*** Saturday March 24 2018, Vadim Makarov -> Alexander Ilyin:
AI>>>> А что хорошего в постоянном полном кроме повышенного расхода?
NR>>> Ездить на нем приятно, колеса не проскальзывают.
AI>> А включить рычагом когда надо?
VM> Рычагом? Hе, нахер. Постоянный - удобнее. Ты ездил? Дело в том, что 4х4 с
VM> дифференциалами это для езды по довольно хорошей дороге, не для серьёзных
VM> дорог. Как и квайфы. Он очень способствует простому троганию на скользкой
VM> дороге, на мелких снежных сугробах, с ним очень хорошо стартовать со
VM> светофора. Можно сделать такое сравнение. Передний - удобнее заднего. А
VM> полный (типа нива), на столько же удобнее переднего. Hа подключаемом
VM> приводе (типа уаз) - нет такого комфорта в поворотах, поведение машины
VM> сильно меняется, надо приспосабливаться. У нивы (иж, субару, не важно) -
VM> поведение очень стабильное.
Hу вот про повороты - да, стоило добавить. А то стоишь на повороте на Литейный
мост, пропускаешь, а тут на газу под все 170 лошадок, правая сторона
разгружается, и шлифуешь асфальт. А через несколько метров железная хреновина,
разделяющая разводную часть с постоянной, и там снова все прокручивается. В
результате вместо того, чтобы въехать в поток и никому не помешать, выглядишь
дебилом.
* Под плачем наследника часто скрыт веселый смех / Публилий Сир