<none>
Sergey Bogomolov
сказать, что я в шоке - ничего не сказать. будем надеятся, что дальше будет
интереснее. и это было на одной из моих любимых трасс, да...
[TEAM McLaren]
/ alrik. 07 мар 04 12:59
Aleksei Phedorov
07.03.2004, 12:59:23 Sergey Bogomolov wrote to All:
SB> сказать, что я в шоке - ничего не сказать. будем надеятся, что
SB> дальше будет интереснее. и это было на одной из моих любимых
SB> трасс, да...
Предпосылок нету. Двигатели стали надежнее, значит сходов будет поменьше. В
основном, по всей видимости за счет лидеров (не скажу кого в расчет не берем).
Значит всем остальным ловить практически нечего. Hадо было делать как раньше -
в зачет идут только часть гонок - тогда бы, возможно, был смысл напрягаться, и
борьба, о которой все так долго говорят, могла бы появиться.
Mike Jangolenko
SB>> сказать, что я в шоке - ничего не сказать. будем надеятся, что
SB>> дальше будет интереснее. и это было на одной из моих любимых
SB>> трасс, да...
AP> Предпосылок нету. Двигатели стали надежнее, значит сходов будет
AP> поменьше. В основном, по всей видимости за счет лидеров (не скажу кого
AP> в расчет не берем). Значит всем остальным ловить практически нечего.
AP> Hадо было делать как раньше - в зачет идут только часть гонок - тогда
AP> бы, возможно, был смысл напрягаться, и борьба, о которой все так долго
AP> говорят, могла бы появиться.
А давайте Ferari шины проколем, а то они на этих Каменных штанах все равно всех
делают.
Bye, Jan
Sergey Bogomolov
Облачно. Сухо. Воздух +19С. Трасса +26С. Влажность 67%.
Михаэль Шумахер, лидируя со старта до финиша выиграл первую гонку нового сезона
в Мельбурне. Прохладная погода благоволила союзу Bridgestone-Ferrari и большую
часть гонки Михаэль и Рубенс Баррикелло легко выигрывали по полсекунды с круга
у финишировавшего третьим Фернандо Алонсо.
Михаэль Шумахер: "Почти идеальная гонка, за исключением первых кругов, когда
Рубенс серьезно атаковал меня. Пришлось собраться и постараться не допускать
ошибок. Приятно покидать Австралию, набрав на два очка больше, чем после трех
первых гонок прошлого сезона. После тестов в Имоле я был уверен в том, что
Ferrari
получит преимущество, но на подобное превосходство конечно не рассчитывал. С
круговыми сегодня проблем не было, разве что пару раз парни переусердствовали
при виде синего флага и слишком резво принялись тормозить.
Я отдаю себе отчет в том, что сегодня погода и характеристики трассы были на
нашей стороне и так будет не всегда. Посмотрим, как все сложится в Малайзии,
где наверняка будет гораздо жарче".
N Пилот Команда Резина Время Пит
==============================================
01. М.Шумахер Ferrari B 1.24.15.757 3
02. Р.Баррикелло Ferrari B + 0'22"200 3
03. Ф.Алонсо Renault M + 0'49"200 3
04. Р.Шумахер Williams M + 1'15"800 3
05. Х.П.Монтойа Williams M + 1'23"000 3
06. Д.Баттон BAR M + 1'29"900 3
07. Я.Трулли Renault M + 1 круг 3
08. Д.Култхард McLaren M + 1 круг 2
09. Т.Сато BAR M + 1 круг 3
10. Д.Физикелла Sauber B + 1 круг 3
11. К.Клин Jaguar M + 2 круга 2
12. К.да Матта Toyota M + 2 круга 3
13. О.Панис Toyota M + 2 круга 2
14. Д.Пантано Jordan B + 3 круга 2
Лучший круг: Михаэль Шумахер (Ferrari) - 1:24.125 (29-й круг)
Причины сходов
Пилот Команда Круг Причина
=========================================
К.Райкконен McLaren 10 водяная помпа
Ж.Баумгартнер Minardi 14 мотор
М.Уэббер Jaguar 30 коробка передач
Д.Бруни Minardi 44 мотор
H.Хайдфельд Jordan 44 коробка передач
Ф.Масса Sauber 45 мотор
Положение в чемпионате после Гран При Австралии : Личный зачет
N Пилот Страна Команда Резина Очки
=============================================
01. М.Шумахер Германия Ferrari В 10
02. Р.Баррикелло Бразилия Ferrari В 08
03. Ф.Алонсо Испания Renault М 06
04. Р.Шумахер Германия Williams М 05
05. Х.П.Монтойа Колумбия Williams М 04
06. Д.Баттон Англия BAR М 03
07. Я.Трулли Италия Renault М 02
08. Д.Култхард Англия McLaren М 01
Положение в чемпионате после Гран При Австралии : Кубок Конструкторов
N Команда Мотор Резина Очки
=================================================
01. Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari В 18
02. BMW WilliamsF1 BMW М 09
03. Mild Seven Renault F1 Renault М 08
04. Lucky Strike BAR Honda Honda М 03
05. West McLaren Mercedes Mercedes М 01
================================
Aleksei Phedorov
Hello Sergey!
08.03.2004, 13:23:02 Sergey Bogomolov wrote to Aleksei Phedorov:
AP>> Предпосылок нету. Двигатели стали надежнее, значит сходов будет
AP>> поменьше.
SB> мне кажется наоборот, двигателям продлили ресурс, а вот смогли
SB> команды сделать нормальные движки тот ещзе вопрос.
А куда они денуться с подводной лодки?
AP>> В основном, по всей видимости за счет лидеров (не скажу кого
AP>> в расчет не берем). Значит всем остальным ловить практически
AP>> нечего. Hадо было делать как раньше - в зачет идут только часть
AP>> гонок - тогда бы, возможно, был смысл напрягаться, и борьба, о
AP>> которой все так долго говорят, могла бы появиться.
SB> что-то я не понял как раньше. как это часть гонок?
Давным давно, когда дискеты были большими, винчестры гигантскими, а сд-ромов и
вовсе не было... о чем это я? Так вот, давно, когда я формулой не то, что не
интересовался, но и не слышал скорей всего о ней согласно регламенту в зачет
чемпионата шли не все m гонок, а лишь m лучших, где m<n. Исходя из этого
строить стратегию имеет смысл по другому - не стабильно доезжать хотя бы 3--4,
а рвать попу и пытаться приехать повыше. Даже если в ряде попыток это
закончиться в ограждении, это может окупиться.
Aleksei Phedorov
08.03.2004, 23:55:24 Stanislav Kirilyuk wrote to Sergey Bogomolov:
AP>>> всего о ней согласно регламенту в зачет чемпионата шли не все m
AP>>> гонок, а лишь m лучших, где m<n. Исходя из этого строить
AP>>> стратегию имеет смысл по другому - не стабильно доезжать хотя бы
AP>>> 3--4, а рвать попу и пытаться приехать повыше. Даже если в ряде
AP>>> попыток это закончиться в ограждении, это может окупиться.
SB>> не слышал о таком
SK> Было такое. Сам не видел, но читал когда-то.
SK> Там в самом деле математика забавная получалась.
SK> И на мой взгляд всё-таки не совсем справедливая. Hаверно не зря
SK> отказались от такой системы. Допустим, пилот взявший 8 титулов в
SK> 15 гонках (в остальных сход или без очков) мог остаться вторым
SK> если другой пилот во всех 15 приезжал 3-им. (при 1-ое 10 очков,
Погоди, эта система и должна компенсировать то, о чем ты говоришь. Hу плюс
продуманое начисление очков за финишную позицию.