exactitude compteur avec grandes jantes
vinz
J'ai entendu dire qu'en mettant des jantes beaucoup plus grande que la
taille d'origine, le compteur pourrait afficher une vitesse inférieure à la
vitesse réelle...
Qlq un peut-il me confirmer ou nier cette affirmation ???
Merci!
Nelson
Bien sur que C vrai.
En mettant des roues plus grandes tu tires plus long. ton compteur etant
etalonne pour tes pneus d'origine il indiquera la vitesse deduite de la
vitesse de rotation de la roue.
En gros si tu veux connaitre le facteur de correction tu n'as qu'a calculer le
rapport des diametres entre le nouveau et le vieu pneu.
Supposons nouveau pneu 215/40/17 et ancien 195/50/15
diametre du vieu (en cm) = 15*2,54+2*50/100*19,5 = Da
diametre du nouveau = 17*2,54+2*40/100*20,5 = Dn
Soit Vitesse reelle = Vitesse lue * Dn/Da
ps : si je m'a gourre quelque part, soyez sympas de corriger
vinz
"Nelson" <nelson.semi...@renault.com> a écrit dans le message news:
3B8107FA...@renault.com...
Frédéric Schnell
Le compteur de vitesse est basé sur le vitesse des roues. Il doit être
(comme d'hab a moins que je me plante) étalonné sur le diamètre des roues
d'origine selon la loi connue :
V = R * Omega.
Le compteur détecte Omega (vitesse de rotation des roues) et en déduit V,
connaissant R.
En changeant de roues, tu changes R et donc la loi : le compteur est faussé.
VOila
vinz <civi...@yucom.be> a écrit dans le message :
3b810505$0$7108$4d4e...@news.be.uu.net...
pentastar
Tes calculs ont l'air juste. Encore plus facile à comprendre avec des variables :
Diamètre(mm) = D*25,4+2*largeur*taille/100
D : diamètre en pouce de la jante
largeur pneu : en mm
taille : rapport en % entre la hauteur du flanc du pneu et sa hauteur.
Stéphane
Nelson a écrit :
Nick Hamor
"vinz" <civi...@yucom.be> a écrit dans le message news:
3b810505$0$7108$4d4e...@news.be.uu.net...
JP
Dardagnan
> J'ai entendu dire qu'en mettant des jantes beaucoup plus grande que la
> taille d'origine, le compteur pourrait afficher une vitesse inférieure à
la
> vitesse réelle...
...et est-ce que ça ne va pas fausser aussi le nombre de km parcourus ?
vinz
Merci!!!
"Dardagnan" <dard...@bzz-bzz.fr> a écrit dans le message news:
9lrcd7$ekj$1...@news.u-bordeaux.fr...
pentastar
son erreur par excès (+ 2 à 3 % constaté sur mes voitures) naturelle.
Stéphane
vinz a écrit :
Flo.
allons ! un petit peu de bon sens ! si la vitesse au compteur est fausse, les
Km indiqués sont faux.
Flo.
Nick Hamor
> Supposons nouveau pneu 215/40/17 et ancien 195/50/15
>
> diametre du vieu (en cm) = 15*2,54+2*50/100*19,5 = Da
> diametre du nouveau = 17*2,54+2*40/100*20,5 = Dn
>
> Soit Vitesse reelle = Vitesse lue * Dn/Da
>
>
> ps : si je m'a gourre quelque part, soyez sympas de corriger
>
diamètre du nouveau = 17*2,54+2*40/100*21,5 = Dn
JP
------
>
Flo.
> son erreur par excès (+ 2 à 3 % constaté sur mes voitures) naturelle.
ça dépend de la voiture......certaines sont pil poil juste, d'autre non......de
tte façon, on peut facilement vérifié l'exactitude du compteur entre 2bornes
kilométriques.......
@ +
Flo.
Philippe P
>
> J'ai entendu dire qu'en mettant des jantes beaucoup plus grande que la
> taille d'origine, le compteur pourrait afficher une vitesse inférieure à
la
> vitesse réelle...
Attention jante ou jante+pneus, car si tu restes avec la même circonférence,
que tu ait du 13" ou du 18" ne vas pas changer grand chose. De plus si à
4000trs, ton compteur indiquait 130kms/h avec les anciens pneus, il
indiquera encore 130 avec les nouvelles dimensions!
Pentastar
Flo. <fl...@wanadoo.fr> a écrit dans le message :
3B813EF1...@wanadoo.fr...
Si tu vérifies ton compteur sur 100 bornes et non sur une borne, tu
multiplies la précision de ta mesure par 100.
Je pense que sur 1 km, tu ne vérifies pas grand chose.
Amicalement
Stéphane
Flo.
> compenser
> > > son erreur par excès (+ 2 à 3 % constaté sur mes voitures) naturelle.
> >
> > ça dépend de la voiture......certaines sont pil poil juste, d'autre
> non......de
> > tte façon, on peut facilement vérifié l'exactitude du compteur entre
> 2bornes
> > kilométriques.......
>
> Si tu vérifies ton compteur sur 100 bornes et non sur une borne, tu
> multiplies la précision de ta mesure par 100.
c vrai.....mais à chaque fois que je prend l'autoroute et que je veux le
vérifié j'y pense pas :'-(, c vrai que c plus simple (si on y pense !) et
plus précis qu'une prise de chrono sur 1Km.....
> Je pense que sur 1 km, tu ne vérifies pas grand chose.
J'ai fais beaucoup de mesure, très peu d'erreur entre chaque et sur 1Km à
vitesse stable de 80Km/h COMPTEUR, je suis en réalité à 76 et des bananes en
*réels*.....ça donne qd même une bonne indication.
Mais il faudra que j'y pense bon dieu à prendre ça sur 100 bornes
d'autoroute !!!!!!!!
@ +
Flo.
Frédéric Schnell
meme circonference externe. Je crois pas que ca existe.
Donc il y aura effectivement une difference de kilometrage ET de vitesse.
Ceci dit il faut se mefier, car meme avec les pneus d'origine, le compteur
de vitesse est fausse.
Disons que d'origine, à 80kmh compteur, tu es en fait à 75kmh et avec tes
pneus plus gros, tu devrais (alors attends je reflechis ( c dur je sais ))
aller plus vite qu'avant pour la meme vitesse compteur lue.
Ben oui, c ca, à tour de roue identique (donc vitesse compteur identique) tu
irass plus vite avec des gros pneus.
Donc avec des gros pneus tu vas avoir tendance a remonter vers la vitesse
compteur.
Tu iras ptet vraiment a 80kmh quand le compteur indique 80kmh.
Si je me plante comme d'hab, la discussion est ouverte ....
Philippe P <no_...@wanadoo.fr> a écrit dans le message :
9lrgge$1dm4$6...@news4.isdnet.net...
Flo.
> meme circonference externe. Je crois pas que ca existe.
>
> Donc il y aura effectivement une difference de kilometrage ET de vitesse.
>
> Ceci dit il faut se mefier, car meme avec les pneus d'origine, le compteur
> de vitesse est fausse.
> Disons que d'origine, à 80kmh compteur, tu es en fait à 75kmh et avec tes
> pneus plus gros, tu devrais (alors attends je reflechis ( c dur je sais ))
> aller plus vite qu'avant pour la meme vitesse compteur lue.
> Ben oui, c ca, à tour de roue identique (donc vitesse compteur identique) tu
> irass plus vite avec des gros pneus.
> Donc avec des gros pneus tu vas avoir tendance a remonter vers la vitesse
> compteur.
> Tu iras ptet vraiment a 80kmh quand le compteur indique 80kmh.
>
> Si je me plante comme d'hab, la discussion est ouverte ....
normalement, d'origine un compteur de voiture à une erreur de +-2%.
Si on met des pneus plus grand, le moteur à régime identique fera tourner les
roues au même régime, mais celle-ci étant plus grande on pacourera plus de
distance dans le même temps pour le même régime, on ira plus vite.......
Si par exemple, une voiture qui indique 100KM/h compteur est à 98 réel, que
l'on y monte des roues de 2%plus grand que celle d'origine, on aura 100Km/h réel
pour 100compteur (et que l'on ne vienne pas me dire qu'on aura 99.96km/h
parcequej'ai simplifié les calculs ! je sais ;-)
@ +
Flo.
Philippe P
> meme circonference externe. Je crois pas que ca existe.
Ce n'était qu'un exemple avec 2 extrèmes, mais si tu prends par ex du 15 et
du 16" tu trouves sans pb
Philippe P
Non, le compteur ne vas jamais indiquer moins que la vitesse réelle(ce n'est
pas +-, seulement +), dans le temps, c'était 7%, bon avec le progrès, ça a
du diminuer!
CEB
Pour une règle de trois, il faut au moins demander à un prix Nobel...
-= CEB =-
CEB
Il s'agit du même câble tachymètre/totalisateur. Donc, la réponse se suffit
à elle-même.
Avantage : tu y gagnes à la revente
Inconvénient : tu devras remettre les jantes d'origine le jour de la
revente, sinon le mec te dira : "quoi, 140 à fond au lieu de 190, c'est ce
plan ?"
Ne t'attends pas, malgré les calculs à retomber sur ta vmax d'origine, tu
vas être déçu.
-= CEB =- (géomètre)
vinz
aussi???? Je suppose que non, mais on ne sais jamais...
"Philippe P" <no_...@wanadoo.fr> a écrit dans le message news:
9lrgge$1dm4$6...@news4.isdnet.net...
vinz
jantes... C'est vrai qu'en côte elle a un peu de mal...normal vu la taille
des jantes, par contre en descente, c'est le contraire!!! mouhahaha, ca va
beaucoup plus vite!!!!
Sinon à plat je fait du 170/175(compteur, évidemment s'il et faussé...)...
normalement d'origine elle devrait monter à 190/200(tjours au compteur) ....
tant pis pour moi...
"CEB" <cedric....@wtrace.com> a écrit dans le message news:
J%og7.145$do2.7...@nnrp3.proxad.net...
CEB
> normalement d'origine elle devrait monter à 190/200(tjours au compteur)
....
> tant pis pour moi...
Quel flegme. Je suis admiratif :-)
-= CEB =-
CEB
> aussi???? Je suppose que non, mais on ne sais jamais...
Non, c'est pris sur le moteur. Tu comptes faire d'autres modifs sur ta
caisse ? Dans ce cas là, un bon bouquin de méca est conseillé :-)
-= CEB =-
Philippe P
> aussi???? Je suppose que non, mais on ne sais jamais...
Tu supposes bien!!
Philippe P
> normalement d'origine elle devrait monter à 190/200(tjours au compteur)
....
> tant pis pour moi...
Justement, le compteur devrait indiquer la même valeur!! Le cable est très
certainement pris sur la boite et non sur la roue, seul les tr/mn sortie
boite indique la vitesse au compteur!
Flo.
>
> Non, le compteur ne vas jamais indiquer moins que la vitesse réelle(ce n'est
> pas +-, seulement +),
oui, merci pour la correction ! seul ducati fais ça ;-)
240 compteur = 248 réel !!!!!!
@ +
Flo.
vinz
"CEB" <cedric....@wtrace.com> a écrit dans le message news:
lkqg7.196$RF1.5...@nnrp3.proxad.net...
Nick Hamor
"Flo." <fl...@wanadoo.fr> a écrit dans le message news:
3B82251C...@wanadoo.fr...
Plus on roule vite moins on avance lentement.
Nicamorderire.
Olivier.Brosson
sur l'autoroute il y a tous les 500m, des kilométrages sur les rails de
sécurité. Dès que tu passe devant un, tu enclenches le chronomètre et tu
l'arrête une fois que tu as fait 1 Km. Le faire lorsque l'autoroute est
déserte. Ensuite tu fais la conversion et tu sauras qu'à 100 Km/h tu roules
à (résultat du calcul).
vinz <civi...@yucom.be> a écrit dans le message :
3b810505$0$7108$4d4e...@news.be.uu.net...
> Bonjour à tous,
>
> J'ai entendu dire qu'en mettant des jantes beaucoup plus grande que la
> taille d'origine, le compteur pourrait afficher une vitesse inférieure à
la
> vitesse réelle...
>
Frédéric Schnell
et celles qui ne l'ont pas ........................ -:)
Nick Hamor <jzan...@free.fr> a écrit dans le message :
64yg7.735$RS.8...@nnrp6.proxad.net...
MMcarron
>Pour controler sa propre vitesse, tu cale ton compteur à 100 Km/h. Tu vas
>sur l'autoroute il y a tous les 500m, des kilométrages sur les rails de
>sécurité. Dès que tu passe devant un, tu enclenches le chronomètre et tu
>l'arrête une fois que tu as fait 1 Km. Le faire lorsque l'autoroute est
>déserte. Ensuite tu fais la conversion et tu sauras qu'à 100 Km/h tu roules
>à (résultat du calcul).
la vitesse.
Mieux vaut demander au passager de lire la vitesse, avec un GPS de poche, les
chiffres sont tres petits.
M Carron
MMcarron
>J'ai entendu dire qu'en mettant des jantes beaucoup plus grande que la
>taille d'origine, le compteur pourrait afficher une vitesse inférieure à la
>vitesse réelle...
En general, quand on monte des roues de plus grand diametre, on met des pneus
de taille plus basse, ca compense pour le diametre total; par exemple, j'ai
pris l'option 17 " au lieu de 16" pour ma Mercedes:
235/45 R17 au lieu de 215/55 R16
Il y a aussi une difference non negligeable entre des pneus nef et des pneus en
fin de vie, de l'ordre de 2%; valeur que j'ai mesuré sur un grand trajet.
M Carron