Golf II 1.6L GTD : Pompe à injection morte ???

Baptiste

unread,

Aug 11, 2004, 12:06:40 PM8/11/04

to

Salut à tous,
j'ai une GolfII 1.6 GTD de 260 000km qui est très récalcitrante au
démarrage ( 30 secondes de démarreur en moyen ). Une fois démarré elle
ronronne plutôt pour son âge, elle à même la pêche, elle accroche sans
problème mon TDI 90, ce qui me fait dire que la segmentation
(compression) est au moins un peut bonne. Je l'ai envoyé en stage chez
VW une semaine ils n'on rien trouvé, il disent que "c'est de l'usure
générale" haha!!

symptôme particulier:
- elle se noie complètement si j'utilise la surcharge (starter)
- elle ne démarre pas du tout à chaud

opération effectué ressamant:
- bougies de préchauffage 30 000km
- culasse 20 000km
- filtre à gasoil 5000km

j'ai verifié :
- l'électrovanne de gasoil
- l'alimentation des bougies de préchauffages
- le calage de la distribution
- qu'il n'y avait pas de fuite le long du circuit de gasoil

ce week-end je nettoie les injecteur et je remet des bougies de
préchauffage neuves.
Si quelqu'un à la moindre idée n'hésitez pas et merci d'avance, je ne
sais plus quoi faire !!!
baptiste

zal

unread,

Aug 11, 2004, 12:26:51 PM8/11/04

to

Baptiste wrote:
> ce week-end je nettoie les injecteur et je remet des bougies de
> préchauffage neuves.
> Si quelqu'un à la moindre idée n'hésitez pas et merci d'avance, je ne
> sais plus quoi faire !!

tu as fait la vidange ? j'avais un problème de démarrage récalcitrant
mystérieux (sur une essence par contre mais bon on ne sait jamais),
miraculeusement réglé avec une simple vidange (saloperie d'huile Auchan
pourtant une 100% synthèse qui datait d'à peu près 10.000 km !)

Sylvain NORAZ

unread,

Aug 11, 2004, 2:27:54 PM8/11/04

to

"Baptiste" a écrit :

Salut,

J'ai le même moteur monté sur une Passat (327 000 Kms) et j'ai eu
longtemps un problème de démarrage à chaud dont je ne trouvais
pas la cause ... vers 290 000 mon démarreur a lâché et j'en n'ai pris
un en échange standard, il se trouve qu'il était un peu différent
'physiquement' et bien depuis ce changement je n'ai jamais plus
eu de problème à chaud ... Je ne sais pas si le démarreur monté de
base était sous dimensionné et si VW a monté par la suite des
démarreurs plus puissant mais en tout cas ça a été radical !

Par contre à froid avec le "starter" elle à toujours démarré au quart
de tour et ce par tout les temps : j'habite en Savoie à 1500 m
d'altitude et je me suis rendu à plusieurs reprises en Scandinavie en
hiver j'ai donc pu bien tester ... ;-)

Pour ton problème à part une pompe d'injection HS ou mal réglée
je dirais à vérifier :

- Prise d'air dans le circuit d'alim en GO (il se peut qu'elle soit
invisible : Durit poreuse ...). Sur la mienne il y a un morceau
de Durit transparente avant la pompe d'injection tu pourrais voir
si il n'y a pas de bulles à ce niveau au moment du démarrage...

- Sur la mienne il y a un pompe électrique dans le réservoir
qui amène le GO au filtre (amorçage automatique). A voire, si
HS ça pourrait poser problème ...

A ta place si je ne trouvais pas et si les réponses données ici
ne donnaient rien j'irais voir chez un bon petit garagiste de ton
coin ou un diéséliste plutôt que VW qui a surtout envie de te
refiler un nouvelle voiture ...
C'est quand même un moteur de conception simple, plutôt
rependu que se soit dans sa version atmo ou turbo (Golf,
Passat, Transporter certaine SEAT ...) et qui atteint souvent
des kilométrages honorables malgré ses pb de culasse. Un
bon mécano devrait quand même s'en sortir !

Allez, bonne chance,

A+

Sylvain.

JLC

unread,

Aug 11, 2004, 2:17:50 PM8/11/04

to

>
> tu as fait la vidange ? j'avais un problème de démarrage récalcitrant
> mystérieux (sur une essence par contre mais bon on ne sait jamais),
> miraculeusement réglé avec une simple vidange (saloperie d'huile
Auchan
> pourtant une 100% synthèse qui datait d'à peu près 10.000 km !)

Salut,
Tu fais bien de parler de miracle, parce que le rapport entre l'huile
moteur (du moment qu'il y en a) et un démarrage difficile, on peut le
chercher longtemps, AMHA !

Si réponse directe, effacer uuyxxx
@ + et cordialement
JLC

zal

unread,

Aug 11, 2004, 2:52:19 PM8/11/04

to

JLC wrote:
> Tu fais bien de parler de miracle

Je t'avoue que je m'attendais à tout sauf à ça mais pourtant !!!

omb34

unread,

Aug 11, 2004, 3:36:10 PM8/11/04

to

Les compressions moteurs donnent quoi? Je pense que le problème vient de là.

"Baptiste" <pas_d...@free.fr> a écrit dans le message de
news:411A441...@free.fr...

baptiste guillot

unread,

Aug 11, 2004, 5:19:57 PM8/11/04

to

je n'ai pas mesuré les compressions car le compressiometre diesel coute
les yeux de la tête, et je me dis qu'elle ne tireré pas comme ça si la
segmentation était foutu. Mais vue qu'elle consomme un peut d'huile
c'est peut-étre quand même le cas.

omb34 a écrit:

Martin68

unread,

Aug 11, 2004, 7:21:46 PM8/11/04

to

Hello

Pourquoi changer les bougies de préchauffage alors que la voiture démarre
mieux à froid qu'à chaud ? Les miennes ont 300 000 km et sont toujours comme
neuves (Golf 2 TD).
Sais tu qu'il y a un préfiltre à gaz oïl au niveau du réservoir ? Le mien a
été nettoyé environ vers ce kilométrage (260 000).
Ton problème est effectivement très bizarre si ça avait été à froid qu'elle
ne démarre pas j'aurai dis:
- fusible de préchauffage
- prise d'air au niveau du filtre à gaz oïl (ça se détecte facilement car le
dessus du filtre est humide).
Mais comme de toute façon tout ça a été vérifié ça ne peut pas être ça.

Si lors du ralenti la voiture vibre beaucoup ça pourrait signifier un
problème de segmentation.

Quand à faire tourner le démarreur pendant 30 secondes d'affilée. Dur pour
le pauvre démarreur !

Martin

Clive Lumb

unread,

Aug 12, 2004, 1:24:27 AM8/12/04

to

"Baptiste" <pas_d...@free.fr> a écrit dans le message de
news:411A441...@free.fr...
>

J'ai la même ! qui depuis 270 000 km devient de plus en plus difficile à
démarrer (elle est à 298 000 maintenant).
J'ai fait vérifier les compressions, et j'ai un cylindre qui est à 8 (plutôt
qu'à 30). Pourtant elle avance encore bien.
Il y a aussi les injecteurs qui "pissent" à basse pression.
Résultat - démarrage long et difficile accompagné d'un panache de fumée de
gasoil à moitié brulée une fois lancé.
Mon dieseliste dit que c'est la combinaison des deux problèmes qui la rend
difficile à démarrer. La manque de compression est un peu compensée par
l'huile (qui fait "joint"), mais quand elle est chaude (donc plus fluide)
elle le fait moins bien au démarrage. Les injecteurs qui "pissent" envoyent
trop de gasoil, et pas assez pulverisé.
J'ai beaucoup amélioré le démarrage en mettant de l'huile 20W50 au lieu de
5W40.

Clive

zal

unread,

Aug 12, 2004, 2:02:52 AM8/12/04

to

Clive Lumb wrote:
> J'ai beaucoup amélioré le démarrage en mettant de l'huile 20W50 au lieu de
> 5W40.

Comme quoi, je ne suis pas le seul pour lequel l'huile a aidé sur le
démarrage difficile !

Baptiste

unread,

Aug 12, 2004, 4:39:27 AM8/12/04

to

> Quand à faire tourner le démarreur pendant 30 secondes d'affilée. Dur pour
> le pauvre démarreur !

et oui pauvre demarreur et pauvre serviteur qui à mal pour son demarreur!!!

Baptiste

unread,

Aug 12, 2004, 4:47:41 AM8/12/04

to

> Il y a aussi les injecteurs qui "pissent" à basse pression.
> Résultat - démarrage long et difficile accompagné d'un panache de fumée de
> gasoil à moitié brulée une fois lancé.

les injecteurs qui "pissent" c'est bien à ça que je pense en realité,
qu'est ce que t'a dit ton dieseliste c'est à cause de la pompe ou des
injecteurs eu mêmes ?
est-ce que quelqun à une idée du prix d'une pompe à injection en echange
standart ?

omb34

unread,

Aug 12, 2004, 6:28:36 AM8/12/04

to

Chez un dieseliste??

"baptiste guillot" <pas_d...@free.fr> a écrit dans le message de
news:411A8D7D...@free.fr...

theking

unread,

Aug 12, 2004, 7:34:57 PM8/12/04

to

Salut

> j'ai verifié :
> - l'électrovanne de gasoil
> - l'alimentation des bougies de préchauffages
> - le calage de la distribution
> - qu'il n'y avait pas de fuite le long du circuit de gasoil

Est-ce que "calage de la distribution" = "jeu aux soupapes" ?
Parce qu'un bon jeu aux soupapes, il me semble que c'est très important
pour démarrer un diesel

Baptiste

unread,

Aug 13, 2004, 4:14:09 AM8/13/04

to

Merci, je suis d'accord mais à VW était déja equipé en poussoir
hydrolique, mais par contre peut-étre qu'un bon rodage de soupapes
ferait du bien. Seulement je ne suis pas pressé de redecullasser avec le
turbo et ces "putains de pinces d'échappements", mais c'est peut-etre la
solution ?

theking a écrit:

enzou...@gmail.com

unread,

Dec 29, 2013, 4:41:50 PM12/29/13

to

J'ai du mal a démarre ma golf 2GTD obligée utilisé starter et petite vibrations sinon la voiture roule très bien
( je pence a l'electrovanne être vous d'accord car je suis perdue

N'attend des reponce mais je décourage pas elle a que230000 et est du 06/01 /1988

jdd

unread,

Dec 30, 2013, 4:12:04 AM12/30/13

to

Le 29/12/2013 22:41, enzou...@gmail.com a ï¿œcrit :
> J'ai du mal a dï¿œmarre ma golf 2GTD obligï¿œe utilisï¿œ starter et petite vibrations sinon la voiture roule trï¿œs bien
> ( je pence a l'electrovanne ï¿œtre vous d'accord car je suis perdue
>
> N'attend des reponce mais je dï¿œcourage pas elle a que230000 et est du 06/01 /1988
>
si la pompe ï¿œtait morte elle ne roulerait pas. De quand datent les
bougies de prï¿œchauffage?

jdd

--
http://www.dodin.org

Michel08

unread,

Dec 30, 2013, 4:14:50 AM12/30/13

to

Bonjour.

<enzou...@gmail.com> a �crit dans le message de news:
eb8fbef8-fac5-4e60...@googlegroups.com...
J'ai du mal a d�marre ma golf 2GTD oblig�e utilis� starter et petite
vibrations sinon la voiture roule tr�s bien
( je pence a l'electrovanne �tre vous d'accord car je suis perdue

Il vaudrait mieux poster sur :
http://www.golfistes.com/viewforum.php?f=90
ou
http://golfoo.net/forum/viewforum.php?f=20

Michel.

Serge

unread,

Dec 30, 2013, 9:13:14 AM12/30/13

to

a �crit dans le message de groupe de discussion :
eb8fbef8-fac5-4e60...@googlegroups.com...

J'ai du mal a d�marre ma golf 2GTD oblig�e utilis� starter et petite
vibrations sinon la voiture roule tr�s bien
( je pence a l'electrovanne �tre vous d'accord car je suis perdue

N'attend des reponce mais je d�courage pas elle a que230000 et est du
06/01 /1988

--------------------------------------------------------------------------------
Bonjour,

GTD c'est un moteur Di�sel � priori ???

Dans ce cas, de quel starter parles-tu ???

Jamais vu de starter sur un Di�sel...

Serge

Marc M.

unread,

unread,

Jan 6, 2014, 1:51:54 AM1/6/14

to

Le 04/01/2014 14:42, martin68 a �crit :

> Il y a pas mal de petits rigolos ou spammeur qui d�terrent des posts
> d'il y a une dizaine d'ann�e, �a ne sert pas � grand chose de r�soudre
> un probl�me sur un voiture qui est peut �tre d�j� � la casse.

oui aussi
quoique des golf di�sel de 25 ans, ou d'autres voitures, qui ont le m�me
moteur,il doit y en avoir quand m�me, pas mal en circulation

martin68

unread,

Jan 6, 2014, 12:56:03 PM1/6/14

to

Le 06/01/2014 07:51, claude bb a �crit :

Oui personnellement je garde une Gold 2 GTD au frais, �a d�panne bien
dans le cas ou la voiture principale plus moderne (donc plus
probl�matique) fait des caprices.

claude bb

unread,

Jan 11, 2014, 1:52:37 AM1/11/14

to

Le 06/01/2014 18:56, martin68 a �crit :

donc tu retires une partie de ce que tu as �crit, cad

laurent...@gmail.com

unread,

Oct 6, 2018, 5:36:44 AM10/6/18

to

Bonjour a tous .
J ai une g2 td de 91 moteur ra et turbo k24 . Dimanche je ramener ma golf chez moi car elle etais stocker pres de grenoble . Tout aller bien et sur l autoroute elle m a fait des coupures et quand je passer le rapport inferieur ca reparter .
Je suis sortie de l autoroute et la ce fut de pire en pire jusqu au point de faire quelques metres en chaque coupure . Je l ai repurer hier sur un plateau mais je vois pas d ou ca peu venir . Le gasoil arrive .la pompe a injection est mal regler elle est trop riche peut etre est elle hs?
J ai aussi un autre soucis quand j accélère la pedale vibre sous min pied comme si j avais des foumis dans le pied ?
Merci de vos reponse je seche ....

Jen Nantouillet

unread,

Oct 6, 2018, 1:17:21 PM10/6/18

to

laurent...@gmail.com a émis l'idée suivante :

Le mieux: prendre d'abord des cours de français.

Look165

unread,

Oct 6, 2018, 1:27:34 PM10/6/18

to

Bien dit !!

Jen Nantouillet a écrit :