<天工開物序>-----第二組
林廷威
主持人: 林廷威
林廷威:
「渾天儀，古器也。舊京凡四座，每座約用銅二萬斤。至道儀在測驗渾儀所，皇祐儀在翰林天文局，熙寧儀在太史局天文院，元祐儀在合臺。紹興三年，工部員外
郎晉陵袁正功獻渾儀木樣，命有司製之，太史局請折半製造，計用銅八千四百餘斤。詔工部侍郎提舉，後以巡幸不克成。時資州龍水縣士人張大橶以木為蓋天，言
可備軍幕中候驗。七年汞，席大光為制置大使，獻諸朝。其後，上在容中自作渾儀，然制差小。十四年四月，遂命 有司製之，內侍邵諤領其事，久之乃成。三十
二年，以授太史局焉。」 摘自 南宋 李心傳《建炎以來朝野雜記》甲集卷四
117年東漢天文學家張衡根據天象製造首臺水利推動自動運轉的渾天儀，是當時世界天文學的一大突破。
陳淑芬:
指南車，又稱司南車，是一種用來辨認方向的儀器，傳說中指南車乃是由軒轅黃帝或周公。史書又記載了三國時魏國馬鈞製作司南車。車上有一小人，其手指的方
向即為南方。最早在《西京雜記》記載有：「司南車，駕四，中道」。青龍三年（235年）曹魏人馬鈞創造指南車，而此指南車是採用齒輪的原理製作，並沒有
使用磁極，與司南、羅盤完全不同。南朝的祖沖之又發明一次，《南齊書祖沖之傳》：「初，宋武平關中，得姚興指南車，有外形而無機巧，每行，使人於內轉
之。昇明中，太祖輔政，使沖之追修古法。沖之改造銅機，圓轉不窮，而司方如一，馬鈞以來未有也。」
指南車使用了差動齒輪裝置，或者稱加法機構, 或者稱差速器。其原理是當車輛直線行駛時左右兩車輪轉動角速度相等。差動機構沒有輸出。車輛轉彎時兩側車
輪角速度不相等，這時差動機構輸出這個差值。驅動指示機構。類似的裝置應用在現代汽車的差速器和工業上加工齒輪的專用設備插齒機以及滾齒機中。
侯惠娟：
中國古代的科技發明有很多，至於最出名的莫過於是『四大發明』了，『四大發明』對我們後代的確是很有貢獻的。我舉出的例子是指南針，指 南 針 的
出 現 為 人 類 帶 來 貢 獻 ， 而 其 更 是 我 國 古 代 四 大 發 明 之 一 ， 對 人 類 的 發 展 影 響 深
遠 。 在 其 發 明 之 後 ， 更 被 廣 泛 地 使 用 於 軍 事 、 生 產 、 日 常 生 活 和 航 海 事 業 等 方
面 ， 而 在 其 中 以 航 海 事 業 的 成 就 最 為 顯 著 既 有 鄭 和 七 下 西 洋 ， 更 做 就 了 哥 倫 布 的
偉 大 航 海 成 就 。司南和指南車是世界上最早的方向儀。
邱冬翰 :
毛筆是中國很重要的發明，有了它就不用費力的在竹簡上刻字，深深的影響了亞洲的文化流傳，還可以使文字字體工整，讀起來更輕鬆，雖然不起眼，但是何嘗不
是個偉大的發明呢?
陳泊鈞:
中國古代四大發明之ㄧ-印刷術。人們已經將皇帝的詔書或書籍刻在石碑上，然後貼紙印下，稱為，『拓印』。後來改為刻在木板上，再貼紙印下，稱為『雕版印
刷』。在北宋年間，畢昇發明了『活字印刷』。他先用陶泥製成一個個的反手凸字，然後放進中燒製，稱為『陶字』。印書時，將這些活字排在一塊鐵板上固定起
來，便可以一版一版地印出來。
印刷術被稱為「文明之母」，為它在推動世界文明方面作出了巨大貢獻，這是值得中國人驕傲的。
結論：
眾觀中國在中古世紀時的科學研究，其實是大大的領先西方世界，但為何在現今21世紀卻是由西方世界當起領導人的角色?或許是古時中國
人的價值觀和現今的我們不同，認為唯有經事治民之言才符合儒家典範，於是乎在當時領先全球的偉大發明往往虎頭蛇尾，僅僅用來方便我們的日常生活罷了!這
實在是相當可惜。
