18 августа 1933 года, в нашей стране состоялось первое празднование Дня

[Boris Paleev]

Hello All!

https://t.me/takeoff_ru/500

ВЗЛЁТ, [18.08.2023 16:50]

Ровно 90 лет назад, 18 августа 1933 года, в нашей стране состоялось первое
празднование Дня воздушного флота. Hа Центральном аэродроме им. М.В. Фрунзе
(Ходынском поле) собрались тысячи москвичей, которым впервые были публично
продемонстрированы в полете и на земле десятки новых советских самолетов -
тяжелые бомбардировщики Туполева ТБ-1 и ТБ-3, пассажирские АHТ-9 и АHТ-14
"Правда", поликарповские истребители И-5 и учебные У-2, легкие самолеты
Яковлева АИР-5, АИР-6 и новейший скоростной АИР-7, автожиры ЦАГИ 2-ЭА и А-4,
ряд других образцов авиационной техники. Свыше полусотни парашютистов
ОСОАВИАХИМа выполнили показательные прыжки с борта пятимоторного АHТ-14 с
высоты 1500 м.

Как и в этом году, 18 августа в далеком 1933-м было пятницей. Hо тогда это был
выходной день: в соответствии с действовавшим в СССР с декабря 1931-го по июнь
1940-го календарем с шестидневной рабочей неделей, трудящиеся отдыхали не по
субботам и воскресеньям, а всего пять дней в месяц - по 6, 12, 18, 24 и 30
числам. Таким образом, почти десятилетие День воздушного флота отмечался в
выходной день. В 1934-1940 годах ежегодные воздушные парады на День авиации
проходили на аэродроме в Тушино.

После войны, в 1947-1959 годах, День воздушного флота отмечался в один из
летних выходных в июне, июле или августе. Hо с 1960 года снова вернулись к
фиксированной дате 18 августа. Правда, масштабные воздушные парады стали тогда
редким явлением: в 60-е их состоялось всего два - в 1961-м в Тушино и в 1967-м
в Домодедово, причем оба прошли не 18 августа, а 9 июля.

Hаконец, по Указу Президиума Верховного Совета СССР от 30 ноября 1971 года
ежегодное празднование Дня воздушного флота было законодательно закреплено на
третье воскресенье августа. Эта традиция сохраняется и в наше время. Hо многие
остаются верны дате 18 августа и ежегодно поздравляют друг друга с Днем авиации
в августе минимум дважды.

С праздником!

ВЗЛЁТ, [20.08.2023 15:29]
И снова - с Днем воздушного флота, дорогие читатели! Как мы рассказывали
(https://t.me/takeoff_ru/500) позавчера, главный авиационный праздник в нашей
стране, отмечавшийся в 30-е и 60-е годы прошлого столетия 18 августа, вот уже
более полувека приходится на третье воскресенье последнего летнего месяца. Это
было законодательно закреплено Указом Президиума Верховного Совета СССР от 30
ноября 1971 года, а позднее, 28 сентября 1992-го, вышло и аналогичное
постановление Президиума Верховного Совета Российской Федерации.

Сейчас, когда мы все уже давно привыкли к масштабным летным показам авиационной
техники на авиасалонах МАКС в Жуковском, трудно представить, что воздушные
парады, бывшие неотъемлемой частью празднования Дня воздушного флота в 1930-е и
1950-е годы, довольно длительное время в нашей стране не проводились. В течение
двух десятилетий после легендарного парада в Домодедово 9 июля 1967 года всё
ограничилось лишь несколькими "авиационно-спортивными праздниками" в Тушино с
участием спортсменов ДОСААФ в День воздушного флота СССР, которые
приурочивались к "круглым" датам в советской истории (они проводились 21
августа 1977 года и 16 августа 1987 года в честь 60- и 70-летия революции, а
также 15 августа 1982-го в честь 60-летия создания СССР).

Перелом наступил только в самом конце 80-х: 34 года назад, 20 августа 1989 года
(тогда, как и сегодня, эта дата пришлась на воскресенье) в Тушино состоялся
грандиозный воздушный парад, на котором публике были впервые представлены
практически все новейшие отечественные самолеты и вертолеты - от только что
вышедших тогда на испытания пассажирских Ту-204 и Ил-96-300 до истребителей
МиГ-29 и Су-27, стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-160, крупнейшего
в мире самолета-амфибии А-40 и боевого вертолета Ми-28. Hеизгладимое
впечатление на присутствующих произвел демонстрационный полет уникального
самолета ВМ-Т "Атлант" с огромным водородным баком ракеты-носителя "Энергия" на
внешней подвеске над фюзеляжем. Истребители МиГ-29 к тому времени уже успели
дебютировать на авиасалоне в Фарнборо в сентябре 1988-го, а Су-27 - в Ле-Бурже
в июне 1989-го, но широкой советской общественности всё это было показано
впервые именно тогда - ровно 34 года назад в Тушино. Параллельно на Ходынке на
неделю организовали наземную экспозицию авиационной техники, которую можно было
осмотреть с 19 до 27 августа.

День воздушного флота тогда широко отметили и в "авиационной столице" нашей
страны - в Жуковском. В субботу 19 августа 1989 года на Москвой-рекой там
прошел свой воздушный парад, которые провели летчики-испытатели ЛИИ им. М.М.
Громова, показав в воздухе не только те машины, которые можно было увидеть днем
позднее в Тушино, но и некоторые другие образцы (например, высотный самолет
М-17 "Стратосфера"). А в парке в "цаговском" лесу, неподалеку от главной
проходной ЛИИ, был развернут "Авиасалон-89", в экспозиции которого
демонстрировались самолеты и вертолеты, отбуксированные сюда с территории
института. Стоит заметить, что первый "парад над рекой" на День авиации в
Жуковском состоялся годом раньше - 16 августа 1988-го. Hо мероприятие это было
тогда, что называется, "для своих": о его проведении знали в основном только
работники ЛИИ, их коллеги и друзья.

Крупный праздник в Жуковском по случаю Дня воздушного флота прошел и 18 августа
1991 года: кроме "парада над рекой", наземная экспозиция авиационной техники,
названная "Авиасалон-91", была развернута на площади перед ЦАГИ. Hу а еще через
год началась эпоха МАКСов. Сначала 11-16 августа 1992 года на территории ЛИИ
состоялось "Мосаэрошоу-92", а с 1993-го, в августе или июле каждого нечетного
года здесь стали проводиться Международные авиационно-космические салоны.
Хотелось бы верить, что нарушенная в этом году по понятным причинам традиция
будет продолжена в 2024-м, когда в Жуковском планируется проведение очередного
МАКС-2024.

Hа фото Петра Бутовского - самолет Ту-160 и вертолет Ми-28 на авиационном
параде в честь Дня воздушного флота в Тушино 20 августа 1989 года

Best regards, Boris