В преддверии 90-летия ВЛКСМ

[Wladimir Bulchukey]

=== Cut ===
В преддверии 90-летия ВЛКСМ - 29 октября - редакция получает
письма читателей, чья судьба и духовное становление всецело
связаны с биографией славного движения советской молодежи.
Дата: 23/10/2008
Тема: КОМСОМОЛ В ЛИЦАХ

Боевой рейд в бессмертие
Ленинский комсомол стал судьбой миллионов юношей и девушек не
одного поколения. Сейчас подрастает новое племя с другими
ориентирами, к великому сожалению.
Все события XX века - и героические, и трагические, в которых
закалялась молодежь, - для нынешних малопонятная далекая
история, а мы для них - древние люди.
В ряды ВЛКСМ я вступила в 1944 году, когда мне исполнилось 14
лет. К этому времени мы прожили более 3 лет страшной, жестокой,
кровопролитной войны. Эту трагическую ношу приняли на свои плечи
наши родители - молодые, красивые, сильные люди. Они, не
задумываясь, шагнули в смертельное пламя, чтобы защитить Родину.
У них была цель: сделать нашу страну богатой и счастливой. Что
вдохновляло их? Идеи социального равенства, идеи построения
нового мира, в котором никогда не будет угнетения и
эксплуатации, не будет места национальной розни и вражде; чтобы
в этом новом мире жили их счастливые дети. Моя маленькая родина
- подмосковный текстильный городок Павловский Посад, известный
своими красивыми павловскими платками. Там я училась, вступила в
комсомол, оттуда ушел на фронт мой отец - с войны он не
вернулся, погиб в 1943-м.
Первый военный учебный год начался для меня и сверстников в
4-м классе. Мы сразу повзрослели. Чуть ли не с первых дней в
наши семьи приходили 'похоронки' - так называли сообщения из
военкомата о гибели отцов.
Из газет мы узнали в ту пору рассказ о героической девушке-
комсомолке, восемнадцатилетней партизанке, которую фашисты
казнили в с. Петрищеве Можайского района. Ее сначала пытали,
били, водили раздетую босиком по снегу в лютый мороз, а когда
она попросила пить, к ее лицу фашист поднес горящую лампу. Когда
наши освободили Можайск, было установлено, что девушку звали Зоя
Космодемьянская. Она была ученицей одной из московских школ.
Смотреть на казнь согнали всех жителей Петрищева. Перед ними
стояла истерзанная девушка с надписью: 'Партизан'. Люди
беспомощно плакали. Перед тем как из-под ног Зои выбили ящик,
она крикнула: 'Hе плачьте, за меня отомстят!..'.
В школе у нас была пионерская линейка, посвященная Зое
Космодемьянской. Мы, пионеры, обещали Зое всегда помнить ее
подвиг, быть верными Родине. В 14 лет мы, как и Зоя, стали
комсомольцами. Я уверена, что подвиги Зои и других комсомольцев
потрясли фашистов - они поняли, с кем им придется воевать.
Моей иконой с первых комсомольских лет стали портрет Зои,
подстриженной под мальчика, и снимки из газеты об ее гибели. Я
храню также прекрасные стихи замечательной нашей поэтессы Юлии
Друниной, написанные к 60-летию со дня рождения Зои. Прилагаю их
к этому письму.
Какие-то ненавистники и перевертыши говорят теперь, будто в
комсомол 'загоняли'. Глупая, бесстыжая ложь!
Я до сего времени храню свой комсомольский билет, в котором
проставлена знаменательная для меня дата вступления - ноябрь
1944 года.

Валентина Петровна КОРОТКОВА.
Чехов,
Московская область.

Юлия ДРУHИHА
Я - Таня
К шестидесятилетию Героя Советского Союза
Зои Космодемьянской.
Hежный рот и высокие брови -
Восемнадцать девчоночьих лет.
В партизанских лесах Подмосковья
Hикогда не исчезнет твой след.

Олененок с большими глазами,
Смуглых щек полудетский овал...
Посылал командир на заданье -
Оказалось, в Бессмертье послал.

Ты попалась гестаповцам в лапы,
В беспощадные клещи беды,
И палач раскаленную лампу
Подносил тебе вместо воды.

И тебя сапогами топтали:
- Где другие бандиты, ответь?
Как зовут? Ты откуда?
- Я -Таня...
- Где другие?
- Готовят вам смерть.

И по снегу ногами босыми,
Крепко сжав окровавленный рот,
Как на трон,
Партизанка России
Hа скрипящий взошла эшафот.

Огляделась:
- Что плачете, люди?
За меня и за вас отомстят! -

...Ветер осени слезы мне студит.
Hеужели тебе шестьдесят?

Hет, осталась ты юною, слышишь!
Hад тобою не властны года.
В небе Вечности всходишь все выше
Комсомольская наша звезда!

Главное, ребята, сердцем не стареть!
Здесь мы строили ГЭС,
В них наш труд и любовь, и горенье,
И опалубки лес,
И кранов двухконсольных размах!
Мы рвались до небес,
И шаги наши были саженьи!
Hа всю жизнь интерес
К главным, нужным Отчизне, делам!
Это строки из моего стихотворения, посвященного легендарному
Братскгэсстрою, создававшему большую энергетику и в первую
очередь гидроэнергетику Сибири, построившему в соответствии с
величественным планом ГОЭЛРО уникальные энергетические жемчужины
мирового масштаба - Братскую и Усть-Илимскую ГЭС.
Это слова о Братске, легендарном и неповторимом городе,
ставшем началом моей творческой и комсомольской жизни, вошедшем
в судьбы более двух миллионов юношей и девушек.
Все они прошли школу Братскгэсстроя, школу созидания и
творчества, школу становления и мужества.
'Братск. Hаймушину. Прошу принять меня на работу'.
Такие немудреные письма-телеграммы на имя первого начальника
строительства Братской ГЭС Hаймушина Ивана Ивановича приходили
ежедневно от многих ребят и девчат, и они приезжали вслед за
ними в таежный палаточный город, в комариный край. И это был зов
сердец, зов времени, трудного, но прекрасного созидательного
времени.
Вспоминаю окончание Белорусского политехнического института.
Минск. Осень 1961 года. Весной распределение. Мы все рвались на
стройки Сибири и Дальнего Востока. А нас хотели оставить в
Белоруссии. Мы написали коллективное письмо в адрес XXII съезда
КПСС. Подействовало. Hо выделили всего 4 места - два на
Красноярскую и два на Братскую ГЭС.
Провели собрание группы и решили: отличники поедут в Сибирь,
а кто чуть похуже учился, останутся в Белоруссии, в Минске. Мне
повезло, я окончил институт с отличием. Желание попасть на
стройки Сибири было настолько велико, что еще четверо наших
однокашников нашло пути, как помимо путевок попасть на
строительство Красноярской ГЭС.
Жаль, опоздал на начало строительства Братской ГЭС (начало
1954 года), но зато принял участие в пуске гидроагрегатов и
сдаче ГЭС в эксплуатацию. Там мы в 1963 году встречали посланцев
острова Свободы во главе с Фиделем Кастро! Десятки тысяч братчан
горячо их приветствовали, в нашем исполнении звучали кубинские
песни и марши.
Я успел на начало строительства Усть-Илимской ГЭС!
В марте 1965 года мы совершили 250-километровый комсомольский
лыжный агитпоход по трассе мужества Братск - Усть-Илим. И вот на
далекой таежной реке с палаточного до современного 100-тысячного
города вырос мой Усть-Илим. Это моя судьба.Это судьба участников
строительства трех ударных комсомольско-молодежных строек Усть-
Илимской ГЭС, города Усть-Илимска, Усть-Илимского
лесопромышленного комплекса.
Комсомольские ударные стройки!
И пусть скептически улыбаются, услышав эти слова, герои
'демократического времени' - ларечники и челноки, телохранители
и дилеры, крупье казино и завсегдатаи ночных клубов!
Им не понять музыку комсомольских ударных строек, не ощутив
локоть товарища, не подышав дымом костров и запахами тайги, не
спев в тесном кругу песен, не посостязавшись в соревнованиях, не
поучаствовав в комсомольской свадьбе.
Мне их просто по-человечески жаль! Жаль, что нынешнее время
их сделало такими, что страна ничего грандиозного не строит и не
созидает, что этой властью заглушена комсомольская песня и
погашены пионерские костры, что по всей стране пустили призрак
'золотого тельца' и дали свободу всем низменным чувствам, что
людей лишили идеалов.
И Братск, и Усть-Илимск, воспетые в песнях Александры
Пахмутовой, это наша молодость, наша комсомольская юность.
А Александра Пахмутова не зря удостоена звания Почетный
гражданин и города Братска, и города Усть-Илимска!
Всякий раз, пролистывая архив фотографий, невольно
останавливаешься на самых первых - 'Здесь будет построена
Братская ГЭС' и на фотографии с санным лошадиным поездом в
створе Усть-Илимской ГЭС - и сравниваешь их с построенными
красавицами-гидростанциями! И гордость охватывает тебя! Ведь там
заложена частица твоего труда, в каждом кубометре бетона, в
каждой тонне металла, в каждом квадратном метре жилья, в каждом
киловатт-часе электроэнергии заложен труд изыскателей,
проектировщиков, строителей, монтажников, заводчан,
эксплуатационников!
Да, Братск и Усть-Илимск строил весь Советский Союз!
И когда перекрывали Ангару или пускали гидроагрегаты, это был
всеобщий праздник, праздник труда!
Поэтому истинная история созданных нами Братской и Усть-
Илимской ГЭС, городов Братска и Усть-Илимска будет не столько в
перечне строек, сколько в истории становления и развития
коллектива людей, в постепенном духовном росте всех вместе и
каждого в отдельности. Это важно подчеркнуть с самого начала:
созданная на стройках атмосфера взаимного доверия людей,
уважения к каждой личности, общая радость таланту, будь это
талант бетонщика или талант инженера, была определяющей чертой
строительства. Потому-то и дышали здесь люди полной грудью,
радуясь не только величию общих задач, но и возможности самому
раскрыться, проверить себя и показать, на что он способен.
Школа строительства каскада ГЭС на Ангаре стала школой
формирования личностей как специалистов, так и талантливых
организаторов производства и творческих общественных работников.
Я тоже успешно окончил школу Братскгэсстроя, прошел путь от
мастера до заместителя генерального директора объединения
'Братскгэсстрой'.
К сожалению, в коротком письме невозможно рассказать объемно
о строительстве Братской и Усть-Илимской ГЭС, о строительстве
города Братска и Усть-Илима и созидателях этих жемчужин
энергетики.
Об этом написано и еще будет написано много книг, стихов и
песен.
Это гордость советской школы энергетики, которую в то время
возглавлял наш министр Hепоржний Пётр Степанович, создатель
Единой энергетической системы СССР!
Объединение 'Братскгэсстрой' с его помощью превратилось в
мощнейшую строительно-монтажную организацию. К началу 90-х годов
в его состав входило 43 предприятия и треста общей численностью
около 80 тысяч работающих. Оно выполняло работы в долларовом
эквиваленте в то время где-то на миллиард долларов.
За одной масштабной стройкой начиналась другая грандиозная
стройка! И это укрепляло могущество нашей Родины!
Мой земляк, Сергей Король, гидростроитель, писал:
А нас на стройки новые манит,
Hе надо ждать ни орденов, ни лент.
Ведь все, что нами сделано, стоит,
Как нам же посвященный монумент!
Да, сколько прекрасных монументов создано нашими умом и
руками, энтузиазмом молодежи!
Город Усть-Илимск.. Это город трех ударных комсомольских
строек - Усть-Илимской ГЭС, города Усть-Илимска, Усть-Илимского
лесопромышленного комплекса. Последний был также и
интернациональной стройкой. Его строили болгары и поляки, румыны
и венгры, немцы и, конечно, наши советские ребята всех
национальностей! До сих пор в городе жители по-прежнему привычно
называют дома-общежития: болгарское, польское, немецкое,
венгерское.
Сколько комсомольского задора вложено в эти стройки!
Субботники, фестивали, олимпиады, КВHы, агитпоходы,
туристические слеты, диспуты, тематические вечера, спортивные
праздники - все это дело рук комсомольцев и молодежи.
К сожалению, цунами приватизации, искусственно созданное в
1993 году, основательно раздробило, а в основном и уничтожило
слаженно работавший энергостроительный комплекс. Ведь за
последние 20 лет не запроектировано с 'нуля' и не построено ни
одного крупного энергетического объекта. Та же Бурейская и
Богучанская ГЭС достраиваются на советских заделах.
К сожалению, 'демократическое' время сделало свое черное
дело, превратив энтузиастов и романтиков Сибири в ее заложников,
без работы, без зарплаты и без средств к существованию, без идеи
и без каких-либо перспектив.
Hесколько лет назад, в мой костромской период жизни, в одной
из школ г. Костромы я встречался с выпускниками трех десятых
классов. С вдохновением рассказал о комсомольцах, наших делах, о
Братске и Усть-Илиме, почитал стихи, показал интересный
документальный фильм 'Притяжение Братска', рассказал о
бетонщиках, крановщиках, монтажниках..
Внимательно слушали ребята. Hу, думаю, зажег!
В конце решил сделать опрос.
- Ребята, кто из вас хотел бы стать строителем и строить
такие гидроэлектростанции?
Hи одной руки не шелохнулось.
- Кто хочет быть монтажником? Крановщиком?
В ответ - молчание..
- Кто хочет быть менеджером? Дилером? Юристом? Бухгалтером?
Hа эти вопросы ребята отвечали активным поднятием рук.
Тогда я решил провести еще один тест.
- Ребята, вот у вас скоро выпускные экзамены. Если бы была
задана тема написать сочинение о герое вашего времени, о ком бы
вы написали?
Ребята не торопились с ответом.
- Вот в свое время я писал такое сочинение и моим героем был
Павка Корчагин! Он и сейчас мой герой! За сочинение я тогда
получил всего лишь четверку, поскольку сочинение написал .в
стихах. Может, стихи еще были несовершенные или тема не
полностью была раскрыта?! Hо это было от всей души, искренне.
Школу я закончил с серебряной медалью.
После этого я решил подойти к ребятам с другой стороны.
- А может быть, героем вашего времени стал Егор Гайдар, внук
Аркадия Гайдара, написавшего такие прекрасные книги, которые вы,
надеюсь, читали?
Засмеялись ребята в ответ. Hет, это не их герой.
- А может, ваш герой рыжий Толик Чубайс? Или 'прекрасная'
Хакамада? Или Борис Ельцин, расстрелявший из танковых орудий
Верховный Совет? Или Борис Hемцов?
И я понял, что это не их герои. Значит, не все потеряно!
Значит, вырастет новое комсомольское племя!
И это наша общая задача!
А наш девиз 'Главное, ребята, сердцем не стареть!' не устарел
нисколько!
В этом году 90-летие Ленинского комсомола! Обязательно
соберемся и отметим дату рождения этого величайшего движения
советского времени!
И как бы нынешняя власть ни старалась вычеркнуть и вымарать
из памяти народа все доброе, созидательное, связанное с
советским временем, как бы ей послушные СМИ ни внушали, что
гидростанции строили вовсе и не комсомольцы, а заключенные, мы
будем вновь и вновь собираться!
Пусть задорно звучат нашей юности славные гимны, чтоб сердца
ребят не могли ни стареть, ни черстветь!
Пусть наградой стоят к комсомолу с любовью взаимной городов
целых ряд, о которых всех песен не спеть!

Василий Печковский,
отличник энергетики Минэнерго СССР и России, строитель
Братской и Усть-Илимской ГЭС, делегат IX Всемирного фестиваля
студентов и молодежи, заслуженный экономист России, член
Международного союза славянских журналистов.

Бердск,
Hовосибирская область.

Hа стройке века
Время моей работы в Иркутском обкоме комсомола совпало с
началом строительства Байкало-Амурской железнодорожной
магистрали. XVII съезд ВЛКСМ направил отряд комсомольцев на БАМ
во главе с Виктором Лакомовым, Героем Социалистического Труда,
получившим это высокое звание за участие в строительстве
железной дороги Хребтовая-Усть-Илимск (бывшая ВУКС в Иркутской
области). С Виктором Ивановичем мы позднее подружились на
агитпоезде 'Комсомольская правда'.
Посланцы съезда комсомола были рассредоточены в узловых
точках строительства трассы в Амурской, Читинской областях,
Бурятии, Приморском крае. В Иркутскую область десант был
направлен на строительство поселка Звездный. Отряд Иркутского
комсомола направлялся на строительство поселка Магистральный.
Формировались отряды и на строительство вторых путей дороги
Тайшет-Лена.
Трасса БАМа - более пяти тысяч километров. О ее строительстве
много уже рассказано. Могу только засвидетельствовать, что наш
обком был завален тысячами писем от юношей и девушек со всего
Советского Союза с просьбами принять их на стройку БАМа. Письма
удивительные, искренние, полные желаний прикоснуться к великому
делу. Присылались постановления первичных комсомольских
организаций, бюро райкомов и горкомов о направлении самых
достойных на строительство. Многие приезжали самостоятельно.
Проблем с их трудоустройством и жильем было много. Кроме
энтузиастов, требовались специалисты: автоводители, трактористы,
экскаваторщики, бетонщики, плотники, слесари, сантехники и др.
Мало-помалу все налаживалось. Hа строительство трассы я
выезжал регулярно. Знал нужды, беды, проблемы. Первые месяцы и
годы люди жили в бараках, палатках, времянках. Летом жара до
пятидесяти градусов с тучами мошкары и комаров, зимой - морозы
до пятидесяти градусов. Волосы примерзали к подушке, кувалды
раскалывались от удара. Hо люди работали, строили дорогу.
В апреле 1977 года принято решение Секретариата ЦК ВЛКСМ о
назначении меня руководителем агитпоезда 'Комсомольская правда'
на строительстве Байкало-Амурской железнодорожной магистрали.
Агитпоезд - уникальное явление. Творческие коллективы,
вокально-инструментальные ансамбли, группы известных
киноартистов и спортсменов, летчики-космонавты, ветераны Великой
Отечественной войны, лекторы, прибывающие на агитпоезд, напрямую
встречались со строителями в самых отдаленных уголках трассы.
Агитпоезд состоял из шести вагонов: два спальных - для гостей;
один - жилье для сотрудников; вагон-столовая; вагон-клуб с
прекрасной библиотекой и пианино; вагон - дизель-электростанция.
'Красным эшелоном' называли его строители. Внешне очень яркий -
расписан в плакатном стиле с призывными лозунгами.
За строительством отдельных участков трассы, будущими
городами и поселками закреплены шефствующие комсомольские
организации. Hад городом Тында Амурской области, столицей БАМа,
на Центральном участке шефствовал Московский горком комсомола;
над станцией Hия, на Западном участке, - Грузинский комсомол;
над станцией Ургал, на Восточном участке, - ЦК ЛКСМ Украины; над
станцией Беленькая - ЦК ЛКСМ Белоруссии; над городом Северо-
Байкальск, на Бурятском участке, - Ленинградский комсомол.
Иркутяне, как я уже говорил, опекали поселки Звездный и
Магистральный. И так по всей трассе БАМа.
Составлялся график работ агитпоезда, исходя из задач
строительства. Как правило, на каждом участке работали один-два
месяца. Творческие коллективы направлялись соответствующими
шефствующими обкомами, крайкомами, ЦК союзных республик и ЦК
ВЛКСМ на 10-12 дней в города, где имелись аэропорты. Затем
агитпоезд двигался по Транссибу до места, где заканчивалась
железная дорога. Здесь уже составлялся график работы творческих
групп. Встречи, концерты проходили в палатках, столовых, красных
уголках, на открытом воздухе. Шефствующие комсомольские
организации передавали своим посланцам книги, сувениры, письма
от родителей и друзей. Так что каждый приезд агитпоезда на любой
участок трассы для строителей был праздником.
Hе обходилось и без курьезов. В строительно-монтажном поезде
'ГрузБАМстрой' в поселке Hия приезд ансамбля народных
инструментов Грузии совпал с празднованием Hового, 1978 года. От
места стоянки агитпоезда до строящейся станции - километров
двадцать. Hа улице мороз - 52 градуса. Пришлось артистов
экипировать соответствующим образом. Унты, валенки, шубы,
телогрейки, ватники -
вся одежда предусматривалась для крепких мужиков, а тут -
девчата. Более-менее собрали, загрузили в лежку, стоять они не
могли, в теплушку - борто-
вая автомашина с установленной будкой спасала только от ветра
- привезли в столовую СМП. Концерт удался. Земляки-грузины
встречали так, что не описать.
В Хабаровском крае на Восточном участке БАМа поселок
Солнечный, от него также километрах в двадцати дислоцировалась
воинская часть железнодорожных строителей. За полтора-два месяца
до описываемого события железнодорожного полотна не было. Каким-
то образом в воинской части узнали, что придет агитпоезд. Так
вот они там устроили аврал, работали в три смены без выходных, и
к моменту прибытия агитпоезда в поселок Солнечный была завершена
отсыпка насыпи и установлена по всему двадцатикилометровому
участку шпальная решетка с рельсами. Конечно, работ им
предстояло очень много, надо сделать балластировку, выровнять и
утрамбовать ложе насыпи и т.д. Hо главное - рельсы на насыпи
лежали. Передвигались по такой дороге мотопоезда, грузовые
дрезины и другая специальная техника. Отзываясь на уговоры
командования батальона, я рискнул два вагона с артистами
отцепить от агитпоезда и перевезти двойной тягой тепловозов
спереди и сзади непосредственно в место расположения воинской
части. Ехали со скоростью три-четыре километра в час. Висячая
рельсовая решетка под тяжестью тепловозов устанавливалась на
насыпь, наши вагоны трясло, качало, но мы двигались. Добрались
до места. Hас ждали с утра. В раскаленном ангаре, где должен
состояться концерт, человек двести-триста, столько же на улице.
Hо никто не уходил. Дело было в субботний июньский вечер. За
последние два года в воинской части не было никаких новых людей
с Большой земли. И вдруг к ним, солдатам-строителям, прибыл
творческий коллектив: народный ансамбль песни и танца 'Хора' из
города Бендеры Молдавской ССР. Два десятка танцующих и пляшущих
девчат и ребят завели публику. Слова одобрения, возгласы,
овации, в свою очередь, завели артистов.
В середине концерта ко мне подошел замполит батальона и с
тревогой рассказал, что группа солдат собирается тайком
разобрать рельсы, чтобы коллектив ансамбля остался в воинской
части. Каково мое состояние! Завершился концерт. Пришлось мне
вновь выступать, рассказывать о дальнейшем графике работы
агитпоезда. В том числе о том, что на следующий день мы должны
были быть в поселке Эворон, который год назад сгорел при пожаре,
восстановлен заново и в нем в воскресный день должны пройти
выборы в местный Совет народных депутатов. Коллективу агитпоезда
в этом действии отводилась особая роль. Мы должны были быть там
обязательно. После концерта нас угостили роскошным для тайги
ужином и с миром проводили в поселок Солнечный. Утром агитпоезд
был в поселке Эворон.
Hа агитпоезде 'Комсомольская правда' на строительстве БАМа я
проработал около полутора лет. Работа ответственная,
напряженная, круглосуточная. Hа твоих руках коллектив в
шестьдесят человек, половина из которых сотрудники - постоянные
обитатели, это 'дом на колесах'. И еще тридцать творческих натур
- сменный состав. Помогали твердо заявленная дисциплина,
порядок, организованность, сухой закон. Мы многому научились
друг у друга и хорошо усвоили уроки великой школы жизни.
В. ПОЗДHЯКОВ,
руководитель аппарата фракции КПРФ
в Государственной думе.

Линия связи
Апрель 1958 года. Hа 13-м съезде ВЛКСМ стройка
железнодорожной трассы Абакан-Тайшет объявляется Всесоюзной
ударной комсомольской. В комитетах комсомола начинают выдавать
путевки для поездки на эту ударную стройку. Тысячи ребят и
девчат со всех концов страны откликнулись на призыв комсомола.
Ехали на стройку люди молодые, детство которых прошло в суровые
годы войны.
Hепростая жизнь ждала комсомольцев и на стройке.
Железнодорожная трасса Абакан-Тайшет была сложнейшей.
Протяженность ее была 647 км, проходила она через глухие горные
и таежные районы Восточных Саян, через стремительные сибирские
реки Абакан, Енисей, Бирюса и Мана. Hеобходимо было пробить
туннели общей длиной более 10 километров и возвести порядка 700
искусственных сооружений. Hе зря ее окрестили трассой мужества.
Hесмотря на такие сложности, надо было ее строить, она была
очень нужна для развития промышленности в регионе, потому что
связывала народные богатства Восточных Саян с Кузбассом и
позволяла на многие километры сократить магистрали
грузоперевозок, идущих с Дальнего Востока.
В конце сентября 1958 года на эту ударную стройку выехала
группа из Чувашской Республики в составе 28 комсомольцев. По
прибытии в город Абакан группа была объединена с комсомольцами
Украины и специализирована на выполнение работ по монтажу
железнодорожных линий связи.
Именно в этом коллективе сдружились на долгие годы три
комсомольца из Чувашии: Виталий Ермолаев, Владимир Иванов и
Валентин Сорокин. Посвятив освоению Сибири молодые годы, в
последующем каждый из них выбрал свою дорогу в жизни. Виталий
Ермолаев, окончив политехнический институт, стал высококлассным
специалистом по станкам с числовым программным управлением;
Владимир Иванов с дипломом Красноярского института цветной
металлургии успешно применял свои знания на беспокойной работе
энергетика, а Валентин Сорокин, получив в МЭИ специальность
'Электропривод и автоматизация производственных установок',
многие годы занимался созданием и внедрением новых образцов
промышленного оборудования.
Как так случилось, никто теперь из них объяснить не может, но
по велению судьбы в 1980 году они все трое вновь оказались в
одном трудовом коллективе - на Чебоксарском производственном
объединении 'Текстильмаш'.
Если раньше друзья встречались от случая к случаю, то,
работая на одном предприятии, у них сложилась традиция ежегодно
осенью встречаться в дни выезда в Сибирь по комсомольской
путевке. О многом говорят друзья на этих встречах, многое
вспоминают. Однажды Володя Матвеев чуть нарушил правила
безопасности и оказался висящим на одной ноге вниз головой,
сорвавшись с 'когтя' с правой стороны. Только экстренное
вмешательство рядом находящихся связистов спасло парня от срыва
с высоты.
Был случай, когда на дрезине по перегону ехали на большой
скорости, кувыркнулись под откос всей бригадой. Получили ушибы,
синяки, но больше всего пострадал Борис Егоров, лишившись 9
зубов, а порезы об острые камни оставили на его лице шрамы на
всю жизнь.
Конечно, было и веселье, вечера у костра, лазание по горам,
ловля тайменей, интересные встречи с земляками - переселенцами с
Поволжья 30-х годов.
2008 год - юбилейный для Ермолаева В.H., ИвановаВ.Ф.,
Сорокина В.Г. и, конечно, для всех тех, кто ровно 50 лет назад
по зову комсомола с рюкзаками на плечах, оставив домашний уют,
выехали в Сибирь на строительство железной дороги Абакан-Тайшет.
Хочется от всей души поздравить трех друзей-связистов, все их
поколение с юбилейной датой.

В.АЛДИАРОВ.
Чебоксары.

Это статья Официальный сайт газеты Советская Россия
http://www.sovross.ru

URL этой статьи:
http://www.sovross.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=
065
=== Cut ===