Est-il possible de rouler à plus de 300 en moto ?
Christophe Leverdier
avoir déja poussé sa moto à 305 km/h chrono !
la préparation moteur ( de plus de 30 000 F ) a permis d'obtenir 180 cv réel
à le roue..
cela est-il possible ?
j'avou que je l'ai vu partir, c'est très impressionnant, même pour une moto
!
A+ Christophe
Stéphane MEYER
"Christophe Leverdier" <leve...@club-internet.fr> a écrit dans le message
de news: 3e305a07$0$11297$7a62...@news.club-internet.fr...
Hip Hop
C'est quoi l'avantage ? Ah oui, à cette vitesse, t'es plus flaché, c'est ça
?
Le moteur est préparé, soit, mais les freins et les pneus ?
"Christophe Leverdier" <leve...@club-internet.fr> a écrit dans le message
de news: 3e305a07$0$11297$7a62...@news.club-internet.fr...
Chris
Mais bon, quoi qu'il en soit je pense que ça doit être faisable, d'origine
la Suzuk Yababuza pousse pas très loin je crois... Quoi qu'il en soit, y a 5
ans de ça j'avais préparé tout seul comme un grand un scoot Aprilia SR 50
5,5 cv d'origine et je l'avais fait monter à 11,5 cv je lui faisais taper
entre 130 et 135 donc bon pour en revenir à nos moutons, pourquoi pas tirer
305 km/h sur une grosse bécane bien préparer par un pro ???
"Christophe Leverdier" <leve...@club-internet.fr> a écrit dans le message
news: 3e305a07$0$11297$7a62...@news.club-internet.fr...
Fil
"Christophe Leverdier" <leve...@club-internet.fr> a écrit dans le message
de news: 3e305a07$0$11297$7a62...@news.club-internet.fr...
Bertrand ROBERT
Il peut te fournir sa vitesse au compteur, en enlevant environ 20 kmh tu as la
vitesse reelle.
Je ne vois pas bien comment affirmer les 305 chronos, sans etre mesuré par un
appareil elec quelconque. les compteurs des motos sont menteurs comme des
arracheurs de dents.
Comme dit plus bas, il faut esperer qu'il se tuera seul, desolé, les propos sont
crus, bien que je sois aussi motard:o(
Bertrand
Christophe Leverdier a écrit :
Xavier B.
annoncée pour 300km/h. Donc oui c'est possible, et pas besoin de 30000F de
préparation. ceci dit, je crois qu'à cette vitesse là les pneus rendent
l'âme en qq minutes.
Xavier
--
A vendre - Clio 1.6l 16v Dynamique - 11600E
http://perso.worldonline.fr/annonce/
"Christophe Leverdier" <leve...@club-internet.fr> a écrit dans le message
de news: 3e305a07$0$11297$7a62...@news.club-internet.fr...
Grégoire Morin
Viper, équipé de roues jumelées (rayon de braquage énorme) avec une vitesse
maxi théorique de 600 km/h.
Christophe Leverdier
les freins et le refroidissement a été revu
Xavier B. a écrit dans le message
<3e3064ff$0$14190$626a...@news.free.fr>...
Bertrand ROBERT
sont specialement fait pour rouler a ce genre de vitesse. ca ne se detruit pas
en qques minutes bien entendu. en revanche mene a ce rythme, le pneu arriere
doit etre raide en 2 ou 3000 bornes.
Bertrand
"Xavier B." a écrit :
Frédéric LESEUR
> sont specialement fait pour rouler a ce genre de vitesse. ca ne se detruit pas
> en qques minutes bien entendu. en revanche mene a ce rythme, le pneu arriere
> doit etre raide en 2 ou 3000 bornes.
Argglll!!! En plus, ce genre de boudin doit couter la peau du cul....
DocPhilz
envie de donner l'adresse) dans laquelle on voit en camera embarquée une
hayabusa partir départ arreté se taper un 354 km/h, avec en prime un
wheeling a 80 km/h...le gars accelere et repose sa roue avant aux alentours
de 180...
Fou, burné, inconscient, débile, il n'empeche que le gars en question se
débrouille pas mal.
"Frédéric LESEUR" <fle...@hotmail.com> a écrit dans le message de news:
b0qri0$3be$1...@s1.read.news.oleane.net...
Sly
> débrouille pas mal.
>
je suis pas un fou de vitesse, j'aime la moto pepere, j'ai eu un carton a
50kmh en becane, elle en est morte (snif ma 'tite transalp cherie ..) je
suis heureux de m'en etre sorti sans degats physiques et surtout de n'avoir
blessé personne !!!
qu'en est il si ce mec se plante ???
ca doit pas etre mon truc de rouler en fauteuil ! prefere la moto !
++
Sly
Frédéric LESEUR
Détuning-man ou Alexandre
On demande si c'est possible pas une leçon de morale à la con !!!
--
@+
Alexandre SEMONSUT
PEUGEOT 205 GTi 130 ch AM92 158 900 km
Page Perso sur les PEUGEOT 205, 309 et 405 : www.peugeot83-99.fr.st
ICQ : 69621461 et surtout Trillian !!
"Frédéric LESEUR" <fle...@hotmail.com> a écrit dans le message news:
b0r1lt$9ui$1...@s1.read.news.oleane.net...
Patrick MATHEVON
|| j'ai un pote de travail qui a un kawasaki à moteur préparé, il m'a
|| certifié avoir déja poussé sa moto à 305 km/h chrono !
||
|| la préparation moteur ( de plus de 30 000 F ) a permis d'obtenir 180
|| cv réel à le roue..
Un GSX-R 1000 nouveau modele libéré (168 kgs, + de 150 ch) est
éléctroniquement bridée à 299 kms/h suite aux accords passés entre les
constructeurs japonais pour ne pas dépasser les 300 kms/h
Point besoin de sortir une prépa à 30 KF quand une puce à 200 balles fait
l'affaire
Patrick
Aurélien
> de la Viper, équipé de roues jumelées (rayon de braquage énorme) avec
> une vitesse maxi théorique de 600 km/h.
pour tourner par contre ....
et vu la vidéo, le gus était à 20 à l'heure MDR
--
Aurélien - 306 HDi M00 - 55 000 km - www.306hdi.fr.st
________________________________________________________
"Il y deux choses qui sont infinies : l'univers et la stupidité humaine.
Et encore, je suis moins sûr de la première." A.Einstein
Aurélien
ben missile sol-sol en perdition ...
--
Aurélien - 306 HDi M00 - 55 000 km - www.306hdi.fr.st
________________________________________________________
Mon père était fonctionnaire et ma mère ne travaillait pas non plus.
Coluche
Aurélien
> certifié avoir déja poussé sa moto à 305 km/h chrono !
p'tit joueur ça
un CBXX atteint les 320 d'origine (débridé quand même)
> la préparation moteur ( de plus de 30 000 F ) a permis d'obtenir 180
> cv réel à le roue..
> cela est-il possible ?
oh que oui, et même sans préparation
> j'avou que je l'ai vu partir, c'est très impressionnant, même pour
> une moto !
ben monte derrière, tu seras encore plus impressioné
Patrick MATHEVON
Que nenni... Ca s'arrete à 280 kms/h, il n'y a QUE 160 chevaux :-)
Par contre, un GSX-1300-R (Hayabusa) (1300 cm3, 170 chevaux) ou un ZX-12R
(1200 cm3, 180 chevaux), ca grimpe à 300 réels
Patrick
rantamplan
>et tu roules où à plus de 300 ?
A Bordeaux, il y en a deux dont un relativement spécialisé moto, par
exemple.
>C'est quoi l'avantage ? Ah oui, à cette vitesse, t'es plus flaché, c'est ça?
tu passes tellement vite que le vent renverse le radar, façon taxi.
>Le moteur est préparé, soit, mais les freins et les pneus ?
Mon ex-beau-frère a une R1 préparée qui monte bien, je ne sais pas à
combien, mais il me semble qu'il approche de très très près les 300.
Il achète des pneux michelin, qui sont en gomme "course" dessinée. Sur
le sec, et dès que les pneus sont chauds, ils tiennent l'accélération en
2nde, même avec la moto couchée (pas vautrée, hein!)
Les quelques givrés que je connais quand ils font préparer une moto, ils
font ce qu'il faut dessus pour que le train roulant suive. Ils sont
sensibles au danger, et ça ne leur viendrait pas à l'idée de faire comme
des Jackies de voiture: pousser le moteur, sans améliorer le reste.
--
rantamplan
le chien le plus con
de tout le cyberespace
Hyppocrate
Christophe Leverdier <leve...@club-internet.fr> a écrit dans le message :
3e305a07$0$11297$7a62...@news.club-internet.fr...
Bertrand ROBERT
ca fait un petit 300 chrono
Bertrand
Aurélien a écrit :
Bertrand ROBERT
Pour toutes les nouvelles elles sont electoniquement bridees a 299 reels.
et comme tout bridage electronique, ca doit aps etre bien sorcier a enlever
:o)
Bertrand
Patrick MATHEVON a écrit :
Frédéric LESEUR
de mécanique ???
Les arguments sont fortement conseillés.
Calimero
"Frédéric LESEUR" <fle...@hotmail.com> a écrit dans le message de news:
b0rd06$gq8$1...@s1.read.news.oleane.net...
A défaut de fr.misc.automoto.performances, on peut comprendre que la
question ait été posée ici.
--
@+
Calimero
Mutuelle C.M.I.P.
"Aurélien" <laurea_...@iname.com> a écrit dans le message news: 3e311153$0$252$626a...@news.free.fr...
| > au dernier salon de Detroit, Dodge a présenté une "moto" avec le V10
| > de la Viper, équipé de roues jumelées (rayon de braquage énorme) avec
| > une vitesse maxi théorique de 600 km/h.
| pour tourner par contre ....
| et vu la vidéo, le gus était à 20 à l'heure MDR
C'est un coup d'essai, uniquement pour des courses de dragsters...
De toute façon, elle peut pas servir à autre chose...
Cordialement.
Le site de la mutuelle CMIP -> http://www.cmip.fr
Bonne année et tous nos voeux pour 2003.
Détuning-man ou Alexandre
--
@+
Alexandre SEMONSUT
PEUGEOT 205 GTi 130 ch AM92 158 900 km
Page Perso sur les PEUGEOT 205, 309 et 405 : www.peugeot83-99.fr.st
ICQ : 69621461 et surtout Trillian !!
"Frédéric LESEUR" <fle...@hotmail.com> a écrit dans le message news:
b0rd06$gq8$1...@s1.read.news.oleane.net...
Steppenwolf
MPG.189b46c4...@193.252.19.141...
> Hip Hop disait...
> >et tu roules où à plus de 300 ?
> Ben sur circuit, comment tu veux te faire chronométrer, sinon?
> A Bordeaux, il y en a deux dont un relativement spécialisé moto, par
> exemple.
>
> font ce qu'il faut dessus pour que le train roulant suive. Ils sont
> sensibles au danger, et ça ne leur viendrait pas à l'idée de faire comme
> des Jackies de voiture: pousser le moteur, sans améliorer le reste.
>
Ou alors ils y ajoute fièrement une "puce" qui je cite une pub : "Augmente
la puissance, la reprise, le couple et diminue la consommation" et y croient
dur comme fer !
Mais ça va pas plus loin, car vu le prix à mettre pour une vraie préparation
auto, autant s'acheter de suite une vraie caisse plutôt que de barbouiller
une pauvre R5 diesel de 1980 qui n'a rien demandé à personne. ;-)
Henri.
Martin
> sensibles au danger, et ça ne leur viendrait pas à l'idée de faire comme
> des Jackies de voiture: pousser le moteur, sans améliorer le reste.
J'ai vu un reportage sur une chaîne allemande un jour, là bas ce genre de
"sport" est semble t'il assez répandu, mais à 300 km/h ils arrrivent à des
distance d'arrêt hallucinantes (je ne me rappelle plus du chiffre mais ils
me semble, si mes souvenir sont bons, que ça dépasse le kilomètre). Donc à
ce niveau là on ne peut plus parler d'être "sensible au danger" car la
survie devient plus une question de chance que de capacité de pilotage ou de
gestion "mécanique" du risque. Sans parler du risque imposé à autrui.
Martin
rantamplan
>J'ai vu un reportage sur une chaîne allemande un jour, là bas ce genre de
>"sport" est semble t'il assez répandu, mais à 300 km/h ils arrrivent à des
>distance d'arrêt hallucinantes (je ne me rappelle plus du chiffre mais ils
>me semble, si mes souvenir sont bons, que ça dépasse le kilomètre). Donc à
>ce niveau là on ne peut plus parler d'être "sensible au danger" car la
>survie devient plus une question de chance que de capacité de pilotage ou de
>gestion "mécanique" du risque. Sans parler du risque imposé à autrui
En France, c'est interdit, de toutes manières. Mais 300km sur route
normale, c'est quand même très très vite. Moi, je parlais de freins et
de pneus pour aller se faire peur sur circuit.
serge
Même les recordmans de vitesse se plantent (souvenez vous de Coluche...)
Serge
"Hip Hop" <hip...@wazaa.yo> a écrit dans le message de news:
3e305f85$0$228$626a...@news.free.fr...
: et tu roules où à plus de 300 ?
: C'est quoi l'avantage ? Ah oui, à cette vitesse, t'es plus flaché, c'est
ça
: ?
: Le moteur est préparé, soit, mais les freins et les pneus ?
:
:
: "Christophe Leverdier" <leve...@club-internet.fr> a écrit dans le message
: de news: 3e305a07$0$11297$7a62...@news.club-internet.fr...
: > j'ai un pote de travail qui a un kawasaki à moteur préparé, il m'a
: certifié
: > avoir déja poussé sa moto à 305 km/h chrono !
: >
: > la préparation moteur ( de plus de 30 000 F ) a permis d'obtenir 180 cv
: réel
: > à le roue..
: >
: > cela est-il possible ?
: >
: > j'avou que je l'ai vu partir, c'est très impressionnant, même pour une
: moto
: > !
: >
: > A+ Christophe
: >
: >
:
:
serge
"rantamplan" <ranta...@seldon.dyndns.org> a écrit dans le message de news:
MPG.189b46c4...@193.252.19.141...
: Hip Hop disait...
Patrick MATHEVON
|| reels. Pour toutes les nouvelles elles sont electoniquement bridees
|| a 299 reels.
Non, non, Honda aurait bien aimé que le blackbird prenne 300 mais le 1100
cm3 ne délivre que 160 chevaux et l'engin pese quand meme 250 kgs...
Ca prend peut etre 300 sur un compteur Marseillais mais jamais au chrono
Ou en tout cas, pas stock
Patrick
Bertrand ROBERT
certainement pas de l'echelle du kilometre.
Je dirai sur route seche 300 ou 400 metres. Ce qui deja pas mal, je le concede.
bertrand
PS Je ne cautionne pas ce genre de connerie, meme sur une autoroute allemande.
J'ai vu une fois une moto (VFR750) qui a traversé une voiture par le cote. de
part et d'autre. ca fait froid dans le dos, et la vitesse de la moto ne devait
pas etre beaucoup plus que 120 ou 130.
Martin a écrit :
Steppenwolf
"Frédéric LESEUR" <fle...@hotmail.com> a écrit dans le message news:
b0r1lt$9ui$1...@s1.read.news.oleane.net...
> Tout est dans le titre...
>
Ben ça dépend... Il faut les roulements spéciaux à faible frottements, les
pneus et les freins adaptés pour, le harnais et le casque obligatoire...
Sans compter les roues profilées et pleines, un carénage pour les pieds,
etc...
Yannick F.
la logique mathématique, (distance varie avec le carré de la vitesse), on
arrive à pres de 900 m pour 300 km/h...
Et ça, c'est sans compter la perte d'efficacité des freins avec leur
chauffe....
Je ne sais pas si une moto freine bcp mieux qu'une voiture ou moins
bien....... (c'est plus lerger, mais ça n'explique pas tout.
--
Yannick F.
enlever toto_ pour me répondre
http://perso.wanadoo.fr/yannick.fetre/
Bertrand ROBERT
voiture.
Le pilote ( j'allais dire le malade) doit avoir une sacre paire de couille, et
peu de neurones pour tenter cela .... mais comme on dirt, qui ne tente rien n'a
rien :o)
Et peu de gens freinent correctement en moto (ddeja qu'en voiture c'est rare
..)
Bertrand
"Yannick F." a écrit :
Martin
"Bertrand ROBERT" <bertran...@wanadoo.Fr> a écrit dans le message de
news: 3E319870...@wanadoo.Fr...
> la distance d'arret est certainement tres grande a 300 kmh, mais ce n'est
> certainement pas de l'echelle du kilometre.
> Je dirai sur route seche 300 ou 400 metres. Ce qui deja pas mal, je le
concede.
Moi aussi ça m'a paru énorme mais je suis assez sûr de ce que j'ai entendu.
Il faut dire que 300 km/h c'est énorme, l'energie cinétique à ce niveau là
est 9 X supérieure à celle obtenue à 100 km/h. Maintenant c'est sûr que sur
circuit avec tout l'équipement adapté la distance peut certainement être
réduite.
Martin
Claude Froidevaux
"Bertrand ROBERT" <bertran...@wanadoo.Fr> wrote in message
news:3E312D39...@wanadoo.Fr...
> non, non, les premiers XX prenaient eux aussi tres proche de 300 reels.
> Pour toutes les nouvelles elles sont electoniquement bridees a 299 reels.
>
C'est uniquement le compteur qui est bloqué. La moto elle continue
d'accélérer ( le compte tours du moins !!) ceci pour la gsxr 1000 du moins.
ProDJ
fouyouyou ca dure combien de temps ce genre de moteur ??
=?iso-8859-15?Q?Aur=E9lien?= <laurea_...@iname.com> wrote in
news:3e3111f5$0$240$626a...@news.free.fr:
Patrick MATHEVON
|| 180ch pour un 1.2l !! (et combien de couple ?)
13.5 mkg
|| fouyouyou ca dure combien de temps ce genre de moteur ??
Ca doit dépasser les 60 000 kms sans trop de probleme. Mais comme ces
moteurs sont tous tres récents, pas de retour sur de VRAIMENT gros
kilométrages
Patrick
Flo.
>
> les freins et le refroidissement a été revu
Ce doit être une HONDA 900CBR.
@ +
Flo.
Aurélien
> qu'une voiture.
pas à 300km/h
une moto freine mieux qu'une voiture, mais il faut savoir très très bien
freiner
et à 300 km/h, tu n'as pas le droit de bloquer la roue
de plus le dosage du frein avant doit pas être évident à 300 ;-)
> Et peu de gens freinent correctement en moto (ddeja qu'en voiture
> c'est rare ..)
là dessus on est bien d'accord
--
Aurélien - 306 HDi M00 - 55 000 km - www.306hdi.fr.st
________________________________________________________
A fanatic is one who can't change his mind and won't change the subject.
-- Winston Churchill
Aurélien
en effet
> selon la logique mathématique, (distance varie avec le carré de la
> vitesse), on arrive à pres de 900 m pour 300 km/h...
exact, ça confirme mon impression
> Et ça, c'est sans compter la perte d'efficacité des freins avec leur
> chauffe....
à 300 ça chauffe pas ;-)
> Je ne sais pas si une moto freine bcp mieux qu'une voiture ou moins
> bien....... (c'est plus lerger, mais ça n'explique pas tout.
mieux, mais quand on sait freiner
et encore ça ne divise pas par 2 la distance d'arrêt
pour avoir comparé à plusieurs reprises entre ma 306 et un Hornet, c'est
kif kif
(bon j'avais pas de R1 sous la main ;-) )
--
Aurélien - 306 HDi M00 - 55 000 km - www.306hdi.fr.st
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"Mon père dit toujours : tous les ans, il y a de plus en plus de cons.
Cette année, j'ai l'impression que les cons de l'année prochaine sont
déjà là" -- Coluche
Aurélien
étonnant car j'ai la vidéo d'un test allemand réalisé par un essayeur de
magazine
il l'emmène à 320 compteur sa bêbête
> Par contre, un GSX-1300-R (Hayabusa) (1300 cm3, 170 chevaux) ou un
> ZX-12R (1200 cm3, 180 chevaux), ca grimpe à 300 réels
oui mais c'est plus lourd, non ?
--
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Everybody wants to go to heaven, but nobody wants to die.
Aurélien
oui
> ca fait un petit 300 chrono
je pense aussi
--
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Aurélien
>
> Que nenni... Ca s'arrete à 280 kms/h, il n'y a QUE 160 chevaux :-)
http://minilien.com/?W35Z6PD3xb
en version courte (pas de présentation de la moto)
à peine plus de 300 compteur, au temps pour moi, ma mémoire m'a joué des
tours ;-)
pov' bête quand même elle est toute neuve ;-(
--
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Children seldom misquote you. In fact, they usually
repeat word for word what you shouldn't have said.
Eric Cabrol
"Martin" <martin.h...@freesurf.fr> wrote:
>> Ils sont
>> sensibles au danger, et ça ne leur viendrait pas à l'idée de faire comme
>> des Jackies de voiture: pousser le moteur, sans améliorer le reste.
>
>J'ai vu un reportage sur une chaîne allemande un jour, là bas ce genre de
>"sport" est semble t'il assez répandu, mais à 300 km/h ils arrrivent à des
>distance d'arrêt hallucinantes (je ne me rappelle plus du chiffre mais ils
>me semble, si mes souvenir sont bons, que ça dépasse le kilomètre).
Mouahaha.
Même en divisant ce chiffre par 2 ça restera pessimiste ...
Eric
--
http://eric.cabrol.free.fr
Eric Cabrol
"Yannick F." <toto_y...@wanadoo.fr> wrote:
>pour une voiture, on est déjà à 3-400 m pour s'arreter à 200 km/h
Non.
Ca fait déjà plusieurs fois qu'on revient sur le sujet, mais la
distance de freinage d est donnée par
d = v^2 / 2a
dans le cas d'une décélération a constante.
La plupart des véhicules modernes sont capables d'atteindre 10 m/s^2,
mais même en se contentant de 8 m/s^2 ça donne, pour v = 56 m/s, une
distance de freinage de 196 mètres.
Et à 300 km/h ça donne un peu plus de 430 mètres ...
Eric
--
http://eric.cabrol.free.fr
ric
en ligne droite sur une route fermé peut etre, si elle est plane.
les conditions à 300 km/h sont extreme. aérodynamisme, vent latéral,
revetement, etc..
d'ailleurs , pour ceux qui ont la patience ou l'adsl, vous pouvez
telecharger la video d'une Subaru qui a été modifié pour rouler a plus
de 300 , la video et impressionnant surtout la vitesse de defilement du
paysage.
http://lautomobiliste.free.fr/jun309gc.mpg
bon téléchargement et bonne bourre..;-)
Eric
Bertrand ROBERT
rire tout le monde :o)
mais la route a interet a etre seche, pas de gravier, de gasoil et un
seul neurone au pilote ...
Bertrand
Eric Cabrol a écrit :
Aurélien
> fait rire tout le monde :o)
sauf que son 430m provient d'une formule mathématique supposant un
freinage uniforme de 300 à 0km/h
va faire ça en moto, j'te regarde ;-)
de plus ça chauffe, donc ça freine moins bien
> mais la route a interet a etre seche, pas de gravier, de gasoil et un
> seul neurone au pilote ...
PTDR
--
Aurélien - 306 HDi M00 - 55 000 km - www.306hdi.fr.st
________________________________________________________
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
-- Weisert
Alex
"Patrick MATHEVON" <pmat...@chez.com> wrote in message
news:b10s84$kcf$1...@reader1.imaginet.fr...
> Ca doit dépasser les 60 000 kms sans trop de probleme. Mais comme ces
> moteurs sont tous tres récents, pas de retour sur de VRAIMENT gros
> kilométrages
bah... 60000km a 300 de moyenne ca fait meme pas 10j de route. ;-) Pas
d'excuse pour ne pas avoir essaye de faire de gros kilometrages, finalement.
Bon c'est vrai qu'a ce rythme il faut aussi faire 3 vidanges par jour, le
plein toutes les heures (et encore je dois etre optimiste) et je parle pas
des pneus. :-D
--
Alex en CX500...
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jeux de role.
www.extremia.org
Aurélien
>> moteurs sont tous tres récents, pas de retour sur de VRAIMENT gros
>> kilométrages
>
> bah... 60000km a 300 de moyenne ca fait meme pas 10j de route. ;-) Pas
> d'excuse pour ne pas avoir essaye de faire de gros kilometrages,
> finalement.
>
> Bon c'est vrai qu'a ce rythme il faut aussi faire 3 vidanges par
> jour, le plein toutes les heures (et encore je dois etre optimiste)
> et je parle pas des pneus. :-D
y'a eu le record du monde de la distance parcouru en 24H avec la VW D1 (le
monstre avec le W12 ou 16 j'sais plus)
ça donnait 24H à je sais plus combien de moyenne, c'était hallucinant
--
Aurélien - 306 HDi M00 - 55 000 km - www.306hdi.fr.st
________________________________________________________
"Experience is that marvelous thing that enables you recognize
a mistake when you make it again."
-- F. P. Jones
Eric Cabrol
Aurélien <laurea_...@iname.com> wrote:
>> Ahhh, j'etais pas trop loin avec mon estimation de 400 metres qui a
>> fait rire tout le monde :o)
>
>sauf que son 430m provient d'une formule mathématique supposant un
>freinage uniforme de 300 à 0km/h
Le freinage est dans la pratique très proche de l'uniformité, surtout
sur une moto, plus légère qu'une voiture et nécessitant donc une
dissipation d'énergie bien moindre, et mon estimation se basait sur
une décélération qui était loin d'être optimale.
Pour revenir à la constance du freinage, si je reprends un de mes
anciens messages ("Re: pour information comparaison moto/F1", datant
du 12/06/02) :
"J'ai retrouvé des chiffres pour une Carrera de 98 :
- de 100 km/h à 0 : 38 mètres
- de 160 km/h à 0 : 98 mètres
- de 200 km/h à 0 : 148 mètres
Les décels moyennes correspondantes sont de 10.15, 10.07 et 10.42
m/s^2"
Ca joue donc très peu au yoyo, même sur une caisse, et on constate
même que la meilleure décélération moyenne est obtenue pour la plus
grande vitesse initiale. Accessoirement, si on refait une petite règle
de 3 en se basant sur le plus mauvais résultat, la distance de
freinage à 300 km/h serait de 345 mètres ...
Eric
--
http://eric.cabrol.free.fr
Aurélien
> même que la meilleure décélération moyenne est obtenue pour la plus
> grande vitesse initiale. Accessoirement, si on refait une petite règle
> de 3 en se basant sur le plus mauvais résultat, la distance de
> freinage à 300 km/h serait de 345 mètres ...
le problème c'est que c'est pas des freins de F1 sur une moto ;-)
ça chauffe plus
pour la plus grande décélération moyenne c'est tout à fait normal, on peut
se permettre d'appuyer plus à 300 qu'à 100 tout simplement parceque le
risque de blocage est plus faible (les roues tournant plus vite)
@+
--
Aurélien - 306 HDi M00 - 55 000 km - www.306hdi.fr.st
________________________________________________________
"Pour marcher au pas d'une musique militaire, il n'y a pas besoin
de cerveau seule la moelle épinière suffit" [Albert Einstein]
Claude Froidevaux
en plus en moto, t'as pas le problème de louvoiment que beaucoup de voiture
ont sur de très gros freinage...
"Aurélien" <laurea_...@iname.com> wrote in message
news:3e378842$0$239$626a...@news.free.fr...
Eclice
>|| fouyouyou ca dure combien de temps ce genre de moteur ??
> Ca doit dépasser les 60 000 kms sans trop de probleme. Mais comme ces
Euh, les Hayab' ont bcp. connus de gros problèmes au niveau de la
distrib' notamment, et bien avant 60000 km....
V,
Eclice.
--
Sylvain Briole (a.k.a. Eclice)
E-Technik Doktorand / München
EMail : sbriole (à) free.fr
Aurélien
> normale ....
dans ce cas la comparer avec l'équivalent en moto, un R1 par exemple
> en plus en moto, t'as pas le problème de louvoiment que beaucoup de
> voiture ont sur de très gros freinage...
non, mais y'a d'autres problèmes ;-)
--
Aurélien - 306 HDi M00 - 56 000 km - www.306hdi.fr.st
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Eric Cabrol
Aurélien <laurea_...@iname.com> wrote:
>> Ca joue donc très peu au yoyo, même sur une caisse, et on constate
>> même que la meilleure décélération moyenne est obtenue pour la plus
>> grande vitesse initiale. Accessoirement, si on refait une petite règle
>> de 3 en se basant sur le plus mauvais résultat, la distance de
>> freinage à 300 km/h serait de 345 mètres ...
>
>le problème c'est que c'est pas des freins de F1 sur une moto ;-)
Je n'ai pas pris les chiffres d'une F1 mais simplement d'une voiture
de série performante, ce qui est la moindre des choses quand on veut
comparer ça à une (moto) sportive.
Accessoirement dans le cas d'une F1 c'est l'appui aérodynamique qui
joue un rôle primordial et permet d'atteindre des décélérations en
début de freinage de l'ordre de (voire supérieures à) 4 g.
>ça chauffe plus
L'énergie cinétique à dissiper dans le cas d'une moto est nettement
plus réduite qu'en voiture ; les systèmes de freinage des sportives
modernes sont largement dimensionnés, et permettent de supporter sans
le moindre souci un très gros freinage.
Une descente de col à rythme soutenu ne pose aucun problème avec la
majorité de la production moto, alors qu'une bonne partie de la
production auto montrera des signes de faiblesse avant d'arriver en
bas ...
Même remarque sur circuit : alors qu'on entend régulièrement dire que
le freinage d'une M3 ou d'une Modena devient rapidement insuffisant,
je tourne sur le circuit Carole en région parisienne avec ma GSX 750
(qui est loin d'être une sportive) sans aucun pbs de freinage, alors
qu'il s'agit d'un circuit relativement exigeant de ce point de vue (on
y enchaîne notamment trois gros freinages en moins de 40 secondes).
>pour la plus grande décélération moyenne c'est tout à fait normal, on peut
>se permettre d'appuyer plus à 300 qu'à 100 tout simplement parceque le
>risque de blocage est plus faible (les roues tournant plus vite)
Des sources ? Personnellement je n'en ai jamais trouvé qui étayent
cette affirmation.
Eric
--
http://eric.cabrol.free.fr
Eclice
> J'ai vu un reportage sur une chaîne allemande un jour, là bas ce genre de
> "sport" est semble t'il assez répandu, mais à 300 km/h ils arrrivent à des
Ben, il faut se dire en Germanie qu'une voiture faite pour rouler à 250
km/h roulera à 250 km/h si le trafic le permet, et une moto faite pour
rouler à 300 fera de même....
A+,
Aurélien
>>> normale ....
>>
>> dans ce cas la comparer avec l'équivalent en moto, un R1 par exemple
>
> mais quand on parle d'atteindre 300 km/h en moto ça ne se fait pas
> avec une GN 125, hein ... Il me se semble qu'on parlait de ZX12R ou
> d'Hayabusa, non ?
j'voulais dire pour le freinage
là c'était un test à 200
une 125 Aprilia à peine modifiée les atteint déjà ;-)
--
Aurélien - 306 HDi M00 - 56 000 km - www.306hdi.fr.st
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"Moi, quand on m'en fait trop, j'correctionne plus.
J'disperse, j'dynamite, j'ventile..."
Les tontons flingueurs (1963)
Aurélien
>> on peut se permettre d'appuyer plus à 300 qu'à 100 tout simplement
>> parceque le risque de blocage est plus faible (les roues tournant
>> plus vite)
>
> Des sources ?
cours de physique
> Personnellement je n'en ai jamais trouvé qui étayent
> cette affirmation.
ben pile, sans ABS à 20km/h et 100km/h, dans un cas tu vas bloquer, pas
dans l'autre
--
Aurélien - 306 HDi M00 - 56 000 km - www.306hdi.fr.st
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A .44 magnum beats four aces.
Claude Froidevaux
> ben pile, sans ABS à 20km/h et 100km/h, dans un cas tu vas bloquer, pas
> dans l'autre
c'est plus ou moins juste,
si tu pousse la pédale au max, tu bloque. A part si ton freinage est
vraiment misérable. Mais il est vrai qu'il est plus facile de doser
lourdement a haute vitesse. Je te garantis que tu peux bloquer a 100km/h sur
un réflexe trop brutal !! ca m'est déja arrivé qq fois ( je suis plutot
adepte du gros freinage d'abord, réfléchir ensuite )
Aurélien
>> pas dans l'autre
>
> c'est plus ou moins juste,
>
> si tu pousse la pédale au max, tu bloque. A part si ton freinage est
> vraiment misérable. Mais il est vrai qu'il est plus facile de doser
> lourdement a haute vitesse
eh oui, et c'est de cela dont je parle
> Je te garantis que tu peux bloquer a
> 100km/h sur un réflexe trop brutal !!
je sais
> ca m'est déja arrivé qq fois (
> je suis plutot adepte du gros freinage d'abord, réfléchir ensuite )
pareil, surtout depuis que j'ai l'ABS ;-)
--
Aurélien - 306 HDi M00 - 56 000 km - www.306hdi.fr.st
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Nous n'héritons pas la terre de nos ancêtres, nous l'empruntons à nos
enfants... (A. de St Exupéry.)
Eric Cabrol
Aurélien <laurea_...@iname.com> wrote:
>>> pour la plus grande décélération moyenne c'est tout ą fait normal,
>>> on peut se permettre d'appuyer plus ą 300 qu'ą 100 tout simplement
>>> parceque le risque de blocage est plus faible (les roues tournant
>>> plus vite)
>>
>> Des sources ?
>
>cours de physique
Mpfrrt.
>> Personnellement je n'en ai jamais trouvé qui étayent
>> cette affirmation.
>
>ben pile, sans ABS ą 20km/h et 100km/h, dans un cas tu vas bloquer, pas
>dans l'autre
Mpfrrt.
Bon, allez, basta.
Eric
--
http://eric.cabrol.free.fr
Relax
news:3e3fff93...@news.tiscali.fr...
> Mpfrrt.
> Mpfrrt.
Eric, je pense qu'on peut quand meme dire qu'a haute vitesse il y a plus de
travail a fournir par unite de temps et aussi qu'il y a une limite a ce que
le frein peut dissiper en en temps donne, non?
En tout cas, au chapitre auto/moto, des comparaisons ont ete faites sur le
circuit de Mugello ou la scuderia va tester de temps en temps et aussi des
teams de moto, la conclusions est que malgre une vitesse de pointe
comparable les motards prennent 20s au tour la bas, la F1 va 120 km/h plus
vite dans la grande courbe et a la fin de la ligne droite elle freine a 80m
tandis que les motos freinent a 200m... imagine Michael soudé au plancher
avec 800 ch tandis que Valentino est debout sur les freins en train de
danser sur la roue av, et cela durant 120 metres... c'est la l'ecart
auto/moto au top des deux categories.
D'autre part dans mon experience une auto comparativement preparee (maxi
sportive, maxi freins etc) est nettement plus rapide qu'une moto dans toutes
les situations autres que les longues lignes droites parfaitement lisses,
propres et seches.
Enfin, pour rester dans le sujet, bien sur qu'on peut rouler a plus de 300
en moto, pardi !!! Rossi le fait tres souvent ;-)
Eric Cabrol
"Relax" <re...@yourmind.org> wrote:
>"Eric Cabrol" <eric....@free.fr> wrote in message
>news:3e3fff93...@news.tiscali.fr...
>
>> Mpfrrt.
>> Mpfrrt.
>
>Eric, je pense qu'on peut quand meme dire qu'a haute vitesse il y a plus de
>travail a fournir par unite de temps et aussi qu'il y a une limite a ce que
>le frein peut dissiper en en temps donne, non?
Tout à fait, mais ça n'a pas de rapport avec l'affirmation d'Aurélien
à laquelle je réagissais.
Pour revenir à ce que tu dis, les chiffres que je donnais pour la
Carrera montrent que cette énergie plus importante à dissiper à haute
vitesse ne suffit pas à réduire la décélération moyenne obtenue. En
clair, pas de fading sur un freinage unique, du moins jusqu'à 200 et
sur une bonne freineuse comme la Porsche. Et comme les motos ont
nettement moins d'énergie cinétique à dissiper, et un freinage
également largement dimensionné, tout porte à croire qu'il n'y aura
pas davantage de problèmes sur une moto sportive.
>En tout cas, au chapitre auto/moto, des comparaisons ont ete faites sur le
>circuit de Mugello ou la scuderia va tester de temps en temps et aussi des
>teams de moto, la conclusions est que malgre une vitesse de pointe
>comparable les motards prennent 20s au tour la bas, la F1 va 120 km/h plus
>vite dans la grande courbe et a la fin de la ligne droite elle freine a 80m
>tandis que les motos freinent a 200m...
Je n'ai jamais dit le contraire, bien évidemment. Vu que je poste plus
régulièrement sur fr.rec.moto qu'ici, il m'est déjà arrivé à plusieurs
reprises d'y donner les chiffres : sur les quelques circuits qui leur
restent en commun, les F1 tournent en gros 25% plus vite au tour que
les motos de GP. A Suzuka la pole en F1 doit être autour de 1'30"
alors que les motos ne descendent pas sous les 2' si je me souviens
bien.
Mais tu sais très bien que c'est l'appui aérodynamique qui fait en
grande partie la différence, permettant aux monoplaces de prendre 4g
au freinage ou en courbe, alors que les motos ne dépassent pas 1.2 ou
1.3 g ...
>D'autre part dans mon experience une auto comparativement preparee (maxi
>sportive, maxi freins etc) est nettement plus rapide qu'une moto dans toutes
>les situations autres que les longues lignes droites parfaitement lisses,
>propres et seches.
C'est tout à fait clair aussi. Un hebdo moto a récemment fait un
comparo entre une 206 WRC et une Honda Hornet 900 (roadster assez
pêchu) sur un tronçon de spéciale de 2 kms, et la moto s'est pris ...
8 secondes au kil', si je me souviens bien (en y repensant je me
demande s'il n'y a pas gourrage quand même, parce que c'est vraiment
énorme ...).
Dans la pratique, j'ai à peine réussi à contenir une Impreza dans la
montée du pas de Morgins à la frontière franco-suisse l'été dernier,
malgré les 100 chevaux pour 200 kgs de ma bécane. Heureusement que les
bouts droits étaient suffisamments longs entre deux épingles :-)
Sinon j'avais réussi à suivre une Clio V6 dans une descente de col en
Suisse, mais je pense que le gus avait gardé davantage de marge que
moi ...
Eric
--
http://eric.cabrol.free.fr
Aurélien
> comparo entre une 206 WRC et une Honda Hornet 900 (roadster assez
> pêchu)
assez en effet ;-)
c'est avec celui-ci qu'on avait effectué des tests comparatifs de
freinage, et à part en ligne droite sur le sec (donc conditions idéales),
ma 306 freine plus court
> sur un tronçon de spéciale de 2 kms, et la moto s'est pris ...
> 8 secondes au kil', si je me souviens bien (en y repensant je me
> demande s'il n'y a pas gourrage quand même, parce que c'est vraiment
> énorme ...).
ne pas oublier que le moteur de la 206 WRC est doté d'un turbo qui
"souffle" en permanence et que les 300ch sont quasiment tout le temps
disponibles
de plus 4 roues motrices, forcément ça aide pour les virages par rapport à
une moto
> Dans la pratique, j'ai à peine réussi à contenir une Impreza dans la
> montée du pas de Morgins à la frontière franco-suisse l'été dernier,
> malgré les 100 chevaux pour 200 kgs de ma bécane. Heureusement que les
> bouts droits étaient suffisamments longs entre deux épingles :-)
voilà c'est en effet dans les lignes droites que la moto rattrape sont
retard
y'a une très bonne vidéo là dessus avec une GT3 et un R1 (de feu Jørund)
sur le Nürburgring
les écarts après 20km de course sont très très faibles
http://www.motorcycle-dk.com/en/multimedia/index.php?viewCat=7
pour ceux que ça interesse, malheureusement les hi-res ne sont plus dispo
;-(
> Sinon j'avais réussi à suivre une Clio V6 dans une descente de col en
> Suisse, mais je pense que le gus avait gardé davantage de marge que
> moi ...
mais c'est pas une sportive la Clio V6, si ?
--
Aurélien - 306 HDi M00 - 56 000 km - www.306hdi.fr.st
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Lutter contre la drogue, c'est relativement facile dans la mesure où
c'est interdit. Quand un type se soûle dans un bistrot, on ne peut rien
lui dire parce qu'il est là pour ça et le bistrot aussi. Coluche