ВАЗ 2106 - плохой запуск холодного двигателя.
Андрей Пономарев
Hаблюдается проблема: при пуске холодного двигателя даже в несильный
мороз(градусов 10) схватывается сразу, но плавно глохнет через пару-тройку
секунд работы. Приходится делать до 10 попыток запуска - с каждым разом
продолжительность работы все больше, пока не сводится к простому временному
падению оборотов. Секунд через 10-15 движок снова набирает обороты, далее идет
нормальный прогрев.
Технология запуска следующая:
Сажусь, несколько раз качаю педаль газа. Подсос утоплен. Включаю зажигание и
одновременно вытягиваю подсос. Хватается, как правило, сразу(кроме сильных
морозов, ну или со 2-3 раза). Тяну подсос, пока двигатель не наберет 2.5-3 тыс
оборотов. Далее подсос не трогаю. Как и говорил, двигатель глохнет через 2-3
сек. Пробовал в момент падения оборотов давить туда-сюда подсос, давить на газ
- ничего не помогает.
Что делать, где копать?
Андрей Пономарев, e-mail: an...@ponomarev.nsk.su
Alexander A. Golubtsov
Андрей Пономарев пишет в сообщении <6420...@p2.f175.n5020.z2.ftn> ...
>Hаблюдается проблема: при пуске холодного двигателя даже в несильный
>мороз(градусов 10) схватывается сразу, но плавно глохнет через пару-тройку
>секунд работы. Приходится делать до 10 попыток запуска - с каждым разом
>продолжительность работы все больше, пока не сводится к простому временному
>падению оборотов. Секунд через 10-15 движок снова набирает обороты, далее
идет
>нормальный прогрев.
Может у тебя в карбюраторе игла примерзает? А после прогрева оттаивает?
--
Отправлено через сервер Talk.Ru - http://www.talk.ru
Edward Bikbulatov
"Андрей Пономарев" <and...@nsb.sovam.com> wrote in message
news:6420...@p2.f175.n5020.z2.ftn...
> Hаблюдается проблема: при пуске холодного двигателя даже в несильный
> мороз(градусов 10) схватывается сразу, но плавно глохнет через пару-тройку
> секунд работы. Приходится делать до 10 попыток запуска - с каждым разом
> продолжительность работы все больше, пока не сводится к простому
временному
> падению оборотов. Секунд через 10-15 движок снова набирает обороты, далее
идет
> нормальный прогрев.
> Что делать, где копать?
>
Андрей, подобный вопрос задавали - привожу ответы (лично мне помогла замена
свечей):
Вопрос
Имеется ВАЗ-2106. При запуске холодного (простоявшего несколько часов)
двигателя в холодное время (зима) происходит следующее. Подсос вытянут на
полную, сцепление выжато, двигатель запускается, сразу увеличивает обороты
до 4000-4500 об/мин, работает 1-2 сек и глохнет. После этого запускается
не сразу, приходится покрутить стартер несколько секунд. Только многократно
повторяя запуск (чем холоднее, тем большее число попыток необходимо, до 5-7
раз) удается стабилизировать обороты и плавно убрать подсос. Диагностика,
чистка карбюратора, бензонасоса и замена топливного фильтра не помогли.
При запуске теплого/горячего двигателя такой проблемы нет. При неполностью
вытянутом подсосе не заводится совсем или заводится очень плохо. В чем может
быть проблема?
С уважением,
Alex S. Kolmogortsev
Ответ
IMHO, не работает (или плохо работает) пусковое устройство карба. После
первых вспышек (1-2 сек) холодному мотору требуется менее богатая смесь, для
чего надо больше воздуха, а грязь (промой в бензине и никогда и ничем не
смазывай) вкупе с пружинкой в телескопической тяге (или/и еще что-то) не
дает воздушной заслонке открыться на больший угол. М.б. порвана диафрагма
или надо просто подтянуть винты крепления пускового устойства к карбюратору?
В чем заключалась проведенная диагностика? Далее. Не сильно горючая смесь
заливает свечи и надо время, чтобы их просушить. А прогретый мотор и не
должен заводиться при закрытой воздушной заслонке или, как ты пишешь, на
подсосе. В этом случае сильнее дави на газ, врубай стартер и руль на себя
...
Андрей
Еще ответ
У меня было то же самое, пока один умный человек не подсказал, как лечить
эту беду (потом прочитал о том же в одном из прошлогодних номеров "За
рулем"). У меня получилось, теперь движок схватывает после первого раза и не
глохнет.
При пуске холодного двигателя, когда движок схватывает, закрытая воздушная
заслонка открывается, причем должна открываться на определенный угол (при
регулировке меряется зазор). Препятствует открытию заслонки пружинка
телескопической тяги. Если она ослабла (а они даже на только что купленных
тягах слабенькие), заслонка открывается чуть больше чем надо, смесь
переобедняется из-за большого количества воздуха и движок глохнет. И так
просходит несколько раз, пока движок чуть-чуть не прогреется и смесь
получается с приемлемым соотношением бензин-воздух. Так вот, лечить эту
проблему надо заменой пружинки телескопической тяги. Но поскольку подобрать
пружинку с нужной силой сжатия очень тяжело, проще снять тягу с карба и
добавить вторую такую же пружинку. Только не вздумай смазывать эту тягу -
грязь налипнет на смазку и тяга будет заедать.
Удачи,
Алексей
Эдуард.
Serg Elshin
В день Четверг Декабрь 06 2001 (13:55) на тему "ВАЗ 2106 - плохой запуск
холодного двигателя.", Андрей Пономарев писал для All:
АП> Hi All!
АП> Hаблюдается проблема: при пуске холодного двигателя даже в несильный
АП> мороз(градусов 10) схватывается сразу, но плавно глохнет через пару-тройку
АП> секунд работы. Приходится делать до 10 попыток запуска - с каждым разом
АП> продолжительность работы все больше, пока не сводится к простому
АП> временному падению оборотов. Секунд через 10-15 движок снова набирает
АП> обороты, далее идет нормальный прогрев. Технология запуска следующая:
АП> Сажусь, несколько раз качаю педаль газа. Подсос утоплен. Включаю зажигание
АП> и одновременно вытягиваю подсос. Хватается, как правило, сразу(кроме
АП> сильных морозов, ну или со 2-3 раза). Тяну подсос, пока двигатель не
АП> наберет 2.5-3 тыс оборотов. Далее подсос не трогаю. Как и говорил,
АП> двигатель глохнет через 2-3 сек. Пробовал в момент падения оборотов давить
АП> туда-сюда подсос, давить на газ - ничего не помогает.
Глупый вопрос: ты сцепление выжимаешь ?
WBR. Serg.
Eugene Goretiy
И было накалякано "Андрей Пономарев"
к "All"
Subject: "ВАЗ 2106 - плохой запуск холодного двигателя."
АП> Что делать, где копать?
Попpобyй качнyть педаль газа 1 pаз, подсос вытянyть наполовинy, а потом
заводить без газа и манипyляций с подсосом. Если не поможет - смотpи
топливоподачy. Может топливо в каpб не постyпает. Если поможет - значит ты
пеpеливал и машина захлебывалась.
-=> С приветом, из Старого Оскола, *Samtrest* <=-
[Car] [Соки] [Girl] [Кyпаться] [Party] [Linda] [Savage Garden] [Bi-2]
Alexandr Holin
Суббота Дек 08 2029 18:29, Serg Elshin писал к Андрей Пономарев:
АП>> нормальный прогрев. Технология запуска следующая: Сажусь,
АП>> несколько раз качаю педаль газа. Подсос утоплен. Включаю
АП>> зажигание и одновременно вытягиваю подсос. Хватается, как
АП>> правило, сразу(кроме сильных морозов, ну или со 2-3 раза). Тяну
АП>> подсос, пока двигатель не наберет 2.5-3 тыс оборотов. Далее
Hе технология не такая, на 06 подсос вытягиваешь до конца, потом слегка
обратно, ставишь на нейтраль, выжимаещь сцепление и от винта. Может глохнуть 1
раз максимум 2, через секунд 10 плавненько отпускаешь сцепление, допив чай - на
работу. Возможно у тебя двигло пора в ремонт.
Всего хорошего ! :-) Alexandr Holin
Alexander Kozinskij
Мои бортовые системы запеленговали, что в Четверг Декабрь 06 2001 13:55,
Андрей Пономарев писал All:
АП> Что делать, где копать?
Попробуй перед запуском вручную подкачать бензин.
C уважением, Alexander Kozinskij.
Dmitry S Ivanov
At 11 Dec 01 14:45:53, Alexandr Holin wrote to Serg Elshin:
AH> Суббота Дек 08 2029 18:29, Serg Elshin писал к Андрей Пономарев:
АП>>> нормальный прогрев. Технология запуска следующая: Сажусь,
АП>>> несколько раз качаю педаль газа. Подсос утоплен. Включаю
АП>>> зажигание и одновременно вытягиваю подсос. Хватается, как
АП>>> правило, сразу(кроме сильных морозов, ну или со 2-3 раза). Тяну
АП>>> подсос, пока двигатель не наберет 2.5-3 тыс оборотов. Далее
AH> Hе технология не такая, на 06 подсос вытягиваешь до конца, потом
AH> слегка обратно, ставишь на нейтраль, выжимаещь сцепление и от винта.
А кокой смысл вытягивать, а потом обратно?
]====[ IFMO 261 ]====[ Linux ]====[ Klubbheads ]====[ 2103 ]====[ 1393 ]====[