そーいえば、上野駅は鶯谷駅を超えて尾久駅の手前まで続いていると
聞いたことがあります。なんでも地平ホームと高架ホームの分岐点までが
上野駅なんだとか。
本当だとすれば、東北線の列車は上野駅を出る前に鶯谷駅(脇?)を通過
してることになりますね。
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* Woods war *
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At Fri, 24 Oct 2003 18:01:54 +0900,
Woods war wrote:
> そーいえば、上野駅は鶯谷駅を超えて尾久駅の手前まで続いていると
> 聞いたことがあります。なんでも地平ホームと高架ホームの分岐点までが
> 上野駅なんだとか。
上野駅の地平ホームの線路と高架ホームの線路の合流するところは
なんとか言う名前の信号所だったと思います。えーん、名前がでてこない。
ちなみにその手前ですでに田端区へ行く線路が分離してます。
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> > そーいえば、上野駅は鶯谷駅を超えて尾久駅の手前まで続いていると
> > 聞いたことがあります。なんでも地平ホームと高架ホームの分岐点までが
> > 上野駅なんだとか。
> 上野駅の地平ホームの線路と高架ホームの線路の合流するところは
> なんとか言う名前の信号所だったと思います。えーん、名前がでてこない。
井堀ですね。
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大泉 雅昭 (Masaaki OOIZUMI)
ohi...@t3.rim.or.jp
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独立した信号所だとすると、上野駅が鶯谷駅や日暮里駅の中を通って、
地平、高架分岐点まで続いているという話はデマなのかな?
いえ、あくまで上野駅構内という扱いです。
ですから、国鉄時代のダイヤなどには「上野(井堀)」と書かれていました。
#最近のダイヤは見てないので分かりませんが。
At Sat, 25 Oct 2003 16:18:43 +0900,
Masaaki OOIZUMI wrote:
> > 独立した信号所だとすると、上野駅が鶯谷駅や日暮里駅の中を通って、
> > 地平、高架分岐点まで続いているという話はデマなのかな?
>
> いえ、あくまで上野駅構内という扱いです。
> ですから、国鉄時代のダイヤなどには「上野(井堀)」と書かれていました。
おおそうだったのですか。
するってと尾久駅の構内にある高架/地平別の信号は場内信号器?
#んなわけない。
なるほど。ホームがなくても構内という考えですか。
>本当だとすれば、東北線の列車は上野駅を出る前に鶯谷駅(脇?)を通過
>してることになりますね。
この辺りは鉄分が濃い人に聞きたい所です。
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Taro Yoshida E-mail ta...@dcc.co.jp
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