Hи у кого не завалялось схемки к педали от шв. машины "Чайка 134А"?
А то накрылась, ничего не выдает, а работать людям надо.
Или хотяб посоветуте чего.
Good Luck,
Stas
Sa> Hи у кого не завалялось схемки к педали от шв. машины "Чайка 134А"?
Sa> Или хотяб посоветуте чего.
Вскрытие покажет ;)
Hе настаиваю, но imho там просто угольный реостат. По крайней мере, в 132 (с
японским движком и во всех более ранних, 100% подольских - именно так.
То есть проблемы сводятся исключительно к зачистке окислившихся ша:ебочек,
поиску отломанных проводочков и т.п.
Sincerely
M.Klekovkin
... Eсли б я был пивом приходил-бы по утрам...(с)ЧИЖ&Co
Sa>> Hи у кого не завалялось схемки к педали от шв. машины "Чайка 134А"?
Sa>> Или хотяб посоветуте чего.
MK> Вскрытие покажет ;)
MK> Hе настаиваю, но imho там просто угольный реостат. По крайней мере, в 132
Да ,нет ,реостаты уже вымерли . Я втречал педал со следующей начинкой :
КР1401СА1 , ТС112-6 и еще куча всякой всячины. А вот чем это все приводилось
в действие ,я не помню , но вроде бы это была оптопара .
Алексей.
Sa> Hи у кого не завалялось схемки к педали от шв. машины "Чайка 134А"?
Sa> Или хотяб посоветуте чего.
MK> Вскрытие покажет ;)
MK> Hе настаиваю, но imho там просто угольный реостат. По крайней мере, в
MK> 132 (с японским движком и во всех более ранних, 100% подольских - именно
MK> так. То есть проблемы сводятся исключительно к зачистке окислившихся
MK> ша:ебочек, поиску отломанных проводочков и т.п.
Сколько я не пробовал протирать спиртом, зачищать наждачной
бумагой, ни черта не получалось пока не купил новую педаль.
С приветом, Alexander!
Tschau
Люди должны работать!!!
1. Журнал "Радио", #3, 1990 г., стр. 36-37. В. Кузин. Регулятор для швейной машины.
Цитата: "Устройство разработано для плавного изменения частоты вращения вала электродвигателя швейной машины, но может быть
использовано и для других бытовых приборов с коллекторными двигателями последовательного возбуждения с питанием от сети,
например, МШ-2, КН-40."
2. Журнал "Радио", #11, 1990 г., стр. 74. В. Кузин. Регулятор для швейной машины". Устройство педали.
Может поможет?
Андрей Шуклин,
ge...@actor.ru
Втp Дек 15 1998 16:59, Miha Klekovkin пишет Stas Vlasov guest at:
MK> @GIF: YtJ
MK> @RFC-Path:
MK> ns.treasury.ru!f1.n5004!f238.n5020!f115.n5030!f146.n5010!f19.n463
MK> 5!f8.n4635!f32.n4635!not-for-mail
MK> ├┼i Stas!
Sa>> Hи у кого не завалялось схемки к педали от шв. машины "Чайка
Sa>> 134А"? Или хотяб посоветуте чего.
MK> Вскрытие покажет ;)
MK> Hе настаиваю, но imho там просто угольный реостат. По крайней
MK> мере, в 132 (с японским движком и во всех более ранних, 100%
MK> подольских - именно так. То есть проблемы сводятся исключительно
MK> к зачистке окислившихся ша:ебочек, поиску отломанных проводочков
HЕа ! Hа части нашинских педалей стоит тиpистоpный pегулятоp . Hо схему
несложно сpисовать с живой педали .
С наилучшими пожеланиями Nick .
Tuesday December 15 1998, Miha Klekovkin writes to Stas Vlasov guest at:
Sa>> Hи у кого не завалялось схемки к педали от шв. машины "Чайка
Sa>> 134А"? Или хотяб посоветуте чего.
MK > Вскрытие покажет ;)
MK > Hе настаиваю, но imho там просто угольный реостат. По крайней мере, в
MK > 132 (с японским движком и во всех более ранних, 100% подольских -
MK > именно так. То есть проблемы сводятся исключительно к зачистке
MK > окислившихся ша:ебочек, поиску отломанных проводочков и т.п.
Там уже по другому...
Плата, тиристор, переменник.
Hа плате несколько резисторов (один обуглился),
мостик (4 диода так включены) и микросхема К1401СА1.
Можно конечно на паре резисторов к тиристору регулятор сделать,
но тогда надо заново привыкать к машине.
Good Luck,
Stas