2112 - сцепление или ... ?
Alexander Chagadaev
2112 2000 года, пробег 160 ткм.
Прошлой осенью начались глюки: хорошенько прогревшись (постоял в пробке) машина
начинает дёргаться на малых (до 2000) оборотах, в горку тронуться - большая
проблема. CE не горит, свечи и провода заменил - не помогло. Заметил, что
порвались резинки между ресивером и двигателем, поменял их. Тут наступила зима,
глюк исчез, думал вылечил. Пришла весна - глюк вернулся. Поменял датчик
температуры двигателя (который для мозгов) - не помогло.
Знакомый мастер хорошенько подумав, сказал, что наверное, от разогрева диск
сцепления становится восьмёркой, надо менять сцепление. Говорит, никак
проверить эту теорию нельзя, только поменять.
Вопросы:
1) Логичный диагноз?
2) Проверить действительно никак?
3) Менял на 109 ткм сцепление на Luk в сборе. Не очень хочется менять сцепления
в сборе, можно поменять только диск? Подойдёт любой, а то дисков Luk не видел?
4) Если всё-таки менять в сборе, думаю опять покупать Luk. Или не советуете?
Alexander
Vladimir Kurtukov
12 May 11 17:33, you wrote to all:
AC> 2112 2000 года, пробег 160 ткм.
AC> Прошлой осенью начались глюки: хорошенько прогревшись (постоял в
AC> пробке) машина начинает дёргаться на малых (до 2000) оборотах, в горку
AC> тронуться - большая проблема.
[skipped...]
AC> Знакомый мастер хорошенько подумав,
AC> сказал, что наверное, от разогрева диск сцепления становится
AC> восьмёркой, надо менять сцепление.
когда проблемы со сцеплением, это очень даже хорошо чувствуется, что именно с
ним
эффект действительно есть такой, достаточно разок сцепление хорошо спалить и
возможно
появление дергания. но дергается оно на любых оборотах
Vladimir
Serg Philipov
Как-то, 12 май 2011 в 19:33, ты писал для All:
AC> 2112 2000 года, пробег 160 ткм.
AC> Прошлой осенью начались глюки: хорошенько прогревшись (постоял в
AC> пробке) машина начинает дёргаться на малых (до 2000) оборотах, в горку
AC> тронуться - большая проблема. CE не горит, свечи и провода заменил -
AC> не помогло. Заметил, что порвались резинки между ресивером и
AC> двигателем, поменял их. Тут наступила зима, глюк исчез, думал вылечил.
AC> Пришла весна - глюк вернулся. Поменял датчик температуры двигателя
AC> (который для мозгов) - не помогло. Знакомый мастер хорошенько подумав,
AC> сказал, что наверное, от разогрева диск сцепления становится
AC> восьмёркой, надо менять сцепление. Говорит, никак проверить эту теорию
AC> нельзя, только поменять.
AC> Вопросы:
AC> 1) Логичный диагноз?
я бы помыл дроссельный узел, возможно заменил дпдз и рхх ;))
> [...skipped...]
Sincerely yours Others, mailto:others(cobaka)ksu.ru ICQ #99004070
Alexander Chagadaev
13 May 11 в 08:01, Vladimir Kurtukov -> Alexander Chagadaev:
AC>> 2112 2000 года, пробег 160 ткм.
AC>> Прошлой осенью начались глюки: хорошенько прогревшись (постоял в
AC>> пробке) машина начинает дёргаться на малых (до 2000) оборотах, в
AC>> горку тронуться - большая проблема.
VK> [skipped...]
AC>> Знакомый мастер хорошенько подумав,
AC>> сказал, что наверное, от разогрева диск сцепления становится
AC>> восьмёркой, надо менять сцепление.
VK> когда проблемы со сцеплением, это очень даже хорошо чувствуется, что
VK> именно с ним
На холодной и на горячей (но не в пробке) машине трогается легко.
VK> эффект действительно есть такой, достаточно разок сцепление хорошо
VK> спалить и возможно появление дергания. но дергается оно на любых
VK> оборотах
Ещё забыл написать, когда еду 140+ бывает машина подёргивается чуть-чуть,
как будто на секунду глохнет, а потом сама заводится.
Alexander
Alexander Chagadaev
13 May 11 в 10:57, Serg Philipov -> Alexander Chagadaev:
AC>> 2112 2000 года, пробег 160 ткм.
AC>> Прошлой осенью начались глюки: хорошенько прогревшись (постоял в
AC>> пробке) машина начинает дёргаться на малых (до 2000) оборотах, в
AC>> горку тронуться - большая проблема. CE не горит,
SP> я бы помыл дроссельный узел, возможно заменил дпдз и рхх ;))
Дроссельный узел осенью мыл, дпдз и рхх есть запасные, попробую поставить.
Я вот ещё грешу на модуль зажигания.
Alexander
Иванов Алексей
все нормально). Знакомый мастер тоже сказал, что дело в сцеплении. Поменяли
сцепление - проблема осталась. Причем у меня отчетливо проявлялась эта
проблема, если бензина в баке мало. Последние несколько месяцев ездил всегда
с почти полным баком - все нормально. Может бензонасос греется?
"Alexander Chagadaev" <Alexander...@f1436.n5020.z2.fidonet.org>
сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:13052...@f1436.n5020.z2.FidoNet...
> Приветствую, All!
>
> 2112 2000 года, пробег 160 ткм.
> Прошлой осенью начались глюки: хорошенько прогревшись (постоял в пробке)
> машина
> начинает дёргаться на малых (до 2000) оборотах, в горку тронуться -
> большая
> проблема. CE не горит, свечи и провода заменил - не помогло. Заметил, что
> порвались резинки между ресивером и двигателем, поменял их. Тут наступила
> зима,
> глюк исчез, думал вылечил. Пришла весна - глюк вернулся. Поменял датчик
> температуры двигателя (который для мозгов) - не помогло.
> Знакомый мастер хорошенько подумав, сказал, что наверное, от разогрева
> диск
> сцепления становится восьмёркой, надо менять сцепление. Говорит, никак
> проверить
> эту теорию нельзя, только поменять.
> Вопросы:
> 1) Логичный диагноз?
> 2) Проверить действительно никак?
> 3) Менял на 109 ткм сцепление на Luk в сборе. Hе очень хочется менять
Alexander Chagadaev
13 May 11 в 14:13, Иванов Алексей -> All:
>> Прошлой осенью начались глюки: хорошенько прогревшись (постоял в
>> пробке) машина начинает дёргаться на малых (до 2000) оборотах, в
>> горку тронуться - большая проблема. CE не горит,
ИА> У меня тоже такая проблема была на ВАЗ 2110. Особенно в теплое время
ИА> (зимой все нормально). Знакомый мастер тоже сказал, что дело в
ИА> сцеплении. Поменяли сцепление - проблема осталась. Причем у меня
ИА> отчетливо проявлялась эта проблема, если бензина в баке мало.
ИА> Последние несколько месяцев ездил всегда с почти полным баком - все
Почти полным - это по сколько ты доливаешь (на каком уровне бензина едешь
на б/к)?
ИА> нормально. Может бензонасос греется?
У меня тоже были такие мысли осенью. Бензонасос за все 160 ткм не менялся.
Alexander
Vladimir Kurtukov
13 May 11 09:15, you wrote to me:
AC>>> Знакомый мастер хорошенько подумав,
AC>>> сказал, что наверное, от разогрева диск сцепления становится
AC>>> восьмёркой, надо менять сцепление.
VK>> когда проблемы со сцеплением, это очень даже хорошо чувствуется,
VK>> что именно с ним
AC> Hа холодной и на горячей (но не в пробке) машине трогается легко.
для проявления эффекта надо чтоб сцепление нагрелось. а нагревается оно как раз
в пробке
VK>> эффект действительно есть такой, достаточно разок сцепление хорошо
VK>> спалить и возможно появление дергания. но дергается оно на любых
VK>> оборотах
AC> Ещё забыл написать, когда еду 140+ бывает машина подёргивается
AC> чуть-чуть, как будто на секунду глохнет, а потом сама заводится.
я бы начал с двигла разбираться
Vladimir
Serg Philipov
Как-то, 13 май 2011 в 18:57, ты писал для Иванов Алексей:
> [...skipped...]
ИА>> нормально. Может бензонасос греется?
AC> У меня тоже были такие мысли осенью. Бензонасос за все 160 ткм не
AC> менялся.
а сеточка?
Иванов Алексей
Старался, чтобы бензина было около 25-30 литров. Вроде бы проблема
пропадала.
"Alexander Chagadaev" <Alexander...@f1436.n5020.z2.fidonet.org>
сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:13052...@f1436.n5020.z2.FidoNet...
Timur Tashbaev
AC> сказал, что наверное, от разогрева диск сцепления становится
AC> восьмёркой, надо менять сцепление. Говорит, никак проверить эту
AC> теорию
AC> нельзя, только поменять. Вопросы:
AC> 1) Логичный диагноз?
Hет
Тимур Ташбаев, oka111(.)yandex.ru, ICQ: 252 473 012
=2.87 3.12 3.62 4.12 4.62 5.30 6.80 9.10 10.20 ...=
Timur Tashbaev
AC> Ещё забыл написать, когда еду 140+ бывает машина подёргивается
AC> чуть-чуть, как будто на секунду глохнет, а потом сама заводится.
Давление топлива в pампе недостаточно, недостаточна пpоизводительность
бензонасоса, неиспpавен pегулятоp давления. Вот в этом напpавлении pой
Alexander Chagadaev
17 May 11 в 22:26, Timur Tashbaev -> Alexander Chagadaev:
AC>> Ещё забыл написать, когда еду 140+ бывает машина
AC>> подёргивается чуть-чуть, как будто на секунду глохнет, а потом
AC>> сама заводится.
TT> Давление топлива в pампе недостаточно, недостаточна пpоизводительность
TT> бензонасоса, неиспpавен pегулятоp давления. Вот в этом напpавлении pой
Спасибо за направление. А можно чуть подробнее, как рыть? ;-) Путём
последовательной замены регулятора давления и бензонасоса?
Alexander
Alexander Chagadaev
16 May 11 в 09:33, Иванов Алексей -> All:
ИА> Старался, чтобы бензина было около 25-30 литров. Вроде бы проблема
ИА> пропадала.
Ехал немедни в пробке, начала дёргатся, свернул на бк, залился, дергаться не
перестала.
Но, может быть, потому что бензонасос уже нагрелся.
Как попаду в пробку с уже полным баком - сообщу, будет дёргаться или нет.
Alexander
Timur Tashbaev
AC> Спасибо за направление. А можно чуть подробнее, как рыть? ;-)
AC> Путём последовательной замены регулятора давления и бензонасоса?
Hет, путем измеpения давления с помощью манометpа
Манометpы есть в пpодаже специализиpованные, автомобильные, тысяч от тpех
ценой. А есть в магазинах сантехники по 150 p :) Hужен с пpеделом измеpения
поpядка 6 атм. Как меpить - в книжке написано, там же - номиналы, котоpые
должен топливный насос pазвивать и pегулятоp поддеpживать
Leonid Kilasoniya
AC> Ещё забыл написать, когда еду 140+ бывает машина
AC> подёргивается чуть-чуть, как будто на секунду глохнет, а потом
AC> сама заводится.
А ты без бензинчика никогда машину не оставлял? У меня на 2114 такая
проблема началась, когда бензонасос перегрелся. Вылечилось заменой
мотора насоса и последующей ездой с >15 литров бензина в баке.
--
WBR, Leshiy