insonorisation d'un fourgon aménagé
Michel
j' ai un ford transit aménagé en camping-car dont le moteur est très
bruyant (diésel à injection direct).
J' ai insonorisé le plancher jusque dérrière le tableau de bord avec de
la mousse spéciale de 2 cm d' épaisseur, ainsi que le compartiment
moteur et capot avec une mousse alvéolée de 5 cm.
Cette manip. bien qu' étant éfficace n' est pas suffisante, avez des
idées sur la question?
D' autre part il y a également un bruit de transmission et de pont (
roues arriére motrices) au niveau de la caisse que j' aimerais réduire,
mais je ne peut pas le faire de l' intérieure puisqu'il est aménagé.
Existe-t-il une solution?.
Merci de me faire part de vos idées.
Salutations
MB
Christophe Reichstadt
A mon avis, tu pourras atténuer les bruits "directs", grâce à de la
mousse à l'intérieur du véhicule, ou du Blackson à l'extérieur (sorte de
pâte à base de goudron), mais je pense que tu ne peux pas empêcher les
vibrations transmises à toute la caisse et qui résonnent dans les tôles,
plastiques, corps creux...
Christophe Reichstadt
(205 GTI 1.9l)
Michel <michel....@bull.net> a écrit dans le message :
37F8B6D6...@bull.net...
Captain Rico
est loin d'être discret....
Eric
Michel
Christophe Reichstadt a écrit:
> Salut
>
> A mon avis, tu pourras atténuer les bruits "directs", grâce à de la
> mousse à l'intérieur du véhicule, ou du Blackson à l'extérieur (sorte de
> pâte à base de goudron), mais je pense que tu ne peux pas empêcher les
> vibrations transmises à toute la caisse et qui résonnent dans les tôles,
> plastiques, corps creux...
>
> Christophe Reichstadt
> (205 GTI 1.9l)
>
>
Salut,
On m' a dit qu 'en mettant un carter sous le moteur avec une épaisseur de
mousse spéciale, cela serait éfficace, car le bruit moteur se répercute sur
la route et remonte à l'intérieur du véhicule ?.
Quel est ton avis?.
Merci.
Salutations.
Xavier Bourrousse
> mousse spéciale, cela serait éfficace, car le bruit moteur se répercute
sur
> la route et remonte à l'intérieur du véhicule ?.
Ca me parait l'artillerie lourde ça! Je ne suis même pas sûr que ça existe
sur aucune voiture. Par contre, il faut que tu fasses la chasse à tous les
trous par où le bruit peut passer directement. Pour schématiser, il ne sert
à rien de construire un ligne Maginot d'insonorisant si le bruit peut en
faire le tour.
Donc vérifie les jointures de ton capot moteur, les passages de câbles
etc... C'est vraiment très important. Ensuite, tu peux essayer de rajouter
des couches d'insonorisant. Pense aussi aux joints de vitres. Peut-être
qu'il y a des fuites.
J'ai fait un stage au service bruit et vibrations d'un constructeur
automobile, et je ne crois pas qu'il y ait de remède miracle. Il faut
essayer de localiser les sources de bruit et les traiter une par une, mais
c'est franchement pas évident. Les voitures silencieuses sont conçues dès le
départ pour être silencieuses, à grand coups de tests et de simulations sur
ordinateur, alors ne sois pas trop exigeant avec ton Transit.
Xavier
Christophe Reichstadt
Xavier Bourrousse <xav...@worldonline.fr> a écrit dans le message :
GjKK3.251$hp1....@slave2.worldonline.fr...
> J'ai fait un stage au service bruit et vibrations d'un constructeur
> automobile, et je ne crois pas qu'il y ait de remède miracle. Il faut
> essayer de localiser les sources de bruit et les traiter une par une, mais
> c'est franchement pas évident.
Xavier, tu m'intéresses! t'es sur Clermont, ça tombe bien : ma 205 bruite et
vibrationne de tous les côtés (voiture en plastique).
J'ai besoin de toi pour en trouver les sources.
Xavier Bourrousse
et
> vibrationne de tous les côtés (voiture en plastique).
> J'ai besoin de toi pour en trouver les sources.
Bin c'est pas gagné! :)
D'autant que mon truc c'était le bruit, pas les gri-gri et autres
grincements sinistres. Il y avait un service spécial pour ça, différent de
"bruit et vibrations". Moi je te conseille l'arceau groupe A, comme ça tu
seras sûr que la caisse ne travaillera pas, et tu pourras refixer tes
garnitures correctement!
Sérieusement, envoie-moi un émail perso si tu veux, je peux peut-être
t'aider, mais comme je l'ai écrit plus haut, il ne faut pas croire aux
miracles. Une 205 n'est pas une Classe S. (une R19 non plus d'ailleurs, et
c'est dommage... parfois)
Xavier
Paul Couderc
>
> j' ai un ford transit aménagé en camping-car dont le moteur est très
> bruyant (diésel à injection direct).
> J' ai insonorisé le plancher jusque dérrière le tableau de bord avec de
> la mousse spéciale de 2 cm d' épaisseur, ainsi que le compartiment
> moteur et capot avec une mousse alvéolée de 5 cm.
> Cette manip. bien qu' étant éfficace n' est pas suffisante, avez des
> idées sur la question?
>
> D' autre part il y a également un bruit de transmission et de pont (
> roues arriére motrices) au niveau de la caisse que j' aimerais réduire,
> mais je ne peut pas le faire de l' intérieure puisqu'il est aménagé.
> Existe-t-il une solution?.
>
> Merci de me faire part de vos idées.
Salut,
J'ai eu à traiter ce problème sur mon propre véhicule qui est sans
doute l'un des plus bruyant existant: combi VW T2 diesel. D'origine,
"l'insonorisation" est réalisée par de la mousse sous le capot moteur
(situé à l'arriere de l'habitacle) et sur la plaque de carènage située
sous le moteur. Autant dire que l'efficacité est quasi nulle et le
bruit est réellement assourdissant (impossible de se parler sans crier
à l'interieur).
J'ai commencé par isoler le plancher et les paroies avec du
contreplaqué et de l'isolant d'1cm en polyethylene. Très légère
amélioration mais le bruit reste insupportable. Une partie
significative du bruit vient des paroies tolées qui vribrent, une
solution qui m'avait été suggérée était d'isoler directement les
celles ci avec de la mousse polyurethane (en bombe), mais je suis
contre cette solution d'une part à cause du risque mortel qu'elle fait
courir en cas d'incendie et d'autre part car cette mousse piege
l'humidité à même la tole, risquant d'entrainer des problème de
corrosion.
Mais le problème majeur du bruit dans un fourgon par rapport à une
voiture, c'est la grosse caisse de raisonnance que constitue tout
l'espace arrière qui amplifie les bruits (roulement, moteur,
vibrations etc.) La solution radicale, c'est la cloison! J'en ai
installé une constituée comme suit:
liege 5mm+contreplaqué 5mm+20mm d'ouate+contreplaqué 5mm. Le résultat
très satisfaisant.
Paul