soufflet direction assistée audi A4 1996
Eric Lecocq
le problème est le suivant:
mon soufflet de direction assistée est percé à plusieurs endroits, du coup
je dois mettre de l'huile très régulièrement.
audi me réclame 1000 eur pour changer la crémaillère en entier (gloup sur
une voiture qui vaut plus 6000 eur et alors qu'il n'y qu'un ou deux petits
trous)
du coup je me demande si je peux changer le soufflet moi-même ?
est-ce difficile (en sachant que je ne peux mettre l'auto en hauteur) ?
vos avis et vos conseils sont les bienvenus, un grand merci d'avance
ELE
Roll
"Eric Lecocq" <lec...@nospam.hotmail.com> a écrit dans le message de
news:448ad237$0$10471$ba62...@news.skynet.be...
Changer le soufflet ne resoudra pas ta fuite d'huile, le soufflet est la
pour eviter que des impuretés penetrent au niveau de la crémaillere et que
la graisse ne se barre pas, si il y a fuite faut voir plus loin, ou trouver
une crémaillere d'occasion avec les risques que cela comporte, tu peux aussi
trouver un mécano qui la remettra en état à conditions de trouver le kit de
réparation qui va bien.
Roll
Eric Lecocq
la fuite vient bien du soufflet. ai regardé et on voit la fuite sur le
soufflet (goutte à goute)
la semaine passée ai mis un peu colle dans les trous. ça allait un peu mieux
et puis c redevenu plus grave.
je viens de re-regarder et en fait la colle a fait un trou encore plus gros,
dudju.
@bient^to,
"Roll" <ab...@verizon.net> wrote in message
news:448aeb11$0$12737$636a...@news.free.fr...
Sylvain NORAZ
> merci pour la réponse.
>
> la fuite vient bien du soufflet. ai regardé et on voit la fuite sur le
> soufflet (goutte à goute)
Je ne sais pas comment sont foutus les DA sur Audi mais ça doit
pas être très loin de ce que l'on trouve sur VW ...Hors sur ma
Passat les 2 souflets de la DA sont complétement éventrées
depuis plusieurs dizaines de milliers de Kms sans que j'ai eu pour
autant à rajouter une goute de liquide.
Ce n'est pas parce que la fuite finit par sortir au niveau des
souflets que c'est là que se trouve le problème. Sauf erreur de
ma part un souflet ne sert jamais à contenir un liquide mais
seulement à servir de protection et/ou à contenir de la graisse.
Ca fuit surement à un autre joint sur la DA, amenes ta bagnole
à un vrai garagiste et rapidement de préférence ...
A+
Sylvain.
Yannick F.
Le soufflet ne contient pas d'huile, juste un peu de graisse.
Si de l'huile sort par le soufflet, c'est que la crémaillère fuit :
l'huile sort au bout, se retrouve dans le soufflet et sort.
Donc, à moins de savoir ouvrir et changer le joint de la crémaillère (ce
qui me parait difficile dans la mesure où obtenir les pièces sera
difficile, personne ne s'amuse à démonter une crémaillère aujourd'hui
!), il ne reste plus qu'à changer la crémaillère.....
Et pour ne pas se ruiner, moi, j'irais à la casse.
Par contre, attention, une fois, j'ai changé de crémaillère (sur une VW
Corrado G60). Celle de la casse avait la même référence que ma pièce,
mais les bras était de longueur différente..; J'ai du remettre mes bras
de direction dessus !
Roll
"Eric Lecocq" <lec...@nospam.hotmail.com> a écrit dans le message de
news:448ad237$0$10471$ba62...@news.skynet.be...
Je crois que tout le monde est du meme avis pour ta cremaillere qui suinte,
en cherchant sur google j'ai trouvé ca http://www.kardhan.com/ qui me parait
plus raisonnable que de monter une crémaillere d'occasion à l'avenir
incertain.
Roll
Eric Lecocq
Halluin c loin pour moi (suis de Belgique) et j'ai pas 1000 eur pour une
nouvelle crémaillère.
en attendant je mets de l'huile et je bouche les trous, même si ça sert à
rien, je perds moins de liquide et y a pas le bruit de la pompe qui
travaille sans liquide.
et remplacer une crémaillère entière c facile ? (toutes les pièces ont l'air
fort inaccessible, vu comme ça)
suis bricoleur pas mécano confirmé.
merci pour toutes vos réponses,
ELE.
"Roll" <ab...@verizon.net> wrote in message
news:448b4c5b$0$12772$636a...@news.free.fr...
Yannick F.
> je vois aussi que tout le monde est d'accord.
>
> Halluin c loin pour moi (suis de Belgique) et j'ai pas 1000 eur pour une
> nouvelle crémaillère.
> en attendant je mets de l'huile et je bouche les trous, même si ça sert à
> rien, je perds moins de liquide et y a pas le bruit de la pompe qui
> travaille sans liquide.
>
> et remplacer une crémaillère entière c facile ? (toutes les pièces ont l'air
> fort inaccessible, vu comme ça)
> suis bricoleur pas mécano confirmé.
>
> merci pour toutes vos réponses,
>
Techniqument c'est simple :
1- démonter les rotules de direction
2- démonter le cardan qui rentre dans la crémaillère.
3- démonter les vis de fixtion de la crémaillère
4- défaire les 2 tuyaux d'huile sur la crémaillère (l'huile va couler)
5- sortir la crémaillère
et remonter tout ça, remettre de l'huile, purger en braquant de gauche à
droite à fond une 20aine de fois et recommencer mais avec le moteur en
marche
Si ton A4 est construite comme mon Audi 100 à ce niveau là, ça ne
devrait pas être trop inaccessible... (mais ça dépend du moteur aussi :
le mien est longitudinal et si je vire la boite à air, j'ai un superbe
accès à la crémaillère, juste au dessus de la boite de vitesse)
En tout cas, une crémaillère c'est normalement super fiable et ça doit
durer la vie de la voiture, alors je pense qu'il n'est pas trop risqué
d'aller acheter une crémaillère à la casse.... (surtout quand on voit
que le prix d'une neuve représente 1/6e du prix de l'auto)
C'est comme sur les Audi S6+ de 1996 : les 2 phares AV (xénon, certes)
valent à eux seul 20% de la valeur de cette auto : hallucinant.