[Psychiatrie] Lanzmann et la voiture
Samuel Delerme
qui concerne les substituts phalliques
http://www.lemonde.fr/web/article/0,1-0@2-3232,36-890231,0.html
J'ai bien aime le passage oů il dit qu'il est impossible de circuler
dans Paris sans perdre des points et le passage (absent) oů il
explique pourquoi il a besoin de voiture pour se déplacer dans Paris.
Je n'ai jamais vu qu'il avait un handicap qui l'empęchait de prendre
les transports en commun...
Au moins, sa croisade lui fait un point commun avec Alexandre Adler...
Marc-Casagui
"Samuel Delerme" <del...@free.fr> a écrit dans le message de
news:l13013h28880n7obn...@4ax.com...
> Comme quoi, il n'y a pas que les Corses pour être suceptibles sur ce
> qui concerne les substituts phalliques
>
> http://www.lemonde.fr/web/article/0,1-0@2-3232,36-890231,0.html
>
que je réponds présent.
Je crois t'avoir déja exposé l'incohérence de la politique
de la circulation à Paris.
Tu comprends bien que je partage totalement le point de
vue de C. Lanzman.
Une seule différence, à savoir que s'il a raison de montrer
en quoi Baupin est un con, il oublie d'indiquer qu'il a
voté pour un con contrairement à moi qui ne suis pas
du tout étonné du résultat.
En somme, nous avons un vrai con et un demi-con.
Quant au fait que tu n'as pas connu les handicaps qui en
résultent, je ne parlerai pas de mes tribulations
dans les transports collectifs, je te signale simplement
que devant ton hôpital les aménagements d'une rare
stupidité ont causé un mort et que le maire a décidé
de défaire aux frais, évidemment, des cons - c'est
normal - et des pas cons, c'est abusif.
Vincent Delporte
wrote:
>Comme quoi, il n'y a pas que les Corses pour être suceptibles sur ce
>qui concerne les substituts phalliques
En même temps, ça fait déjà un moment que Lanzmann a pété les plombs.
Marc-Casagui
"Vincent Delporte" <jus...@acme.com> a écrit dans le message de
news:pse01318lnmkrqokp...@4ax.com...
>>
> En même temps, ça fait déjà un moment que Lanzmann a pété les plombs.
Voila une puissante argumentation qui en dit long
sur son auteur.
Jean-Paul
> Comme quoi, il n'y a pas que les Corses pour être suceptibles sur ce
> qui concerne les substituts phalliques
>
> http://www.lemonde.fr/web/article/0,1-0@2-3232,36-890231,0.html
« la croissance exponentielle des motos, scooters, Mobylette, résultat le
plus certain de la nouvelle politique, forme comme un nid de bruyantes et
dangereuses guêpes autour du malheureux vélocipédiste.
[...]
Ceux qui, ayant perdu les points du permis voiture (et c'est très facile,
tant la gent policière est devenue teigneuse, sourcilleuse, vétilleuse),
roulent à bécane et ne s'arrêtent pas en pleine côte car ils ont vu la voie
libre et savent la pente rude, seront verbalisés de la même façon que leurs
frères à quatre roues et perdront un jour leurs points de vélo »
Arf ! Il avoue lui-même qu'il brûle les feux rouges, c'est le sport favori
des vélos à Paris, et la nuit ils n'ont pas de phares, c'est bon pour les
ploucs les phares, et ce seraient les Mobylettes qui sont dangereuses !?
De qui est ce qu'on se moque-t-on !
Bon, cela dit force est de reconnaître (oui) qu'il y a des Mobylettes qui
roulent comme des cons, ça porte tort aux braves rouleurs sérieux.
--
http://zone.pazenn.over-blog.com/
Samuel Delerme
<marc-c...@wanadoo.fr> wrote:
>Quant au fait que tu n'as pas connu les handicaps qui en
>résultent, je ne parlerai pas de mes tribulations
>dans les transports collectifs, je te signale simplement
>que devant ton hôpital les aménagements d'une rare
>stupidité ont causé un mort et que le maire a décidé
>de défaire aux frais, évidemment, des cons - c'est
>normal - et des pas cons, c'est abusif.
1) Je n'ai jamais dit que la politique de gestion des transports de
Delannoe résolvait tous les problèmes et était exempte de tous
défauts, simplement qu'il me semblait cohérent, dans Paris
intra-muros, de limiter au maximum les transports en voiture
individuelle (et, encore une fois, regarde qui est dans les voitures à
Paris et combien il y a de personnes par voiture) afin que les
personnes pour qui les transports individuels sont nécessaires (et je
vois bien, à mon simple niveau, que quand on a des enfants en bas âge
et une poussette, le métro et même le bus, c'est compliqué) puissent
se déplacer en voiture plus aisément. Bien sûr, quand il y a des
travaux d'aménagement, ça complique les choses (imagine ce qu'a dû
entendre Haussman)
2) C'est vrai qu'on se demande de quel esprit a pu sortir l'idée
d'installer sur le boulevard Saint Marcel une circulation à double
courant, avec des feux désynchronisés, qui t'oblige à regarder à
gauche, puis à droite, puis encore à gauche et encore à droite...
Maintenant, je serais curieux de connaitre le degré d'imputabilité
attribuable à ce système sur la mort dont tu parles (parce que des
morts sur les avenues, il y en a partout, entre autres sur l'avenue
d'Italie, qui ne "bénéficie" pas d'un tel agencement. Condamner un
système sur un mort me semble discutable.
Marc-Casagui
>
> 1) Je n'ai jamais dit que la politique de gestion des transports de
> Delannoe résolvait tous les problèmes et était exempte de tous
> défauts, simplement qu'il me semblait cohérent, dans Paris
> intra-muros, de limiter au maximum les transports en voiture
> individuelle (et, encore une fois, regarde qui est dans les voitures à
> Paris et combien il y a de personnes par voiture)
Si on va par là, regarde le nombre de personnes qu'il
y a dans les bus du soir.De toutes façons il n' y a pas
de systèmes sans imperfections peu aisément corrigeables.
L'utilisation en ville de voitures mieux adaptées ne dépend
pas d'un huluberlu soutenu par d'autres huluberlus mais
d'une politique d'état, voir européenne.
Vaste programme car avant de faire renoncer les Allemands
aux grosses voitures il fera au moins 2 constitutions.
En attendant on achète des mobylettes, motos et scooters,
c'est-à-dire le mode de transport qui tue le mieux.
> afin que les
> personnes pour qui les transports individuels sont nécessaires (et je
> vois bien, à mon simple niveau, que quand on a des enfants en bas âge
> et une poussette, le métro et même le bus, c'est compliqué) puissent
> se déplacer en voiture plus aisément. Bien sûr, quand il y a des
> travaux d'aménagement, ça complique les choses (imagine ce qu'a dû
> entendre Haussman)
>
A la différence que lorsque les travaux étaient achevés,
tout était plus fonctionnel, alors que lorsque c'est achevé,
aujourd'hui, c'est pire.
> 2) C'est vrai qu'on se demande de quel esprit a pu sortir l'idée
> d'installer sur le boulevard Saint Marcel une circulation à double
> courant, avec des feux désynchronisés, qui t'oblige à regarder à
> gauche, puis à droite, puis encore à gauche et encore à droite...
> Maintenant, je serais curieux de connaitre le degré d'imputabilité
> attribuable à ce système sur la mort dont tu parles (parce que des
> morts sur les avenues, il y en a partout, entre autres sur l'avenue
> d'Italie, qui ne "bénéficie" pas d'un tel agencement. Condamner un
> système sur un mort me semble discutable.
Ils sont nombreux ceux qui n'attendaient pas le mort pour dénoncer
cette mise en place démentielle.
Quant à l'avenue d'Italie où quelques carnages ont eu lieu, l'aménagement
était tout autant dénoncé.
Les grenouilles ont élu un roi.
Les caisses qui étaient pleines, sont vides et grevées d'emprunts.
On attend des crèches et des logements sociaux, on a des
nuits blanches et un inutile mais prestigieux tramway.
C'est la politique du m'as tu vu.
Samuel Delerme
<marc-c...@wanadoo.fr> wrote:
>En attendant on achète des mobylettes, motos et scooters,
>c'est-à-dire le mode de transport qui tue le mieux.
>
Oui, mais pense à tous ces pauvres malheureux qui attendent un foie,
un rein, un poumon...
(en fait, je pense que c'est surtout la moto qui tue, vu que scooter
et mobylette, c'est des trucs de citadins qui
- ne roulent pas très vite
- sont dans des structures où les secours arrivent rapidement)
>A la différence que lorsque les travaux étaient achevés,
>tout était plus fonctionnel, alors que lorsque c'est achevé,
>aujourd'hui, c'est pire.
>
Ca ne fait pas si longtemps que les travaux du tramway sont finis...
Je ne sais pas si on a mesuré relativement objectivement si c'était
"pire"
(sans parler du fait qu'au bout d'un certain temps, on peut espérer
que les automobilistes se rendront compte du gain de temps qu'il y a à
prendre les transports en commun)
>Les grenouilles ont élu un roi.
>Les caisses qui étaient pleines, sont vides et grevées d'emprunts.
Est-ce un objectif, d'avoir des caisses pleines ?
(quant à l'état actuel des finances, je n'en connais rien)
>On attend des crèches et des logements sociaux, on a des
>nuits blanches et un inutile mais prestigieux tramway.
Je préfère 100 nuits blanches (même si je n'en "profite" indirectement
que lorsque je suis de garde aux urgences et que je vois s'amonceler
les traumatismes et intoxications en tous genres) aux frais de bouche
des Chiracs (même si j'imagine qu'on n'est pas obligé de choisir l'un
pour ne pas avoir l'autre).
Je ne sais pas ce qu'il en est réellement des logements sociaux et des
crêches.
>C'est la politique du m'as tu vu.
Comparée à celle, humble, efficace et tournée vers les nécessiteux, de
l'équipe précédente...
sylvie
> Comme quoi, il n'y a pas que les Corses pour être suceptibles sur ce
> qui concerne les substituts phalliques
>
> http://www.lemonde.fr/web/article/0,1-0@2-3232,36-890231,0.html
>
> dans Paris sans perdre des points et le passage (absent) où il
> explique pourquoi il a besoin de voiture pour se déplacer dans Paris.
> les transports en commun...
>
> Au moins, sa croisade lui fait un point commun avec Alexandre Adler...
Je sais que ce n'est pas le lieu pour se plaindre de la politique débile de
la mairie de paris.
Une chose est certaine. Ces décideurs de la mairie au moins ne sont pas
génés par leurs délires.
A coté de chez moi, il y a un endroit avec stationnement et arret interdit
devant une école (avec barrieres et tout).
Et presque tout le temps, à cet endroit, des voitures se garent avec un
carton de la mairie de Paris sur leur pare brise et n'ont jamais été
inquiétés.
J'ai écris à la mairie pour demander des explications, je n'ai jamais eu de
réponse.
Alors, c'est facile de faire chier les autres quand on n'est pas concernés
soi meme....
Marc-Casagui
> On Mon, 2 Apr 2007 13:26:11 +0200, "Marc-Casagui"
> <marc-c...@wanadoo.fr> wrote:
>
>
> >En attendant on achète des mobylettes, motos et scooters,
> >c'est-à-dire le mode de transport qui tue le mieux.
> >
> Oui, mais pense à tous ces pauvres malheureux qui attendent un foie,
> un rein, un poumon...
C'est vrai mais est-ce-que les poumons au cannabis
ça se greffe bien?
> (en fait, je pense que c'est surtout la moto qui tue, vu que scooter
> et mobylette, c'est des trucs de citadins qui
> - ne roulent pas très vite
> - sont dans des structures où les secours arrivent rapidement)
>
Pas si sûr.
J'ai vu mon fils cadet sur sa mob. me raconter comment,
par deux fois, il s'en était tiré de justesse et j'ai été
très content quand il m'a annoncé que l'on lui avait
volé.
Il est allé chez les flics pour leur indiquer qui l'avait
volée, dans quelle cave de quelle cité elle se trouvait.
Les pandores ne sont jamais allé voir.
Un de ses copains a eu moins de chance car son
père, du Gign ou un truc comme ça, est allé la
chercher avec ses potes.
Bref, je ne crois pas que mobs. et scooters soient
vraiment moins dangereux que les motos.
Quant aux secours, c'est très bien, ça sauve des
vies et ça laisse des handicapés.
Certains centres, Garches, Coubert etc... ne vivent
que de ça.
> >A la différence que lorsque les travaux étaient achevés,
> >tout était plus fonctionnel, alors que lorsque c'est achevé,
> >aujourd'hui, c'est pire.
> >
> Ca ne fait pas si longtemps que les travaux du tramway sont finis...
> Je ne sais pas si on a mesuré relativement objectivement si c'était
> "pire"
La fréquentation est basse et, de chez mes parents à chez
moi je mets 1 / 2 h au lieu de 10 mn. grâce à des sens interdits
inutiles.
> (sans parler du fait qu'au bout d'un certain temps, on peut espérer
> que les automobilistes se rendront compte du gain de temps qu'il y a à
> prendre les transports en commun)
>
Et les taxis ? Relis Lanzman.
> >Les grenouilles ont élu un roi.
> >Les caisses qui étaient pleines, sont vides et grevées d'emprunts.
>
> Est-ce un objectif, d'avoir des caisses pleines ?
Non, mais ça aurait permis un tram. dont le principe
était voté, par la Petite Ceinture et l'ensemble de
la périphérie de Paris était couverte sans emprunt.
> (quant à l'état actuel des finances, je n'en connais rien)
>
Relis Lanzman.
> >On attend des crèches et des logements sociaux, on a des
> >nuits blanches et un inutile mais prestigieux tramway.
>
> Je préfère 100 nuits blanches (même si je n'en "profite" indirectement
> que lorsque je suis de garde aux urgences et que je vois s'amonceler
> les traumatismes et intoxications en tous genres) aux frais de bouche
> des Chiracs (même si j'imagine qu'on n'est pas obligé de choisir l'un
> pour ne pas avoir l'autre).
Ton obsession des frais de bouche, c'est du bidon.
> Je ne sais pas ce qu'il en est réellement des logements sociaux et des
> crêches.
>
> >C'est la politique du m'as tu vu.
>
> Comparée à celle, humble, efficace et tournée vers les nécessiteux, de
> l'équipe précédente...
Certainement! Quand tu vas dans les maisons de retraite du
5ème, tu verras des gens contents d'être là où ils sont
et qui ne cessent de tresser des louanges à Tibéri.
Evidemment c'était un mafieux corse, comme il y a des
juifs -qui-pensent-qu'à l-argent, des noirs fainéants, des
arabes voleurs et lâches et les clichés sont pratiques
pour mettre en place un ayatollah aux idées courtes.
Ariel DAHAN
> http://www.lemonde.fr/web/article/0,1-0@2-3232,36-890231,0.html
>
> J'ai bien aime le passage où il dit qu'il est impossible de circuler
> dans Paris sans perdre des points et le passage (absent) où il
> explique pourquoi il a besoin de voiture pour se déplacer dans Paris.
> les transports en commun...
Voilà sa réponse, copiée-insérée de l'article:
>>> Sait-il que pour des gens âgés aux bronches fragiles, prendre le métro
>>> est la source d'un redoublement des maux dont ils souffrent et de
>>> nouvelles affections ? Pour certains, marcher sous la pluie, dans le
>>> froid,
>>> jusqu'à un arrêt d'autobus, attendre celui-ci bien plus longtemps qu'on
>>> ne le prétend, ou ne pas même réussir à se protéger sous ce maigre abri
>>> car des SDF aux trognes moyenâgeuses s'y sont avec raison installés,
>>> tous cartons déployés, signifie à coup sûr la maladie, l'obligation de
>>> garder la chambre ou de se faire hospitaliser.
En plus elle est naturellement en charte.
D'où une question : Y at'il une étude indiquant une corrélation entre les
transports en commun et certaines maladies à vecteur aérien ?
Ariel DAHAN
46102b3e$0$5089$ba4a...@news.orange.fr...
>
> "Samuel Delerme" <del...@free.fr> a écrit dans le message de
> news:l13013h28880n7obn...@4ax.com...
> Une seule différence, à savoir que s'il a raison de montrer
> en quoi Baupin est un con, il oublie d'indiquer qu'il a
> voté pour un con contrairement à moi qui ne suis pas
> du tout étonné du résultat.
> En somme, nous avons un vrai con et un demi-con.
> Quant au fait que tu n'as pas connu les handicaps qui en
> résultent, je ne parlerai pas de mes tribulations
> dans les transports collectifs, je te signale simplement
> que devant ton hôpital les aménagements d'une rare
> stupidité ont causé un mort et que le maire a décidé
> de défaire aux frais, évidemment, des cons - c'est
> normal - et des pas cons, c'est abusif.
A ce sujet, je m'étonne qu'il n'y ait pas encore eu d'action en
responsabilité contre la mairie. Car le mort que vous évoquez n'est pas le
premier dont on me parle. (sur Montparnasse également, et j'ai cru
comprendre que le 19è était également bien atteint).
Ariel DAHAN
> 1) Je n'ai jamais dit que la politique de gestion des transports de
> Delannoe résolvait tous les problèmes et était exempte de tous
> défauts, simplement qu'il me semblait cohérent, dans Paris
> intra-muros, de limiter au maximum les transports en voiture
> individuelle (et, encore une fois, regarde qui est dans les voitures à
> Paris et combien il y a de personnes par voiture) afin que les
> personnes pour qui les transports individuels sont nécessaires (et je
> vois bien, à mon simple niveau, que quand on a des enfants en bas âge
> et une poussette, le métro et même le bus, c'est compliqué) puissent
> se déplacer en voiture plus aisément.
Le problème, c'est que très souvent, on est "plusieurs" au départ, puis au
fur et à mesure des déposes (crèche, école, bureau), on est de moins en
moins. Ce qui fait que le véhicule qui est nécessaire initialement pour
déplacer les enfants jusqu'au lieu d'enseignement devient moins utile par la
suite. Mais que pour l'instant, il n'existe pas de solutions intermédiaires
(du genre parking ou séparation du véhicule en deux véhiculii).
Ariel DAHAN
4610e86b$0$25922$ba4a...@news.orange.fr...
> Les grenouilles ont élu un roi.
> Les caisses qui étaient pleines, sont vides et grevées d'emprunts.
> On attend des crèches et des logements sociaux, on a des
> nuits blanches et un inutile mais prestigieux tramway.
> C'est la politique du m'as tu vu.
A propos, je suivais le tramway hier.
Il est lent, mais qu'il est lent!!!
Et la seule manière de le faire arriver avant les voitures, c'est de
ralentir encore plus les voitures!
Du pur produit d'une société marxiste-léniniste !
Ariel DAHAN
> <marc-c...@wanadoo.fr> wrote:
>
>>En attendant on achète des mobylettes, motos et scooters,
>>c'est-à-dire le mode de transport qui tue le mieux.
"Samuel Delerme" <del...@free.fr> a écrit dans le message de news:
i1t1131rknf6lsun5...@4ax.com...
> (en fait, je pense que c'est surtout la moto qui tue, vu que scooter
> et mobylette, c'est des trucs de citadins qui
> - ne roulent pas très vite
> - sont dans des structures où les secours arrivent rapidement)
La moto tue plus sûrement. mais les 2 roues citadins sont bien plus
dangereux. Ce n'est pas sur autouroute que les deux-roues génèrent des décès
(sauf en cas de survitesse ou d'AVC).
La ville est pleine de carrefours, de feux, de plaques d'égoûts qui
glissent...
Bref plein d'occasions de mettre un motard à terre. Avec un genou en moins,
ou une cervicale endommagée. Ou un casque écrasé par les pneus d'un camion
qui freine juste avant...
> Ca ne fait pas si longtemps que les travaux du tramway sont finis...
> Je ne sais pas si on a mesuré relativement objectivement si c'était
> "pire"
> (sans parler du fait qu'au bout d'un certain temps, on peut espérer
> que les automobilistes se rendront compte du gain de temps qu'il y a à
> prendre les transports en commun)
En fait, on sait que le tramway sera toujours plus lent que le métro. Il
évolue à 12 km/h max. contre 15 km/h max pour le métro.
donc le tramway sera toujours un échec, mais comme c'est un échec annoncé,
c'est un succès, camarades.
Et pour le prouver, nous allons ralentir les voitures, en augmentant le
temps d'arrêt aux feux-rouges. Ce qui prouvera bien que le tramway est le
plus rapide, camarades.
Ubuesque!
>>On attend des crèches et des logements sociaux, on a des
>>nuits blanches et un inutile mais prestigieux tramway.
>
> Je ne sais pas ce qu'il en est réellement des logements sociaux et des
> crêches.
Pas de places de crêche en plus, hormis celles que l'APHP détient et qu'elle
doit à présent ouvrir au monde extérieur.
Samuel Delerme
<marc-c...@wanadoo.fr> wrote:
>
>"Samuel Delerme" <del...@free.fr> a écrit dans le message de
>news:i1t1131rknf6lsun5...@4ax.com...
>> (sans parler du fait qu'au bout d'un certain temps, on peut espérer
>> que les automobilistes se rendront compte du gain de temps qu'il y a à
>> prendre les transports en commun)
>>
>Et les taxis ? Relis Lanzman.
>
Je relis...
"Quels transports ? M. Baupin expérimente-t-il l'impossibilité de
trouver un taxi aux heures de pointe ? A-t-il tenté quelque chose
contre le malthusianisme scandaleux de cette corporation ? A-t-il raté
des trains parce que le RER s'arrête brutalement dans un tunnel
pendant de longues minutes ? Sait-il que pour des gens âgés aux
bronches fragiles, prendre le métro est la source d'un redoublement
des maux dont ils souffrent et de nouvelles affections ? Pour
certains, marcher sous la pluie, dans le froid, jusqu'à un arrêt
d'autobus, attendre celui-ci bien plus longtemps qu'on ne le prétend,
ou ne pas même réussir à se protéger sous ce maigre abri car des SDF
aux trognes moyenâgeuses s'y sont avec raison installés, tous cartons
déployés, signifie à coup sûr la maladie, l'obligation de garder la
chambre ou de se faire hospitaliser"
Excuse-moi, mais ce que je lis participe plus du délire interprétatif
voire hallucinatoire que de l'étude rationnelle
(j'aime bien "raté des trains parce que le RER s'arrête brutalement"
alors que, bien sûr, même avant l'inique mairie actuelle, personne n'a
jamais raté un train à cause d'un embouteillage)
(j'ai un moyen infaillible pour repérer les zigotos à la recherche
d'un effet de manche facile : ils en appellent souvent aux populations
de pauvres "personnes âgées" victimes du mal qu'ils dénoncent.
Vérifie, on frôle le 100% de spécificité)
>> (quant à l'état actuel des finances, je n'en connais rien)
>>
>Relis Lanzman.
>
"Il se chuchote que, pour payer les travaux herculéens qu'elle
entreprenait, la municipalité dut emprunter à l'Etat et qu'elle est à
l'origine du déluge de contraventions qui s'abattit alors sur les
automobilistes, leur arrachant points et argent, une façon commode de
se soulager de sa dette. Le but est clair et maintenant avéré : priver
les automobilistes des points de leur permis pour leur interdire de
conduire"
Ah, bien sûr, tout s'explique.
Moi qui m'attendais à ce que tu me trouves des choses un peu
"consistantes", je retombe sur un discours qui, en plus d'être
délirant, est illogique (ceci allant peut-être avec cela).
Si les conducteurs sont de telles vaches à lait et le seul moyen pour
la municipalité d'équilibrer ses finances, pourquoi leur enlever des
points de permis ? C'est tuer la poule aux oeufs d'or !
>Ton obsession des frais de bouche, c'est du bidon.
>
Moi, je dis que c'est du symptomatique.
>Certainement! Quand tu vas dans les maisons de retraite du
>5ème, tu verras des gens contents d'être là où ils sont
>et qui ne cessent de tresser des louanges à Tibéri.
Et même dans les crêches du 5eme, où il y a de la place, de beaux
locaux, pas trop d'enfants...
Et pourquoi ? Parce que Tibéri a pompé des sous de Paris pour les
mettre dans le 5eme (ou tout simplement, a réaffecté les impots du
quartier riche directement à ce quartier plutôt que dans ceux qui en
auraient eu besoin).
C'est ça, ton modèle ?
>Evidemment c'était un mafieux corse, comme il y a des
>juifs -qui-pensent-qu'à l-argent, des noirs fainéants, des
>arabes voleurs et lâches et les clichés sont pratiques
>pour mettre en place un ayatollah aux idées courtes.
Je ne sais pas si la Mafia est implantée en Corse et je ne pense pas
que Tibéri soit très représentatif du monde corse (la preuve, pour
arriver là où il en est, c'est qu'il a dû travailler, hein ?).
Ce que je sais, c'est que c'était l'adjoint malhonnête d'un maire
malhonnête qui, comme tu le souligne aimablement, avait une politique
qui consistait à donner avant tout aux riches (comme j'ai pu moi-même
le constater en comparant à Ivry, ville communiste qui avait certes
des défauts, mais où il y avait une réelle volonté d'aide aux jeunes
et aux pauvres).
Je ne dis pas que Delanoe est le phenix des hôtes de ces bois, mais il
me semble avoir quand même plus une volonté de redistribution.
Et, concernant la voiture dans Paris, une politique courageuse (même
si pas forcément inspirée dans les faits) là où il serait bien plus
facile de continuer comme ses prédécesseurs à gérer un flux automobile
de plus en plus important aux dépens d'autres moyens de transport.
Samuel Delerme
Je serais étonné que Lanzmann ait fait une recherche sur Medline avant
d'écrire son délire.
Je ne suis pas certain non plus que ces pauvres vieux souffreteux
parisiens auraient en masse utilisé leur voiture pour se déplacer
plutôt que les transports en commun...
(Regarde Elie qui, même s'il est dans la force de l'âge, n'a pas de
voiture)
Je ne connais pas de personne vraiment âgée (disons 75 ans et plus,
pour coller à la définition "médicale" de la vieillesse) dans Paris
qui ait une voiture (même si je ne nie pas qu'il y en ait)
Marc-Casagui
> On Mon, 2 Apr 2007 15:57:44 +0200, "Marc-Casagui"
> <marc-c...@wanadoo.fr> wrote:
>
> >>
> >Et les taxis ? Relis Lanzman.
> >
> Je relis...
>
> "Quels transports ? >
> voire hallucinatoire que de l'étude rationnelle
> (j'aime bien "raté des trains parce que le RER s'arrête brutalement"
> alors que, bien sûr, même avant l'inique mairie actuelle, personne n'a
> jamais raté un train à cause d'un embouteillage)
>
des taxis parisiens.
Pour ma part, comme tous ceux qui utilisent fréquemment
le taxi, je suis abonné à une compagnie, seule façon d'en
obtenir à Paris.
150 euros / an.
Ensuite je paye l'arrivée avec une moyenne de 8, 9 euros
au compteur. La course revient à 25, 30 euros et idem
pour le retour. Si je vais au restaurant, le taxi me coûte plus
cher que le repas.
Pierre Benichou, le Dr. adjoint du Nouvel Obs., chroniqueur
chez " l'amuseur " Ruquier dénonce lui-même le saccage
du Bd. Montparnasse et ajoute que l'on ne peut plus que
se déplacer en taxis à Paris. Il ajoute, avec franchise, " Pour
moi qui suis plutôt riche, ça ne pose pas de problèmes ".
C'est la ville de "gauche " ?
> (j'ai un moyen infaillible pour repérer les zigotos à la recherche
> d'un effet de manche facile : ils en appellent souvent aux populations
> de pauvres "personnes âgées" victimes du mal qu'ils dénoncent.
> Vérifie, on frôle le 100% de spécificité)
>
En l'espèce les zigotos ont raison.
> >> (quant à l'état actuel des finances, je n'en connais rien)
> >>
> >Relis Lanzman.
> >
>
> "Il se chuchote que, pour payer les travaux herculéens qu'elle
> entreprenait, la municipalité dut emprunter à l'Etat et qu'elle est à
> l'origine du déluge de contraventions qui s'abattit alors sur les
> automobilistes, leur arrachant points et argent, une façon commode de
> se soulager de sa dette. Le but est clair et maintenant avéré : priver
> les automobilistes des points de leur permis pour leur interdire de
> conduire"
>
> Ah, bien sûr, tout s'explique.
> Moi qui m'attendais à ce que tu me trouves des choses un peu
> "consistantes", je retombe sur un discours qui, en plus d'être
> délirant, est illogique (ceci allant peut-être avec cela).
> Si les conducteurs sont de telles vaches à lait et le seul moyen pour
> la municipalité d'équilibrer ses finances, pourquoi leur enlever des
> points de permis ? C'est tuer la poule aux oeufs d'or !
>
Ne t'en fais pas pour la poule, il semble qu'elle ponde
de mieux en mieux et de plus en plus !
> >Ton obsession des frais de bouche, c'est du bidon.
> >
> Moi, je dis que c'est du symptomatique.
>
> >Certainement! Quand tu vas dans les maisons de retraite du
> >5ème, tu verras des gens contents d'être là où ils sont
> >et qui ne cessent de tresser des louanges à Tibéri.
>
> Et même dans les crêches du 5eme, où il y a de la place, de beaux
> locaux, pas trop d'enfants...
> Et pourquoi ? Parce que Tibéri a pompé des sous de Paris pour les
> mettre dans le 5eme (ou tout simplement, a réaffecté les impots du
> quartier riche directement à ce quartier plutôt que dans ceux qui en
> auraient eu besoin).
>
Ce n'est absolument pas le cas et sa gestion financière
lui permettait de bénéficier, au classement des villes
mondiales , de la note la plus élevée attribuée par un
pool de banques indépendantes.
> C'est ça, ton modèle ?
>
> >Evidemment c'était un mafieux corse, comme il y a des
> >juifs -qui-pensent-qu'à l-argent, des noirs fainéants, des
> >arabes voleurs et lâches et les clichés sont pratiques
> >pour mettre en place un ayatollah aux idées courtes.
>
> Je ne sais pas si la Mafia est implantée en Corse et je ne pense pas
> que Tibéri soit très représentatif du monde corse (la preuve, pour
> arriver là où il en est, c'est qu'il a dû travailler, hein ?).
> Ce que je sais, c'est que c'était l'adjoint malhonnête d'un maire
> malhonnête qui, comme tu le souligne aimablement, avait une politique
> qui consistait à donner avant tout aux riches (comme j'ai pu moi-même
> le constater en comparant à Ivry, ville communiste qui avait certes
> des défauts, mais où il y avait une réelle volonté d'aide aux jeunes
> et aux pauvres).
Ca se traduit comment cette volonté ?
Je n'en ai jamais entendu parler, pas le moindre écho et pas
même de la part de la mairie du 13è dont je reçois le journal.
> Je ne dis pas que Delanoe est le phenix des hôtes de ces bois, mais il
> me semble avoir quand même plus une volonté de redistribution.
> Et, concernant la voiture dans Paris, une politique courageuse (même
> si pas forcément inspirée dans les faits) là où il serait bien plus
> facile de continuer comme ses prédécesseurs à gérer un flux automobile
> de plus en plus important aux dépens d'autres moyens de transport.
Le développement d'autres moyens de transport a été largement
mis en place avant lui et les réalisations sont d'une autre ampleur
que ce ridicule tram. Par exemple la ligne 14.
Samuel Delerme
<marc-c...@wanadoo.fr> wrote:
>
>"Samuel Delerme" <del...@free.fr> a écrit dans le message de
>news:136213hscjilgf125...@4ax.com...
>> (j'ai un moyen infaillible pour repérer les zigotos à la recherche
>> d'un effet de manche facile : ils en appellent souvent aux populations
>> de pauvres "personnes âgées" victimes du mal qu'ils dénoncent.
>> Vérifie, on frôle le 100% de spécificité)
>>
>En l'espèce les zigotos ont raison.
>
a propos du sur-risque des petits vieux d'attraper des cochoncetés
dans les transports en commun parce qu'avant ils étaient tranquilles
dans leur voiture ?
>> Je ne sais pas si la Mafia est implantée en Corse et je ne pense pas
>> que Tibéri soit très représentatif du monde corse (la preuve, pour
>> arriver là où il en est, c'est qu'il a dû travailler, hein ?).
>> Ce que je sais, c'est que c'était l'adjoint malhonnête d'un maire
>> malhonnête qui, comme tu le souligne aimablement, avait une politique
>> qui consistait à donner avant tout aux riches (comme j'ai pu moi-même
>> le constater en comparant à Ivry, ville communiste qui avait certes
>> des défauts, mais où il y avait une réelle volonté d'aide aux jeunes
>> et aux pauvres).
>Ca se traduit comment cette volonté ?
>Je n'en ai jamais entendu parler, pas le moindre écho et pas
>même de la part de la mairie du 13è dont je reçois le journal.
>
L'hôtel de ville en crêche !
Un bâtiment du boulevard saint michel (ou saint germain) transformé en
maison d'accueil pour famille pauvre !
Je me demande comment tu as fait pour ne pas en entendre parler...
(je n'ose dire que ça avait été fait pour ça)
>
>Le développement d'autres moyens de transport a été largement
>mis en place avant lui et les réalisations sont d'une autre ampleur
>que ce ridicule tram. Par exemple la ligne 14.
Je n'ai pas de fixation sur le tramway, tous les moyens de transport
sont bons.
Mais ils ne sont qu'une face de la lutte contre l'augmentation des
voitures dans Paris
Ariel DAHAN
> On Mon, 2 Apr 2007 17:45:19 +0200, "Marc-Casagui"
> <marc-c...@wanadoo.fr> wrote:
>
>>"Samuel Delerme" <del...@free.fr> a écrit dans le message de
>>news:136213hscjilgf125...@4ax.com...
>
>>Je n'en ai jamais entendu parler, pas le moindre écho et pas
>>même de la part de la mairie du 13è dont je reçois le journal.
>>
> L'hôtel de ville en crêche !
Combien de places?
Combien accessibles aux citoyens non-aféaudés à ses petis amis bompin et
cie?
> Un bâtiment du boulevard saint michel (ou saint germain) transformé en
> maison d'accueil pour famille pauvre !
On est le 2 avril. C'est trop tard pour la blague...
>>Le développement d'autres moyens de transport a été largement
>>mis en place avant lui et les réalisations sont d'une autre ampleur
>>que ce ridicule tram. Par exemple la ligne 14.
>
> Je n'ai pas de fixation sur le tramway, tous les moyens de transport
> sont bons.
> Mais ils ne sont qu'une face de la lutte contre l'augmentation des
> voitures dans Paris
Pourquoi lutter ?
Une ville suppose une capacité de circulation. Sinon elle meurt.
L'ennemi c'est la pollution, pas la voiture.
Si Delanoix avait été fûté, il eut fait comme sa copine de La Rochelle, et
mis en dispo gratuite une flotte de véhicules électriques. Et la pollution
eut chût dans Paris.
Ariel DAHAN
> On Mon, 2 Apr 2007 16:34:41 +0200, "Ariel DAHAN" <cats@ddb> wrote:
>
>>"Samuel Delerme" <del...@free.fr> a écrit dans le message de news:
>>l13013h28880n7obn...@4ax.com...
>>D'où une question : Y at'il une étude indiquant une corrélation entre les
>>transports en commun et certaines maladies à vecteur aérien ?
>>
> Je serais étonné que Lanzmann ait fait une recherche sur Medline avant
> d'écrire son délire.
Faut-il lire Medline pour être pertinent?
On peux aussi se poser la question.
En l'occurence, ma question demeure ...
Marc-Casagui
Du spectacle mais du fond, du sérieux, rien.
Le seul mérite de Delanoe est, à son corps défendant,
de nous avoir débarassé des JO.
> Je me demande comment tu as fait pour ne pas en entendre parler...
> (je n'ose dire que ça avait été fait pour ça)
>
> >
> >Le développement d'autres moyens de transport a été largement
> >mis en place avant lui et les réalisations sont d'une autre ampleur
> >que ce ridicule tram. Par exemple la ligne 14.
>
> Je n'ai pas de fixation sur le tramway, tous les moyens de transport
> sont bons.
> Mais ils ne sont qu'une face de la lutte contre l'augmentation des
> voitures dans Paris
Les voitures baissent parceque la population vieillit.
Pour ma part j'interroge, de façon neutre, sans biais, les
ambulanciers - tu connais ? - et tous ils me répondent la
même chose à savoir que riche, pauvres, jeunes, vieux
tous ceux qu'ils transportent se plaignent de la circulation
dans Paris.
Le pire, c'est le fou de Baupin qui voudrait leur supprimer
la tolérance d'utilisation des voies bus, taxis, vélos.
La préfecture s'y oppose.
Si ça devait se faire, leurs courses chuteraient de moitié,
les salaires suivraient et les sociétés déposeraient les
bilans.
Le fou s'en fout : ça ferait des voitures en moins.
Ariel DAHAN
461130c2$0$25921$ba4a...@news.orange.fr...
>
> Les voitures baissent parceque la population vieillit.
> Pour ma part j'interroge, de façon neutre, sans biais, les
> ambulanciers - tu connais ? - et tous ils me répondent la
> même chose à savoir que riche, pauvres, jeunes, vieux
> tous ceux qu'ils transportent se plaignent de la circulation
> dans Paris.
> Le pire, c'est le fou de Baupin qui voudrait leur supprimer
> la tolérance d'utilisation des voies bus, taxis, vélos.
> La préfecture s'y oppose.
> Si ça devait se faire, leurs courses chuteraient de moitié,
> les salaires suivraient et les sociétés déposeraient les
> bilans.
> Le fou s'en fout : ça ferait des voitures en moins.
Et pourtant, ce n'est pas lui qui doit la vie à la rapidité de prise en
charge du Samu, après un coup de poignard bien inutile et bien maladroit ?
Marc-Casagui
"Ariel DAHAN" <cats@ddb> a écrit dans le message de
news:46113cfe$0$5078$ba4a...@news.orange.fr...
>
> Et pourtant, ce n'est pas lui qui doit la vie à la rapidité de prise en
> charge du Samu, après un coup de poignard bien inutile et bien maladroit ?
>
a les motards.
Samuel Delerme
>"Samuel Delerme" <del...@free.fr> a écrit dans le message de news:
>f4721396bk5vvh3j7...@4ax.com...
>> On Mon, 2 Apr 2007 16:34:41 +0200, "Ariel DAHAN" <cats@ddb> wrote:
>>
>>>"Samuel Delerme" <del...@free.fr> a écrit dans le message de news:
>>>l13013h28880n7obn...@4ax.com...
>
>>>D'où une question : Y at'il une étude indiquant une corrélation entre les
>>>transports en commun et certaines maladies à vecteur aérien ?
>>>
>> Je serais étonné que Lanzmann ait fait une recherche sur Medline avant
>> d'écrire son délire.
>
>Faut-il lire Medline pour être pertinent?
Concernant la médecine "scientifique", probablement
>On peux aussi se poser la question.
>
>En l'occurence, ma question demeure ...
>
>
Très bonne question à laquelle la science n'a, autant que je sache,
pas réponse.
(ne serait-ce que parce que les petits vieux qui prennent le métro ne
sont probablement pas les mêmes que ceux qui ne prennent jamais les
transports encommun...
Lestrad
> (ne serait-ce que parce que les petits vieux qui prennent le métro ne
> sont probablement pas les mêmes que ceux qui ne prennent jamais les
> transports encommun...
peut être ;o)