Pas de chauffage dans clio I !

Gérard Marcillac

unread,

Nov 16, 2005, 5:35:44 AM11/16/05

to

Bonjour,

Il n'y a plus de chauffage dans ma clio serie I (1.4 essence)
La température moteur est correcte, environ au milieu, mais le chauffage
donne l'impression de ne laisser passer qu'une très faible quantité de
chaleur lorsque le bouton est à fond et le ventilo sur la position 1. Le
câble correspondant actionne un levier du côté droit du ventilo/radiateur
(espèce de boîtier en platique au pieds).

J'en ai déduit que le radiateur est bouché mais celui-ci se trouve sous le
tableau de bord, en bas près des pieds. J'ai mis un produit débouchant dans
le circuit de refroidissement, sans résultat.

J'ai commencé le démontage dudit tableau mais j'ai arrêté l'opération en
cours de route car il m'aurait fallu beaucoup plus de temps et de démontage
pour accéder au radiateur.

Questions:
Y-a-t-il un moyen plus simple pour remplacer ce foutu radiateur?
S'il faut le remplacer quelle est la procédure à suivre?
Autre truc/possibilité/astuce?

Merci

Gérard

Patrick

unread,

Nov 16, 2005, 5:51:29 AM11/16/05

to

Bonjour,

tu as mimimum 3 possibilités

1° niveau de liquide de refroidissement
2° air dans le circuit
3°calorstat hs,il est sur la culasse (durite(celle en haut) qui va au
radiateur)

Patrick

"Gérard Marcillac" <gerard.m...@wanadoo.fr> a écrit dans le message
de news: 437b0b7f$0$17263$4d4e...@read.news.ch.uu.net...

Serge

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Nov 16, 2005, 6:57:15 AM11/16/05

to

Bonjour,

As tu avant toute chose vérifié le niveau du liquide de refroidissement ?

Serge

"Gérard Marcillac" <gerard.m...@wanadoo.fr> a écrit dans le message de
news:437b0b7f$0$17263$4d4e...@read.news.ch.uu.net...

news.free.fr

unread,

Nov 16, 2005, 1:18:10 PM11/16/05

to

essaie de rincer le radiateur par les durites mais a contre sens avec un jet
d'eau....parfois ça marche !!!

bonne chance

Manu

"Serge" <medieva...@club-internet.com> a écrit dans le message de news:
437b1eb7$0$25968$7a62...@news.club-internet.fr...

Gérard Marcillac

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Nov 17, 2005, 7:23:19 AM11/17/05

to

Merci,

- Liquide de refroudissement contrôlé (mais je vais le reprendre)
- calorstat changé

J'ai trouvé bizarre que l'écoulement à la vis de purge (au radiateur moteur
en haut à droite) ne soit pas vraiment régulier. Il faudra peut-être que je
m'y reprenne.

Autres suggestions?

A+

Gérard

"Serge" <medieva...@club-internet.com> schrieb im Newsbeitrag
news:437b1eb7$0$25968$7a62...@news.club-internet.fr...

jbg34

unread,

Nov 17, 2005, 10:19:41 AM11/17/05

to

Salut,
la purge du circuit doit se faire robinet de chauffage grand ouvert
(peut-être est-il cassé et n'ouvre pas...)

Patrick

unread,

Nov 18, 2005, 2:50:45 AM11/18/05

to

Bonjour,

pour purger ton circuit (moteur arrêté)

1° tu remplis ton vase d'expension
2° tu enlèves le bouchon du radiateur
3°tu laisses couler jusqu'au moment où il n'y a plus d'air
4° tu remets ton bouchon
5° tu ouvres la purge sur la durite la plus haute,tu laisses couler tant
qu'il y a de l'air
Perso je lève le vase d'expension pour que la pression de l'eau
soit plus forte,la purge est plus rapide.
Ne pas ouvrir 2 purges en même temps,1 évacue et l'autre fait entrer de
l'air !

Patrick

"Gérard Marcillac" <gerard.m...@wanadoo.fr> a écrit dans le message

de news: 437c7635$0$17246$4d4e...@read.news.ch.uu.net...

Gérard Marcillac

unread,

Nov 20, 2005, 7:15:18 AM11/20/05

to

A première vue c'est réglé:

J'ai démonté le vase d'expension où est connecté une des durits du radiateur
de chauffage et l'autre durit dudit radiateur qui va vers le calorstat.
J'ai nettoyé le vase.
J'ai abondemment laissé couler de l'eau par l'un puis l'autre orifice avec
un tuyau d'arrosage jusqu`à ce que l'eau de sortie soit claire.

Ajout de liquide manquant et purge.

Le chauffage fonctionne à nouveau :-).

Merci

Gérard