黒磯駅の交直セクション

[SHIMADA,makoto]

　嶋田＠京都です。

Masaaki OOIZUMI wrote:
>
> デッドセクションを実感できるのは、電車だけですからね。

　電車でも681系とかE653系とかデッドセクション通過時でも
サービス電源が停電しないものも登場してきています。

　その逆に直流区間しか走らないのに「なぜか」そこら中で
「デッドセクションを実感できる」221系なんてのもあります。

--
/------ 嶋田 誠 (SHIMADA,makoto) ------------
/______ e-mail: ogs...@js9.so-net.ne.jp ______
○○ ○○

[TCHIGUILA. Takemasa]

ちぎらたけまさと申しますが、

At Wed, 05 Nov 2003 22:59:21 +0900,
SHIMADA,makoto wrote:

> 　その逆に直流区間しか走らないのに「なぜか」そこら中で
> 「デッドセクションを実感できる」221系なんてのもあります。

そ、それはどういうことなんでしょう？
（大阪の方ではJRでも第三軌条で集電してるんですか？っていうボケは封印）

--
<-------- -`--------- ----------- -`--------- ----------- -`------>
(o TCHIGUILA.Takemasa mailto:chi...@t3.rim.or.jp Saitama city JAPAN o)
/-oo=====oo=-=oo=====oo=-=oo=====oo=-=oo=====oo=-=oo=====oo=-=oo=====oo-\
＃そういえば昔の銀座線は…ってのは完全にオヤジ話です。

[SHIMADA,makoto]

　嶋田＠京都です。

"TCHIGUILA. Takemasa" wrote:
>
> > 　その逆に直流区間しか走らないのに「なぜか」そこら中で
> > 「デッドセクションを実感できる」221系なんてのもあります。
>
> そ、それはどういうことなんでしょう？

　パンタグラフが架線との瞬間離線を起こすとサービス電源も
停電し、車内灯は消えて非常灯だけになり、クーラーも止まる
ので「デッドセクションを実感できる」のです。
　たぶん、サービス電源の静止型インバータにかけるカネを
ケチったのでしょう。221系ほどではないですが223系2000番台
でも時々起こります。

> ＃そういえば昔の銀座線は…ってのは完全にオヤジ話です。

　車内のドア横に「ムードライト」が付いていたような・・・