Kadonnut kapearaiteinen rata Kajaanissa

[Jani Ruuskanen]

Mitä liikennettä on välittänyt joskus 1940-1950 -lukujen vaihteessa Kajaanin
Tihisenniemen tehdasalueen laitamilta Olliskannevan tienoille kulkenut
kapearaiteinen rautatie. Päättelin sen kapearaiteiseksi koska viivoitus on
kapeampaa kuin leveäraiteisen rautatien viivoitus (Kajaanin kaupungin kartta
vuodelta 1951).
Radan Olliskannevan päässä on kartan mukaan ollut saven- tai maanottopaikka.

Kaikenlaiset vihjeet otetaan vastaan.
Jukka Ruuskanen

[Kari Kemppainen]

Jani Ruuskanen wrote in message <9614hg$ev7$1...@tron.sci.fi>...

Kajaani Oy:n historiikki Kainuuseen sijoitettu kertoo lyhyesti rataan
liittyen seuraavaa:

Merkittävä osa yhtiön varsinaisten tuotantolaitosten tarvitsemista
raaka-aineista ja ertyisesti rakennustarvikkeista valmistettiin itse
Kajaanissa. Taloudellisina syinä tähän olivat pitkät kuljetusmatkat ja siten
korkeat rahtikustannukset, mutta osaksi ilmeisesti myös vähäinen kotimainen
tarjonta. Toisaalta näyttää, että omavaraisuudelle ja itsenäisyydelle
annettiin Kajaaniyhtiössä huomattava arvo. Rakennustarvikkeista sahatavara
olis luonnostaan omasta takaa. Sen lisäksi tiilet, rakennuskalkki ja
puusepäntuotteet valmistettiin itse.

Jokapaikan tiilitehdas. Tiilitehdas ostettiin vuonna 1909 raatimies A.
rimpiläiseltä. Parhaimmillaan valmistus nousi 2 miljoonaan tiileen vuodessa.
Suurimmilleen tiilien myyntitulot nousivat vuonna 1922. Tehtaan toiminta
päättyi vuonna 1946. Savi tuotiin tiilitehtaalle noin kahden kilometrin
päästä Suksisuon ympäristöstä.

Kirjassa on kaksi kuvaa. Toisessa on ilmakuva tiilitehtaasta, jonka vieritse
kulkee rautatie. Toisessa kuvassa junaan lastataan savea Suksisuon montulla.
Kuvassa näkyy kapearaiteisella radalla lastauskoneen avulla lastattavana
seisova juna, jossa on veturi ja kuuppavaunuja. Lastauskone liikkuu
kapearaiteisen radan vieressä huomattavasti leveäraiteisemmalla omalla
kiskolla. Junan veturina näyttäisi olevan aika keveärakenteisen näköinen
moottoriveturi avohytillä. Sitä miltä vuodelta kuva sitten on, ei kerrota,
mutta kuvateksti kertoo että oikeanpuoleinen veturissa seisovista miehistä
on tiilimestari Jaakko Ahlberg, joka tuli yhtiön palvelukseen 1908 ja jäi
eläkkeelle 1935.

Aika niukasti tietoa muuten radasta, mutta toivottavasti ainakin
käyttötarkoitus selvisi!

Kari Kemppainen

[Jani Ruuskanen]

Kari Kemppainen <kari.ke...@pp.inet.fi> kirjoitti
viestissä:Zm_g6.323$Jb7....@read2.inet.fi...

Kiitos avusta!!!

Jukka Ruuskanen

[Matti Isotupa]

Pieni lisätieto sinänsä tyhjentävään selostukseen
Tihisenniemen kapearaiteisesta. Kajaani Oy:n historiikin
kuvia selvittävässä kohdassa mainitaan normaali
raideleveydellä oleva rautatieraide, joka ohitti
tiilitehtaan. Tällä raiteella ei ollut mitään tekemistä
tiilitehtaan kanssa, vaan se rakennettiin tiilitehtaan
viereen rakennetun muuntoaseman muuntajakuljetusta varten.
Rata purettiin varsin pian kuljetusten jälkeen ja läheinen
Sokajärventie siirrettin kulkemaan rakennettua ratapenkkaa
pitkin. Tämä tapahtui muistini mukaan 40-50 lukujen
taitteessa.
Täytyy vielä todeta että tiilitehtaan toiminnan loputtua,
tehdas "junan vaunuineen" oli melkoinen kiusaus Kajaanin
junista kiinnostuneille pikkupojille!!

Matti Isotupa
Espoo (Kajaani)

"Jani Ruuskanen" <veik...@saunalahti.fi> kirjoitti
viestissä news:9614hg$ev7$1...@tron.sci.fi...