Vetureiden dieselistä
Jani Ruuskanen
Dv12 veturin käyttökustannukset jos se tankataan täyteen dieseliä?
Jukka Ruuskanen
Pasi Kokkonen
"Jani Ruuskanen" <veik...@saunalahti.fi> wrote in message
news:9de7ta$j1f$1...@tron.sci.fi...
Käyttävät polttoöljyä, ei dieseliä...
Hannu Koskenvaara
Jani Ruuskanen wrote:
>
> Miltä yhtiöltä VR hankkii dieselit vetureihinsa? Paljonko ovat esimerkikisi
> Dv12 veturin käyttökustannukset jos se tankataan täyteen dieseliä?
Nuo ajavat kevyellä polttoöljyllä, mikä on käytännössä samaa ainetta,
kuin dieselöljy. Polttoöljyyn on vain lisätty jotain ainetta, jolla
matalammin verotettavaa polttoöljyä käyttävät dieselautoilijat saadaan
kiinni. Maanviljelijät maksavat polttoöljystä jotain pari markkaa litra
(ellei hinta ole noussut vähään aikaan). VR saanee halvemmalla kun ostaa
paljon eikä (kai ) maksa arvonlisäveroa.
Dv12:een menee muistaakseni noin 2500 litraa polttoainetta, joka siis
maksaa noin 5000 mk. Tiedä sitten, paljonko polttoainetta palaa
normaaliliikenteessä sataa kilometriä kohti (kuljetettua tonnia kohti
tosi vähän, jos vertaa autoihin). Luulisin, että kuljettajan palkka ja
veturin muut huoltokulut ovat suuremmat, kuin polttoaineesta aiheutuvat.
Puhumattakaan, jos lasketaan koko junaliikenteen toimimiseen
vaadittavien asioiden (radat jne.) kulut.
Hannu Koskenvaara
Sami Surffaaja
>
> Tiedä sitten, paljonko polttoainetta palaa
> normaaliliikenteessä sataa kilometriä kohti (kuljetettua tonnia kohti
> tosi vähän, jos vertaa autoihin).
Eikös noiden dieseleiden polttoaineen ominaiskulutus ilmoiteta g/kWh eli
grammoina kilowattituntia kohti? Onkos ne muuten muuttuneet paljonkin
alkuperäisistä (remontin/moottorinvaihdon tms vuoksi)? Dieselveturit ja
moottorivaunut II ilmoittaa Dv12:lle ominaiskulutukseksi 163 g/hvh (eli
hevosvoimia kohti).
Sami
--
http://www.kolumbus.fi/sami.nordlund/
mailto:sami.n...@kolumbus.fi
PGP key available on my web page
Hannu Koskenvaara
Sami Surffaaja wrote:
>
> Hannu Koskenvaara wrote:
> >
> > Tiedä sitten, paljonko polttoainetta palaa
> > normaaliliikenteessä sataa kilometriä kohti (kuljetettua tonnia kohti
> > tosi vähän, jos vertaa autoihin).
>
> Eikös noiden dieseleiden polttoaineen ominaiskulutus ilmoiteta g/kWh eli
> grammoina kilowattituntia kohti? Onkos ne muuten muuttuneet paljonkin
> alkuperäisistä (remontin/moottorinvaihdon tms vuoksi)? Dieselveturit ja
> moottorivaunut II ilmoittaa Dv12:lle ominaiskulutukseksi 163 g/hvh (eli
> hevosvoimia kohti).
Tuollaisen luvun olen itsekin nähnyt mutta se ei sinänsä kerro junan
kuluttamaa polttoainemäärää, ellei sitten dieselit huuda koko ajan
täydellä teholla (tai millä teholla tuo arvo sitten onkaan mitattu).
Tietääkö muuten kukaan, että paljonko jonkun painoinen juna kuluttaa
polttoainetta jollakin matkalla jollakin keskinopeudella (kai tätä
ryhmää lukee joku, joka työkseen ajaa junia, vai onko tuokin
liikesalaisuus) ? Ainakin Railsim-pelissä, joka on jonkinasteinen
simulaatio, junat kulkevat tasamaalla aika "pintakaasulla" ja
loivassakin (alle 1 %) ylämäessä saa repiä täydellä kaasulla.
Hannu Koskenvaara
Marko Mäkelä
Hannu> Tuollaisen luvun olen itsekin nähnyt mutta se ei sinänsä kerro
Hannu> junan kuluttamaa polttoainemäärää, ellei sitten dieselit huuda
Hannu> koko ajan täydellä teholla (tai millä teholla tuo arvo sitten
Hannu> onkaan mitattu).
Minä ymmärsin tuon arvon 163 grammaa hevosvoimatunnissa niin, että jos
moottoria ajetaan hevosvoiman teholla tunnin ajan, polttoainetta kuluu
163 grammaa. Kahden hevosvoiman teholla vastaava polttoainemäärä
hupenee puolessa tunnissa. Olisi kyllä mielenkiintoista tietää
huipputeho sekä se, millä tehoilla moottoria yleensä kuormitetaan.
Liikkelle lähteminen kuluttanee eniten.
Marko
Hannu Koskenvaara
Periaatteessa asia on noin, mutta käytännössä dieselmoottori on tehty
toimimaan optimaalisesti jollain tietyllä teholla ja käyntinopeudella.
Yleensä optimiteho on aika lähellä maksimitehoa. Jos moottoria käytetään
osateholla tai aivan täysillä, moottori ei toimi enää täydellisesti ja
hyötysuhde alenee. Tällöin hevosvoimatuntia kohti tarvitaan vähän
enemmän polttoainetta. Veturin moottorissa normaalilla käyttöalueella
tuo arvo lienee aika vakio, jolloin sitä voi käyttää kuvaamallasi
tavalla.
Hannu Koskenvaara
Petri J Nummijoki
: Tietääkö muuten kukaan, että paljonko jonkun painoinen juna kuluttaa
: polttoainetta jollakin matkalla jollakin keskinopeudella
Esimerkki 42 vuoden takaa: Hr12-veturi kulutti Kouvolan ja Pieksämäen välillä
tehdyssä koeajossa 830 litraa 186 kilometrin matkalla. Junassa oli 100 akselia
ja painoa 1300 tonnia. Keskinopeus oli tasan 50 km/h.
Lasse Härkönen
> Dv12:een menee muistaakseni noin 2500 litraa polttoainetta, joka siis
> maksaa noin 5000 mk. Tiedä sitten, paljonko polttoainetta palaa
> normaaliliikenteessä sataa kilometriä kohti (kuljetettua tonnia kohti
> tosi vähän, jos vertaa autoihin).
Täällä on muistaakseni myös kulutustietoja (ainakin päästötietoja):
http://www.vtt.fi/rte/projects/lipasto/yksikkopaastot/henkiloliikenne_tieliikenne.htm
--
----
Lasse Härkönen
lasse.h...@sci.fi
Junakuvapankki
http://www.saunalahti.fi/lasseh/jkp/