воздушная пробка
Andrew Poluliashin
В общем, поменял я термостат, залил тосол.
В результате где-то образовалась воздушная пробка, радиатор холодный, датчик
периодически зашкаливает. Попробовал на ощупь в районе датчика - температура на
порядок выше чем в радиаторе. Как пробку выгнать?
двигатель М-412.
Good by Андрей.
Vadim Makarov
Вт, 3 фев 2009, 10:22, Andrew Poluliashin писал(а) All
AP> В общем, поменял я термостат, залил тосол.
AP> В результате где-то образовалась воздушная пробка, радиатор холодный,
AP> датчик
AP> периодически зашкаливает. Попробовал на ощупь в районе датчика -
AP> температура
AP> на
AP> порядок выше чем в радиаторе. Как пробку выгнать?
AP> двигатель М-412.
А ты уверен, что это пробка?
Выйти она должна сама довольно быстро, при работе помпы.
Ты возле термостата пощупай.
С Любовью! Vadim Makarov
... Каждый человек создан для того, чтобы жить долго и счастливо
Andrew Poluliashin
AP>> В общем, поменял я термостат, залил тосол.
AP>> В результате где-то образовалась воздушная пробка, радиатор холодный,
AP>> датчик
AP>> периодически зашкаливает. Попробовал на ощупь в районе датчика -
AP>> температура
AP>> на
AP>> порядок выше чем в радиаторе. Как пробку выгнать?
AP>> двигатель М-412.
VM> А ты уверен, что это пробка?
уже не уверен. За три дня потихоньку долил литра два воды, ничего не меняется.
VM> Выйти она должна сама довольно быстро, при работе помпы.
VM> Ты возле термостата пощупай.
Вопрос - какая вероятность выхода из строя датчика? А то он на холодном
двигателе (на улице около нуля ночью) показывает чуть больше первого деления
(40). А то может я зря термостат поменял? :)
Good by Андрей.
Vadim Makarov
Ср, 4 фев 2009, 10:04, Andrew Poluliashin писал(а) Vadim Makarov
VM>> Выйти она должна сама довольно быстро, при работе помпы.
VM>> Ты возле термостата пощупай.
AP> Вопрос - какая вероятность выхода из строя датчика? А то он на холодном
AP> двигателе (на улице около нуля ночью) показывает чуть больше первого
AP> деления
AP> (40). А то может я зря термостат поменял? :)
У меня термодатчик, тот который показывает температуру, сломался в аккурат
после замены термостата.
Вообще-то делается так.
Собрал, налил тосол. Завёл машину, ждёшь.
Ждать можно
1. Закипания
2. Включения вентилятора.
Если вентилятор включился - значит всё нормально.
Если нет - что-то сломано - датчик вентилятора, провода, предохранители, мотор.
Это электрика.
Щупаешь рукой шланги и радиатор - они все должны быть горячими. Если какие-то
шланги холодные, а машина кипит - значит барахлит термостат.
Если минус, а система залита водой, то вода постепенно растает, если она
предворительно не поравла всё нахрен.
Andrew Poluliashin
AP>> Вопрос - какая вероятность выхода из строя датчика? А то он на
AP>> холодном двигателе (на улице около нуля ночью) показывает чуть больше
AP>> первого деления (40). А то может я зря термостат поменял? :)
VM> У меня термодатчик, тот который показывает температуру, сломался в аккурат
VM> после замены термостата.
Сегодня забежал на рынок, купил. Вечером поменяю, завтра увижу результат.
VM> Вообще-то делается так.
VM> Собрал, налил тосол. Завёл машину, ждёшь.
:) залил :) только патрубок не очень плотно хомутом к термостату прижал.
Туда фиг подлезешь, только все снимать в сборе. В общем тосол в яме :)
VM> Ждать можно
VM> 1. Закипания
радиатор холодный.
VM> 2. Включения вентилятора.
У меня М-2140, там нет электровентилятора, по крайней мере в моей модели.
VM> Если нет - что-то сломано - датчик вентилятора, провода, предохранители,
VM> мотор. Это электрика.
Кроме датчика все проверено.
VM> Щупаешь рукой шланги и радиатор - они все должны
VM> быть горячими. Если какие-то шланги холодные, а машина кипит - значит
VM> барахлит термостат. Если минус, а система залита водой, то вода постепенно
VM> растает, если она предворительно не поравла всё нахрен.
Да у нас тут плюсовая температура пока.
Good by Андрей.
Vadim Makarov
Ср, 4 фев 2009, 18:08, Andrew Poluliashin писал(а) Vadim Makarov
VM>> Ждать можно
VM>> 1. Закипания
AP> радиатор холодный.
Значит всё в порядке. А печка греет?
VM>> 2. Включения вентилятора.
AP> У меня М-2140, там нет электровентилятора, по крайней мере в моей модели.
Значит на одну лишнюю деталь меньше.
VM>> Если нет - что-то сломано - датчик вентилятора, провода, предохранители,
VM>> мотор. Это электрика.
AP> Кроме датчика все проверено.
Это не критическая деталь.
VM>> Щупаешь рукой шланги и радиатор - они все должны
VM>> быть горячими. Если какие-то шланги холодные, а машина кипит - значит
VM>> барахлит термостат. Если минус, а система залита водой, то вода
VM>> постепенно
VM>> растает, если она предворительно не поравла всё нахрен.
AP> Да у нас тут плюсовая температура пока.
К лучшему.
Andrew Poluliashin
VM>>> Ждать можно
VM>>> 1. Закипания
AP>> радиатор холодный.
VM> Значит всё в порядке. А печка греет?
AP>> Кроме датчика все проверено.
VM> Это не критическая деталь.
Даже в моем букваре про возможную поломку датчика ни слова.
За столько лет эксплуатации первый раз столкнулся с его глюком. Это был
действительно датчик. Вот, заодно термостат новый поставил, да жаль тосола
вылилось... :(
Good by Андрей.
Vadim Makarov
Чт, 5 фев 2009, 13:20, Andrew Poluliashin писал(а) Vadim Makarov
AP>>> Кроме датчика все проверено.
VM>> Это не критическая деталь.
AP> Даже в моем букваре про возможную поломку датчика ни слова.
AP> За столько лет эксплуатации первый раз столкнулся с его глюком. Это был
AP> действительно датчик. Вот, заодно термостат новый поставил, да жаль тосола
AP>
AP> вылилось... :(
У меня было так. Полетел термостат, я как раз на дачу ехал. Получилось, что
ехал очень долго. 8))
Приехал на дачу, просверлил дыру в термостате, чтобы он был всегда открыт, ну и
домой.
Поменял, а датчик то какую-то фигню показывает, но машина работает хорошо. Я и
плюнул.