problème ventilation scénic II

[sernigeni65]

Bonjour,

Je pense que le ventilateur de chauffage (pulseur d'air) est HS depuis hier.

Quelqu'un sait-il comment y accéder et est-ce quelque chose de simple à
changer sans passer par un garage ?

C'est sur un scénic mégane II d'octobre 2003.

Merci.

[franck]

il se trouve sous le pare brise, il faut déposer la partie plastique dans le
compartiment moteur.

"sernigeni65" <nospam_se...@orange.fr.invalid> a écrit dans le message
de news: rpudnbZl1KQ...@giganews.com...

[Alain]

sernigeni65 a formulé la demande :

Sur scenic c'est souvent un problème de résistance de chauffage. Ca se
trouve sous le planche de bord coté droit. Il faut démonter la boite à
gants pour y accéder

[sernigeni65]

franck a écrit le 02/03/2012 à 18h55 :
> il se trouve sous le pare brise, il faut déposer la partie plastique
> dans le
> compartiment moteur.
>

> "sernigeni65" <> a

> écrit dans le message
> de news:

>> Bonjour,
>>
>> Je pense que le ventilateur de chauffage (pulseur d'air) est HS depuis
>> hier.
>>
>> Quelqu'un sait-il comment y accéder et est-ce quelque chose de simple
>> à
>> changer sans passer par un garage ?
>>
>> C'est sur un scénic mégane II d'octobre 2003.
>>
>> Merci.
>>
>

Bonsoir,
je vous remercie pour votre réponse. Seulement, il s'avère que la
ventilation s'est mise à remarcher, par contre maintenant, l'horloge se
met à zéro et à clignoter à quasiment chaque
démarrage du moteur et les voyants du kilométrage journalier se
remet à zéro aussi. Cela peut venir de quoi d'après vous ?
Je commence à penser que ma voiture fait dans le paranormal, rassurez-moi
et dites moi qu'il existe une solution.

Merci par avance
Serge

[franck]

C'est un mauvais contact, mais ou ???
Regarde derrière la boite a fusible, touche les connecteurs avec le ventilo
en marche et écoute si il se coupe par moment.

a+

"sernigeni65" <nospam_se...@orange.fr.invalid> a écrit dans le message
de news: p-idnaneqb-...@giganews.com...

[sernigeni65]

Merci beaucoup, on vérifie ça et on vous tient au courant.

Bonne soirée

[Michel08]

Bonjour.

> Bonsoir,
> je vous remercie pour votre réponse. Seulement, il s'avère que la
> ventilation s'est mise à remarcher, par contre maintenant, l'horloge se
> met à zéro et à clignoter à quasiment chaque
> démarrage du moteur et les voyants du kilométrage journalier se
> remet à zéro aussi. Cela peut venir de quoi d'après vous ?
> Je commence à penser que ma voiture fait dans le paranormal, rassurez-moi
> et dites moi qu'il existe une solution.
>
> Merci par avance
> Serge

On peut penser qu'il y a un problème de connectique dans le tableau de bord.
Il faudrait avoir la revue technique pour voir si il y a un point commun
(connecteur)
entre tous ces points.
Posez votre question sur un forum spécialisé Renault. C'est peut être un
problème connu.

Michel.

[sernigeni65]

sernigeni65 a écrit le 01/03/2012 à 22h31 :

Merci beaucoup, je vais essayer de trouver un forum spécialisé
RENAULT

[julienr...@gmail.com]

Bonjour,

Je suis moi même victime de ce problème de ventilation qui ne fonctionne plus. Avez-vous fini par trouver l'origine du problème??

Merci d'avance.

[nicolas...@gmail.com]

Le jeudi 1 mars 2012 22:31:39 UTC+1, sernigeni65 a écrit :
> Bonjour, Je pense que le ventilateur de chauffage (pulseur d'air) est HS depuis hier. Quelqu'un sait-il comment y accéder et est-ce quelque chose de simple à changer sans passer par un garage ? C'est sur un scénic mégane II d'octobre 2003. Merci.

Bonjour, j'ai le même problème sur mon grand scenic 2 et il faut changer le groupe de puissance de clim... c'est la cause à 99,9% du problème. Pas besoin de changer le pulseur d'air

La pièce vaut 140€ chez renault et environ 70€ chez les équipementiers, ou moins de 30€ sur ebay...

Pour la changer il faut tomber la boite à gant, declipser le bloc instrument de clim et autoradio, enlever le pommeau de vitesse et déclipser le plastique autour du levier; il faut aussi déclipser la plaque de l'airbag passager (en l'ayant mis sur Off au préalable)

Il faut environ 1H30 pour démonter, changer et remonter.

Vous trouverez sur le net toutes les infos et photos pour le pas à pas.

@++

[chriiis...@gmail.com]

Bonjour
Avez vous trouvez d ou vient la panne car ma ventilation ne fonctionne plus et mon horloge et mon compteur se remettent aussi à zéro. Merci pour votre réponse

[jdd]

je ne sais pas pour cette voiture, mais ca ressemble à un alternateur à
bout de course

jdd

[Chab]

On 07/10/2016 01:12, chriiis...@gmail.com wrote:
> Bonjour
> Avez vous trouvez d ou vient la panne car ma ventilation ne fonctionne plus et mon horloge et mon compteur se remettent aussi à zéro. Merci pour votre réponse
>

Slt,

les deux problèmes sont indépendants, la ventilation n'a rien à voir
avec l'affichage. Il y a cependant un point commun c'est que la
fiabilité de l'electronique sur cette voiture est une vraie m.....
Pour la ventilation, avoir un peu plus de précisions, type de clim, les
commandes s'affichent ou rien ne s'allume ? Très souvent c'est le
transistor de puissance du module électronique de commande du moteur de
ventillation qui crâme.

Concernant le compteur il n'y a qu'à taper (problème compteur scénic2)
et prévoir quelques semaines de vacances pour tout lire, perso je dois
en être à mon 14 ème compteur réparé, et toujours le même constat, les
soudures du circuit imprimé qui lachent. il y a des sites qui assurent
la réparation ça va de 150 à 300 € contre 1200 balles chez reno, ou une
action en justice, vous aurez certainement gain de cause car le défaut
de conception est avéré, mais attendez vous à rouler quelques mois sans
affichage le temps que ça se règle, c'est d'ailleurs ce qui doit
décourager la majorité des plaignants.
Crdlt

Chab

[letellie...@gmail.com]

Bonjour je vien de changer ma résistance sur mon scenic 2 qui est sous la boîte à gant a gauche et depuis ma ventilation refonctionne sauf que je n'est plus d'air frais et j'ai voulut faire recharger la clim et impossible car il sort trop d'air chaud j'ai changer la résistance mais sans changer le câblage est ce cela pourrait en être la cause merci

[jdd]

Le 08/08/2019 à 19:25, letellie...@gmail.com a écrit :
> Bonjour je vien de changer ma résistance sur mon scenic 2 qui est sous la boîte à gant a gauche et depuis ma ventilation refonctionne sauf que je n'est plus d'air frais et j'ai voulut faire recharger la clim et impossible car il sort trop d'air chaud j'ai changer la résistance mais sans changer le câblage est ce cela pourrait en être la cause merci
>

la résistance est probablement après le climatiseur, par contre vous
avez peut-être fait une erreur de câblage

ce n'est pas la même voiture, mais peut-être le même système?

http://www.dodin.org/wiki/pmwiki.php?n=Bavardages.ResistancesChauffage

jdd

--
http://dodin.org

[Chab]

Le 08/08/2019 à 19:25, letellie...@gmail.com a écrit :

> Bonjour je vien de changer ma résistance sur mon scenic 2 qui est sous la boîte à gant a gauche et depuis ma ventilation refonctionne sauf que je n'est plus d'air frais et j'ai voulut faire recharger la clim et impossible car il sort trop d'air chaud j'ai changer la résistance mais sans changer le câblage est ce cela pourrait en être la cause merci
>

Bonjour,

Je pense que vous avez deuxième problème distinct, la résistance comme
le module PWM sont là uniquement pour contrôler la vitesse du
ventilateur, que ce soit pour pulser de de l'air chaud ou de l'air
froid. Par contre il se peut que votre système de commande de
climatisation soit défectueux et malgré que vous demandiez du froid, il
pilote le micro-moteur du volet pour canaliser le circuit d'air chaud.
ça me l'a fait plusieurs fois sur ma clio (clim automatique) je réglais
la température au minimum (froid maxi) et malgré cela il ne sortait que
de l'air chaud, j'ai alors alterner plusieurs fois de suite chaud max et
froid max et le micro-moteur se recalait, dès fois le fait de
sélectionner froid max et clim en route je coupais le moteur j'attendais
quelques secondes et je remettais en route et ça réinitialisait la
position du volet. ça fait un moment que ça ne me l'a plus fait, je
pense soit à un problème d'engrenage micro-moteur/volet, défaut assez
connu et répertorié sur les forums méca concernant les clim reno, même
les chinois mettent des engrenages métalliques ;o) c'est vraiment du
gagne petit voir de obsolescence programmée ;o( et dire que cette AM
j'étais une fois de plus sur un afficheur tableau de bord de scénic .
revenons à nos motons ;o) ce pourrait être aussi l'électronique de
commande de la clim qui m...., ou peut-être la thermistance de mesure de
température externe située sous le rétroviseur droit, car il me semble
me souvenir que le problème m'était apparu un jour de très forte pluie
et j'avais roulé dans une rue un peu inondée et les gerbes d'eau
soulevées avaient copieusement noyées le rétroviseur, coïncidence ou
pas, je ne saurais dire.
Cordialement

Chab