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frein à main desserré
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promer
Oct 17, 2012, 11:29:23 AM10/17/12
to
bonjour
le frein à main de ma voiture est complètement desserré, à force de tirer de
façon maniaque dessus, je dois maintenant mettre le frein à main quasiment
en position verticale pour que mes roues freinent.
je me demandais si c'était facile à remplacer le câble ? par exemple si j'en
commande un par internet, est-ce que je peux le faire par quelqu'un qui
n'est pas professionnel ? ou faut-il mettre la voiture sur un pont ?
enfin, j'ai aussi les pneus avant du véhicule qui sont totalement usés sur
les côtés extérieurs alors que ça ne fait que 30.000 km que je les avais
fait changer par un spécialiste du pneu, qui devait aussi faire le
parallélisme.
je me demandais si c'était valable de commander des pneus par internet et de
les faire installer par un professionnel ? est-ce qu'ils acceptent ?
quelle est la différence entre parallélisme, géométrie et que sais-je
d'autre ? est-ce que ces réglages sont onéreux ?
je suis une brelle en mécanique
le frein à main de ma voiture est complètement desserré, à force de tirer de
façon maniaque dessus, je dois maintenant mettre le frein à main quasiment
en position verticale pour que mes roues freinent.
je me demandais si c'était facile à remplacer le câble ? par exemple si j'en
commande un par internet, est-ce que je peux le faire par quelqu'un qui
n'est pas professionnel ? ou faut-il mettre la voiture sur un pont ?
enfin, j'ai aussi les pneus avant du véhicule qui sont totalement usés sur
les côtés extérieurs alors que ça ne fait que 30.000 km que je les avais
fait changer par un spécialiste du pneu, qui devait aussi faire le
parallélisme.
je me demandais si c'était valable de commander des pneus par internet et de
les faire installer par un professionnel ? est-ce qu'ils acceptent ?
quelle est la différence entre parallélisme, géométrie et que sais-je
d'autre ? est-ce que ces réglages sont onéreux ?
je suis une brelle en mécanique
jauni
Oct 17, 2012, 12:00:40 PM10/17/12
to
Le 17/10/2012 17:29, promer a écrit :
[snip baratin]
> je suis une brelle en mécanique
Bonne synthèse.
[snip baratin]
> je suis une brelle en mécanique
trallala
Oct 18, 2012, 4:16:48 AM10/18/12
to
va donc chez speedy
"promer" <pro...@nopromer.fzr> a écrit dans le message de news:
507eced5$0$1834$426a...@news.free.fr...
"promer" <pro...@nopromer.fzr> a écrit dans le message de news:
507eced5$0$1834$426a...@news.free.fr...
ChristopheB
Oct 18, 2012, 7:46:18 AM10/18/12
to
Bonjour,
Pour le frein à main: Le cable n'est pas forcément à changer. Il y a sous la voiture un réglage par vis/écrou de la tension du cable de frein à main. La question, c'est surtout de savoir pourquoi il s'est détendu. Ca peut venir du cable ou de sa gaine (c'est vendu tout assemblé), ça peut également venir d'un rattrapage de jeu automatique dans les tambours qui ne se fait pas bien, ou d'une ususre avancée des machoires de freins.
Dans tous les cas, il est nécessaire de démonter les tambours, et ce n'est pas à la portée du premier bricoleur venu. Dans le cas de freinage arrière par disque, je ne connais pas.
Pour l'usure des pneus, c'est le même problème. Soit il y a eu un mauvais règlage au changement de pneus précédent, mais il me semble que l'usure anormale des pneus se serait vu avant les 30000km, soit il s'est déreglé suite à un coup de trottoir, ou parce qu'il y a trop de jeu dans la train avant. De toute façon, il faut le faire régler, et un professionnel compétent est capable de dire si un jeu excessif du train avant empêche un règlage correct.
Christophe
Pour le frein à main: Le cable n'est pas forcément à changer. Il y a sous la voiture un réglage par vis/écrou de la tension du cable de frein à main. La question, c'est surtout de savoir pourquoi il s'est détendu. Ca peut venir du cable ou de sa gaine (c'est vendu tout assemblé), ça peut également venir d'un rattrapage de jeu automatique dans les tambours qui ne se fait pas bien, ou d'une ususre avancée des machoires de freins.
Dans tous les cas, il est nécessaire de démonter les tambours, et ce n'est pas à la portée du premier bricoleur venu. Dans le cas de freinage arrière par disque, je ne connais pas.
Pour l'usure des pneus, c'est le même problème. Soit il y a eu un mauvais règlage au changement de pneus précédent, mais il me semble que l'usure anormale des pneus se serait vu avant les 30000km, soit il s'est déreglé suite à un coup de trottoir, ou parce qu'il y a trop de jeu dans la train avant. De toute façon, il faut le faire régler, et un professionnel compétent est capable de dire si un jeu excessif du train avant empêche un règlage correct.
Christophe
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