Pompe essence avec gpl
monteil.j
plus de 60.000km.J'ai déjà cramé une pompe à essence qui
d'aprés le mécano, n'a pas supporté de brasser de l'essence
pour rien.Un internaute sympa m'a conseillé de monter un
dispositif afin de couper l'alim de la pompe qd le moteur
est passé au gaz mais chez citroen, ils me le déconseille.
D'aprés eux, le calculateur appréciera pas, et j'ai plus
qu'à changer la pompe comme si ça faisait parti de l'entre-
-tient!
C'est quand même pas un problème commun à tt les gpl?
Merci. jérôme
Kermit
Comme tu dis j'ai bien peur que le changement de la pompe fasse partie de
l'entretien courant !!
2500 F quand même.
Si quelqu'un a une solution...
"monteil.j" <mont...@wanadoo.fr> a écrit dans le message de news:
a99ic1$gib$1...@wanadoo.fr...
Olivier.Brosson
gargs
806 70 000 km au gaz, montage à 38000.
Pas de soucis de pompe à essence.
Par contre pas super fiabilité du 806 : un calculateur à 70000 et un starter
auto à 90000
Logiquement brasser pour envoyer dans le circuit ou pour faire tout
comme, c'est la même chose ?
Moi les garagistes gpl m'ont toujours dit de faire gaffe à ce que j'ai
toujours de l'essence,
car c'est brasser à vide qui la flinguerait.
a+
philippe
En principe, la pompe ne "brasse" pas de l'essence pour rien.
Dans ma Safrane, à la mise du contact, j'entends distinctement la pompe
monter en pression puis se couper lorsque la pression est atteinte....
ensuite lorsque je roule au GPL, une fois la pression dans le circuit
essence atteinte, comme il n'y a pas de consommation, la pression ne
doit pas baisser et la pompe ne fonctionne donc pas.
Je suppose qu'il doit en être pareil pour votre Xantia. Si le montage
est différent, il se peut effectivement qu'elle fonctionne en permanence
à sa pression maxi est sans débit.... pas top.
Je vous conseille vivement si c'est le cas ( facilement vérifiable avec
un ampéremètre ) de monter un relais additionnel qui coupe
automatiquement la pompe à essence lors du fonctionnement au GPL. Je ne
pense pas que le calculateur s'en porte plus mal.
Je vais tout de même poser la question à une de mes connaissances qui
travaille chez Citroën.
A+
Cordialement
Philippe
"monteil.j" a écrit :
--
Ph Schryve
psch...@free.fr
Ma homepage sur le GPL : http://pschryve.free.fr
( Powered by Linux )
JCL
> Comme tu dis j'ai bien peur que le changement de la pompe fasse partie de
> l'entretien courant !!
> 2500 F quand même.
Punaise.......sur une 104 il y a 10 ans, j'ai changé la pompe à essence. Le
coût de la pièce: environ 120F......Durée de remplacement: environ 1/2 h, et
encore......
Ils les fabriquent en or, maintenant les pompes? :-))))
Bon, soyons sérieux......si quelqu'un a quelques détails techniques à me
fournir concernant le fonctionnement de ce genre de pompe hors de prix......
cordialement,
Jean-Claude
monteil.j
pas assez utilisé (ma fois, je roule au gaz) qui se fait un aller-retour du
réservoir au moteur pour rien.J'ajoute qu'en mode gpl, on entend distinc
tement la pompe faisant circuler le ss plomb(avec l'oreille dessus qd même).
jérôme
monteil.j
de gros
conne en plastique dont les parties en mouvement sont indissociables, donc
pas "d'entretien" possible.
jérôme
Olivier.Brosson
de soupapes tous les 15.000 Km; ça j'en doute.a9ba55$e0t$1...@wanadoo.fr...
ALEX
"Kermit" <ker...@chello.fr> a écrit dans le message news:
hcYt8.42422$YZ.5...@news.chello.at...
> Moi Opel Vectra, 62000 Mkm pompe à essence HS.
> Comme tu dis j'ai bien peur que le changement de la pompe fasse partie de
> l'entretien courant !!
> 2500 F quand même.
Au risque de me refaire incendier, moi, j'ajoute un additif essence dans
chaque voiture que j'entretient, peu de problèmes d'injection ou de pompe...
Je discutais l'autre jour avec un collègue qui ne met jamais d'additifs dans
les voitures qu'il entretient, il me disais justement comme la qualité des
pompes a essences était mauvaise et qu'il en remplaçait a la pèle chez ses
clients... De plus, il me parlait de certains petits problèmes d'injection
qu'il a avec les injections etc..
Il est même revenu sur les GOLF GTI 1 sur lesquelles il remplaçait les
injections a tout moment....moi, jamais...
Je ne suis pas actionnaire chez les fabriquants d'additifs, mais encore une
fois, je fais part d'une expérience vécue...
P.S: J'ai réussi a le convaincre d'en mettre dans sa Benz 2.3 16 qui n'en
avait jamais eu et la, je dois bien dire qu'elle a pété quelques temps
après...coïncidence ou pas??? C'est possible que l'additif ait nettoyé la
pompe et qu'elle a pris du jeu a cause de ca.... Lui bien sur, est persuadé
que c'est l'additif qui a provoqué la panne, mais bon.... Il n'est pas
capable de se dire que sur les voitures de ses clients elles lâchent sans
additifs! ;o)))
Mais en tous les cas je suis persuadé que sur un véhicule pas trop âgé ou
neuf, c'est bénéfique...
Pascal Pensa
électrique qui lachent et elle fonctionne de plus en plus mal jusqu'à
l'arret complet, mettre un additif n'y changera rien...
La durée de vie de la pompe électrique ne dépend pas du kilométrage, mais du
temps d'utilisation de la voiture, du moment que le moteur tourne, elle
tourne, et s'use autant au ralenti qu'à fond sur l'autoroute.
Pascal
"ALEX" <GA...@SWISSONLINE.CH> a écrit dans le message de news:
3cb945ce$1...@news.swissonline.ch...
ALEX
"Pascal Pensa" <pascal.pensaPAS_DE_SPAM@PAS_DE_SPAM.free.fr> a écrit dans le
message news: 3cb94706$0$15180$626a...@news.free.fr...
> C'est pas l'essence qui flingue la pompe, ce sont les charbons du moteur
> électrique qui lachent et elle fonctionne de plus en plus mal jusqu'à
> l'arret complet, mettre un additif n'y changera rien...
Alors explique moi pourquoi moi, je ne'en change presque jamais et mon
collègue ne fait que ca!
Mes client changent ils tous leur pompe en cachette et ne me disent rien???
Un additif lubrifie et nettoie quand même le circuit, tout en prenant l'eau
de condensation avec...
>
> La durée de vie de la pompe électrique ne dépend pas du kilométrage, mais
du
> temps d'utilisation de la voiture, du moment que le moteur tourne, elle
> tourne, et s'use autant au ralenti qu'à fond sur l'autoroute.
Bien sur, mais en principe, quand le moteur tourne, la voiture roule quand
même... Bon, d'accord, dans les bouchons en ville, mais dans le cas que j'ai
cité, mes clients roulent certainement plus ou moins la même chose que les
siens, car, il a son garage a 3 villages du mien...
Olivier.Brosson
kilométrages faibles à cause d'un gazole de merde gorgé de flotte.
"ALEX" <GA...@SWISSONLINE.CH> a écrit dans le message de news:
3cb9...@news.swissonline.ch...
Zaza
Sur une BMW728 que le posseder j'avais fait mettre le GPL.
Et celui qui me l'a monté (Le con) avait aussi laissé la pompe essence
alimenté.
Conclusion la pompe n'a pas claquée mais ce sont les durites qui n'ont pas
tenues le coup.
Conclusion j'ai mis un relais branché sur la commutation du GPL/ESS et plus
de problème.
--
Le rire est une chose sérieuse
avec laquelle il ne faut pas plaisanter.
Raymond Devos.
"monteil.j" <mont...@wanadoo.fr> a écrit dans le message de news:
a9ba55$e0t$1...@wanadoo.fr...
ALEX
"Olivier.Brosson" <olivier...@wanadoo.fr> a écrit dans le message news:
a9bisn$fq4$1...@wanadoo.fr...
> Alex n'a pas tort. Sur les HDI ou autres combien de pompe rende l'ame à
des
> kilométrages faibles à cause d'un gazole de merde gorgé de flotte.
> "ALEX" <GA...@SWISSONLINE.CH> a écrit dans le message de news:
> 3cb9...@news.swissonline.ch...
J'aurais bien rajouté justement que les problèmes que j'ai eu étaient des
clients garage, mais pas station, et qu'avec mes clients station-garage, je
n'ai jamais eu de problèmes, mais je l'avais déjà écrit ici et m'étaient
fait incendié par les anti-marque...
monteil.j
"de marque" alors est-ce que je devrai mettre en + des additifs qui
sont sencés déjà y être?
jérôme
ALEX
déjà bien, mais c'est pas les mêmes additifs qu'il y a dedans, il y a
additifs, additifs et même additifs!
"monteil.j" <mont...@wanadoo.fr> a écrit dans le message news:
a9bqbi$puv$1...@wanadoo.fr...
ALEX
"Olivier.Brosson" <olivier...@wanadoo.fr> a écrit dans le message news:
a9bisn$fq4$1...@wanadoo.fr...
> Alex n'a pas tort. Sur les HDI ou autres combien de pompe rende l'ame à
des
> kilométrages faibles à cause d'un gazole de merde gorgé de flotte.
Un peu H.S.
J'aimerais encore ajouter quelque chose en parlant d'essence ou
diesel...Avant, j'avais donc une station de marque (XXX) pour ne pas la
citer, j'avais un bidon de 30 l que je remplissait pour mettre dans mon
karcher, d'accord, j'aurais pu aller a la station avec le karcher, mais la
n'est pas le problème...donc, j'avais ce bidon qui traînait la avec du
diesel sans aucun problème...depuis peu , j'ai fermé ma station et je vais
chercher du diesel dans la station la plus proche qui n'est pas de
marque,j'ai peut être fait le plein 4-5 fois, ben faudrait voir mon bidon,
il y a dans le fond un espèce de dépôt bizarre qui me fait penser a la crème
qu'il y a sur le lait quand on le fait chauffer... ( pour autant que vous
ayez déjà vu ca ;o)) ) Alors je me dit que ceux qui font le plein a leur
voiture ou tracteur avec cette merde, ben ca doit bien aller surtout les
nouvelles générations!!!!... Bonjour les filtres et le système d'injection!
Moi, c'est clair, j'ai rincé mon bidon et je suis allé a une autre station
de la même marque que j'avais qui se trouve 5 km plus loin, j'ai même pas
laissé égoutter l'eau comme il le faut, j'ai juste ajouté un additif dedans,
ca a nettoyé ce reste de dépôt et a absorbé l'eau...!
Cela dit, c'est une expérience de plus que j'ai fait et c'est tout! Aucunes
actions chez xxx! Je suis même plutôt fâché avec eux de la façon dont s'est
fini notre collaboration....
Tout ceci en Suisse donc!! Peut être bien qu'en France, c'est le contraire
comme certains l'affirment! ;o)))))
Olivier.Brosson
plus. Tu aurais été sur Montpellier j'aurai été ton client. Justement en
France trop de station service traditionnelle ferme et c'est pour ça
d'ailleurs que je refuse de faire le plein d'essence dans les hypers. Ils
ont beau être moins cher; ça ne m'attire pas autre mesure. Pour moi les
hypers = chomage de l'autre coté et le jour où ils seront tout seul pour
distribuer le carburant; là ils vont augmenter leur tarif et on sera obligé
d'aller chez eux.
Le gros avantage en andorre, c'est que toutes les stations sont au même
prix. Prix unique. En france C'est du n'importe quoi.
Et anecdote ou pas mais tu vas me dire si cela a un rapport. Quand mon père
avait sa CX 25 GTI Turbo, il a grippé le Turbo 2 ou 3 fois parce qu'il
prenait son Super dans un hyper d'après ce que lui disait les mécano de la
succursale Citroën. Puis ensuite je la lui faisais prendre chez Elf et le
Turbo n'a plus jamais grippé. Puis d'une essence à l'autre (selon les
marques) quand je prenais la voiture; le Turbo ne régissait pas pareil. Tu
en penses quoi?
Pascal Pensa
Qu'est ce que le HDI a avoir là dedans ? Ca n'a aucun rapport une pompe à
essence et une pompe à gazoil... Faudrait voir à lire le sujet avant de
répondre systématiquement 'sur les HDI patati, patata'... on parle essence
gpl qui sent bon là, pas mazout qui pue :-)
Pascal
"Olivier.Brosson" <olivier...@wanadoo.fr> a écrit dans le message de
news: a9bisn$fq4$1...@wanadoo.fr...
Pascal Pensa
surtout si le bidon était au froid.
Pascal
ALEX
"Olivier.Brosson" <olivier...@wanadoo.fr> a écrit dans le message news:
a9c6fe$a6t$1...@wanadoo.fr...
> Tu avais donc une station service de marque.
¨¨Oui!
Je suis désolé que tu ne l'ais
> plus.
¨¨Conséquence directe de la guerre des prix...
Tu aurais été sur Montpellier j'aurai été ton client. Justement en
> France trop de station service traditionnelle ferme et c'est pour ça
> d'ailleurs que je refuse de faire le plein d'essence dans les hypers.
¨¨Bonne réaction, mais la tendence ne va pas dans cette direction!
Ils
> ont beau être moins cher; ça ne m'attire pas autre mesure.
¨¨Tu as raison, il n'y a rien d'attirant dans leur essence, mis a part le
prix...
Pour moi les
> hypers = chomage de l'autre coté et le jour où ils seront tout seul pour
> distribuer le carburant; là ils vont augmenter leur tarif et on sera
obligé
> d'aller chez eux.
¨¨¨C'est ce que je pense aussi!
> Le gros avantage en andorre, c'est que toutes les stations sont au même
> prix. Prix unique. En france C'est du n'importe quoi.
¨¨En Suisse aussi, c'est la guerre...
> Et anecdote ou pas mais tu vas me dire si cela a un rapport. Quand mon
père
> avait sa CX 25 GTI Turbo, il a grippé le Turbo 2 ou 3 fois parce qu'il
> prenait son Super dans un hyper d'après ce que lui disait les mécano de la
> succursale Citroën. Puis ensuite je la lui faisais prendre chez Elf et le
> Turbo n'a plus jamais grippé. Puis d'une essence à l'autre (selon les
> marques) quand je prenais la voiture; le Turbo ne régissait pas pareil. Tu
> en penses quoi?
¨¨Ce n'est qu'un exemple de plus de ce que j'ai constaté... Mais j'avais
déjà fait tout un spitch ici et je m'étais fais incendié, je ne
recommencerai pas!
ALEX
mais la différence de qualité essence - mazout qui pue entre station de
marque et autre est égale...
"Pascal Pensa" <pascal.pensaPAS_DE_SPAM@PAS_DE_SPAM.free.fr> a écrit dans le
message news: 3cb9b6fe$0$5012$626a...@news.free.fr...
ALEX
bidon n'était pas froid.... Merci pour ton humble avis...
"Pascal Pensa" <pascal.pensaPAS_DE_SPAM@PAS_DE_SPAM.free.fr> a écrit dans le
message news: 3cb9b7bb$0$4987$626a...@news.free.fr...
Fixe106
grippe le turbo.
"Olivier.Brosson" <olivier...@wanadoo.fr> a écrit dans le message de
news: a9c6fe$a6t$1...@wanadoo.fr...
Olivier.Brosson
plein de gazole en station Elf (même prix que chez Carrefour) et chez
Intermarché. Et bien chez Elf, pas de trace de mousse... c'est pas le cas
dans les hypers.
Certains pense que le carburant en station et hyper sont identiques.... en
raffinerie peut être mais pas dans les camions citernes des pétroliers qui
ont des additifs. Ma voiture a 130.000 Km et marche Nickel pour l'instant
avec de l'essence que je prends en station Elf ou Total.
"ALEX" <GA...@SWISSONLINE.CH> a écrit dans le message de news:
3cba61c7$1...@news.swissonline.ch...
ALEX
"Olivier.Brosson" <olivier...@wanadoo.fr> a écrit dans le message news:
a9eb8q$hfi$1...@wanadoo.fr...
Olivier.Brosson
des analyses réalisées par des laboratoires....3cba...@news.swissonline.ch...
ALEX
> ça je le sais. Mais bon tant que l'on ne m'aura pas prouvé le contraire
par
> des analyses réalisées par des laboratoires....
En tout cas, chacun croit ce qu'il veut, moi, j'ai vraiment remarqué une
différence et pleins de choses etranges...... et cela sans analyses
laboratoires...
Jerome
Je te precise que le reglages des soupapes tous les 15000 km ne conercernent
que les voitures non equipé de rattrapage de jeux automatiques.
Il ne faut pas installer le GPL sur ces voitures (ex Laguna 2l, megane
1.6 ).
Sur la xsara il n'y a pas bessoin de faire de reglages.
Au lieu de cracher sur le GPL tu ferais bien de réviser tes connaissances.
Et puis ceux qui dise que c'est pas rentable qui non jamais eu de vehicule
GPL
ca me fait bien rire.
Perso j'en suis a ma troisieme voiture au GPL pour 350000 km parcouru
avec un carburant propre et je dit que c'est tres rentable quand c'est
installlé
sur une voiture qui supporte bien la modif (Citroen, BMW, peugeot et Renault
16s entre autre)
--
Jérôme
"Olivier.Brosson" <olivier...@wanadoo.fr> a écrit dans le message news:
a9bdmp$6mm$1...@wanadoo.fr...
Olivier.Brosson
"ALEX" <GA...@SWISSONLINE.CH> a écrit dans le message de news:
3cbaea5e$1...@news.swissonline.ch...
Olivier.Brosson
Citroën. Chez Mercedes, VW, BMW; je veux bien mais pas chez les français.
"Jerome" <jlemo...@hotmail.com> a écrit dans le message de news:
a9er60$2j5fq$1...@ID-80184.news.dfncis.de...
Détuning-man ou Alexandre ;o)
rattrapage des jeux auto et hydraulique.
Mais je ne connais pas d'adaptation GPL dessus... (sauf une 405 Mi16
dans mes souvenirs lontains...)
@+
--
Alexandre SEMONSUT
PEUGEOT 205 GTi 130 AM 92 145.700 km
Page perso sur les PEUGEOT 205, 309 et 405 : http://www.peugeot83-99.fr.st/
Olivier.Brosson <olivier...@wanadoo.fr> a écrit dans le message :
a9ev7f$3uf$1...@wanadoo.fr...
Kermit
La pompe à essence a gripper avant de lacher.
Moi pas besoin de coller l'oreille pour entendre qu elle était en train de
lacher.
Elle a laché à 60mkm et j'ai du rouler 53 à 55mkm au gaz !
Olivier.Brosson
"Détuning-man ou Alexandre ;o)" <Alexandre...@wanadoo.fr> a écrit dans
le message de news: a9f4hf$ird$7...@wanadoo.fr...
Détuning-man ou Alexandre ;o)
@+
--
Alexandre SEMONSUT
PEUGEOT 205 GTi 130 AM 92 145.700 km
Page perso sur les PEUGEOT 205, 309 et 405 : http://www.peugeot83-99.fr.st/
Olivier.Brosson <olivier...@wanadoo.fr> a écrit dans le message :
a9fbit$637$1...@wanadoo.fr...
philippe
J'ai eu une réponse.... en principe le calculateur ne doit pas souffrir !
philippe a écrit :
> Bonjour,
>
> En principe, la pompe ne "brasse" pas de l'essence pour rien.
>
> Dans ma Safrane, à la mise du contact, j'entends distinctement la pompe
> monter en pression puis se couper lorsque la pression est atteinte....
> ensuite lorsque je roule au GPL, une fois la pression dans le circuit
> essence atteinte, comme il n'y a pas de consommation, la pression ne
> doit pas baisser et la pompe ne fonctionne donc pas.
>
> Je suppose qu'il doit en être pareil pour votre Xantia. Si le montage
> est différent, il se peut effectivement qu'elle fonctionne en permanence
> à sa pression maxi est sans débit.... pas top.
>
> Je vous conseille vivement si c'est le cas ( facilement vérifiable avec
> un ampéremètre ) de monter un relais additionnel qui coupe
> automatiquement la pompe à essence lors du fonctionnement au GPL. Je ne
> pense pas que le calculateur s'en porte plus mal.
>
> Je vais tout de même poser la question à une de mes connaissances qui
> travaille chez Citroën.
>
> A+
>
> Cordialement
>
> Philippe
>
> "monteil.j" a écrit :
>
> > Salut, ça se passe sur une xantia 1.8 montée au GPL depuis
> > plus de 60.000km.J'ai déjà cramé une pompe à essence qui
> > d'aprés le mécano, n'a pas supporté de brasser de l'essence
> > pour rien.Un internaute sympa m'a conseillé de monter un
> > dispositif afin de couper l'alim de la pompe qd le moteur
> > est passé au gaz mais chez citroen, ils me le déconseille.
> > D'aprés eux, le calculateur appréciera pas, et j'ai plus
> > qu'à changer la pompe comme si ça faisait parti de l'entre-
> > -tient!
> > C'est quand même pas un problème commun à tt les gpl?
> > Merci. jérôme
>
> --
> Ph Schryve
> psch...@free.fr
> Ma homepage sur le GPL : http://pschryve.free.fr
> ( Powered by Linux )
--
Ph Schryve
psch...@free.fr
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