4L qui cale quand on debraye
Alex
Ma 4L cale quand je debraye. Pas si je passe juste une vitesse, mais si je
veux m'arreter, par exemple. Si je roule avec le starter, ca le fait un peu
moins, mais ca le fait quand meme, a froid comme a chaud.
Elle tient le ralenti correctement, et tourne a peu pres (mais pas
parfaitement) rond en general.
Je pense a l'allumage mal cale. Le rupteur est recent (disons 2 ans et
2000km maxi).
Des avis ?
Merci,
--
Alex
www.extremia.org
DocPhilz
farceur ?
Verifie que le mécanisme depuis la pedale jusqu'a la fourchette de la boite,
pour voir .
Une fois ma soeur a cru que sa boite etait cassée (205 XAD). Etonné, je
prends le volant et en effet,
IMPOSSIBLE meme en forçant , de passer autre chose que la premiere.
En fait , un connecteur electrique inutilisé au bout de son faisaceau (la
prise diag je pense)
avait reussi a se détacher et se coincer juste au niveau de la fourchette de
selection, sur le dessus de la boite :-)))
d.
"Alex" <d_ke...@hotmail.com> a écrit dans le message de news:
431fdca8$0$10488$636a...@news.free.fr...
Eric
"Alex" <d_ke...@hotmail.com> a écrit dans le message de
news:431fdca8$0$10488$636a...@news.free.fr...
> Bonjour,
Salut,
>
> Je pense a l'allumage mal cale. Le rupteur est recent (disons 2 ans et
> 2000km maxi).
le doight d'allumage ?
Le faisceau d'allumage est d'origine... ?
ca doit etre ca, tirer sur les connecteur de bougie pour voir...? attention
si ca casse parceque vieux, vous serez immobilisé, donc a essayer sur le
parking d'un magasin qui a la piece de remplacement.
Eric
Alex
news:dfor49$3q...@news.rd.francetelecom.fr...
ouaip faisceau d'origine (1982). Je vais prendre les fils de l'estafette
voir si ca change quoi que ce soit.
--
Alex
www.extremia.org
Alex
news:431fe5bf$0$19841$636a...@news.free.fr...
> la tringlerie ou le cable d"embrayage provoque peut-etre un court-circuit
> farceur ?
Je pense pas. j'ai dit "quand on debraye" mais en fait c'est des qu'on se
retrouve en roue libre : debraye ou point mort, meme combat. Le regime
moteur descend normalement puis cale. Si je rembraye avant que la voiture
soit immobilisee, ca redemarre immediatement.
Si je passe une vitesse, le regime ne baissant pas, pas de probleme.
--
Alex
www.extremia.org
jbg34
Bonjour,
comment peux tu écrire :
> Elle tient le ralenti correctement, et tourne a peu pres (mais pas
> parfaitement) rond en general.
>
puisque ton pb c'est qu'elle cale au PM. Donc pas de ralenti :-)
c'est typiquement le symptôme du gicleur de ralenti partiellement
obstrué
JB
Alex
"jbg34" <jbg34...@free.fr> wrote in message
news:432009c7$0$18454$626a...@news.free.fr...
> Bonjour,
> comment peux tu écrire :
> > Elle tient le ralenti correctement, et tourne a peu pres (mais pas
> > parfaitement) rond en general.
> >
> puisque ton pb c'est qu'elle cale au PM. Donc pas de ralenti :-)
> c'est typiquement le symptôme du gicleur de ralenti partiellement
> obstrué
Ce que je veux dire, c'est que ca va caler uniquement a la deceleration. Si
je la demarre, la fais chauffer un peu, le ralenti tient. Si je m'arrete au
feu, une fois passees les qq secondes apres la baisse du regime moteur, ca
tient aussi.
Mais tu as raison, ca ne coute rien de nettoyer un peu le carbu.
--
Alex
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Alex
news:1126179091.6...@g47g2000cwa.googlegroups.com...
Salut,
>>Vérifie l'avance automatique à dépression. Tuyau détaché ou
>>membrane de capsule crevée.
je vais voir, mais je crois que j'en ai pas sur celle-ci. (je commence a
melanger les montages que j'ai sur toutes mes bagnoles)
--
Alex
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Lydéric Méreau
> Elle tient le ralenti correctement, et tourne a peu pres (mais pas
> parfaitement) rond en general.
Gicleur de ralenti?
J'ai eu le m^me symptome sur la 4l, aprés bombe de nettoyage carbu, ça
ne l'a plus fait.
--
Pour les malcomprenants, ce message est sans rire enregistrés.
victor
"Alex" <d_ke...@hotmail.com> a écrit dans le message de
news:431fdca8$0$10488$636a...@news.free.fr...
Bonsoir
gicleur de ralenti
& reservoir essence
qui part en déconfiture
voir aussi [ tete d'allumeur , faisceau et doigt ]
à considérer comme un groupe pieces d'usure sur 4L
hugh
victor
>
>
Alex
43228225$0$21295$7a62...@news.club-internet.fr...
>
> gicleur de ralenti
> & reservoir essence
> qui part en déconfiture
>
> voir aussi [ tete d'allumeur , faisceau et doigt ]
> à considérer comme un groupe pieces d'usure sur 4L
Bon, comme tout le monde est d'accord pour le gicleur de ralenti, j'en ai
profité pour nettoyer tout le carbu qui était effectivement un peu crado. Le
ralenti a l'air de mieux tenir (ma femme me confirmera en allant au boulot
demain ;) ), par contre, j'ai toujours l'impression que ça tourne pas très
rond, même en tentant de tourner l'allumeur (écartement et état des contacts
correct).
Donc je vais voir les fils de bougie, et si ça veut pas, je me pencherai sur
les doigts, bougies, et tete, mais eux ont dans les 5000km donc doivent ( et
ont pas l'air d') être trop usés.
Merci et à suivre :)
--
Alex
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zantafio
"Alex" <d_ke...@hotmail.com> a écrit dans le message news:
432476eb$0$24765$626a...@news.free.fr...
Eric
"Alex" <d_ke...@hotmail.com> a écrit dans le message de
news:432476eb$0$24765$626a...@news.free.fr...
> "victor" <6.to...@laposte.net> a écrit dans le message de news:
> 43228225$0$21295$7a62...@news.club-internet.fr...
>
sur
> les doigts, bougies, et tete, mais eux ont dans les 5000km donc doivent
( et
> ont pas l'air d') être trop usés.
Ce n'est pas tant le nombre de KM qui "use" , c'est le temps (action de
l'oxygene, changement de temperature etc..)
en tirant sur tes fils de faisceau , il risque qu'il y en ai un qui se
désolidarise du connecteur qui s'applique sur la bougie.
de rien.
Eric