Batterie - client captif?

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vocatus

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Jun 24, 2007, 4:02:33 AM6/24/07
to
Bonsoir

en tant qu'electricien cette question me parait un peu
idiote mais on ne sait jamais
et n'ayant pas trouvé de réponse dans la revue technique

sur les véhicules modernes bourrés d'electronique
le remplacement d'une batterie exige-t-il des compétences
particulières ( obligation par un pro ) et présente-t-il des
risques : 4 points

1 depose de la batterie existante

2 branchement de la nouvelle batterie

3 et le résumé des deux , un coupe-circuit batterie
pres de celle-ci dans le compartiment moteur
ou bien dans l'habitacle sous la boite à gants est-il judicieux ?

4 question incidente
un véhicule peut-il rester longtemps sans batterie
( deux ans )
sous entendu cela ne va-t-il pas être problématique
à la remise sous tension


Jack Dalton

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Jun 24, 2007, 8:04:44 AM6/24/07
to

"vocatus" <6.to...@laposte.net> a écrit dans le message de news:
467e2521$0$15526$426a...@news.free.fr...

2 ans sans baterrie, tu peux prévoir une remise en marche chez le
concesionnaire avec reprogramation de l'electronique.

Jack Dalton


vocatus

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Jun 24, 2007, 11:30:07 AM6/24/07
to

"Jack Dalton" <Nospamnosp...@free.fr> a écrit dans le message de
news: 467e5e01$0$22946$426a...@news.free.fr...
== =
bonsoir

il y a aurait donc un accus auxiliaire sur l'électronique ?
accessible, moyen de renforcer sa capacité ?

ou bien
laisser la batterie en place et l'alimenter sans la débrancher
via un minichargeur d'entretien de quelques mA vous parait-il
judicieux coté véhicule , coté secteur j'en fais mon affaire
( le logement restera sous tension ) .>
>


Jack Dalton

unread,
Jun 24, 2007, 12:51:54 PM6/24/07
to

"vocatus" <6.to...@laposte.net> a écrit dans le message de news:
467e8e0e$0$3693$426a...@news.free.fr...

>
> il y a aurait donc un accus auxiliaire sur l'électronique ?
> accessible, moyen de renforcer sa capacité ?
>
> ou bien
> laisser la batterie en place et l'alimenter sans la débrancher
> via un minichargeur d'entretien de quelques mA vous parait-il
> judicieux coté véhicule , coté secteur j'en fais mon affaire
> ( le logement restera sous tension ) .>
>>


Faudrait pouvoir débrancher la borne (+) de ton alternateur et mettre ton
circuit en charge "lente" avec un chargeur de type moto ou un chargeur
"solaire".
Le débranchement de l'aternateur évite de faire griller le pont de diode du
régulateur, la charge très lente et peu puissante évitera de griller la
baterrie.
Mais bon reste à savoir si deux ans ça n'est pas trop long tout de même.

A ta place je me renseignerai chez le constructeur de la voiture pour ton
souci. C'est préféable.

Jack Dalton


vocatus

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Jun 25, 2007, 10:07:43 AM6/25/07
to

"Jack Dalton" <Nospamnosp...@free.fr> a écrit dans le message de
news: 467ea150$0$25160$426a...@news.free.fr...

= == = = = = = = = = = == =
vu et fait
ils conseillent de debrancher la batterie et de la stocker telle que
dans un endroit sec>
et coup de chargeur avant de la reutiliser
( = pochette surprise quant à son état )
pas de soucis pour l'electroniqe
faut juste attendre qqs minutes que le circuit se réinitialise

merci>


Ludovic

unread,
Jun 25, 2007, 12:31:25 PM6/25/07
to
Le Sun, 24 Jun 2007 18:51:54 +0200, "Jack Dalton" <Nospamnosp...@free.fr> a ecrit:

>
>Faudrait pouvoir débrancher la borne (+) de ton alternateur et mettre ton
>circuit en charge "lente" avec un chargeur de type moto ou un chargeur
>"solaire".
>
>Le débranchement de l'aternateur évite de faire griller le pont de diode du
>régulateur
>

Je recharge ma batterie avec un chargeur à régulation de charge BOSH
sans rien débrancher...

On en trouve en grande surface (on voit un signal triangulaire sur les modèles
en question). Cela permet de laisser le chargeur en tampon autant de temps
qu'on le désire.

Sinon, il existe aussi les chargeurs solaires (on en trouve chez www.conrad.fr
entre autre).

>
>A ta place je me renseignerai chez le constructeur de la voiture pour ton
>souci. C'est préféable.
>

En effet, ce sera une information plus fiable que celle d'un newsgroup...
Pense à consulter de petits garagistes car les concessionnaires font
parfois de l'intox...

A+
Ludovic.

vocatus

unread,
Jun 26, 2007, 9:24:54 AM6/26/07
to

"Ludovic" <Lud...@F5PBG.Brest> a écrit dans le message de news:
4pqv7356gq8qd66bn...@4ax.com...

> Le Sun, 24 Jun 2007 18:51:54 +0200, "Jack Dalton"
> <Nospamnosp...@free.fr> a ecrit:
>
..../...
== = = == = = = = = =

Bonjour

la reponse des . garages semble quasi constante
une généralité comme quoi ils passent la voiture en rapide check up à
l'ordinateur
en cas d'arret plus ou moins prolongé
...donc difficile de se forger un avis
...à se demander s' ils savent bien ce qu'il ya dans toute cette
electronique
J'en déduis que le calculateur de bord s'autoinitialise tout seul avec la
tension
de la batterie sans l'aide d'un accu interne
.

Equiper avec un chargeur lent permament en tampon n'est valable
que si vous utilisez la voiture de temps en temps permettant ainsi à la
batterie de délivrer de temps en temps son amperage de demarrage
..sinon il apparait un phénomene de passivation des plaques en surface
( je ne me souviens plus du terme
qui fait qu'elle perd de sa capacité si elle n'a pas été conçu pour
ce qui est le cas des batteries au plomb solaire tampon
en temps

J'ai aussi appris qu'on ne commercialise plus de batterie non prete
à l'emploi ( electrolyte séparé en bidons ) ...du moins dans le
circuit grand public
...c'est le progrès euro je suppose :-(

A+


Philippe ANDRE

unread,
Jun 26, 2007, 3:06:48 PM6/26/07
to
Le Tue, 26 Jun 2007 15:24:54 +0200, "vocatus" <6.to...@laposte.net> a écrit :


>J'ai aussi appris qu'on ne commercialise plus de batterie non prete
>à l'emploi ( electrolyte séparé en bidons ) ...du moins dans le
>circuit grand public
>...c'est le progrès euro je suppose :-(

Bonjour

Les batteries moto sont vendues avec l'electrolyte séparé.
Visible dans ton Auchan, carrefour ou autre Leclerc favori.

Philippe

Ludovic

unread,
Jun 28, 2007, 1:27:26 AM6/28/07
to
Le Tue, 26 Jun 2007 21:06:48 +0200, Philippe ANDRE <phil_and...@magic.fr> a ecrit:

>
>Les batteries moto sont vendues avec l'electrolyte séparé.
>Visible dans ton Auchan, carrefour ou autre Leclerc favori.
>

On parle des batteries de voiture... Sinon, pour la batterie
en tampon, je le fais régulièrement (véhicule immobilisé
pendant 3 mois) et je n'ai aucun souci. Néanmoins, le
chargeur est sur un programmateur et est en fonction
3/4 d'heure par jour. Le but est de compenser la décharge
liée à l'alarme du véhicule.

Sinon, la durée de vie de mes batteries tournent aux
alentours de cinq ans. C'est une valeur moyenne.

Pour le stockage, rien n'empêche d'utiliser une petite
batterie si on a peur que le véhicule ne redémarre pas.
Mais bon, de toute façon, l'autre batterie sera restée
dans un coin...

Le plus simple est d'acheter une batterie neuve à la
fin de la période de gardiennage...

Un véhicule qui ne tourne pas pendant deux ans,
je ne sais pas ce que cela donne de toute façon...
Ca doit gripper à certains endroits, non ?

A+
Ludovic.

vocatus

unread,
Jun 28, 2007, 4:00:05 AM6/28/07
to

"Ludovic" <Lud...@F5PBG.Brest> a écrit dans le message de news:
4ah6835a5rpuehggr...@4ax.com...

> Le Tue, 26 Jun 2007 21:06:48 +0200, Philippe ANDRE
> <phil_and...@magic.fr> a ecrit:
..../...

>
> Le plus simple est d'acheter une batterie neuve à la
> fin de la période de gardiennage...
>
> Un véhicule qui ne tourne pas pendant deux ans,
> je ne sais pas ce que cela donne de toute façon...
> Ca doit gripper à certains endroits, non ?
>
> A+
> Ludovic.
= = = = = = = = = = = == =
Bonjour

Risque pour l'embrayage qui "colle "
et humidité sur le demarreur
et les courroies qui couinent un peu
Il est stationné dans un local sec equivalent
à une piece de sejour
.
et à temperature constante
Le plus genant ce sont les pneux
==> pour deux ans monte un vieux train
et glisser un journal plié en dessous de chaque

*surtout ne pas mettre le véhicule sur cales*
et le rentrer bien sec sec
car de l'humidité sous la moquette ca schlingue au
bout de six mois

Le probleme des cartouches de deshydadrateur ménager
c'est que cela n'a qu'une durée de vie limitée
mais si un personnel passe pour surveiller votre habitation il peut
la remplacer facilement

et vider le seau
ou sacrifier un seau pvc et adapter un tuyau vers un siphon de sol

Pour les véhicules essence j'entubais en plus
un bac recup humidité avec deshydrateur
sur l'echappement pendant qqs jours


Un parent possédait une 4CV reno stationnée pendant
~ six ans dans un garage cause eloignement job et maladie
box pas vraiment etanche au vent mais au sol sec
Le garagiste est venu , vidange sur place , bougies et batterie neuve,
qqs tours de clés à droite et à gauche, pose de roues à pneux neufs
sortie du véhicule en haut de la rue
descente gravitaire lancée quatre gamins "en poussette "
et demarrage en *seconde au starter*
Quelques tours de paté de maison un peu fumeux et odorants
arret , essais du demarreur
et le lendemain départ au quart de tour et traversée de la France
cols pyréneen ( les pyrénées d'Ouest en Est ) et canicule
impec et sans problemes ...pour la voiture
.


Gilles 80RT

unread,
Jun 28, 2007, 4:13:09 AM6/28/07
to
vocatus a bafouillé :

> ==> pour deux ans monte un vieux train
> et glisser un journal plié en dessous de chaque

???
Intérêt du journal ?


> *surtout ne pas mettre le véhicule sur cales*

re???
pourquoi pas ?

--

Gilles (Audois...mais pas à l'oeil ! )


vocatus

unread,
Jun 28, 2007, 6:46:56 AM6/28/07
to

"Gilles 80RT" <gillesgroupes1...@tiscali.fr> a écrit dans le
message de news: f5vqnd$ec8$1...@news.tiscali.fr...

> vocatus a bafouillé :
>
>> ==> pour deux ans monte un vieux train
>> et glisser un journal plié en dessous de chaque
> ???
> Intérêt du journal ?

RE : si vous croyez que je m'en souviens
choisissez de préférence un exemplaire lu
, cela tombe sous le bons sens


>
>
>> *surtout ne pas mettre le véhicule sur cales*
> re???
> pourquoi pas ?

RE : oui pourquoi pas ....
mais ne vous etonnez pas que votre
véhicule même de grande marque teutone se cisaille
net en cas d'accident....
la mise sur cale n'est qu'une situation propre aux
opérations de maintenance
ou à la présentation de la caisse nue pour habillage

Alain

unread,
Jun 29, 2007, 3:48:23 PM6/29/07
to
Gilles 80RT a écrit :

> vocatus a bafouillé :
>
>> ==> pour deux ans monte un vieux train
>> et glisser un journal plié en dessous de chaque
> ???
> Intérêt du journal ?
>
Ainsi on sait depuis quand elle est là ! J'ai gagné ?

Alain.

vocatus

unread,
Jun 30, 2007, 3:07:50 AM6/30/07
to

"Alain" <ota...@hotmail.com> a écrit dans le message de news:
46856208$0$13865$ba62...@news.skynet.be...

= = =
bingo,


plus sérieusement si je peux dire
c'est une information que j'ai notée sur mes fiches auto
et batiment dans la decennie 70 mais je ne me souviens plus de la source
( peut-être un pont autoroutier en construction )
il apparaitrait une decomposition ou autre phénomène
avec nom plus scientifique du cahoutchouc en contact permanent
direct et sous pression avec le ciment

==>votre pneu comporterait des empreintes plates à l'endroit
du stationnement


Si sacrifier qss journaux est problématique
et en remplacement du train de pneux de secours pour le stockage
vous pouvez aussi acquerir deux madriers, degainer la tronconneuse
et vous fabriquer des petits cubes cloués sur lesquels
vous realiserez les empreintes de vos essieux
permettant ainsi de porter correctement votre véhicule en stockage
et sans pneux
( et non chandelles sous la caisse comme cela se voit souvent )


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