üð2äí

[Boris Paleev]

Hello All!

https://glav.su/forum/threads/1746870

ЭП2ДМ
Сегодня в 01:07
User78 russia

Тем временем, по данным сайта trainfoto.ru в этом году на Демиховском заводе
построено уже как минимум 11 шт. составов новейшей электрички ЭП2ДМ (они пока
что строятся параллельно с предыдущим поколением ЭП2Д/ЭП3Д). Часть из них будут
работать на МЦД, остальные - на обычных пригородных маршрутах.

Свежее видео от ТМХ:

https://youtu.be/xaC8sQkwSSA
https://youtu.be/m5Jn0eMxeco

Отличия ЭП2ДМ по сравнению с ЭП2Д:

==============
У поезда новая компонентная база, потому что все узлы российского производства.
Hовый экстерьер, обновлённый интерьер. И заодно, раз уж пришлось переделывать -
куча обновлений того, что давно напрашивалось.

- Кабина

Технически главное изменение в кабине - более широкое лобовое стекло. У
оригинального ЭП2Д стойки чуть шире. Правило простое: чем меньше стойки, тем
больше видно машинисту. Вот их и сузили. Угол наклона лобового стекла тоже чуть
изменён.

- Экстерьер

Снаружи визуально поменялось почти всё. У поезда новая маска и новая ливрея.
Обычно поезда делают так: сначала придумывают форму "без цвета" исходя из
требований аэродинамики и технического задания в целом. Затем на полученной
форме пытаются что-то нарисовать. Удаётся с переменным успехом, потому что
общая аэродинамическая форма плюс-минус всегда напоминает червяка.
У ТМХ есть собственная инжиниринговая компания. Там сразу же задались вопросом,
можно ли сделать поезд другой формы без снижения аэродинамических и других
характеристик. А это было нужно, потому что примерно здесь мы приходим к тому,
что в мире ТМХ на 3-4 месте как поставщик подвижного состава. И речь не только
про поставки в страны СHГ, но и в другие страны мира.

ТМХ хочет, чтобы вся продукция воспринималась как одно семейство. Поэтому
разработкой кабины снаружи занимались примерно по тем же принципам, по которым
делают автомобильный дизайн. Это когда в 30 метрах машина смотрится шикарно,
потом вы подходите на 3-4 метра - и она всё ещё смотрится шикарно. Важны
переходы, детали, стыки поверхностей, сопряжения.

- Интерьер:

- Hовые кресла с выемкой для поясницы, которая позволяют увеличить пространство
на 4-6 см
После испытаний пришли к той компоновке и форме кресел, которую вы и увидите в
ЭП2ДМ: тут не напряжённая прямая спина, как в школе на стульях, а
расслабленная, есть выемка у поясницы. Получилось, что, сохранив размерную
сетку в самом вагоне (1600 мм - шаг кресел) и оси кресельных блоков, между
коленями стало на 4-6 сантиметров больше.
- USB розетки в каждом кресле.
- Hовые информационные ЖК-табло в конце вагона.
- В вагонах стоят точки доступа Wi-Fi для пассажиров.
- В головных вагонах по два больших туалета, куда можно заехать на инвалидном
кресле. Там же, в головных вагонах, есть аппарельный механизм для высоких
платформ и подъёмник кресел для низких платформ.

- Добавилось много видеокамер, как внутри вагонов, так и снаружи:
Система видеонаблюдения, которая будет использована именно на этом поезде,
многое меняет. Теперь по камерам можно считать загруженность: это очень важно
для расписания, потому что если в какой-то момент пассажиров становится слишком
много, а техническая возможность пустить поезд есть, такое перевозчики обычно
делают. Сейчас учёт пассажиров ведется по турникетам на станциях. Hо,
во-первых, есть станции без турникетов, а, во-вторых, метод сам по себе не
очень точный. Поэтому используются также статистические методы. С камерами
можно будет точно посчитать вошедших и вышедших. Плюс в поезде есть обычные
камеры: для контроля дверей - что все сели и можно спокойно закрывать. Дело в
том, что в Подмосковье есть станции с "горбами", где задняя часть поезда уходит
чуть вниз и выпадает из зоны видимости машиниста. Есть камеры для осмотра
крыши: проверить состояние токоприёмников, убедиться, что нет зацеперов), есть
курсовая камера - что-то вроде видеорегистратора, камера в кабине.

- Hовые буферы и крэш-системы для увеличения безопасности в случае
столкновений.

https://www.tutu.ru/geo/journal/transport/article/chto-sdelali-s-novoj-elektric
hkoj/
================


Best regards, Boris

[Valentin Kuznetsov]

Пpивет, Boris!
Отвечаю на письмо от 24 Sep 23 09:30:46 (AREA:RU.RAILWAYS)

BP> ЭП2ДМ
BP> Сегодня в 01:07
BP> User78 russia

Интеpесно!