Austin Mini auto allumage
Philippe MERY
--
Bonjour,
La mini 1000 1991 de ma femme continue qques tours moteurs lorsqu'elle
l'arrete.
*est ce dangereux pour le moteur?
*elle roule au SP 95 passer au 98 change t'il qque chose?
* quelle peut etre la cause?
merci
Cordialement.
xx-Philippe MERY-xx
FREDO
Regarde du côté des bougies, voire à les changer !
Pierre Baillargeault
Le Mon, 15 May 2000 17:22:51 +0200, "Philippe MERY"
<mer...@wanadoo.fr> écrit:
Désolé philippe j'ai pas de réponse mais par curiosité j'aimerais bien
que l'on m'explique comme c'est possible pareil miracle?
Pierre
Mecton
C'est un phénomène bien connu en mécanique. Je pense que ton avance à
l'allumage est déreglée. Il y a trop d'avance. Si tu connais un mécano sympa
il te reglera ça en 5 minutes. Par contre il est probable que ta voiture
cliquette aussi quand le moteur est chaud lors des reprises à bas regime. Ca
c'est trés mauvais pour le moteur .
Pour ce qui est du carburant, effectivement tant que l'allumage est dereglé
il serait preferable d'utiliser le 98 plutot que le 95 (ça pourrait peut
être même suffire si le phénomène n'est pas trop important).
A+
Brice
Philippe MERY a écrit dans le message <8fp4f7$k30$1...@wanadoo.fr>...
Pierre Baillargeault
En quoi le fait qu'il y ait trop d'avance peut provoquer de lauto
allumage après qu'il n'y ait plus d'allumage justement??
A+
Pierre
In article <8fqn5j$frp$1...@ons.mc2.renault.fr>,
Sent via Deja.com http://www.deja.com/
Before you buy.
FREDO
incendescentes) pour que le carburant ne se brûle pas
Donc si l'avance à l'allumage est mal réglée, cela pourrait expliquer la
surchauffe des bougies mais malheureusement si elles ont surchauffées, il
faudra les changer.
Cédric
-Moteur encrassé, il y a des points chauds qui apparaissent sur les soupapes
d'echappement, dans la chambre de combustion
-Bougies trop chaudes, elle n'evacuent pas assez la chaleur et sont
incandescentes.
-Trop d'avance aussi fait chauffer et il peut y avoir appaition de points
chauds.
Dans tout ces cas, l'allumage peut continuer quelques tours aprés coupure de
contact. Mais dans tous les cas, le moteur doit déjà cliqueter avant.
Verifier qu'une culasse de Mini de 1991 peut tourner au sans plomb, je n'en
suis pas certain. Et dans ce cas là, il ne faut pas plus de 5000Km pou
ruiner la culasse. Les culasses de Mini sont trés sensibles à la recession
des siéges de soupape d'echappement, et les points chauds peuvent aussi
apparaitre à cet endroit.
A+
Cédric
FREDO a écrit dans le message <8fqtq8$bs$1...@reader1.imaginet.fr>...
Marc Ducellier
"Cédric" wrote:
>
> Plusieurs possibilités :
> -Moteur encrassé, il y a des points chauds qui apparaissent sur les soupapes
> d'echappement, dans la chambre de combustion
> -Bougies trop chaudes, elle n'evacuent pas assez la chaleur et sont
> incandescentes.
> -Trop d'avance aussi fait chauffer et il peut y avoir appaition de points
> chauds.
>
> Dans tout ces cas, l'allumage peut continuer quelques tours aprés coupure de
> contact. Mais dans tous les cas, le moteur doit déjà cliqueter avant.
> Verifier qu'une culasse de Mini de 1991 peut tourner au sans plomb, je n'en
> suis pas certain.
Ma metro de 90 fonctionne au sans-plomb, sans catalyseur, ils ont meme
mis le petit autocollant SP95, a cote du bouchon d'essence, au cas ou.
> Et dans ce cas là, il ne faut pas plus de 5000Km pou
> ruiner la culasse. Les culasses de Mini sont trés sensibles à la recession
> des siéges de soupape d'echappement, et les points chauds peuvent aussi
> apparaitre à cet endroit.
>
> A+
>
> Cédric
>
> FREDO a écrit dans le message <8fqtq8$bs$1...@reader1.imaginet.fr>...
> >L'auto-allumage est dû aux bougies qui restent trop chaudes (voire
> >incendescentes) pour que le carburant ne se brûle pas
> >
> >Donc si l'avance à l'allumage est mal réglée, cela pourrait expliquer la
> >surchauffe des bougies mais malheureusement si elles ont surchauffées, il
> >faudra les changer.
> >
> >
> >
--
Marc Ducellier CERN (European Organization for Nuclear Research)
EP division, CH-1211 Geneve 23, Switzerland
Phone: +41 22 76-71113, Fax: +41 22 76-78350
E-mail: Marc.Du...@cern.ch
François Teinturier
J'ai connu le même problème sur une R6 qui redémarrait toute seule, 10
secondes après qu'elle se soit bien arrêtée. Après on s'étonne que certains
croient aux fantomes... :-) Il faut juste faire attention de ne pas
engager de vitesse si tu ne veux pas qu'elle parte sans toi.. :-)