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Peugeot 807 hdi 2.2l ne démarre pas quand t° négative
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gilles
Feb 21, 2013, 4:43:24 AM2/21/13
to
Bonjour,
J'ai ma vieille Peugeot 807 2.2 hdi qui date de juillet 2003 et seulement
88000 km, pour la première fois cet hivers elle refuse de démarrer quand il
fait froid à l'extérieur, la batterie est bonne, chargée plusieurs fois
depuis car souvent déchargée ces temps si quand je forçais pour essayer de
démarrer.
Quand il fait pas trop froid ou moteur chaud elle démarre sans problème.
Cela peut-il venir des bougies de préchauffage, car vu leurs emplacements
ils prévoient 4 h de main d'œuvre pour les remplacer, je ne voudrais pas me
retrouver avec une grosse facture pour rien, surtout qu'en temps normal elle
démarre très bien.
Il y a t-il une astuce pour démarrer un diésel récalcitrant, faut-il jouer
avec la pédale d'accélérateur?
merci pour vos conseils
J'ai ma vieille Peugeot 807 2.2 hdi qui date de juillet 2003 et seulement
88000 km, pour la première fois cet hivers elle refuse de démarrer quand il
fait froid à l'extérieur, la batterie est bonne, chargée plusieurs fois
depuis car souvent déchargée ces temps si quand je forçais pour essayer de
démarrer.
Quand il fait pas trop froid ou moteur chaud elle démarre sans problème.
Cela peut-il venir des bougies de préchauffage, car vu leurs emplacements
ils prévoient 4 h de main d'œuvre pour les remplacer, je ne voudrais pas me
retrouver avec une grosse facture pour rien, surtout qu'en temps normal elle
démarre très bien.
Il y a t-il une astuce pour démarrer un diésel récalcitrant, faut-il jouer
avec la pédale d'accélérateur?
merci pour vos conseils
Philippe
Feb 21, 2013, 6:02:54 AM2/21/13
to
Le Thu, 21 Feb 2013 10:43:24 +0100, gilles a écrit :
> J'ai ma vieille Peugeot 807 2.2 hdi qui date de juillet 2003 et
> seulement 88000 km, pour la première fois cet hivers elle refuse de
> démarrer quand il fait froid à l'extérieur, la batterie est bonne,
Ça veux dire quoi "la batterie est bonne"? Quand il fait froid, les
> J'ai ma vieille Peugeot 807 2.2 hdi qui date de juillet 2003 et
> seulement 88000 km, pour la première fois cet hivers elle refuse de
> démarrer quand il fait froid à l'extérieur, la batterie est bonne,
batteries au plomb son moins performantes.
> Il y a t-il une astuce pour démarrer un diésel récalcitrant, faut-il
> jouer avec la pédale d'accélérateur?
possibilités. Cette batterie conservée au chaud si c'est possible donnera
le meilleur et prendra la place de la vielle batterie le jour de sa
mort...
Pour choisir une batterie, c'est le courant qu'elle peut délivrer qui est
la donnée utile pour départager deux batteries similaires. Souvent le
meilleur rapport qualité prix reste chez carrefour mai il y a longtemps
que je n'ai pas changé de batterie.
--
http://www.giedre.fr/
Philippe Vessaire Ò¿Ó¬
trallala
Feb 21, 2013, 6:43:50 AM2/21/13
to
ducon
l'essence, ca d�marre sans PB par temps froid
Le Diesel "pas grand froid" c'est moins s�r
"Philippe" <Sp...@Ailleurs.net.invalid> a �crit dans le message de news:
kg4usu$aqf$1...@dont-email.me...
> Le Thu, 21 Feb 2013 10:43:24 +0100, gilles a �crit :
>> d�marrer quand il fait froid � l'ext�rieur, la batterie est bonne,
> �a veux dire quoi "la batterie est bonne"? Quand il fait froid, les
>> jouer avec la p�dale d'acc�l�rateur?
> Une batterie d'appoint pour faire tourner le d�marreur au mieux de ses
> possibilit�s. Cette batterie conserv�e au chaud si c'est possible donnera
> la donn�e utile pour d�partager deux batteries similaires. Souvent le
> meilleur rapport qualit� prix reste chez carrefour mai il y a longtemps
> que je n'ai pas chang� de batterie.
>
>
>
>
>
> --
> http://www.giedre.fr/
> Philippe Vessaire ҿӬ
l'essence, ca d�marre sans PB par temps froid
Le Diesel "pas grand froid" c'est moins s�r
"Philippe" <Sp...@Ailleurs.net.invalid> a �crit dans le message de news:
kg4usu$aqf$1...@dont-email.me...
> Le Thu, 21 Feb 2013 10:43:24 +0100, gilles a �crit :
>
>> J'ai ma vieille Peugeot 807 2.2 hdi qui date de juillet 2003 et
>> seulement 88000 km, pour la premi�re fois cet hivers elle refuse de
>> J'ai ma vieille Peugeot 807 2.2 hdi qui date de juillet 2003 et
>> d�marrer quand il fait froid � l'ext�rieur, la batterie est bonne,
> �a veux dire quoi "la batterie est bonne"? Quand il fait froid, les
> batteries au plomb son moins performantes.
>
>
>> Il y a t-il une astuce pour d�marrer un di�sel r�calcitrant, faut-il
>
>
>> jouer avec la p�dale d'acc�l�rateur?
> Une batterie d'appoint pour faire tourner le d�marreur au mieux de ses
> possibilit�s. Cette batterie conserv�e au chaud si c'est possible donnera
> le meilleur et prendra la place de la vielle batterie le jour de sa
> mort...
>
> Pour choisir une batterie, c'est le courant qu'elle peut d�livrer qui est
> mort...
>
> la donn�e utile pour d�partager deux batteries similaires. Souvent le
> meilleur rapport qualit� prix reste chez carrefour mai il y a longtemps
> que je n'ai pas chang� de batterie.
>
>
>
>
>
> --
> http://www.giedre.fr/
> Philippe Vessaire ҿӬ
trallala
Feb 21, 2013, 6:44:39 AM2/21/13
to
le Diesel, c'est de la Merde
pour les neuneu qui savent
pas calculer
le co�t total de possession d'un v�hicule
"gilles" <gille...@free.fr> a �crit dans le message de news:
5125ec3e$0$2223$426a...@news.free.fr...
> depuis car souvent d�charg�e ces temps si quand je for�ais pour essayer de
> d�marrer.
> Quand il fait pas trop froid ou moteur chaud elle d�marre sans probl�me.
> Cela peut-il venir des bougies de pr�chauffage, car vu leurs emplacements
> ils pr�voient 4 h de main d'ouvre pour les remplacer, je ne voudrais pas
pour les neuneu qui savent
pas calculer
le co�t total de possession d'un v�hicule
"gilles" <gille...@free.fr> a �crit dans le message de news:
5125ec3e$0$2223$426a...@news.free.fr...
> Bonjour,
> J'ai ma vieille Peugeot 807 2.2 hdi qui date de juillet 2003 et seulement
> J'ai ma vieille Peugeot 807 2.2 hdi qui date de juillet 2003 et seulement
> 88000 km, pour la premi�re fois cet hivers elle refuse de d�marrer quand
> il fait froid � l'ext�rieur, la batterie est bonne, charg�e plusieurs fois
> depuis car souvent d�charg�e ces temps si quand je for�ais pour essayer de
> d�marrer.
> Quand il fait pas trop froid ou moteur chaud elle d�marre sans probl�me.
> Cela peut-il venir des bougies de pr�chauffage, car vu leurs emplacements
> ils pr�voient 4 h de main d'ouvre pour les remplacer, je ne voudrais pas
> me retrouver avec une grosse facture pour rien, surtout qu'en temps normal
> elle d�marre tr�s bien.
> Il y a t-il une astuce pour d�marrer un di�sel r�calcitrant, faut-il jouer
> avec la p�dale d'acc�l�rateur?
>
> merci pour vos conseils
> avec la p�dale d'acc�l�rateur?
>
trallala
Feb 21, 2013, 7:38:12 AM2/21/13
to
quand on a une merde Diesel,
faut accepter
le fait
que cette merde ne fonctionne pas pendant
plusieurs semaines dans l'ann�e
Et comme l'hiver a �t� un peu plus long....
"trallala" <tral...@10.0.0.1> a �crit dans le message de news:
512608a5$0$21939$426a...@news.free.fr...
faut accepter
le fait
que cette merde ne fonctionne pas pendant
plusieurs semaines dans l'ann�e
Et comme l'hiver a �t� un peu plus long....
"trallala" <tral...@10.0.0.1> a �crit dans le message de news:
512608a5$0$21939$426a...@news.free.fr...
gilles
Feb 21, 2013, 7:53:26 AM2/21/13
to
Je vois que l'hiver n'a pas fait que du mal � ma voiture, je crois ton
cerveau a pris un sacr� coup!
Pour ton info j'ai 3 mazouts , cette 807 qui n'aime pas le froid, une clio
1.9tdi qui couche dehors aussi avec plus de 220000 km qui d�marre au quart
de tour et un touareg v8 tdi qui lui pose aucun probl�me car neuf
Malgr� �a je cherche une r�ponse si les bougies de pr�chauffage peuvent �tre
responsable car je vais pas changer qq chose d'inutile.
A part �a, trallala, abstiens toi de ce genre de commentaire qui ne font pas
avancer la chose, si peut �tre mettre ton cervelet en route pour �crire tes
propos
"trallala" a �crit dans le message de groupe de discussion :
51261532$0$21918$426a...@news.free.fr...
cerveau a pris un sacr� coup!
Pour ton info j'ai 3 mazouts , cette 807 qui n'aime pas le froid, une clio
1.9tdi qui couche dehors aussi avec plus de 220000 km qui d�marre au quart
de tour et un touareg v8 tdi qui lui pose aucun probl�me car neuf
Malgr� �a je cherche une r�ponse si les bougies de pr�chauffage peuvent �tre
responsable car je vais pas changer qq chose d'inutile.
A part �a, trallala, abstiens toi de ce genre de commentaire qui ne font pas
avancer la chose, si peut �tre mettre ton cervelet en route pour �crire tes
propos
"trallala" a �crit dans le message de groupe de discussion :
51261532$0$21918$426a...@news.free.fr...
gilles
Feb 21, 2013, 7:56:46 AM2/21/13
to
je viens de lire d'autres post o� tu es intervenu trallala, tu y apportais
des r�ponses intelligentes contrairement � celui ci, je pense donc bien que
le froid a d� te faire du mal aussi, de l� je te pardonne; Amen
"gilles" a �crit dans le message de groupe de discussion :
512618ca$0$2271$426a...@news.free.fr...
des r�ponses intelligentes contrairement � celui ci, je pense donc bien que
le froid a d� te faire du mal aussi, de l� je te pardonne; Amen
"gilles" a �crit dans le message de groupe de discussion :
512618ca$0$2271$426a...@news.free.fr...
cédric
Feb 21, 2013, 9:43:48 AM2/21/13
to
salut
sur mon 806 c'était les poussoirs de soupapes à changer, avec l'usure à
froid ils ne devaient pas assez ouvrir les soupapes.
maintenant je ne sais pas si c'est le meme moteur, le mien était un xu,
1,9 td. 240 000 km
pose la question à un dieseliste, ce que j'ai fait après avoir changé
les bougies de préchauffage sans succes
ced
sur mon 806 c'était les poussoirs de soupapes à changer, avec l'usure à
froid ils ne devaient pas assez ouvrir les soupapes.
maintenant je ne sais pas si c'est le meme moteur, le mien était un xu,
1,9 td. 240 000 km
pose la question à un dieseliste, ce que j'ai fait après avoir changé
les bougies de préchauffage sans succes
ced
gilles
Feb 21, 2013, 10:01:06 AM2/21/13
to
salut,
ce n'est pas le meme moteur, ni même voiture , 807 avec un 2.2 hdi
merci pour la piste mais les poussoirs peuvent ils être usé à 80000 km , je
pense pas que cela provienne de là, j'ai refais une tentative il y a 30mn
après avoir laissé la batterie en charge jusque ici et le moteur à démarré,
je me pose donc la question si cela viens du fait que la température a
augmenté de 3°c depuis ce matin ou d'avoir chargé la batterie, bizarre car
pourtant avant que je la vide ce matin aprés les nombreux echecs de
démarrage elle avait l'air de donner assez de courant
"cédric" a écrit dans le message de groupe de discussion :
kg5br2$8j7$1...@speranza.aioe.org...
ce n'est pas le meme moteur, ni même voiture , 807 avec un 2.2 hdi
merci pour la piste mais les poussoirs peuvent ils être usé à 80000 km , je
pense pas que cela provienne de là, j'ai refais une tentative il y a 30mn
après avoir laissé la batterie en charge jusque ici et le moteur à démarré,
je me pose donc la question si cela viens du fait que la température a
augmenté de 3°c depuis ce matin ou d'avoir chargé la batterie, bizarre car
pourtant avant que je la vide ce matin aprés les nombreux echecs de
démarrage elle avait l'air de donner assez de courant
"cédric" a écrit dans le message de groupe de discussion :
kg5br2$8j7$1...@speranza.aioe.org...
gilles
Feb 21, 2013, 10:01:40 AM2/21/13
to
si c'est la batterie, quelle marque me conseillez vous
"cédric" a écrit dans le message de groupe de discussion :
kg5br2$8j7$1...@speranza.aioe.org...
"cédric" a écrit dans le message de groupe de discussion :
kg5br2$8j7$1...@speranza.aioe.org...
Michel08
Feb 21, 2013, 10:19:09 AM2/21/13
to
Bonjour.
512636bd$0$2236$426a...@news.free.fr...
> salut,
> ce n'est pas le meme moteur, ni m�me voiture , 807 avec un 2.2 hdi
> merci pour la piste mais les poussoirs peuvent ils �tre us� � 80000 km ,
> je pense pas que cela provienne de l�, j'ai refais une tentative il y a
> 30mn apr�s avoir laiss� la batterie en charge jusque ici et le moteur �
> d�marr�, je me pose donc la question si cela viens du fait que la
> temp�rature a augment� de 3�c depuis ce matin ou d'avoir charg� la
> batterie, bizarre car pourtant avant que je la vide ce matin apr�s les
> nombreux echecs de d�marrage elle avait l'air de donner assez de courant
>
Si vous avez une pince amp�rem�trique mesurant le continu essayez de mesurer
l'intensit� sur le fil
qui alimente les bougies. Il faut compter environ 20A par bougie donc vous
devez avoir 80A (20 x 4).
Si ce n'est pas le cas, il faudra changer les bougies. Autrement si elles
sont accessibles vous pouvez les mesurer
avec un ohmm�tre. Si la valeur est proche de 0 bougies OK si valeur �lev�e
ou l'infini bougie HS.
Pour la batterie, effectivement le froid lui fait perdre de la capacit� et
fait chuter la tension. Plus la batterie
sera ancienne plus le ph�nom�ne sera grand.
Pour info, j'ai une batterie r�cente, mais avec un d�faut. Elle a une grande
r�sistance interne. Lorsqu'il fait
froid (en dessous de z�ro) j'ai aussi du mal � d�marrer mon moteur essence.
Lorsqu'il fait "chaud" pas de souci.
Michel.
512636bd$0$2236$426a...@news.free.fr...
> salut,
> ce n'est pas le meme moteur, ni m�me voiture , 807 avec un 2.2 hdi
> merci pour la piste mais les poussoirs peuvent ils �tre us� � 80000 km ,
> je pense pas que cela provienne de l�, j'ai refais une tentative il y a
> 30mn apr�s avoir laiss� la batterie en charge jusque ici et le moteur �
> d�marr�, je me pose donc la question si cela viens du fait que la
> temp�rature a augment� de 3�c depuis ce matin ou d'avoir charg� la
> batterie, bizarre car pourtant avant que je la vide ce matin apr�s les
> nombreux echecs de d�marrage elle avait l'air de donner assez de courant
>
Si vous avez une pince amp�rem�trique mesurant le continu essayez de mesurer
l'intensit� sur le fil
qui alimente les bougies. Il faut compter environ 20A par bougie donc vous
devez avoir 80A (20 x 4).
Si ce n'est pas le cas, il faudra changer les bougies. Autrement si elles
sont accessibles vous pouvez les mesurer
avec un ohmm�tre. Si la valeur est proche de 0 bougies OK si valeur �lev�e
ou l'infini bougie HS.
Pour la batterie, effectivement le froid lui fait perdre de la capacit� et
fait chuter la tension. Plus la batterie
sera ancienne plus le ph�nom�ne sera grand.
Pour info, j'ai une batterie r�cente, mais avec un d�faut. Elle a une grande
r�sistance interne. Lorsqu'il fait
froid (en dessous de z�ro) j'ai aussi du mal � d�marrer mon moteur essence.
Lorsqu'il fait "chaud" pas de souci.
Michel.
.
Feb 21, 2013, 12:23:48 PM2/21/13
to
512636d7$0$2027$426a...@news.free.fr...
v�rifiez les cosses de sa bobine
percer l'enveloppe et injecter du KontackKF anticorrosion
batterie varta enveloppe gris clair .;;
V
> si c'est la batterie, quelle marque me conseillez vous
le relais bougies est-il en �tat?
v�rifiez les cosses de sa bobine
percer l'enveloppe et injecter du KontackKF anticorrosion
batterie varta enveloppe gris clair .;;
V
gilles
Feb 21, 2013, 1:25:43 PM2/21/13
to
j'ai commandé cette batterie
http://www.piecesetpneus.com/F-1001-batterie-voiture-_-moto/P-36657-bosch_batterie-auto-bosch-12v-77-ah-780-a-ref-0092s50080
actuellement j'ai celle ci
http://www.piecesetpneus.com/F-1001-batterie-voiture-_-moto/P-36721-bosch_batterie-auto-bosch-12v-74-ah-680-a-ref-0092s40080
j'espère que le gain en puissance m'évitera des problèmes à l'avenir, si
c'est bien la cause
"gilles" a écrit dans le message de groupe de discussion :
5125ec3e$0$2223$426a...@news.free.fr...
http://www.piecesetpneus.com/F-1001-batterie-voiture-_-moto/P-36657-bosch_batterie-auto-bosch-12v-77-ah-780-a-ref-0092s50080
actuellement j'ai celle ci
http://www.piecesetpneus.com/F-1001-batterie-voiture-_-moto/P-36721-bosch_batterie-auto-bosch-12v-74-ah-680-a-ref-0092s40080
j'espère que le gain en puissance m'évitera des problèmes à l'avenir, si
c'est bien la cause
"gilles" a écrit dans le message de groupe de discussion :
5125ec3e$0$2223$426a...@news.free.fr...
trallala
Feb 23, 2013, 6:16:57 AM2/23/13
to
ben oui, v�rifie le c�ble d'acc�l�rateur
entre la p�dale
et le clapet d'admission (:-)
512666ab$0$1852$426a...@news.free.fr...
> j'ai command� cette batterie
> ils pr�voient 4 h de main d'ouvre pour les remplacer, je ne voudrais pas
entre la p�dale
et le clapet d'admission (:-)
512666ab$0$1852$426a...@news.free.fr...
> j'ai command� cette batterie
> http://www.piecesetpneus.com/F-1001-batterie-voiture-_-moto/P-36657-bosch_batterie-auto-bosch-12v-77-ah-780-a-ref-0092s50080
>
> actuellement j'ai celle ci
> http://www.piecesetpneus.com/F-1001-batterie-voiture-_-moto/P-36721-bosch_batterie-auto-bosch-12v-74-ah-680-a-ref-0092s40080
>
> j'esp�re que le gain en puissance m'�vitera des probl�mes � l'avenir, si
>
> actuellement j'ai celle ci
> http://www.piecesetpneus.com/F-1001-batterie-voiture-_-moto/P-36721-bosch_batterie-auto-bosch-12v-74-ah-680-a-ref-0092s40080
>
> c'est bien la cause
>
> "gilles" a �crit dans le message de groupe de discussion :
>
> 5125ec3e$0$2223$426a...@news.free.fr...
>
> Bonjour,
> J'ai ma vieille Peugeot 807 2.2 hdi qui date de juillet 2003 et seulement
>
> Bonjour,
> J'ai ma vieille Peugeot 807 2.2 hdi qui date de juillet 2003 et seulement
> 88000 km, pour la premi�re fois cet hivers elle refuse de d�marrer quand
> il
> fait froid � l'ext�rieur, la batterie est bonne, charg�e plusieurs fois
> depuis car souvent d�charg�e ces temps si quand je for�ais pour essayer de
> d�marrer.
> Quand il fait pas trop froid ou moteur chaud elle d�marre sans probl�me.
> Cela peut-il venir des bougies de pr�chauffage, car vu leurs emplacements
> il
> fait froid � l'ext�rieur, la batterie est bonne, charg�e plusieurs fois
> depuis car souvent d�charg�e ces temps si quand je for�ais pour essayer de
> d�marrer.
> Quand il fait pas trop froid ou moteur chaud elle d�marre sans probl�me.
> ils pr�voient 4 h de main d'ouvre pour les remplacer, je ne voudrais pas
> me
> retrouver avec une grosse facture pour rien, surtout qu'en temps normal
> elle
> retrouver avec une grosse facture pour rien, surtout qu'en temps normal
> elle
trallala
Feb 23, 2013, 6:18:33 AM2/23/13
to
ducon
comme indiqu� pr�cedemment
Mets du Diesel grand froid
et pas la merde que l'on trouve en France qui parafine
"gilles" <gille...@free.fr> a �crit dans le message de news:
512666ab$0$1852$426a...@news.free.fr...
> j'ai command� cette batterie
> ils pr�voient 4 h de main d'ouvre pour les remplacer, je ne voudrais pas
comme indiqu� pr�cedemment
Mets du Diesel grand froid
et pas la merde que l'on trouve en France qui parafine
"gilles" <gille...@free.fr> a �crit dans le message de news:
512666ab$0$1852$426a...@news.free.fr...
> http://www.piecesetpneus.com/F-1001-batterie-voiture-_-moto/P-36657-bosch_batterie-auto-bosch-12v-77-ah-780-a-ref-0092s50080
>
> actuellement j'ai celle ci
> http://www.piecesetpneus.com/F-1001-batterie-voiture-_-moto/P-36721-bosch_batterie-auto-bosch-12v-74-ah-680-a-ref-0092s40080
>
> j'esp�re que le gain en puissance m'�vitera des probl�mes � l'avenir, si
>
> actuellement j'ai celle ci
> http://www.piecesetpneus.com/F-1001-batterie-voiture-_-moto/P-36721-bosch_batterie-auto-bosch-12v-74-ah-680-a-ref-0092s40080
>
> c'est bien la cause
>
> "gilles" a �crit dans le message de groupe de discussion :
>
> 5125ec3e$0$2223$426a...@news.free.fr...
>
> Bonjour,
> J'ai ma vieille Peugeot 807 2.2 hdi qui date de juillet 2003 et seulement
>
> Bonjour,
> J'ai ma vieille Peugeot 807 2.2 hdi qui date de juillet 2003 et seulement
> 88000 km, pour la premi�re fois cet hivers elle refuse de d�marrer quand
> il
> fait froid � l'ext�rieur, la batterie est bonne, charg�e plusieurs fois
> depuis car souvent d�charg�e ces temps si quand je for�ais pour essayer de
> d�marrer.
> Quand il fait pas trop froid ou moteur chaud elle d�marre sans probl�me.
> Cela peut-il venir des bougies de pr�chauffage, car vu leurs emplacements
> il
> fait froid � l'ext�rieur, la batterie est bonne, charg�e plusieurs fois
> depuis car souvent d�charg�e ces temps si quand je for�ais pour essayer de
> d�marrer.
> Quand il fait pas trop froid ou moteur chaud elle d�marre sans probl�me.
> ils pr�voient 4 h de main d'ouvre pour les remplacer, je ne voudrais pas
> me
> retrouver avec une grosse facture pour rien, surtout qu'en temps normal
> elle
> retrouver avec une grosse facture pour rien, surtout qu'en temps normal
> elle
trallala
Feb 23, 2013, 6:19:23 AM2/23/13
to
mais bon, au degel, apr�s P�ques
ton poele � mazout va refonctionner....
"gilles" <gille...@free.fr> a �crit dans le message de news:
512666ab$0$1852$426a...@news.free.fr...
> j'ai command� cette batterie
> ils pr�voient 4 h de main d'ouvre pour les remplacer, je ne voudrais pas
ton poele � mazout va refonctionner....
"gilles" <gille...@free.fr> a �crit dans le message de news:
512666ab$0$1852$426a...@news.free.fr...
> http://www.piecesetpneus.com/F-1001-batterie-voiture-_-moto/P-36657-bosch_batterie-auto-bosch-12v-77-ah-780-a-ref-0092s50080
>
> actuellement j'ai celle ci
> http://www.piecesetpneus.com/F-1001-batterie-voiture-_-moto/P-36721-bosch_batterie-auto-bosch-12v-74-ah-680-a-ref-0092s40080
>
> j'esp�re que le gain en puissance m'�vitera des probl�mes � l'avenir, si
>
> actuellement j'ai celle ci
> http://www.piecesetpneus.com/F-1001-batterie-voiture-_-moto/P-36721-bosch_batterie-auto-bosch-12v-74-ah-680-a-ref-0092s40080
>
> c'est bien la cause
>
> "gilles" a �crit dans le message de groupe de discussion :
>
> 5125ec3e$0$2223$426a...@news.free.fr...
>
> Bonjour,
> J'ai ma vieille Peugeot 807 2.2 hdi qui date de juillet 2003 et seulement
>
> Bonjour,
> J'ai ma vieille Peugeot 807 2.2 hdi qui date de juillet 2003 et seulement
> 88000 km, pour la premi�re fois cet hivers elle refuse de d�marrer quand
> il
> fait froid � l'ext�rieur, la batterie est bonne, charg�e plusieurs fois
> depuis car souvent d�charg�e ces temps si quand je for�ais pour essayer de
> d�marrer.
> Quand il fait pas trop froid ou moteur chaud elle d�marre sans probl�me.
> Cela peut-il venir des bougies de pr�chauffage, car vu leurs emplacements
> il
> fait froid � l'ext�rieur, la batterie est bonne, charg�e plusieurs fois
> depuis car souvent d�charg�e ces temps si quand je for�ais pour essayer de
> d�marrer.
> Quand il fait pas trop froid ou moteur chaud elle d�marre sans probl�me.
> ils pr�voient 4 h de main d'ouvre pour les remplacer, je ne voudrais pas
> me
> retrouver avec une grosse facture pour rien, surtout qu'en temps normal
> elle
> retrouver avec une grosse facture pour rien, surtout qu'en temps normal
> elle
trallala
Feb 23, 2013, 6:19:46 AM2/23/13
to
vivement qu'ils taxent le Diesel comme l'essence
"gilles" <gille...@free.fr> a �crit dans le message de news:
512666ab$0$1852$426a...@news.free.fr...
> j'ai command� cette batterie
> ils pr�voient 4 h de main d'ouvre pour les remplacer, je ne voudrais pas
"gilles" <gille...@free.fr> a �crit dans le message de news:
512666ab$0$1852$426a...@news.free.fr...
> http://www.piecesetpneus.com/F-1001-batterie-voiture-_-moto/P-36657-bosch_batterie-auto-bosch-12v-77-ah-780-a-ref-0092s50080
>
> actuellement j'ai celle ci
> http://www.piecesetpneus.com/F-1001-batterie-voiture-_-moto/P-36721-bosch_batterie-auto-bosch-12v-74-ah-680-a-ref-0092s40080
>
> j'esp�re que le gain en puissance m'�vitera des probl�mes � l'avenir, si
>
> actuellement j'ai celle ci
> http://www.piecesetpneus.com/F-1001-batterie-voiture-_-moto/P-36721-bosch_batterie-auto-bosch-12v-74-ah-680-a-ref-0092s40080
>
> c'est bien la cause
>
> "gilles" a �crit dans le message de groupe de discussion :
>
> 5125ec3e$0$2223$426a...@news.free.fr...
>
> Bonjour,
> J'ai ma vieille Peugeot 807 2.2 hdi qui date de juillet 2003 et seulement
>
> Bonjour,
> J'ai ma vieille Peugeot 807 2.2 hdi qui date de juillet 2003 et seulement
> 88000 km, pour la premi�re fois cet hivers elle refuse de d�marrer quand
> il
> fait froid � l'ext�rieur, la batterie est bonne, charg�e plusieurs fois
> depuis car souvent d�charg�e ces temps si quand je for�ais pour essayer de
> d�marrer.
> Quand il fait pas trop froid ou moteur chaud elle d�marre sans probl�me.
> Cela peut-il venir des bougies de pr�chauffage, car vu leurs emplacements
> il
> fait froid � l'ext�rieur, la batterie est bonne, charg�e plusieurs fois
> depuis car souvent d�charg�e ces temps si quand je for�ais pour essayer de
> d�marrer.
> Quand il fait pas trop froid ou moteur chaud elle d�marre sans probl�me.
> ils pr�voient 4 h de main d'ouvre pour les remplacer, je ne voudrais pas
> me
> retrouver avec une grosse facture pour rien, surtout qu'en temps normal
> elle
> retrouver avec une grosse facture pour rien, surtout qu'en temps normal
> elle
trallala
Feb 23, 2013, 6:32:43 AM2/23/13
to
L'extr�me pr�cision m�canique de la pompe d'injection des moteurs Diesel
implique �galement, pour le gazole, des
caract�ristiques bien sp�cifiques de viscosit�. Celle-ci doit �tre comprise
entre 2 et 4,5 mm2/s, � 40 0C, dans les pays �
climat temp�r� ; des valeurs plus basses (entre 1,2 et 4 mm2/s) sont admises
dans les r�gions scandinaves.
Le gazole doit traverser un filtre � mailles tr�s fines (quelques
microm�tres) avant de p�n�trer dans la pompe
d'injection dont le fonctionnement risquerait d'�tre perturb� par des
impuret�s et des particules solides en suspension
dans le liquide.
10
Or certains hydrocarbures paraffiniques entrant dans la constitution du
gazole peuvent cristalliser partiellement �
basse temp�rature et colmater le filtre, ce qui provoque une immobilisation
compl�te du v�hicule.
Il faut donc surveiller et contr�ler efficacement la fluidit� et la
limpidit� � froid du gazole. Plusieurs caract�ristiques
sont prises en compte : le point de trouble, le point d'�coulement et la
temp�rature limite de filtrabilit�. Cette derni�re,
appel�e TLF, est la plus utilis�e.
La TLF correspond � la temp�rature minimale pour laquelle un volume
d�termin� de gazole traverse, en un temps
limite, un appareil de filtration bien d�fini. Dans les r�gions les plus
temp�r�es d'Europe, on distingue six types de gazole
(classes A � F) en fonction de leur comportement � froid, avec des TLF
s'�chelonnant entre + 5 0C et - 20 0C (tabl. 5) .
Ainsi, en France, la TLF du gazole doit �tre inf�rieure � - 15 0C pendant
toute la saison hivernale et � - 20 0C pour la
qualit� grand
"gilles" <gille...@free.fr> a �crit dans le message de news:
512666ab$0$1852$426a...@news.free.fr...
> j'ai command� cette batterie
> ils pr�voient 4 h de main d'ouvre pour les remplacer, je ne voudrais pas
implique �galement, pour le gazole, des
caract�ristiques bien sp�cifiques de viscosit�. Celle-ci doit �tre comprise
entre 2 et 4,5 mm2/s, � 40 0C, dans les pays �
climat temp�r� ; des valeurs plus basses (entre 1,2 et 4 mm2/s) sont admises
dans les r�gions scandinaves.
Le gazole doit traverser un filtre � mailles tr�s fines (quelques
microm�tres) avant de p�n�trer dans la pompe
d'injection dont le fonctionnement risquerait d'�tre perturb� par des
impuret�s et des particules solides en suspension
dans le liquide.
10
Or certains hydrocarbures paraffiniques entrant dans la constitution du
gazole peuvent cristalliser partiellement �
basse temp�rature et colmater le filtre, ce qui provoque une immobilisation
compl�te du v�hicule.
Il faut donc surveiller et contr�ler efficacement la fluidit� et la
limpidit� � froid du gazole. Plusieurs caract�ristiques
sont prises en compte : le point de trouble, le point d'�coulement et la
temp�rature limite de filtrabilit�. Cette derni�re,
appel�e TLF, est la plus utilis�e.
La TLF correspond � la temp�rature minimale pour laquelle un volume
d�termin� de gazole traverse, en un temps
limite, un appareil de filtration bien d�fini. Dans les r�gions les plus
temp�r�es d'Europe, on distingue six types de gazole
(classes A � F) en fonction de leur comportement � froid, avec des TLF
s'�chelonnant entre + 5 0C et - 20 0C (tabl. 5) .
Ainsi, en France, la TLF du gazole doit �tre inf�rieure � - 15 0C pendant
toute la saison hivernale et � - 20 0C pour la
qualit� grand
"gilles" <gille...@free.fr> a �crit dans le message de news:
512666ab$0$1852$426a...@news.free.fr...
> http://www.piecesetpneus.com/F-1001-batterie-voiture-_-moto/P-36657-bosch_batterie-auto-bosch-12v-77-ah-780-a-ref-0092s50080
>
> actuellement j'ai celle ci
> http://www.piecesetpneus.com/F-1001-batterie-voiture-_-moto/P-36721-bosch_batterie-auto-bosch-12v-74-ah-680-a-ref-0092s40080
>
> j'esp�re que le gain en puissance m'�vitera des probl�mes � l'avenir, si
>
> actuellement j'ai celle ci
> http://www.piecesetpneus.com/F-1001-batterie-voiture-_-moto/P-36721-bosch_batterie-auto-bosch-12v-74-ah-680-a-ref-0092s40080
>
> c'est bien la cause
>
> "gilles" a �crit dans le message de groupe de discussion :
>
> 5125ec3e$0$2223$426a...@news.free.fr...
>
> Bonjour,
> J'ai ma vieille Peugeot 807 2.2 hdi qui date de juillet 2003 et seulement
>
> Bonjour,
> J'ai ma vieille Peugeot 807 2.2 hdi qui date de juillet 2003 et seulement
> 88000 km, pour la premi�re fois cet hivers elle refuse de d�marrer quand
> il
> fait froid � l'ext�rieur, la batterie est bonne, charg�e plusieurs fois
> depuis car souvent d�charg�e ces temps si quand je for�ais pour essayer de
> d�marrer.
> Quand il fait pas trop froid ou moteur chaud elle d�marre sans probl�me.
> Cela peut-il venir des bougies de pr�chauffage, car vu leurs emplacements
> il
> fait froid � l'ext�rieur, la batterie est bonne, charg�e plusieurs fois
> depuis car souvent d�charg�e ces temps si quand je for�ais pour essayer de
> d�marrer.
> Quand il fait pas trop froid ou moteur chaud elle d�marre sans probl�me.
> ils pr�voient 4 h de main d'ouvre pour les remplacer, je ne voudrais pas
> me
> retrouver avec une grosse facture pour rien, surtout qu'en temps normal
> elle
> retrouver avec une grosse facture pour rien, surtout qu'en temps normal
> elle
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