Connexion by Boeing by 2006/12/30
Yasushi Shinjo
MacBook に飛行機から電源を取るためアダプタが出たみたい。それ
で思い出したのが、「コネクション・バイ・ボーイング」。国際線
の飛行機の中で無線LANアクセスができるというものですが、サー
ビスそのものが終了するとのことです。
http://www.connexionbyboeing.com/
今年中は無料で使えるということなので、使えるうちは使ってもい
いのでしょう。
やめちゃうのは、あんまりもうからなかったということなんですか
ね。あるいは、技術的に何か難しいことがあったのか。
航空会社単位でやるにしても、エアバスをサポートしないとか言い
出すとおかしくなるとか、そういうレベルの問題なのかなあ。
１つ気になっていたのは、無線LANのような電波を出す機器を、そ
もそも飛行機の中で使って安全かどうかということです。その周波
数帯は平気なように作るのでしょうけれど。
＼＼ 新城 靖 （しんじょう やすし） ＼＼
＼＼ 筑波大学 電子・情報 ＼＼
Yasushi Shinjo
In article <3993286...@rananim.ie.u-ryukyu.ac.jp>
ko...@ie.u-ryukyu.ac.jp (Shinji KONO) writes:
> また、電子工学科らしくないことを...
どのあたりが・・・（うちは違うといいつつ署名が電子だなあ）
fj.engr.elec でもいいのかな。
> 要するに、ちゃんと作ってあれば大丈夫なはずです。
それを言ったら、工学は成り立たないのでは。
> むしろ、問題なのは誘導系の電波に干渉するかどうかでしょう。
レーダーは、どうなんでしょうか。高調波が干渉しそう。
> あるいは、航空無線を妨害するとか。もし、そんな妨害が可能なら、
> 空港内でさえ禁止にするべきです。
アメリカだと、着陸したら携帯電話はＯＫになります。電波の問題
は、機内程度の距離で利くのであって、他の飛行機くらい離れると、
平気なんでしょう。距離の二乗に反比例。
iPod のような携帯音楽機器も、しょぼいものだとイヤホン差した
ら危ないという話を聞いたことがありますが、どうなんでしょうか。
ディジタル機器の方形波は、いろいろな周波数成分を含んでいて危
なそうという直感はあります。
Katsumi Yamaoka
>> むしろ、問題なのは誘導系の電波に干渉するかどうかでしょう。
> レーダーは、どうなんでしょうか。高調波が干渉しそう。
高調波のことはわかりませんが、かなりな大出力でしょうから、まった
く違う周波数帯でも真正面から浴びたら、航空機側の受信機が感度抑圧
を起こすことはあるかもしれませんね。
>> あるいは、航空無線を妨害するとか。もし、そんな妨害が可能なら、
>> 空港内でさえ禁止にするべきです。
> アメリカだと、着陸したら携帯電話はＯＫになります。電波の問題
> は、機内程度の距離で利くのであって、他の飛行機くらい離れると、
> 平気なんでしょう。距離の二乗に反比例。
こちらは携帯電話からの輻射に含まれているかもしれない、航空無線と
同じ周波数帯の成分が問題になるのでしょう。当然そういう目的外の輻
射は厳しく規制されているはずですが、航空機の直近での使用が考慮さ
れているがどうかは知りません。航空無線のシステムがそんなもので支
障をきたすような貧弱なものだとは信じ難いですが、絶対に安全である
ことの検証ができないのかなあとも思います。
> iPod のような携帯音楽機器も、しょぼいものだとイヤホン差した
> ら危ないという話を聞いたことがありますが、どうなんでしょうか。
> ディジタル機器の方形波は、いろいろな周波数成分を含んでいて危
> なそうという直感はあります。
こちらも厳しい規制があるはずですが、すべての機器が守っていないか
もしれません。現実には、それらの携帯機器ではまず問題は起きないの
ではないかと思っていますが、たとえ一億分の一の確率であっても、自
分が乗る飛行機でテストしたいとは思いませんね。
それとは別に、隣の人が携帯でしゃべりまくるのをやめさせるための口
実として、携帯使用禁止を歓迎します。:)
--
山岡
Yasushi Shinjo
今日は、fj.rec.aerospace を入れてみました。
In article <b9yodry...@jpl.org>
Katsumi Yamaoka <yam...@jpl.org> writes:
> > レーダーは、どうなんでしょうか。高調波が干渉しそう。
> 高調波のことはわかりませんが、かなりな大出力でしょうから、まった
> く違う周波数帯でも真正面から浴びたら、航空機側の受信機が感度抑圧
> を起こすことはあるかもしれませんね。
航空機同士、レーダーの出力を浴びせあっていても平気ですよね。
あれは、どうなっているのでしょうか。客室側、つまり、後ろから
類似の電波が来るのは、シールドはるにしても、少しは抜けてくる
のでしょうね。
民間機も識別信号は出しているんでしたっけ？
（軍用機で味方に打落とされないために出すやつ）
> > iPod のような携帯音楽機器も、しょぼいものだとイヤホン差した
> > ら危ないという話を聞いたことがありますが、どうなんでしょうか。
> > ディジタル機器の方形波は、いろいろな周波数成分を含んでいて危
> > なそうという直感はあります。
>
> こちらも厳しい規制があるはずですが、すべての機器が守っていないか
> もしれません。現実には、それらの携帯機器ではまず問題は起きないの
> ではないかと思っていますが、たとえ一億分の一の確率であっても、自
> 分が乗る飛行機でテストしたいとは思いませんね。
まったくその通りですね。で、Subject: の無線LANは、少し不安。
もしかして、他の乗客から苦情があったのかなあ。
無線LANだと、基地局なくてもコンピュータ２台でアドホックでつ
ないで遊ぶという技もあるんだろうれれど、怒られるだろうか。
> それとは別に、隣の人が携帯でしゃべりまくるのをやめさせるための口
> 実として、携帯使用禁止を歓迎します。:)
着陸した直後や離陸前のドアが空いている時に使えるのは、ありが
たいです。
EBATA Toshihiko
From article <YAS.06Oc...@kirk.is.tsukuba.ac.jp>
by y...@is.tsukuba.ac.jp
> 民間機も識別信号は出しているんでしたっけ？
ATCトランスポンダーってやつですか。航空管制は機上のこれとデータのやり
とりをして、レーダー・スクリーンに便名他のデータを表示していると思いま
す。
> （軍用機で味方に打落とされないために出すやつ）
こっちはIFFですか。
# やりとりしている内容の詳細は知らないんですが。^^;
--
恵畑俊彦 Shields up, photon torpedo armed,
eb...@nippon.email.ne.jp FZS1000 standing by!
======================== == http://www.ne.jp/asahi/ebata/tos/ ==
Yoshitaka Ikeda
> From article <YAS.06Oc...@kirk.is.tsukuba.ac.jp>
> by y...@is.tsukuba.ac.jp
>
> > 民間機も識別信号は出しているんでしたっけ？
>
> ATCトランスポンダーってやつですか。航空管制は機上のこれとデータのやり
> とりをして、レーダー・スクリーンに便名他のデータを表示していると思いま
> す。
事前に管制に飛行計画を提出してるんだと思ってたんですが、
今はATCトランスポンダーのみでOK?
って、それだと軍用航空機を民間機に偽装できますよね?
> > （軍用機で味方に打落とされないために出すやつ）
>
> こっちはIFFですか。
>
> # やりとりしている内容の詳細は知らないんですが。^^;
チャレンジ・アンド・レスポンスでやってるはずです。
--
I LOVE SNOOPY! でつ
Yoshitaka Ikeda mailto:ik...@4bn.ne.jp
My Honeypot: ho...@4bn.ne.jp <-don't send this address
EBATA Toshihiko
From article <86r6wp7...@bsd2.4bn.ne.jp>
by Yoshitaka Ikeda <ik...@4bn.ne.jp>
> > ATCトランスポンダーってやつですか。航空管制は機上のこれとデータのやり
> > とりをして、レーダー・スクリーンに便名他のデータを表示していると思いま
> > す。
>
> 事前に管制に飛行計画を提出してるんだと思ってたんですが、
> 今はATCトランスポンダーのみでOK?
飛行計画はなくなってはないんじゃないですかね～。トランスポンダーも全機
についているわけではないでしょうし。
それに飛行計画がないと、国籍不明機の判断ができないかも。