer jusqu'au déclenchement du ventilo
> (chauffage
> en service), revidanger et remplir avec du liquide de refroidissement. Si
> le
> refroidissement reste insuffisant, contrôler le calorstat.
>
>
ressemble à de l'encre ou de la boue),
les problèmes de chauffe sont en effet generalement
dus à d'autres paramètres, et les detartrants risquent d'ammener
des fuites passées aux oubliettes. Un bon nettoyage exterieur du nid
d'abeille comme le suggerait "Gilles" serait surement plus benefique.
Thierry R
frischmoutt
faut pas de ST Marc.
Brancher votre tuyau d'arrosage et faites passer l'eau dans le sens inverse
du flux normal ou faites circuler de la lessive en circuit fermé SANS le
radiateur ET A CONDITION QUE ni culasse ni bloc ne contiennent d'alu.
Attention aussi à la pompe à eau. Inutile de la bousiller. Il y a aussi
fréquemment une pastille de désablage à l'arrière du moteur. En quoi
est-elle ? Normalement en acier mais c'est pas sûr.
Pression 2 à 3 bars pour commencer. Ne dépassez pas 5 bars, peut-être moins.
"jean-pierre-plisson" <jean-pier...@wanadoo.fr> a écrit dans le
message news: 45e53905$0$27395$ba4a...@news.orange.fr...
>
> "Gilles" <gilles...@free.fr> a écrit dans le message de news:
> 45e2b475$0$28889$426a...@news.free.fr...
> > jean-pierre-plisson a écrit :
> > > Bonjour
> > > ce qui est sur c'est que le
> > > moteur/radiateur de ma R19 en aurait bien besoin en prévision de la
> > > prochaine période chaude mais dans le doute ne rien faire est peut
être
> à
> >
> > Les problèmes de culasses sur les R19 sont bien connues ???
>
> -
> Si tu peux en dire plus je te remercie. Mon propos est de prolonger autant
> que possible la vie de cette voiture en réalisant des opérations simples.
Je
> recherche l'avis d'une personne ayant décrasser de façon "soft" un circuit
> de réfrigération sur une voiture de ce type. Le circuit actuel est
stabilisé
^^^^^^^^^^^^^^^
REFROIDISSEMENT !
Gilles
Il faut vérifier s'il faut souvent rajouter du liquide de refroissement,
dans l'affirmative ça confirme la fissure de la culasse...
Et dans ce cas j'ai utilisé du produit qui se met dans le liquide
refroidissement et précisément bouche ces ouvertures, c'est un peu
bricolage et a surveiller, mais ça fait durer...
Voilà
jean-pierre-plisson a écrit :