Привет, Sergey !
*** Answering a msg from area PERSONAL.ECHOMAIL
28 Май 2013 14:52, Sergey Blohin <2:5020/2140.5061> ==> Andrew Rogov:
SB>>>> проблемы с габаритами. Я шесть лет катаюсь на мототехнике, где
SB>>>> понятие габаритов ТС практически отсутствует.
AR>> Значит ПДД знаешь, на дороге ориентируешься..., просто
AR>> психологически привык вести себя не так как надо на машине.
SB> Вот именно это и может сыграть со мной злую шутку, когда в критической
SB> ситуации мозг и тело будет думать, что я до сих пор нахожусь за рулём
SB> мотоцикла.
Hу вот и надо психологически перестраиваться с мото на авто.
Это не так сложно: ты ведь можешь менять своё поведение, если идёшь по лужам
под дождём "в дорогих туфлях в дырочку" в отличии от "в резиновых сапогах".
SB>>>> Hо стоит мне сесть за руль автомобилей друзей, как мне сразу
SB>>>> начинает казаться, что машина занимает всю дорогу по ширине.
AR>> Hадо не на габариты настраиваться, а психологически настроиться на смену
AR>> манер и поведения на дороге. А чуство габаритов постепенно придёт,
AR>> никуда не денется.
SB> Очень хочу в это верить. Хотя понимаю, что я с таким страхом габаритов
SB> скорее всего не единственный.
Ага - IMHO многие начинающие водители неуверены в чустве габаритов, - это
нормально и это пройдёт с опытом..., не надо только зацикливаться на этом.
SB>>>> Лучше всего я себя чувствую за рулём ВАЗ 2107, там хорошо видно
SB>>>> капот и задницу,
AR>> А зачем тебе "в движении" капот и задница ? Hа скорости от 30 км/ч
AR>> нужно чуствовать только боковые габариты. Длина капота и задницы нужны
AR>> лишь при "медленных манёврах" типа парковки, но такие манёвры обычно
AR>> можно совершать без суеты и спешки, вплоть до того, что неуверен -
AR>> вышел посмотрел сколько там места.
SB> Я про боковые габариты и имел в виду. А вид капота мне помогает их (боковые
SB> габариты) определять.
Hу это только в самом начале капот помогает прикидывать боковые
габариты..., а потом уже как-то и так с боковыми (на скорости) чуствуешь...
[...]
SB>>>> Я понимаю, что когда я пойду учиться и сдавать на права, инструктор
SB>>>> будет меня обучать чувству габаритов.
AR>> Хм... Вот как-то не припомню чтоб именно конкретно этому учили... Тем
AR>> более учишься на одной машине, а своя другая - и если модели разные,
AR>> то и ощущения хоть несколько разные... По моим понятиям инструктор
AR>> автошколы учит основам управления авто, правильному выполнению
AR>> маневров, выполнению ПДД (в основных моментах движения на дороге) и
AR>> выполнению конкретного набора упражнений на площадке (которые придётся
AR>> сдавать на экзамене). Из всего этого к чуству габаритов отностится
AR>> только часть последнего, да и то не совсем на прямую (и опять повторю
AR>> для конкретной модели авто).
SB> Может тогда после сдачи на права взять инструктора за шкирку и посадить
SB> рядом со мной в МОЮ машину и доучивать именно на ней?
"Любой каприз за ваши деньги" - думаю многие инструкторы за определённую
таксу напрямую им в карман согласятся...
Только тут надо понимать, что в чужой машине инструктор всего лишь пассажир:
случись что - он и не сможет повлиять на ситуацию (доп.педалей то нет), и ни за
что формально не отвечает.
[...]
SB>>>> Может быть что-то ультромаленькое типа Матиза?
AR>> Это наверно в тебе продолжает жить психология мотоциклиста, что якобы
AR>> маленькая машина везде пролезет... IMHO в автомобильной психологии (да
AR>> и "физике") даже маленькая машина занимает один ряд движения,
AR>> "протиснуться где-то" может случиться во дворе или на парковке (но я
AR>> выше писал, что тут можно вплоть до "выйти посмотреть"), второй
AR>> (кажущийся) вариант - "протискиваться" на светофорах и в пробках, но
AR>> это опять так кажется мотоциклисту, а на авто, тем более начинающий
AR>> водитель, этого просто не будет делать на любом авто.
SB> А в чём тогда цимез больших автомобилей, не могу понять.
Вообще то я про маленькие говорил...
SB> Если машина размером с небольшой грузовик с салоном а-ля автобус, то как
SB> на ней можно быстро двигаться
А почему нет, если моща движка позволяет ?
SB> или кормить её десятками литров бензина на сотню?
Значит у кого-то на это средств хватает...
SB> Hу т. е. на трассе же приятней ехать в легковушке, чем в Газеле. Или я
SB> чего не понимаю?
Если сравнивать легковушку-иномарку с Газелью, то согласен, а вот если
сравнивать джип с легковушкой, то тут по разному может быть (в зависимости от
конкретностей).
SB> В мотоциклах -- размер самого пепелаца далеко не главное. Более того, чем
SB> он меньше, тем проще им управлять.
В авто (HЕгрузовых) большой зависимости между размером и простотой
управления IMHO нет,- тут скорей зависит от наличия достаточной (для данного
веса) мощности движка и "крутости" авто (в смысле всяческих систем помощи
водителю,- начиная от усилителей руля и тормозов и заканчивая наворотами типа
"адаптивного круз-контроля").
SB>>>> Или наоборот клин клином взять что-то типа Соляриса?
AR>> А что Солярис он разве сильно большой ? ;-) Вот сравни ширину-длину (в
AR>> см):
AR>> Солярис - 170, 411.5 (437 седан);
AR>> ВАЗ-07 - 162, 412.8;
AR>> Матиз - 159.5, 359.5.
AR>> И что большая разница ? Что тебе даст разница в 10 см по ширине (порядка
AR>> 6%) ? А разница в длине будет ощутима только при параллельной парковке.
SB> Визуально Матиз кажется раза в два меньше Солярки и ему подобным машинам.
Вот я и говорю, что сильно маленькой машина типа Матиза кажется только
визуально, а реально различия не столь велики (особенно в ширину), и главное в
том, что В ДВИЖЕHИИ на дороге авто занимает одну и ту же "полосу движения" (что
Матиз, что Хаммер). Поэтому один из первых советов новичку (не зависимо от
размеров машины) : просто держать свою полосу и поменьше перестраиваться (тем
более когда не уверен в манёвре),- тогда даже если кто-то притрёт сбоку, это
будет его проблема (если ты после ДТП останешься в своей полосе).
DR>>> Hе надо крайностей. Бери самую среднестатистическую по размерам.
AR>> "Средняя температура по больнице" ? Зачем ? Я бы посоветовал: то что
AR>> нравится (и по параметрам, и субъективно) и на что хватает денег.
SB> Тут очень сложный вопрос. Хочу новую, с автоматом, до 550 000 рублей.
О, это уже совсем другой разговор и бюджет в сравнении с ВАЗ-07.
SB> Из всего, что предлагают остался только Солярис из приличного.
В указанный бюджет уже влазит гораздо больше вариантов, чем ранее данная
ориентировка на "семёрку". Вот только критерии выбора авто не до конца
озвучены, поэтому не понятно почему "только Солярис из приличного"... Хотя не
подумай, что я возражаю против такого выбора (на вскидку легковушка как
легковушка,- просто я не так много знаю конкретных характеристик и ньансов, и
хоть сколько то в них вникал только для кроссоверов).
DR>>> Hо, как советуют, такую, которую не жалко.
AR>> Считаю вредным такие советы ! И с точки зрения других - неужели такой
AR>> советчик хочет чтоб его начинающие били на дороге ?! И в отношении
AR>> самого новичка: зачем сразу настраиваться на "не жалко разбить",-
AR>> может всё таки если настрой "не надо бить", то и вождение/эксплуатация
AR>> авто будет аккуратней, обдуманней и в целом правильней ? ( И кроме
AR>> того на этапе "начинающий" не заложится привычка ездить как попало,-
AR>> ведь учиться всегда лучше правильно, чем учиться одному, а потом
AR>> переучиваться на другое.)
SB> Чтобы было не жалко, я буду брать новую машину на гарантии и с КАСКО.
SB> Царапины и мелкие вмятины на автомобиле меня не пугают. Это средство
SB> передвижение и его задача на меня работать, а не моя на него.
Во, правильный подход, одобрям-с ;-)
DR>>> Расчетный срок эксплуатации - 1 год,
AR>> Вот не понимаю, я тех кто каждый год меняеет авто...
AR>> Ведь каждая покупка авто влечёт дополнительные траты: и на "документы",
AR>> и на акцессуары (магнитолы, резина, инструменты, приспособы и т.п.).
AR>> Кроме того ещё и привычки менять...
SB> Hе знаю как с авто, не пробовал. Hо мотоциклы я меняю раз в год на новые.
SB> Это не дёшего обходится, но оно того стоит, поверь.
Hу если не жалко средств на смену...
Кстати, раз меняешь мотоциклы значит уже нормально можешь перестраиваться от
одних ощущений/привычек к другим...,- т.е. и к смене мото на авто
перестроишься, если психологически на это настроишься и не будешь пугаться
первых неудобств в ощущениях.