réamorcer un diesel

Yan Roosens

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Dec 29, 2006, 12:09:36 PM12/29/06

to

Bonsoir,

Je suis tombé en panne de mazout avec mon vieux patrol 3.3 TD de 87 (à
ma décharge, la jauge de carburant est aux abonnés absents), j'ai vidé
mon bidon de secour (5 litres) dans le réservoir, mais mon char ne veut
pas redémarrer.
J'ai jeté un oeil sur ce que je crois être la pompe à mazout (là où
arrive le cable d'accélérateur), mais je n'ai rien vu qui me permette de
réamorcer la chose à la main.

Si quelqu'un a un truc en réserve, je suis preneur...

Merci d'avance,
Yan

ondras

unread,

Dec 29, 2006, 2:42:43 PM12/29/06

to

Yan Roosens a écrit :
> Bonsoir,
>
> .....

> J'ai jeté un oeil sur ce que je crois être la pompe à mazout (là où
> arrive le cable d'accélérateur), mais je n'ai rien vu qui me permette de
> réamorcer la chose à la main.

C'est souvent plutôt au niveau du filtre à mazout qu'il faudrait
chercher. Un bouton qui se presse, ou sur la durite apportant la
valeureux carburant une poire.

Mais si la batterie est courageuse celà doit pouvoir se réamorcer en
laisant tourner le démarreur quelques nombreuse secondes.
C'était du moins comme ça que j'ai fait plusieurs fois avec un mazout
renault, presque à chaque changement dudit filtre.

Yan Roosens

unread,

Dec 29, 2006, 4:15:29 PM12/29/06

to

Bonsoir,

ondras wrote:

> C'est souvent plutôt au niveau du filtre à mazout qu'il faudrait
> chercher. Un bouton qui se presse, ou sur la durite apportant la
> valeureux carburant une poire.
>
> Mais si la batterie est courageuse celà doit pouvoir se réamorcer en
> laisant tourner le démarreur quelques nombreuse secondes.
>

Les batteries (le monstre en a deux) sont courageuses, mais pas téméraires...
Dès qu'il fera jour (ce qui est prévu pour demain autours de 8 heures) je vais
donc essayer de voir du côté du filtre.

Merci pour la réponse, et bon réveillon à vous tous.
Yan

chrispo

unread,

Jan 1, 2007, 5:23:39 AM1/1/07

to

tu dois avoir une pompe d'amorcage au niveau du filtre, en principe, il y a
une vis a dévisser de quelques tours, ensuite, tu pompe et quand le gaz oil
sort bien, tu revisse et ça doit démarrer après quelques secondes de
démarreur.
a+
"Yan Roosens" <yan.r...@skynet.be> a écrit dans le message de news:
45954BD0...@skynet.be...

Yan Roosens

unread,

Jan 1, 2007, 11:25:06 AM1/1/07

to

Bonjour,

chrispo wrote:

> tu dois avoir une pompe d'amorcage au niveau du filtre, en principe, il y a
> une vis a dévisser de quelques tours, ensuite, tu pompe et quand le gaz oil
> sort bien, tu revisse et ça doit démarrer après quelques secondes de
> démarreur.
> a+
>

J'ai déjà regardé de ce côté, et j'ai pas bu grand chose qui ressemble à un
quelconque dispositif d'amorçage...et le patrol ne démarre toujours pas. J'y
retournerai quand les brumes du réveillon se seront un peu dissipées.

Bonne année quand même...
Yan

Thierry

unread,

Jan 1, 2007, 11:34:18 AM1/1/07

to

Faut pas le boire mais le voir ;o)

Bonne et heureuse année à tous

Thierry

"Yan Roosens" <yan.r...@skynet.be> a écrit dans le message de news:

459935E2...@skynet.be...

lannic

unread,

Jan 2, 2007, 11:48:04 AM1/2/07

to

si tu ne trouve pas le tire bouchon .... euh, le bouchon.... dévisse une
conduite de go hp au niveau d'un injecteur et fais tourner jusqu'a ce que ça
pisse puis reserre la conduite de préférence moteur en marche - normalement
ça doit tourner....

lannic

"Thierry" <ns...@wana.fr> a écrit dans le message de news:
459937ff$0$25924$ba4a...@news.orange.fr...

wave582

unread,

Jan 6, 2007, 2:46:02 AM1/6/07

to

Yan Roosens a écrit :

S'il y a un système de pompage, il est plus probable qu'il se présente
soit sous la forme d'un poire (avant le filtre à GO), soit un poussoir
directement sur le filtre.

Cordialement
Philippe.