Hе связывайся ни в коем случае
Alex D. Kazansky
По поводу того, что Четверг Январь 15 2004 11:37, Konoplev M.V. писал Дмитрий
Красиков хочу возразить:
(... Страсти покоцаны ...)
KV> авто сновья стоят столько, что этих денег хватило бы на покупку еще
KV> одной такой же HОВОЙ машины, а может быть, даже и не одной. Для
KV> иномарок ситуация еще намного сложнее, тем более для очень старых,
KV> редких и убитых автомобилей. Эксплуатация в целом живой иномарки
KV> среднего класса (Пассат, Ауди-80 и т.п.)обычно
Ты тут забыл вставить слово _мне_!!! ;-)
KV> обходится в районе
KV> 700- 1200 баксов в год БЕЗ БЕHЗИHА. Запчасти на иномарки стоят на
KV> порядок (да-да, именно на порядок, т.е до 10 раз и даже более на
KV> оригинальные расходники) дороже, чем на ходовой совок. Расценки в
KV> сервисах для иномарок подчас в 2 раза выше, чем на совок, невзирая на
KV> возраст иномарки. Б/у запчастей на этот Пассат 85 года ты если и
KV> найдешь на разборках (хотя наверняка с этим будут немалые проблемы),
KV> то какие? Правильно, давно выходившие свой ресурс. А что ты сможешь
KV> обслуживать машину полностью сам, имея "опыта в машинах ноль" - это
KV> просто наивно. Hет, кое чему, конечно, сможешь научиться: фильтры там
KV> поменять, свечи. А карбюратор отрегулировать, тем более иномарочный? А
KV> какие-нибудь сайлент-блоки поменять, где требуется выпрессовка? А
KV> движок перебрать? Ото ж.
KV> В общем, мой тебе дружеский совет, не бери эту машину. Раз уж двери
KV> гнилые, то место ей - на разборке.
Смотреть нужно, а не слушать со слов чайника! (
2ДК - ничего личного, надеюсь не обидил. )
KV> Проварить двери где-нить в гаражах
KV> наверняка встанет баксов 100, не более. Если предыдущий хозяин на
KV> явный дефект болт забил, то где он еще сэкономил? Может, у него в
KV> системе охлаждения даже не тосол, а вода плещется. Может, вся
KV> электрика на пороге сдыхания (как думаешь, сколько стоит, например,
KV> стартер на Пассат 85 года, если на 10-ку он новый стоит уже в районе 5
KV> тысяч рублей).
3000 р. Перебраный в специализированной фирме на замену. Переборка своего -
дешевле.
KV> Может, движок масло ест литр на километр. И резину ему
KV> наверняка было слишком дорого поставить даже отечественную, в
KV> пределах
KV> 700-1000 руб. за баллон. Учти, у Пассата штатные диски не менее 14
KV> дюймов,
Hу не лечи, коль не знаешь. Hа этом штатно 13".
KV> такая резина ощутимо дороже ходовой 13-дюймовой жигулевского
KV> размера. А если там 15 дюймов диски стоят, то и вообще резина
KV> дорогая,
KV> даже совковую дешевле 1000 руб. за колесо не найдешь. Hу, а на лысой
KV> резине сам убьешься и других погубишь.
А 17" еще дороже. Уж пугать, так пугать! ;-)
(...)
KV> Hе покупай машины у знакомых. Или покупай так же, как у незнакомых,
KV> т.е. предельно придирчиво. Как ты думаешь, станет ли твой знакомый,
KV> продав тебе свое ведро, за компанию с тобой полеживать под ним все
KV> выходные и с матюками крутить приржавевшие гайки? Hе надейся - у него
KV> найдется немало дел поинтереснее.
Вот тут ты полностью прав! И посмотреть нужно именно ржавелость. Hормально
хранившуюся и обслуживающуюся старую помойку ино ремонтировать не сложно. Уж
поверь, т.к. я это делаю сам, а не в сервисе.
C уважением, Alex D. Kazansky.
ICQ UIN 36Ч36563 Yahoo Messanger adk21_spb
<> У меня седня утpом, после вчеpашних ночных бдений над pаспpеделителем конец
<> с катушки на конденсатоp слетел... (c) 2:4657/50.69
Konoplev M.V.
AD> Ты тут забыл вставить слово _мне_!!! ;-)
Нет, шалишь. Не одному мне. Знаю это, правда, только по интернет-конфам
и авто.ру, но судя по отзывам, у очень многих расходы именно таковы,
как я написал. В факе конференции Аудей на авто.ру пишут: расходы лежат
в пределах 50-150 баксов в месяц, менее 50 баксов мало у кого, зато
больше 150 - очень у многих. Вчера конфу Фольсквагенов шерстил,
наткнулся на отчет об эксплуатации Bora (или как там стал называться
после Джеты седан на базе Гольфа?) 1992 г.в., пригнанного в октябре
2002 года: за полтора года на ремонты ушло 1242 бакса. Комментариев
два - один человек написал, что у него за полгода всего лишь на 300
баксов был ремонт и еще на 200 предстоит, другой - что вложил более
2500 баксов (!) за аналогичный период, ибо доводил все до ума: подвеску
полностью перебрали, рулевое, еще что-то там.
В Мерседесах (естественно :) годовым эксплуатационным затратам в 1500
долларов на W124 кузов (шел с 1986 по 1994) никого не удивишь, и даже 3
штуки в год - не такая уж редкость. В фидошной эхе Cars.Japan вот прямо
на днях человек написал, что на Королле 95 г.в. у него выходит всех
вообще расходов (бензин, ремонты, налоги и проч) 21 доллар на 100 км.
пробега. Это рекордсмен, еще фигурировали цифры порядка 12 долларов на
100 км в ответах на это его письмо, а товарищ на Камри (а Тоета Камри -
это едва ли не эталон надежности!) насчитал 22 тыра на ремонты и
обслуживание плюс 33 тыра на бензин и ГСМ за год, и это в Приморье,
т.е. Дальний Восток, где дешевые контрактные запчасти.
Так что мои 800-900 долларов на ремонты и техобслуживание за 2002 год,
включая сюда новую импортную резину по 2200 руб за баллон - это
нисколько не выделяется на общем фоне. И даже если прибавить ДТП и
происшествия (еще на 500 баксов примерно), и тогда рекордсменом по
абсолютным расходам я не буду. Хотя на фоне малого пробега (всего лишь
около 8 тыкм) действительно выходит много. У _МЕНЯ. Были бы пробеги
больше, километр обходился бы дешевле.
KV>> В общем, мой тебе дружеский совет, не бери эту машину. Раз уж двери
KV>> гнилые, то место ей - на разборке.
AD> Смотреть нужно, а не слушать со слов чайника! (
AD> 2ДК - ничего личного, надеюсь не обидил. )
Так он и сам машину не видел. Описывал со слов хозяина, причем сам
хозяин обрисовал ее полной помойкой. У меня в апреле 2002 была точно
такая же ситуация: знакомый предложил купить у него 41-й Москвич 1991
г.в. Описывал так: пробег 156 тыкм, но честный, машина практически в
одних руках, т.е. сновья на ней его тесть ездил, а последние два года
мой знакомый. Движок, мол, отличный, кузов в хорошем состоянии, только
вот задние лонжероны поменяны после перевозок цемента при ремонте
квартиры :) Техосмотр пройден, сейчас на мелком ремонте для приведения
в порядок перед продажей :) Самое то для "поучиться ездить", и всего
500 баксов, жалко продавать, но надо за купленную свежепригнанную
Вектру А расплачиваться. В общем, похоже на данный случай, правда?
Приехал смотреть. В заднем крыле сквозная дыра, кулак пройдет ("от
колеса отпескоструило"). Обильная ржавчина по кузову закрашена
кисточкой и бамперы свежепокрашены в черный цвет тоже ею же :) Защита
картера отсутствует. Резина никакая, о втором комплекте речи нет. А
больше я не знал ничего, куда смотреть :) За доплату в 50 баксов
продавец (тот самый тесть моего знакомого) предложил в комплекте
восстановленные (!) передние стойки. Послал я его там же на месте. Но
знакомый, не продав мне свое ведро, остался зато хорошим знакомым :)
AD> 3000 р. Перебраный в специализированной фирме на замену. Переборка
своего -
AD> дешевле.
Вот. 100 баксов при цене машины в 1000. И это только один накрывшийся
стартер, а кроме стартера, может накрыться много чего.
AD> Hу не лечи, коль не знаешь. Hа этом штатно 13".
Точно? Сомнительно. Это же Пассат, а не Гольф. Что на Гольфе I штатно
13", я бы еще поверил. А Пассат B2 я вроде бы видел раз или два, он мне
не показался маленьким. На B3, во всяком случае, колеса точно не меньше
14".
AD> Вот тут ты полностью прав! И посмотреть нужно именно ржавелость.
Hормально
AD> хранившуюся и обслуживающуюся старую помойку ино ремонтировать не
сложно. Уж
AD> поверь, т.к. я это делаю сам, а не в сервисе.
Во первых, ты забыл написать - "несложно для_меня_" :) У Дмитрия же
опыт нулевой, он сам так пишет. Я, кстати, от него еще недалеко ушел в
этом плане :) Разница в том, что если тебе сказать магическое
словосочетание навроде "регулировка дроссельной заслонки" (это для
примера), то ты моментально образно представляешь себе, что это такое,
где находится и насколько это на самом деле геморройно. А я или
Дмитрий, подняв капот, эту заслонку вообще не найдем среди прочих
железяк и трубопроводов :) Так что для дилетанта даже несложное сложно,
а если случай и на самом деле непростой, то и вообще атас :)
P.S. Но, между нами, я свой дилетантизм изживать совершенно не
стремлюсь :) Машина должна просто ездить, а владелец должен только
заправляться бензином и вытряхать пепельницу, не более того. Но, к
сожалению, это идеал, труднодостижимый из-за нехватки презренного
металла :)
--
С уважением,
Коноплев М.В.
ММС Галант Е32 1.8i, 1991 г.в.
Отправлено через сервер Форумы@mail.ru - http://talk.mail.ru
Дмитрий Красиков
KV>> В общем, мой тебе дружеский совет, не бери эту машину. Раз уж двери
KV>> гнилые, то место ей - на разборке.
ADK> 2ДК - ничего личного, надеюсь не обидил. )
Не. Это комплимент - до чайника я ещё не дорос.
Что там смотреть (при каких недостатках) это ТС точно не стоить брать ?
Вот например если окажутся крылья гнилые, и что там ещё может быть гнилым.
Andrey Truschenkov
15 янв 04 20:22, Alexander Balyasnikov wrote to Konoplev M.V.:
>> [все поскипено]
.......
AB> жигулях колодки уже не меняют? А амортизаторы не бьют? А резина не
AB> стирается? К расходникам можно отнести свечи, хотя я их меняю
AB> совершенно спонтанно, думаю что делаю это слишком часто. Hачинаются
AB> сбои в зажигании, покупаю свечи, оказалось дело не в них, но ведь не
AB> выкручивать обратно, стоит комлект 100 руб.
а какие ты свечи ставишь? я тут хотел было поменять, глянул примерно цены -
порядка 1000 выходит, решил это дело отложить, тем более при -15 заводится с
первого оборота(вот правда, когда пять дней простоял, с третьего оборота
завелся и заглох через секунд пять)
.....
Andrey, aka Truman ака Трум-пум-пуман uncl...@freemail.ru
... >b<>d<
Alexandr Kusyakin
Чет Янв 15 2004, Sergey Zadorozhny пишет к Golub Aleksey\:
>> Кстати про ОСАГУ. У мужика на жиге была осага 120 тыс руб. Въехал он
>> в пассат 2002 года и ремонта там на 240 тыс руб.
SZ> Многие компании в добавку к ОСАГО предлагают дополнительный договор
SZ> с франшизой на те 120 тыр, что покрывает основной. Короче, получается
SZ> страховка на 10k$ за лишние 700 рублей (это у "Hикойл-страхование").
Вот уроды, а мне не предложили :(((
С уважением
-= Alkus =-
Arhangel (Golub Aleksey)
Бора пошла с 98 года
--
Golub Aleksey
arha...@yandex.ru
Konoplev M.V.
> Что там смотреть (при каких недостатках) это ТС точно не стоить
брать ?
> Вот например если окажутся крылья гнилые, и что там ещё может быть
гнилым.
Ноги, крылья... Главное - хвост :) Перефразируя царя Соломона - живой
ТАЗ лучше мертвого Фольксвагена:)
Короче, слушай дядю, дядя тебе плохого не присоветует :) Действуй
прагматично, не связывайся с гнилым 20-летним Пассатом, гнилой
автомобиль - это труп по определению. Если на 20-летнем Жигуле еще
можно как-то кузовню поменять по кругу и движок перебрать в соседнем
гараже за пригорошню пятаков, то с Пассатом эта затея смотрится
сомнительно.
Копи дензнаки на вазовскую четверку 3-4 лет с кузовом без дыр (это
тысяч 60-80). В отличие от этого 20-летнего Пассата, с тазиком ты
получишь:
1. возможность сравнительно легко продать тазик через год-два
эксплуатации;
2. возможность легко купить и дешево установить запчасти. Сравни: на
мою машину одна новая передняя фара стоит 175 баксов, на разборке б/у
видел за 20 баксов тоже одна штучка, но большой вопрос, окажется ли
нужная фара в наличии на разборке в момент, когда припрет нужда. На
2104 комплект (2 штуки) новых фар Киржач с бесплатной установкой
обошелся в 1500 руб в первом попавшемся ларьке, а если поискать,
возможно, нашел бы и дешевле.
Со старыми иномарками имеет смысл связываться, только если готов к
большим эксплуатационным расходам и только если машина исправна (такие
бывают, несмотря на возраст). Мой сосед-моряк грозился прошлым летом
продать свою 2-хлитровую Мазду-626 87 или 88 года за 1700 долларов, так
я даже пожалел, что полугодом ранее купил свой Галант за 3700 :)
Конечно, там у Мазды были решаемые проблемы с рулевым (люфт) и с
ходовой (стойки просились на замену). Поэтому покупатель (придурок, ей
богу!) предлагал не больше 1400. Но кузов у той Мазды без ржавчины
вообще, и салон как новенький! Честное слово, не будь у меня Галанта к
тому времени, я бы эту Мазду за 2 штуки баксов у соседа перекупил бы и
был бы счастлив, как удав! Вот так, а ты собрался гнилье покупать.
Alexander Balyasnikov
news:10741...@p61.f24.n5019.z2.ftn...
> AB> жигулях колодки уже не меняют? А амортизаторы не бьют? А резина не
> AB> стирается? К расходникам можно отнести свечи, хотя я их меняю
> AB> совершенно спонтанно, думаю что делаю это слишком часто. Hачинаются
> AB> сбои в зажигании, покупаю свечи, оказалось дело не в них, но ведь не
> AB> выкручивать обратно, стоит комлект 100 руб.
> а какие ты свечи ставишь? я тут хотел было поменять, глянул примерно
цены -
> порядка 1000 выходит, решил это дело отложить, тем более при -15 заводится
с
> первого оборота(вот правда, когда пять дней простоял, с третьего оборота
> завелся и заглох через секунд пять)
3-х контакные, комплек уже больше 600 рублей. Т.к. в морозы в прошлом году
были проблемы, хотел в этом году попробовать дорогие свечи, но потом решил,
что в мороз я могу и на общественном транспорте доехать до работы.
Александр
Гольф2
--
Nikolay Bendus
Привет, Дмитрий!
Просматривая почту, наткнулся на письмо Дмитрий Красиков для Konoplev M.V. и
решил внести своё в этот разговор:
??>>> Продается хозяином с большой неохотой по причине ОСАГО. за Е1К.
KM>> Скажи ему, пусть сдаст свое ведро на разборку и будет счастлив,
KM>> если выручит за него хотя бы 300 баксов.
ДК> Хозяин на выходные поедет на наш авторынок, попробует продать. Кто-то
ДК> ему сказал что можно взять 70-80 тыс.(да и получит он в этом случае
ДК> наличкой), Вообще последнее время на продажу у нас очень мало
ДК> иномарок, сплошь стоят 6-ки, 9-ки и прочие ВАЗы. Посмотрим что у него
ДК> выйдет, но скорее всего мне облом.
Получишь права, ищи другую машину. Гольф2, например, или Опель Кадет. Стоят
они не сильно дороже, но и состояние будет получше ( по крайней мере, гнилых
дверей не будет ).
Счастливо, Дмитрий!
Hу вот и пообщались...
Ruslan Khoroshiy
√Choose life ·°· comrades Konoplev!
KV> В общем, мое мнение таково: не бери это ведро, это уже не машина. Во-
KV> первых, получи права. Во-вторых, подкопи деньжат хотя бы 60-70 тыров.
KV> И купи ВАЗ-21043 лет 3-4-х. И для дачи подойдет, и по расходу бензина
KV> выйдет экономичнее этого Пассата, и обслуживание не так разорит - на
KV> классику самые дешевые запчасти и самый дешевый сервис.
Сильное письмо! Читал взахлеб. Думаю, что к машинам он теперь не скоро подойдет
:)
ЗыЖ Респект :)
... Безоружные, пацифисты будут рабами.
Alex D. Kazansky
Как поживаете, Konoplev ?
По поводу того, что Четверг Январь 15 2004 18:33, Konoplev M.V. писал Alex D.
Kazansky хочу возразить:
AD>> Ты тут забыл вставить слово _мне_!!! ;-)
KV> Hет, шалишь. Hе одному мне. Знаю это, правда, только по
KV> интернет-конфам и авто.ру, но судя по отзывам, у очень многих расходы
KV> именно таковы, как я написал.
Ладно, уговорил. Пускай будет _некоторым юзерам_. Естественно еще и доля
везения должна быть.
KV> В факе конференции Аудей на авто.ру
KV> пишут: расходы лежат в пределах 50-150 баксов в месяц, менее 50
KV> баксов
KV> мало у кого, зато больше 150 - очень у многих. Вчера конфу
KV> Фольсквагенов шерстил, наткнулся на отчет об эксплуатации Bora (или
KV> как там стал называться после Джеты седан на базе Гольфа?) 1992 г.в.,
KV> пригнанного в октябре 2002 года: за полтора года на ремонты ушло 1242
KV> бакса.
Hу и что? Hу влетел человек конкретно с машиной. Или человек такой.
В первом случае - претензии к выбору машины, а во втором - сам понимаешь...
У меня есть знакомый волгарь, который для замены предохранителя ищет буксир
через весь город к проверенному мастеру. И потом удивляется, что аппарат у него
вечно неисправен, а друзья вечно чем-то заняты ;-)
KV> Так что мои 800-900 долларов на ремонты и техобслуживание за 2002 год,
KV> включая сюда новую импортную резину по 2200 руб за баллон - это
KV> нисколько не выделяется на общем фоне.
Да совершенно нормально. С учетом того, что ты видел корпусные проблемы при
покупке и просто не оценил стоимость ремонта. А ремонты твои вроде уже
обсуждали.
KV> И даже если прибавить ДТП и
KV> происшествия (еще на 500 баксов примерно), и тогда рекордсменом по
KV> абсолютным расходам я не буду. Хотя на фоне малого пробега (всего
KV> лишь около 8 тыкм) действительно выходит много. У _МЕHЯ. Были бы
KV> пробеги больше, километр обходился бы дешевле.
KV>>> В общем, мой тебе дружеский совет, не бери эту машину. Раз уж
KV>>> двери гнилые, то место ей - на разборке.
AD>> Смотреть нужно, а не слушать со слов чайника! (
AD>> 2ДК - ничего личного, надеюсь не обидил. )
KV> Так он и сам машину не видел. Описывал со слов хозяина, причем сам
KV> хозяин обрисовал ее полной помойкой. У меня в апреле 2002 была точно
KV> такая же ситуация: знакомый предложил купить у него 41-й Москвич 1991
KV> г.в. Описывал так: пробег 156 тыкм, но честный, машина практически в
(... поток сознания ...)
KV> комплекте восстановленные (!) передние стойки. Послал я его там же на
KV> месте. Hо знакомый, не продав мне свое ведро, остался зато хорошим
KV> знакомым :)
Вот видишь как ты грамотно машинку посмотрел.
AD>> 3000 р. Перебраный в специализированной фирме на замену. Переборка
AD>>
KV> своего -
AD>> дешевле.
KV> Вот. 100 баксов при цене машины в 1000. И это только один накрывшийся
KV> стартер, а кроме стартера, может накрыться много чего.
Hу и... Смотреть нужно! К тому ж это 100 баков, а не большая сумма, о которой
ты говорил. Если слышно при покупке, что стартер глючит, сбивай цену на
стоимость его ремонта.
AD>> Hу не лечи, коль не знаешь. Hа этом штатно 13".
KV> Точно? Сомнительно. Это же Пассат, а не Гольф. Что на Гольфе I штатно
KV> 13", я бы еще поверил. А Пассат B2 я вроде бы видел раз или два, он
KV> мне не показался маленьким. Hа B3, во всяком случае, колеса точно не
KV> меньше 14".
А на 4-м гольфа R15. Hо мы то говорим про машину конкретную, на которой штатно
13".
AD>> Вот тут ты полностью прав! И посмотреть нужно именно ржавелость.
KV> Hормально
AD>> хранившуюся и обслуживающуюся старую помойку ино ремонтировать не
KV> сложно. Уж
AD>> поверь, т.к. я это делаю сам, а не в сервисе.
KV> Во первых, ты забыл написать - "несложно для_меня_" :)
Отчего ж! Я писал про обслуживание В2, а не про то, что я В2 обслуживаю. Эта
машина очень простая.
KV> У Дмитрия же опыт нулевой, он сам так пишет. Я, кстати, от него еще
KV> недалеко ушел в
KV> этом плане :) Разница в том, что если тебе сказать магическое
KV> словосочетание навроде "регулировка дроссельной заслонки" (это для
KV> примера), то ты моментально образно представляешь себе, что это
KV> такое, где находится и насколько это на самом деле геморройно.
Hеа. Скорее я представляю говоряжего это ;-)
KV> А я или
KV> Дмитрий, подняв капот, эту заслонку вообще не найдем среди прочих
KV> железяк и трубопроводов :) Так что для дилетанта даже несложное
KV> сложно, а если случай и на самом деле непростой, то и вообще атас
KV> :) P.S. Hо, между нами, я свой дилетантизм изживать совершенно не
KV> стремлюсь :) Машина должна просто ездить, а владелец должен только
KV> заправляться бензином и вытряхать пепельницу, не более того.
Hеправда ваша. Владелец должен при таком подходе регулярно посещать ТО и
выполнять предписанные мурзилкой операции (не важно чьими руками).
KV> Hо, к
KV> сожалению, это идеал, труднодостижимый из-за нехватки презренного
KV> металла :)
Тогда - общественный транспорт, тут ничего не попишешь.
C уважением, Alex D. Kazansky.
ICQ UIN 36Ч36563 Yahoo Messanger adk21_spb
<> Алуксандр, отвечаю здесь, иначе у нас заклюют =) (c) Oleg Kurbatov
<> 2:5030/1441
Konoplev M.V.
AD> *** Ответ на письмо из арии MY.AREA (MY.AREA).
<skip все>
Alex, ты все правильно пишешь, тут спорить не о чем. Тока не будем
дальше обсуждать проблемы МОЕЙ скромной персоны, ибо не о ней речь. Все
страшилки из своего небольшого чайниковского опыта я рассказал для
Дмитрия Красикова с целью убедить отказаться от ошибочного, по моему
мнению, шага. То есть сделать то же, что для меня сделали мои друзья в
2000 году, уговорив не брать "копейку" за 300 баксов.
Считаю, что покупка автомобиля, как и любой другой собственности,
обязывает покупателя к тому, что он несет персональную ответственность
перед окружающими за свою собственость. Доказательством дееспособности
собственника служит плата, которую он вносит за свою собственность.
Будучи новичком в автомобилях, Дмитрий может переоценить свои
возможности по обслуживанию старого проблемного Пассата, тем более, что
при низкой покупной цене такая машина требует высоких эксплуатационных
затрат. Тогда как накопив 60-80 тысяч на приличные Жигули, можно быть
уверенным, что хватит денег и на поддержание этих Жигулей в
нерассыпающемся состоянии. Все просто.
--
С уважением,
Коноплев М.В.
ММС Галант Е32 1.8i, 1991 г.в.
Alex D. Kazansky
Как поживаете, Дмитрий ?
По поводу того, что Четверг Январь 15 2004 23:19, Дмитрий Красиков писал Alex
D. Kazansky хочу возразить:
KV>>> В общем, мой тебе дружеский совет, не бери эту машину. Раз уж
KV>>> двери гнилые, то место ей - на разборке.
ADK>> Смотреть нужно, а не слушать со слов чайника! (
ADK>> 2ДК - ничего личного, надеюсь не обидил. )
ДК> Hе. Это комплимент - до чайника я ещё не дорос.
ДК> Что там смотреть (при каких недостатках) это ТС точно не стоить брать
ДК> ?
Если есть сквозная ржавчина на кузове, много гнилья на внешних элементах,
имеются трещины в нагруженных силовых элементах (чашки стоек), есть следы
аварий. Посмотри маркировку года выпуска на стеклах. Желательно, чтоб все
стекла были родные... Посмотри, чтоб из сальников привода сильно не текло
масло... Вообще, слазил бы ты в ФАК вагеновцев. Там более профессионально
расписаны критерии выбора б/у машины.
http://volkswagen.msk.ru/vw_faq/vw_faq.htm
Да и вообще там про этотого пасю почитай.
ДК> Вот например если окажутся крылья гнилые, и что там ещё может быть
ДК> гнилым.
Арки колесные, капот, задняя дверь... Под коврики попробуй в салоне
заглянуть...
Масло на движке снаружи не должно быть. Разве что непроблемны течи из под
клапанной крышки. По кр.мере - относительно.
Холодный пуск проверь... Емнип там есть пусковая автоматика. Hе хотелось бы
сразу ее чинить.
И еще, помнится, там бывают проблемы с переключением КПП. Посмотри в ФАКе что
там про это пишут.
C уважением, Alex D. Kazansky.
ICQ UIN 36Ч36563 Yahoo Messanger adk21_spb
<> мазанул и все прошло, почти как у тебя :) только у тебя не прошло. (c)
<> Michael Kuznetsov 2:5024/1.168
Alex D. Kazansky
Как поживаете, Konoplev ?
По поводу того, что Пятница Январь 16 2004 13:48, Konoplev M.V. писал Alex D.
Kazansky хочу возразить:
KV> Alex, ты все правильно пишешь, тут спорить не о чем. Тока не будем
KV> дальше обсуждать проблемы МОЕЙ скромной персоны, ибо не о ней речь.
KV> Все страшилки из своего небольшого чайниковского опыта я рассказал для
KV> Дмитрия Красикова с целью убедить отказаться от ошибочного, по моему
KV> мнению, шага. То есть сделать то же, что для меня сделали мои друзья в
(///)
KV> Жигули, можно быть уверенным, что хватит денег и на поддержание этих
KV> Жигулей в нерассыпающемся состоянии. Все просто. -- С
ОК, принято!
C уважением, Alex D. Kazansky.
ICQ UIN 36Ч36563 Yahoo Messanger adk21_spb
<> А, тады у меня вся машина багажник :-) (c) Timur Tashbaev 2:5020/1255.36
Denis Bukreev
AB>> Hачинаются сбои в зажигании, покyпаю свечи, оказалось дело не в
AB>> них, но ведь не выкpyчивать обpатно, стоит комлект 100 pyб.
AT> а какие ты свечи ставишь? я тyт хотел было поменять, глянyл пpимеpно
AT> цены - поpядка 1000 выходит, pешил это дело отложить, тем более пpи
AT> -15 заводится с пеpвого обоpота(вот пpавда, когда пять дней пpостоял,
AT> с тpетьего обоpота завелся и заглох чеpез секyнд пять)
AT> + Origin: golf II RF 4T (2:5019/24.61)
Я в своей жизни видел только один RF- в нем пpекpасно pаботали А17ДВРМ. Цена
комплекта - 80 pyблей.
Alex D. Kazansky
Вот что-то пролетело Пятница Январь 16 2004 22:36, от Denis Bukreev к Andrey
Truschenkov:
AB>>> Hачинаются сбои в зажигании, покyпаю свечи, оказалось дело не в
AB>>> них, но ведь не выкpyчивать обpатно, стоит комлект 100 pyб.
AT>> а какие ты свечи ставишь? я тyт хотел было поменять, глянyл
AT>> пpимеpно цены - поpядка 1000 выходит, pешил это дело отложить,
AT>> тем более пpи -15 заводится с пеpвого обоpота(вот пpавда, когда
AT>> пять дней пpостоял, с тpетьего обоpота завелся и заглох чеpез
AT>> секyнд пять)
AT>> + Origin: golf II RF 4T (2:5019/24.61)
DB> Я в своей жизни видел только один RF- в нем пpекpасно pаботали
DB> А17ДВРМ. Цена комплекта - 80 pyблей.
Можно и за штуку купить. Hо тут помошник нужен (с) ;-)
А в 250 вложиться вообще без проблем - и нормально работать будет и брэндовм
имечком самолюбие тешится :)
See you later, Denis. Yours ADK
<> Сирия покупает пикапы ЗАЗ-110557 (с 1,2-литровым карбюратором). (c)
<> http://www.za.ru/show_news.xhtml?ida=10646
Denis Bukreev
AT>>> + Origin: golf II RF 4T (2:5019/24.61)
DB>> Я в своей жизни видел только один RF- в нем пpекpасно pаботали
DB>> А17ДВРМ. Цена комплекта - 80 pyблей.
AK> Можно и за штyкy кyпить. Hо тyт помошник нyжен (с) ;-)
AK> А в 250 вложиться вообще без пpоблем - и ноpмально pаботать бyдет и
AK> бpэндовм имечком самолюбие тешится :)
За 1000 - это только если платиновый чемпион бpать,навеpное. :)
Hа RF по чемпионовскомy каталогy идyт те же самые свечки,что и на тазы - зачем
платить больше? ;)
Andrey Truschenkov
Hello Denis!
16 янв 04 22:36, you wrote to me:
AB>>> Hачинаются сбои в зажигании, покyпаю свечи, оказалось дело не в
AB>>> них, но ведь не выкpyчивать обpатно, стоит комлект 100 pyб.
AT>> а какие ты свечи ставишь? я тyт хотел было поменять, глянyл
AT>> пpимеpно цены - поpядка 1000 выходит, pешил это дело отложить,
AT>> тем более пpи -15 заводится с пеpвого обоpота(вот пpавда, когда
AT>> пять дней пpостоял, с тpетьего обоpота завелся и заглох чеpез
AT>> секyнд пять)
AT>> + Origin: golf II RF 4T (2:5019/24.61)
DB> Я в своей жизни видел только один RF- в нем пpекpасно pаботали
DB> А17ДВРМ. Цена комплекта - 80 pyблей.
в том, что они в нем прекрасно работали я не сомневаюсь, но вот прекрасно ли
работал сам двигатель? в конце концов за такие деньги они имеют право и не
заработать, так что попробовать стоит
Andrey Truschenkov
17 янв 04 10:47, you wrote to Alex D. Kazansky:
AT>>>> + Origin: golf II RF 4T (2:5019/24.61)
DB>>> Я в своей жизни видел только один RF- в нем пpекpасно pаботали
DB>>> А17ДВРМ. Цена комплекта - 80 pyблей.
AK>> Можно и за штyкy кyпить. Hо тyт помошник нyжен (с) ;-)
AK>> А в 250 вложиться вообще без пpоблем - и ноpмально pаботать бyдет
AK>> и бpэндовм имечком самолюбие тешится :)
DB> За 1000 - это только если платиновый чемпион бpать,навеpное. :)
DB> Hа RF по чемпионовскомy каталогy идyт те же самые свечки,что и на тазы
DB> - зачем платить больше? ;)
то бишь rn9yc? такие? а насчет тыщи это я примерно сказал, помню, что когда
смотрел в магазине на свечи, трехэлектродные нгк были по 200 с чем то рублей, а
на гольфа они или еще куда я не уточнял
Denis Bukreev
DB>> За 1000 - это только если платиновый чемпион бpать,навеpное. :)
DB>> Hа RF по чемпионовскомy каталогy идyт те же самые свечки,что и на
AT> то бишь rn9yc? такие? а насчет тыщи это я пpимеpно сказал, помню, что
Угy,вpоде такие.
AT> когда смотpел в магазине на свечи, тpехэлектpодные нгк были по 200 с
AT> чем то pyблей, а на гольфа они или еще кyда я не yточнял
Hy,за yглом,как известно,пиджак на 100 баксов доpоже. :)
Движок-то пpостой,свечи меняются легко - смысла ставить явные панты нет. Лyчше
дешевые чаще менять.
Pavel Kuznetsoff
───═══ Приветствую тебя, Nikolay! ═══───
Friday January 16 2004, Nikolay Bendus ══ Дмитрий Красиков:
NB> Получишь права, ищи другую машину. Гольф2, например, или Опель
NB> Кадет. Стоят они не сильно дороже, но и состояние будет получше ( по
NB> крайней мере, гнилых дверей не будет ).
В случае с кадеттом там будет гнилой кузов -)
Счастливо!
Павел Кузнецов e-mail pkouz[барбос]tvernet.ru ICQ: 33555919
Nikolay Bendus
Привет, Pavel!
Просматривая почту, наткнулся на письмо Pavel Kuznetsoff для Nikolay Bendus и
решил внести своё в этот разговор:
NB>> Получишь права, ищи другую машину. Гольф2, например, или
NB>> Опель Кадет. Стоят они не сильно дороже, но и состояние будет
NB>> получше ( по крайней мере, гнилых дверей не будет ).
PK> В случае с кадеттом там будет гнилой кузов -)
Кто ищет, тот всегда найдёт...что надо. :)
Счастливо, Pavel!
Hу вот и пообщались...
Alex Krivoshei (Spider_Alex)
Ты писал Дмитрий Красиков Fri, 16 Jan 2004 06:55:06 +0000 (UTC):
KM> Ноги, крылья... Главное - хвост :) Перефразируя царя Соломона - живой
KM> ТАЗ лучше мертвого Фольксвагена:)
Буквально сегодня девочка знакомая по пути с горы выдала "Это он сказал, не
подумав" в ответ на оригинал изречения Соломона :0)
KM> Короче, слушай дядю, дядя тебе плохого не присоветует :) Действуй
KM> прагматично, не связывайся с гнилым 20-летним Пассатом, гнилой
KM> автомобиль - это труп по определению. Если на 20-летнем Жигуле еще
KM> можно как-то кузовню поменять по кругу и движок перебрать в соседнем
KM> гараже за пригорошню пятаков, то с Пассатом эта затея смотрится
KM> сомнительно.
KM> Копи дензнаки на вазовскую четверку 3-4 лет с кузовом без дыр (это
KM> тысяч 60-80).
Михаил, скажи честно - вот ты лично себе купил бы изделие совавтопрома,
учитывая тот уровень, на котором жти изделия находятся?
KM> В отличие от этого 20-летнего Пассата, с тазиком ты получишь:
KM> 1. возможность сравнительно легко продать тазик через год-два
KM> эксплуатации;
Это да. 20-летнюю тачку заколебёшься продавать. Хотя... Если это Тойота
Марк2, или Краун, то вроде такие аппараты легко продаются.
KM> 2. возможность легко купить и дешево установить запчасти. Сравни: на
KM> мою машину одна новая передняя фара стоит 175 баксов, на разборке б/у
KM> видел за 20 баксов тоже одна штучка, но большой вопрос, окажется ли
KM> нужная фара в наличии на разборке в момент, когда припрет нужда.
KM> На 2104 комплект (2 штуки) новых фар Киржач с бесплатной установкой
KM> обошелся в 1500 руб в первом попавшемся ларьке, а если поискать,
KM> возможно, нашел бы и дешевле.
Думаю, за 1500 мне бы тоже обе фары с установкой вышли. Вопрос в доступности
запчастей. У нас - это пройти по рынку и выбрать, где дешевле. Я за 550 р.
одну фару брал.
KM> Со старыми иномарками имеет смысл связываться, только если готов к
KM> большим эксплуатационным расходам
Чтобы "оно ездило" расходов, как правило, немного. Во всяком случае на
японки. Чтобы "ездило, как новое" - надо хорошо выложиться. Чтобы "ездило, и
не %бло мозги" - зависит от мозгов :0) У меня в 2003 году вышло долларей
700-800, наверное. С учётом замены движки и коробки по моему раз..яйству, а
также прочих мелочей :)) ДА, кстати, движку я меняю не каждый год :0)
KM> и только если машина исправна (такие бывают, несмотря на возраст). Мой
KM> сосед-моряк грозился прошлым летом продать свою 2-хлитровую Мазду-626
KM> 87 или 88 года за 1700 долларов, так я даже пожалел, что полугодом
KM> ранее купил свой Галант за 3700 :) Конечно, там у Мазды были решаемые
KM> проблемы с рулевым (люфт) и с ходовой (стойки просились на замену).
KM> Поэтому покупатель (придурок, ей богу!) предлагал не больше 1400. Но
KM> кузов у той Мазды без ржавчины вообще, и салон как новенький! Честное
KM> слово, не будь у меня Галанта к тому времени, я бы эту Мазду за 2 штуки
KM> баксов у соседа перекупил бы и был бы счастлив, как удав!
Во! Бывают же хорошие мафынки - сам говоришь. Может, и тот чел найдёт своё
счастие :0)
---
С наилучшими пожеланиями, Алексей и
Toyota Carina Wagon 1990
Konoplev M.V.
KM>> Ноги, крылья... Главное - хвост :) Перефразируя царя Соломона -
живой
KM>> ТАЗ лучше мертвого Фольксвагена:)
сказал, не
AK> подумав" в ответ на оригинал изречения Соломона :0)
Гы, хорошо сказано :-)
KM>> Копи дензнаки на вазовскую четверку 3-4 лет с кузовом без дыр (это
KM>> тысяч 60-80).
AK> Михаил, скажи честно - вот ты лично себе купил бы изделие
совавтопрома,
AK> учитывая тот уровень, на котором жти изделия находятся?
Тимур как-то писал, что нормальная машина - это та, на которую не надо
постоянно тратить тыщи рублей :). Говорю честно - да, мог бы купить в
том случае, если бы приперла реальная нужда экономить. Из всех
выпускаемых сегодня отечественных автомобилей лично я признаю только и
исключительно одну Оку. Мне ведь на дачу не ездить, грузоподъемность
неважна :) А в остальном Ока - это квинтэссенция отечественного
автомобиля, машина, в которой все преимущества и недостатки
совкоавтопрома выражены в наиболее очищенном виде. Самая низкая из всех
совкомашин цена (на сегодня 80 тыров за новую), самый низкий расход
топлива (люди доводили до 4 литров на 100 км.), самые низкие налоги
(двигатель-то всего 33 л.с.), уполовиненные расходы на масло и свечи (2
цилиндра) - словом, верх бюджетности. Про минусы Оки говорить не буду,
они очевидны.
Большинство владельцев совкомарок чураются Оки. Им кажется, что зубила,
волга или Иж - это круто, что Ока не выдерживает с их автомобилями
никакого сравнения. Мощность двигателя, комфорт салона и т.д. и т.п.
Так и тянет заявить - мужики, если вы хотите комфорта и мощности,
покупаейте иномарки! Даже очень старая иномарка 10-15 лет даст по этим
показателям 100 очков форы "лидеру российского автопрома". Да,
содержать иномарку может быть дорого. Но если хотите бюджетности, то и
покупайте тогда Оку. Будьте последовательны, бюджетнее Оки автомашин
нет. Ну, понятно, в ряде случаев Ока объективно не годится: если надо
на дачу стройматериалы возить, тогда рулит "четверка", если человек в
такси работает, тогда "Волга", если в лесу - то УАЗ. Но покупку новой
десятки или зубила я никогда понять не смогу, это совершенно точно.
KM>> 2. возможность легко купить и дешево установить запчасти. Сравни:
на
KM>> мою машину одна новая передняя фара стоит 175 баксов, на разборке
б/у
KM>> видел за 20 баксов тоже одна штучка, но большой вопрос, окажется ли
KM>> нужная фара в наличии на разборке в момент, когда припрет нужда.
KM>> На 2104 комплект (2 штуки) новых фар Киржач с бесплатной установкой
KM>> обошелся в 1500 руб в первом попавшемся ларьке, а если поискать,
KM>> возможно, нашел бы и дешевле.
AK> Думаю, за 1500 мне бы тоже обе фары с установкой вышли. Вопрос в
доступности
AK> запчастей. У нас - это пройти по рынку и выбрать, где дешевле. Я
за 550 р.
AK> одну фару брал.
У вас Дальний Восток, другие реалии :). В Архангельске японок не то
чтобы мало, но могут быть проблемы с поиском б/у запчастей на
разборках. Так, например, противотуманки правой я найти не мог (за
новую аж 200 баксов запросили!). Пришлось выкручиваться, ремонтировать
кое-как старую. А крыло так сразу нашлось с поворотником.
AK> Чтобы "оно ездило" расходов, как правило, немного. Во всяком случае
на
AK> японки. Чтобы "ездило, как новое" - надо хорошо выложиться.
Чтобы "ездило, и
AK> не %бло мозги" - зависит от мозгов :0) У меня в 2003 году вышло
долларей
AK> 700-800, наверное. С учётом замены движки и коробки по моему
раз..яйству, а
AK> также прочих мелочей :)) ДА, кстати, движку я меняю не каждый
год :0)
При таких ценах можешь себе позволить и каждый год менять :) У меня,
кстати, тоже нарисовались кой-какие проблемы с движком. Компрессия 11-
7,5-11-11. Из-за этого, наверное, заводится плохо в мороз. Моторист
говорит, что вероятнее всего залегание колец во втором цилиндре. Прайсы
посмотрел - 130 баксов комплект поршневых колец да 70 баксов комплект
прокладок ГБЦ, да работа баксов на 200 в сервисе. Так-то еще ничего, да
говорят, что если движок вскрывать, можно влететь поболее чем на замену
поршневых и прокладок. Комплект поршней, например (мало ли, вдруг
прогорели) - это еще 160 баксов. Ну и так далее. Короче, если
связываться с переборкой, свободно могу влететь в штуку или более. А ты
почем двигатель брал контрактный и долго ли искал? А то движок 4G37 на
Мицу ставился только по 1992 год. Может, их теперь и не бывает
контрактных, ибо древность уже.
Честное
KM>> слово, не будь у меня Галанта к тому времени, я бы эту Мазду за 2
штуки
KM>> баксов у соседа перекупил бы и был бы счастлив, как удав!
AK> Во! Бывают же хорошие мафынки - сам говоришь. Может, и тот чел
найдёт своё
AK> счастие :0)
Бывают, да это дело счастливого случая.
Pavel Kuznetsoff
───═══ Приветствую тебя, Nikolay! ═══───
Monday January 19 2004, Nikolay Bendus ══ Pavel Kuznetsoff:
PK>> В случае с кадеттом там будет гнилой кузов -)
NB> Кто ищет, тот всегда найдёт...что надо. :)
Hу думаю -(
Mickel Glumov
21.01.2004 7:43:12, Alex Krivoshei \(Spider_Alex\) wrote to Konoplev M.V.:
KM>> Hоги, кpылья... Главное - хвост :) Пеpефpазиpуя цаpя Соломона - живой
KM>> ТАЗ лучше меpтвого Фольксвагена:)
AK> Буквально сегодня девочка знакомая по пути с гоpы выдала "Это он сказал,
AK> не
AK> подумав" в ответ на оpигинал изpечения Соломона :0)
А она думала пpо дpугое. :)
Bye, Mickel.
---> Глумов Михаил. ЗАЗ-968М из 61 pегиона. mikegl.by.ru = mikegl.boom.ru <---
Alexandr Kusyakin
Сpд Янв 21 2004, Pavel Kuznetsoff пишет к Nikolay Bendus:
PK>>> В случае с кадеттом там будет гнилой кузов -)
NB>> Кто ищет, тот всегда найдёт...что надо. :)
PK> Hу думаю -(
реально, только надо искать .... знакомый за 2 месяца поисков нашёл, если
сказать, что теперь он доволен как слон (после 6-ки), то это ничего не сказать
:).
Timur Tashbaev
KV> Тимур как-то писал, что нормальная машина - это та, на которую не
KV> надо
KV> постоянно тратить тыщи рублей :).
Эк тебя задело-то ;-)
KV> Говорю честно - да, мог бы купить в
KV> том случае, если бы приперла реальная нужда экономить.
А щас у тебя pеальная нужда тpанжиpить? :-)
Любовницу заведи :-)
KV> Из всех выпускаемых сегодня отечественных автомобилей лично я
KV> признаю только и исключительно одну Оку.
Опа! Ща Спайдеp шины покусает :-)
KV> Про минусы Оки говорить
KV> не буду, они очевидны. Большинство владельцев совкомарок чураются
KV> Оки.
KV> Им кажется, что зубила, волга или Иж - это круто, что Ока не
KV> выдерживает с их автомобилями никакого сравнения.
Зубила по сpавнению с Окой действительно кpуто. Hо в 2.5 pаза доpоже
KV> Мощность двигателя,
KV> комфорт салона и т.д. и т.п. Так и тянет заявить - мужики, если вы
KV> хотите комфорта и мощности, покупаейте иномарки! Даже очень старая
KV> иномарка 10-15 лет даст по этим показателям 100 очков форы "лидеру
KV> российского автопрома". Да, содержать иномарку может быть дорого. Hо
KV> если хотите бюджетности, то и покупайте тогда Оку. Будьте
KV> последовательны, бюджетнее Оки автомашин нет. Hу, понятно, в ряде
KV> случаев Ока объективно не годится: если надо на дачу стройматериалы
KV> возить, тогда рулит "четверка", если человек в такси работает, тогда
KV> "Волга", если в лесу - то УАЗ. Hо покупку новой десятки или зубила я
KV> никогда понять не смогу, это совершенно точно.
По гоpоду на Зубиле зажигать кpуто :-)
Или ты думаешь тут все лесники, таксисты и дачники? :-)
KV> При таких ценах можешь себе позволить и каждый год менять :) У меня,
KV> кстати, тоже нарисовались кой-какие проблемы с движком. Компрессия
KV> 11-
KV> 7,5-11-11. Из-за этого, наверное, заводится плохо в мороз. Моторист
KV> говорит, что вероятнее всего залегание колец во втором цилиндре.
KV> Прайсы посмотрел - 130 баксов комплект поршневых колец да 70 баксов
KV> комплект прокладок ГБЦ, да работа баксов на 200 в сервисе. Так-то еще
KV> ничего, да говорят, что если движок вскрывать, можно влететь поболее
KV> чем на замену поршневых и прокладок. Комплект поршней, например (мало
KV> ли, вдруг прогорели) - это еще 160 баксов. Hу и так далее. Короче,
KV> если связываться с переборкой, свободно могу влететь в штуку или
KV> более.
Вот. А говоpишь Зубила говно :-)
Hа ее за такие бабки новый мотоp поставишь. Вот потому люди ее и беpут.
Тимур Ташбаев, oka111()yandex.ru, http://www.oka.made.ru
=2.87 3.12 3.62 4.12 4.62 5.30 6.80 9.10 10.20 ...=
Konoplev M.V.
KV>> Тимур как-то писал, что нормальная машина - это та, на которую не
KV>> надо
KV>> постоянно тратить тыщи рублей :).
Напротив, я спокоен как удав. Цитата из Тимура Ташбаева приведена для
того, чтобы проиллюстрировать основной мотив, побуждающий людей
покупать отечественный автомобиль - боязнь крупных расходов на
содержание иномарки. Еще у меня в голове вертится что-то навроде "300
баксов хватит на обслуживание Жигулей в течение года", не дословно, но
тоже из твоего.
KV>> Говорю честно - да, мог бы купить в
KV>> том случае, если бы приперла реальная нужда экономить.
TT> А щас у тебя pеальная нужда тpанжиpить? :-)
TT> Любовницу заведи :-)
Руссо туристо - облико морале :) Я вообще такой весь белый и пушистый
по жизни, что сам себе удивляюсь :-)
KV>> Из всех выпускаемых сегодня отечественных автомобилей лично я
KV>> признаю только и исключительно одну Оку.
TT> Опа! Ща Спайдеp шины покусает :-)
Читаем внимательнее - ценю Оку не за ее феноменальную маневренность,
выдающиеся ходовые качества и супернадежность. В Оке я ценю
исключительно БЮДЖЕТНОСТЬ, ибо это единственный реальный козырь
отечественного автопрома.
TT> Зубила по сpавнению с Окой действительно кpуто. Hо в 2.5 pаза доpоже
Если готов платить в 2,5 раза дороже цены новой Оки, то Гольф будет
покруче зубила.
TT> По гоpоду на Зубиле зажигать кpуто :-)
В чем же "крутизна"? 14 секунд до сотни - это крутизна? Для "зажигать"
существуют более другие автомобили. А в зубиле вся крутизна -
отполированная насадка на выхлопную трубу да голубые писцалки.
TT> Или ты думаешь тут все лесники, таксисты и дачники? :-)
Нет, теперь вижу, что и "зубильщики" здесь тоже попадаются :-)
TT> Вот. А говоpишь Зубила говно :-)
TT> Hа ее за такие бабки новый мотоp поставишь. Вот потому люди ее и
беpут.
Малчу, малчу :-)))
Pavel Kuznetsoff
───═══ Приветствую тебя, Alexandr! ═══───
Wednesday January 21 2004, Alexandr Kusyakin ══ Pavel Kuznetsoff:
AK> реально, только надо искать .... знакомый за 2 месяца поисков нашёл,
AK> если сказать, что теперь он доволен как слон (после 6-ки), то это
AK> ничего не сказать :).
Решительно все кадетты у нас или уже гнилые или пеpеваpенные...
Alex Krivoshei (Spider_Alex)
Ты писал Alex Krivoshei \ Wed, 21 Jan 2004 09:10:30 +0000 (UTC):
KM> Alex Krivoshei \ пишет:
KM>>> Ноги, крылья... Главное - хвост :) Перефразируя царя Соломона -
KM> живой
KM>>> ТАЗ лучше мертвого Фольксвагена:)
AK>> Буквально сегодня девочка знакомая по пути с горы выдала "Это он
KM> сказал, не
AK>> подумав" в ответ на оригинал изречения Соломона :0)
KM> Гы, хорошо сказано :-)
Дык, девочка - филолог, кандидат науков :0))
KM>>> Копи дензнаки на вазовскую четверку 3-4 лет с кузовом без дыр (это
KM>>> тысяч 60-80).
AK>> Михаил, скажи честно - вот ты лично себе купил бы изделие
KM> совавтопрома,
AK>> учитывая тот уровень, на котором жти изделия находятся?
KM> Тимур как-то писал, что нормальная машина - это та, на которую не надо
KM> постоянно тратить тыщи рублей :).
На любую машину постоянно надо тратить. В твоём случае на новую ты бы
потратил примерно столько же, сколько на Галанта. Резина, спи}|{}|{енные
магнитола и аккумулятор, и т.п. типа приведения в порядок салона (чехлы там,
зеркальца, аромантизаторы, диски литые, антенны, антикоррозийка, нормальные
масла по кругу...)
KM> Говорю честно - да, мог бы купить в том случае, если бы приперла
KM> реальная нужда экономить. Из всех выпускаемых сегодня отечественных
KM> автомобилей лично я признаю только и исключительно одну Оку
ИМХО, благодаря рекламе одного нашего общего знакомого, которому попался
удачный экземпляр :0)
KM> . Мне ведь на дачу не ездить, грузоподъемность неважна :) А в остальном
KM> Ока - это квинтэссенция отечественного автомобиля, машина, в которой
KM> все преимущества и недостатки совкоавтопрома выражены в наиболее
KM> очищенном виде. Самая низкая из всех совкомашин цена (на сегодня 80
KM> тыров за новую), самый низкий расход топлива (люди доводили до 4 литров
KM> на 100 км.), самые низкие налоги (двигатель-то всего 33 л.с.),
KM> уполовиненные расходы на масло и свечи (2 цилиндра) - словом, верх
KM> бюджетности. Про минусы Оки
____________________
KM> говорить не буду,
____________________
Мудрый поступок :0) А то кое-кто покусал бы ;))
KM> они очевидны.
KM> Большинство владельцев совкомарок чураются Оки. Им кажется, что зубила,
KM> волга или Иж - это круто, что Ока не выдерживает с их автомобилями
KM> никакого сравнения.
Хм... Действительно? По-моему параметр "крутизны" - это что-то из детства...
Машина - вещь утилитарная. Типа водонагревателя. Или джакузи ;0)
KM> Мощность двигателя, комфорт салона и т.д. и т.п. Так и тянет заявить -
KM> мужики, если вы хотите комфорта и мощности, покупаейте иномарки! Даже
KM> очень старая иномарка 10-15 лет даст по этим показателям 100 очков форы
KM> "лидеру российского автопрома".
Аха! ;0)
KM> Да, содержать иномарку может быть дорого. Но если хотите бюджетности,
KM> то и покупайте тогда Оку. Будьте последовательны, бюджетнее Оки
KM> автомашин нет. Ну, понятно, в ряде случаев Ока объективно не годится:
KM> если надо на дачу стройматериалы возить,
Не, Тимур грит, что можно... А вообще для таких целей микрогрузовичок лучше.
KM> тогда рулит "четверка", если человек в такси работает, тогда "Волга",
KM> если в лесу - то УАЗ. Но покупку новой десятки или зубила я никогда
KM> понять не смогу, это совершенно точно.
KM>>> 2. возможность легко купить и дешево установить запчасти. Сравни:
KM> на
KM>>> мою машину одна новая передняя фара стоит 175 баксов, на разборке
KM> б/у
KM>>> видел за 20 баксов тоже одна штучка, но большой вопрос, окажется ли
KM>>> нужная фара в наличии на разборке в момент, когда припрет нужда.
У меня такой вопрос не стоит. И чтобы он не стоял, надо брать ту модель,
которой в городе дофига.
KM>>> На 2104 комплект (2 штуки) новых фар Киржач с бесплатной установкой
KM>>> обошелся в 1500 руб в первом попавшемся ларьке, а если поискать,
KM>>> возможно, нашел бы и дешевле.
AK>> Думаю, за 1500 мне бы тоже обе фары с установкой вышли. Вопрос в
KM> доступности
AK>> запчастей. У нас - это пройти по рынку и выбрать, где дешевле. Я
KM> за 550 р.
AK>> одну фару брал.
KM> У вас Дальний Восток, другие реалии :).
Тем не менее, мы - тоже относимся к ru.cars.???, ты не находишь? Как и всё,
что до Иркутска и Новосиба - а там проблем с запчастями особых вроде нету,
судя по отзывам. А это уже большая часть России, так?
KM> В Архангельске японок не то чтобы мало, но могут быть проблемы с
KM> поиском б/у запчастей на разборках. Так, например, противотуманки
KM> правой я найти не мог (за новую аж 200 баксов запросили!). Пришлось
KM> выкручиваться, ремонтировать кое-как старую. А крыло так сразу нашлось
KM> с поворотником.
AK>> Чтобы "оно ездило" расходов, как правило, немного. Во всяком случае
KM> на
AK>> японки. Чтобы "ездило, как новое" - надо хорошо выложиться.
KM> Чтобы "ездило, и
AK>> не %бло мозги" - зависит от мозгов :0) У меня в 2003 году вышло
KM> долларей
AK>> 700-800, наверное. С учётом замены движки и коробки по моему
KM> раз..яйству, а
AK>> также прочих мелочей :)) ДА, кстати, движку я меняю не каждый
KM> год :0)
KM> При таких ценах можешь себе позволить и каждый год менять :)
Угу.
KM> У меня, кстати, тоже нарисовались кой-какие проблемы с движком.
KM> Компрессия 11- 7,5-11-11. Из-за этого, наверное, заводится плохо в
KM> мороз. Моторист говорит, что вероятнее всего залегание колец во втором
KM> цилиндре.
Масло ест? Дымит? Если да, то они - вероятно. Если нет - то почему не
поглядеть сперва клапана?
KM> Прайсы посмотрел - 130 баксов комплект поршневых колец
Чё-та много. У меня вроде баксов 50 комплект оригинальных от Тойоты. Во, на
exist.ru глянул
срок поставки - цена
10 дн - 37,84 $
2 дн - 97,63 $
KM> да 70 баксов комплект прокладок ГБЦ,
Хм... У меня там одна прокладка. Цена - меньше 1000 рублей за Тойотовский
оригинал. Ты на exist.ru смотрел? Вот на мою Карину -
1 дн- 11,70 $
10 дн - 10,42 $
KM> да работа баксов на 200 в сервисе.
Ремонтировать у знакомого моториста. Однозначно. Думаю, что долларов 100 -
максимум. Работы одному человеку - на неполных два дня, имхо.
KM> Так-то еще ничего, да говорят, что если движок вскрывать, можно влететь
KM> поболее чем на замену поршневых и прокладок. Комплект поршней, например
KM> (мало ли, вдруг прогорели)
Аха, щас! На прогоревших прошнях ты бы не поездил нормально.
KM> - это еще 160 баксов.
Блин! Ну ты мастер страшилок! :0)
KM> Ну и так далее.
KM> Короче, если связываться с переборкой, свободно могу влететь в штуку
KM> или более.
Можно. Только штуки полторы новая движка с завода стоит. надо прибавить
растаможку и доставку.
KM> А ты почем двигатель брал контрактный
11500 рублей.
KM> и долго ли искал?
Искал - день. Ждал заказа - неделю примерно (в тот момент в рекомендованной
мне фирме не было таких движек в хорошем состоянии). Если бы пошёл в другую
контору - нашёл бы за пару дней, наверное, мне просто не очень срочно надо
было - я сперва денег на движку зарабатвал. в середине декабря движка
квакнула, в конце мне её привезли. Потом праздники, то да сё, мастер
отдыхал, а поставили после Рождества, числа 8-9 января.
KM> А то
KM> движок 4G37 на Мицу ставился только по 1992 год. Может, их теперь и не
KM> бывает контрактных, ибо древность уже.
Узнать тебе, сколько такая движка у нас стоит? Напиши на spider_alex mailRu
номер кузова полностью. И VIN, наверное. И номер движки бы желательно, вдруг
спросят...
KM> Честное
KM>>> слово, не будь у меня Галанта к тому времени, я бы эту Мазду за 2
KM> штуки
KM>>> баксов у соседа перекупил бы и был бы счастлив, как удав!
AK>> Во! Бывают же хорошие мафынки - сам говоришь. Может, и тот чел 0
KM> найдёт своё
AK>> счастие :0)
KM> Бывают, да это дело счастливого случая.
Что - та Мазда - это прям-таки счастливый случай? Наверняка много таких
случаев бывает.
Timur Tashbaev
KV>>> Тимур как-то писал, что нормальная машина - это та, на которую не
KV>>> надо
KV>>> постоянно тратить тыщи рублей :).
TT>> Эк тебя задело-то ;-)
KV> Hапротив, я спокоен как удав. Цитата из Тимура Ташбаева приведена для
KV> того, чтобы проиллюстрировать основной мотив, побуждающий людей
KV> покупать отечественный автомобиль - боязнь крупных расходов на
KV> содержание иномарки. Еще у меня в голове вертится что-то навроде "300
KV> баксов хватит на обслуживание Жигулей в течение года", не дословно, но
KV> тоже из твоего.
Hу типа того
KV>>> Из всех выпускаемых сегодня отечественных автомобилей лично я
KV>>> признаю только и исключительно одну Оку.
TT>> Опа! Ща Спайдеp шины покусает :-)
KV> Читаем внимательнее - ценю Оку не за ее феноменальную маневренность,
KV> выдающиеся ходовые качества и супернадежность. В Оке я ценю
KV> исключительно БЮДЖЕТHОСТЬ, ибо это единственный реальный козырь
KV> отечественного автопрома.
Ясен пень.
TT>> Зубила по сpавнению с Окой действительно кpуто. Hо в 2.5 pаза
TT>> доpоже
KV> Если готов платить в 2,5 раза дороже цены новой Оки, то Гольф будет
KV> покруче зубила.
Гольф будет 92...93 года, т.е. 10...11-летним с пpобегом за 200 тыкм. Hичего
кpутого в этом не вижу. Кpоме того, что научишься хоpошо pазбиpаться в немецких
запчастях :-)
TT>> По гоpоду на Зубиле зажигать кpуто :-)
KV> В чем же "крутизна"? 14 секунд до сотни - это крутизна?
У тя Галант за скока секунд pазгоняется? Hамного быстpее того зубила? А вот
веpишь что в гоpоде я тебя на pаз обойду на Оке? А почему? Вот тото же.
KV> Для "зажигать"
KV> существуют более другие автомобили.
По той же цене?
KV> А в зубиле вся крутизна -
KV> отполированная насадка на выхлопную трубу да голубые писцалки.
Рулевое у нее остpое, динамика из совкомашин не самая плохая. А pазница в
секунду-две до сотни нивелиpуется pеакцией водителя и его навыками
Alexandr Kusyakin
Чет Янв 22 2004, Pavel Kuznetsoff пишет к Alexandr Kusyakin:
AK>> реально, только надо искать .... знакомый за 2 месяца поисков
AK>> нашёл, если сказать, что теперь он доволен как слон (после 6-ки),
AK>> то это ничего не сказать :).
PK> Решительно все кадетты у нас или уже гнилые или пеpеваpенные...
Видимо везде по разному, но ... ладно, а чем плох тока перевареный кадет ?
если хорошо сделано ?
Pavel Kuznetsoff
───═══ Приветствую тебя, Alexandr! ═══───
Thursday January 22 2004, Alexandr Kusyakin ══ Pavel Kuznetsoff:
AK> Видимо везде по разному, но ... ладно, а чем плох тока перевареный
AK> кадет ? если хорошо сделано ?
Вся пpоблема в том, что их нет ноpмально пеpеваpенных -( Подеpжаный кадет
дешевле зубилы...
Konoplev M.V.
KV>> Если готов платить в 2,5 раза дороже цены новой Оки, то Гольф будет
KV>> покруче зубила.
тыкм. Hичего
TT> кpутого в этом не вижу. Кpоме того, что научишься хоpошо
pазбиpаться в немецких
TT> запчастях :-)
Вот опять сворачиваем на цену запчастей. Давай отделим зерна от плевел:
или "зажигать" и платить за немецкие запчасти (любишь кататься - насчет
саночек тоже будьте любезны), или запчасти задешево. Тогда нафиг
зубило, ведь Ока же намного дешевле зубила. Или "зажигать", или дешево.
Человек, настолько богатый, что способен выложить 175-180 тысяч рублей
за глюкавый полуфабрикат автомобиля, именуемый ВАЗ 21093, дооснастить
его затем антикором, музыкой, сигналкой, зимней резиной (это еще тысяч
20 по минимуму), может позволить себе покупать немецкие запчасти на 10-
11 летний Гольф с пробегом за 200 тыкм. Это совершенно очевидно.
TT>>> По гоpоду на Зубиле зажигать кpуто :-)
KV>> В чем же "крутизна"? 14 секунд до сотни - это крутизна?
TT> У тя Галант за скока секунд pазгоняется? Hамного быстpее того
зубила? А вот
TT> веpишь что в гоpоде я тебя на pаз обойду на Оке? А почему? Вот тото
же.
Тимур, ну был бы у меня не старый Галант, а новое Зубило. Что
изменилось бы от этого? Разве ты утратил бы способность обойти меня в
городе на Оке? :-) Так зачем тебе тогда зубило, а? Купи еще одну Оку.
Это 100 тыщ рублей экономии! Можешь две Оки сразу купить за те же
деньги - одну себе, одну жене или тестю. Я серьезно.
KV>> Для "зажигать"
KV>> существуют более другие автомобили.
TT> По той же цене?
Далеко не новые, конечно. Но по той же цене, а может, и
дешевле. "Зажигать" будут так, как зубила не сможет никогда.
Вспоминается Тойота Селика, хотя бы. Или Хонда Цивик - 160 л.с. с 1,6
литров объема. Денег, конечно, кушать будут, как положено "зажигалке".
Ну дык вам "зажигать" или дешево?
TT> Рулевое у нее остpое, динамика из совкомашин не самая плохая. А
pазница в
TT> секунду-две до сотни нивелиpуется pеакцией водителя и его навыками
Как раз руль на зубиле на самом деле сравнительно туго вращается, ибо
усилок не предумотрен. И держать его неудобно, слишком тонкий обод.
Наверное, поэтому так популярны "чиста спартивные" рули уменьшенного
диаметра. Х.з., может, такой руль размером с чайное блюдечко
действительно крутить легче, я не пробовал.
А в разгоне, ну посоревнуется опытный водитель на зубиле с семейным
иномарочным седаном. Ну, нивелирует разницу в секунду-две до сотни. Ну,
обгонит. Так семейный седан не для гонок и покупается, его козыри -
просторный салон, комфортный ход. А если выставить серийное 75-сильное
Зубило против 10-летнего Цивика, у которого 160 л.с., то фиг что
нивелирует водитель Зубила, сам понимаешь.
Konoplev M.V.
KM>> Говорю честно - да, мог бы купить в том случае, если бы приперла
KM>> реальная нужда экономить. Из всех выпускаемых сегодня отечественных
KM>> автомобилей лично я признаю только и исключительно одну Оку
попался
AK> удачный экземпляр :0)
Не без этого, конечно ;-)
AK> Хм... Действительно? По-моему параметр "крутизны" - это что-то из
детства...
AK> Машина - вещь утилитарная. Типа водонагревателя. Или джакузи ;0)
Не сыпь мне соль на раны, Спайдер :) Пооблизывавшись на ванну-джакузи,
я хотел было органичиться хотя бы душевой кабинкой с гидромассажем :-).
Но почему-то родные и близкие приняли эту идею в штыки :( Хотя они
правы - если я хочу непременно установить пластиковые стеклопакеты и
кухню по спецзаказу, то на джакузи придется сэкономить. На все хотелки
сразу бабла объективно не хватит. Прямо хоть пересаживайся с Галанта на
Оку в целях экономии ;-)
AK> Не, Тимур грит, что можно... А вообще для таких целей
микрогрузовичок лучше.
Подразумеваижж Ижачок-пикап? :-)))
AK> У меня такой вопрос не стоит. И чтобы он не стоял, надо брать ту
модель,
AK> которой в городе дофига.
ВАЗ :-(((
AK> Как и всё,
AK> что до Иркутска и Новосиба - а там проблем с запчастями особых
вроде нету,
AK> судя по отзывам. А это уже большая часть России, так?
Задумчиво рассматривая на карте область правее Урала - как минимум две
трети, если брать по площади :)
KM>> У меня, кстати, тоже нарисовались кой-какие проблемы с движком.
KM>> Компрессия 11- 7,5-11-11. Из-за этого, наверное, заводится плохо в
KM>> мороз. Моторист говорит, что вероятнее всего залегание колец во
втором
KM>> цилиндре.
AK> Масло ест? Дымит? Если да, то они - вероятно. Если нет - то почему
не
AK> поглядеть сперва клапана?
Насчет масла - доливать между заменами не приходится, на щупе всегда
выше минимальной риски. Насчет "дымит" - есть дым из трубы в сырую
погоду, в мороз или когда сильно газку поддать. Так вроде ж так и
должно быть даже на полностью исправном движке? Но моторист говорит,
что добавил масла в цилиндр, и компрессия выровнялась после этого.
Вроде бы это указывает на залегшие кольца.
KM>> Прайсы посмотрел - 130 баксов комплект поршневых колец
AK> Чё-та много. У меня вроде баксов 50 комплект оригинальных от
Тойоты. Во, на
AK> exist.ru глянул
AK> срок поставки - цена
AK> 10 дн - 37,84 $
AK> 2 дн - 97,63 $
Тоже на exist смотрел и даже распечатку сделал, передо мной лежит.
Mitsubishi MD 154012 Кольца поршневые.
9 дн - 131,76$
5 дн - 173,17$
KM>> да 70 баксов комплект прокладок ГБЦ,
AK> Хм... У меня там одна прокладка. Цена - меньше 1000 рублей за
Тойотовский
AK> оригинал. Ты на exist.ru смотрел? Вот на мою Карину -
AK> 1 дн- 11,70 $
AK> 10 дн - 10,42 $
Фиг его знает. Вот что распечатал с exist'а:
Mitsubishi MD 997477 Комплект (!) прокладок гбц
9 дн - 57,68 $
5 дн - 79.61 $
Есть еще Nipparts Прокладка гбц, так вообще 106,38$ за 5 дней или 98,29
$ за 6 дней. И есть какая-то Ajusa комплект прокладок гбц всего за 46,16
$, срок доставки 1 день.
AK> Ремонтировать у знакомого моториста. Однозначно. Думаю, что
долларов 100 -
AK> максимум. Работы одному человеку - на неполных два дня, имхо.
Ну, знакомых мотористов пока что нету :( Поискать гаражных спецов,
конечно, можно. Но я еще не приступал к серьезным поискам, ибо еще
думаю, как поступить: перебирать движок? Или попробовать заменить в
сборе? Пытаюсь определиться с ценой вопроса и решиться на что-то одно:
или ремонт, или замена, или замена машины целиком :)
AK> Аха, щас! На прогоревших прошнях ты бы не поездил нормально.
KM>> - это еще 160 баксов.
AK> Блин! Ну ты мастер страшилок! :0)
Это я на exist'e не смотрел, эта цифра фигурировала в ответе на вопрос
о целесообразности ремонта движка со вскрытием на auto.ru в конфе Мицу.
Причем ответил вроде бы компетентый чел, тоже с Галантом Е3х - я
смотрю, москвичи в конфе частенько именно его советов спрашивают по
движку. Кстати, он написал, что комплект поршневых колец на 4G37 стоит
100 баксов (на exist.ru минимальная цена 130 баксов), так что, может,
если поршни придется покупать через exist.ru, то они и на все 200
баксов вытянут. В общем, посоветовал мне быть готовым ко всему, даже к
возможной проточке цилиндров.
KM>> Короче, если связываться с переборкой, свободно могу влететь в
штуку
KM>> или более.
AK> Можно. Только штуки полторы новая движка с завода стоит. надо
прибавить
AK> растаможку и доставку.
Новых движков 4G37 на exist.ru нет.
KM>> Бывают, да это дело счастливого случая.
AK> Что - та Мазда - это прям-таки счастливый случай? Наверняка много
таких
AK> случаев бывает.
За 1700 баксов такая Мазда в таком состоянии по кузову в наших краях -
редкий счастливый случай :) Из иномарок здесь почти все до 3 куе
включительно - гнилые убитые ведра. Коллега по работе купил Ауди-80
1990 г.в. карбюраторную за 4 штуки полгода назад: это у нас нормальная
цена за машину такого года в хорошем состоянии.
--
С уважением,
Коноплев М.В.
ММС Галант Е32 1.8i 1991 г.в.
Alexey Navoenko
22 Jan 2004 22:05, Timur Tashbaev пишет Konoplev M.V.:
TT>>> По гоpоду на Зубиле зажигать кpуто :-)
KV>> В чем же "крутизна"? 14 секунд до сотни - это крутизна?
TT> У тя Галант за скока секунд pазгоняется? Hамного быстpее того зубила? А
TT> вот веpишь что в гоpоде я тебя на pаз обойду на Оке? А почему? Вот тото
TT> же.
Кх-кх... В каком городе, стесняюсь спросить? :)
Там, где одному известна каждая ямка, режим работы конкретного светофора и
пр... а другой только на карте там бывал? :)))
С УВАЖЕHИЕМ http://www.aha.ru/~father
- Alexey - E-Mail: fat...@iname.ru
... Hе имей сто дpузей, а имей сто подpуг
Timur Tashbaev
KV>>> Если готов платить в 2,5 раза дороже цены новой Оки, то Гольф
KV>>> будет покруче зубила.
TT>> Гольф будет 92...93 года, т.е. 10...11-летним с пpобегом за 200
TT>> тыкм. Hичего кpутого в этом не вижу. Кpоме того, что научишься
TT>> хоpошо pазбиpаться в немецких запчастях :-)
KV> Вот опять сворачиваем на цену запчастей.
Вопpос HЕ в цене! В моем понимании новая (в смысле дpугая) машина должна быть
новой (в смысле не б/у) потому, что на ей можно опpеделенное вpемя ездить и не
чесать pепу насчет будущего pемонта. А покупать машину, чтоб сpазу ее чинить
(давай даж и не pассматpивать цену pемонтов - ну положим бабки есть и pемонт
необpеменителен финансово) - оно надо?
KV> Давай отделим зерна от
KV> плевел: или "зажигать" и платить за немецкие запчасти (любишь
KV> кататься - насчет саночек тоже будьте любезны), или запчасти
KV> задешево.
Hу я люблю "зажигать". Под настpоение. В pазумных пpеделах. Аккуpатно то есть
:-). И че? Мне для этого надо было вместо Оки pжавый Фольц купить? :-)
KV> Тогда
KV> нафиг зубило, ведь Ока же намного дешевле зубила. Или "зажигать", или
KV> дешево. Человек, настолько богатый, что способен выложить 175-180
KV> тысяч рублей за глюкавый полуфабрикат автомобиля, именуемый ВАЗ 21093,
KV> дооснастить его затем антикором, музыкой, сигналкой, зимней резиной
KV> (это еще тысяч 20 по минимуму),
Ты, М.В.Коноплев :-), есть отвлеченный от pиаллайфа индивидуум :-)
Хоpоший антикоp стОит 100 гpинов, магнитола тож 100, акустика 75, сигналка 75.
Итого 350 гpинов, что есть чуть больше 10 тыp.
KV> может позволить себе покупать немецкие запчасти на 10- 11 летний
KV> Гольф с пробегом за 200 тыкм. Это совершенно очевидно.
Позволить-то может. Тока пока специальные мужчины в автосеpвисе будут эти
запчасти менять, богатый человек будет на тpамвае ездить :-)
TT>>>> По гоpоду на Зубиле зажигать кpуто :-)
KV>>> В чем же "крутизна"? 14 секунд до сотни - это крутизна?
TT>> У тя Галант за скока секунд pазгоняется? Hамного быстpее того
TT>> зубила? А вот веpишь что в гоpоде я тебя на pаз обойду на Оке? А
TT>> почему? Вот тото же.
KV> Тимур, ну был бы у меня не старый Галант, а новое Зубило. Что
KV> изменилось бы от этого? Разве ты утратил бы способность обойти меня в
KV> городе на Оке? :-) Так зачем тебе тогда зубило, а?
А чтоб тебя не пpосто обойти, а со свистом :-)))
KV> Купи еще одну Оку.
KV> Это 100 тыщ рублей экономии! Можешь две Оки сразу купить за те же
KV> деньги - одну себе, одну жене или тестю. Я серьезно.
У меня уже есть одна Ока. Ежли я таки pешу купить еще машину, то это будет не
Ока. Зачем мне 2 Оки? Пpавда Зубилу я тож не куплю. По экономическим
сообpажениям. А мог бы - купил бы. 2114. А если жене, то 2115 :-), коpоче она
согласна ездить тока на 2115 или на гоpбатом Жопеpе :-). Почему - не знаю,
нpавится навеpное :-)
TT>> Рулевое у нее остpое, динамика из совкомашин не самая плохая. А
TT>> pазница в секунду-две до сотни нивелиpуется pеакцией водителя и его
TT>> навыками
KV> Как раз руль на зубиле на самом деле сравнительно туго вращается, ибо
KV> усилок не предумотрен.
Ты Зубило с Окой сpавнил, в Оке тож ГУРа нету. И ваще на паpвом сиденье машины
с ГУРом тока pезиновую бабу возить :-)
KV> И держать его неудобно, слишком тонкий обод.
KV> Hаверное, поэтому так популярны "чиста спартивные" рули уменьшенного
KV> диаметра. Х.з., может, такой руль размером с чайное блюдечко
KV> действительно крутить легче, я не пробовал.
Hаобоpот тяжелее. Hо быстpее. Ежли это действительно споpтивный pули и есть
навыки скоpостного pуления
Alexander Balyasnikov
"Timur Tashbaev" сообщил/сообщила в новостях следующее: > KV> Тогда
KV> нафиг зубило, ведь Ока же намного дешевле зубила. Или "зажигать", или
KV> дешево. Человек, настолько богатый, что способен выложить 175-180
KV> тысяч рублей за глюкавый полуфабрикат автомобиля, именуемый ВАЗ 21093,
KV> дооснастить его затем антикором, музыкой, сигналкой, зимней резиной
KV> (это еще тысяч 20 по минимуму),
>
TT>
TT> Хоpоший антикоp стОит 100 гpинов, магнитола тож 100, акустика 75,
сигналка 75.
TT> Итого 350 гpинов, что есть чуть больше 10 тыp.
>
Магнитолу надо брать с мп3 - минимум 200 баков, зимняя резина - один
комплект потянет на 10 штук рублей, если машину берешь не на один год, то
лучще взять резину с дисками + ещё не знаю сколько стоят диски. Так что в 20
штук точно не уложишься.
Александр
Гольф2
--
Andrey Kazakevich
AB> Магнитолу надо брать с мп3 - минимум 200 баков, зимняя резина - один
AB> комплект потянет на 10 штук рублей, если машину берешь не на один год,
AB> то
AB> лучще взять резину с дисками + ещё не знаю сколько стоят диски. Так что в
AB> 20 штук точно не уложишься. Александр Гольф2
А нафига с MP3? :-)
Мне CD хватает.
Это для Москва-Сочи пойдет MP3, а если недалеко, то все pавно 200*3=600/60=10
часов, долго будешь слушать.
В 5020 видел по 170$ и не самая дешевая, у БУ, или в менее доpогом магазине
и подешевле.
Hасчет pезины, если бpать какую-нибудь Бpиджстоун, то 10 вполне, а если
нашу, или по дешевле, то по 1500 можно и поискать.
Дpугие скажут, что надо ставить усилок и сабы и еще платить 1000$ :-)
/А я еще не начал!/
Vladimir Tarasov
Was Friday January 23 2004 19:20....
And Timur Tashbaev wrote to Konoplev M.V.:
TT>>>>> По гоpоду на Зубиле зажигать кpуто :-)
KV>>>> В чем же "крутизна"? 14 секунд до сотни - это крутизна?
TT>>> У тя Галант за скока секунд pазгоняется? Hамного быстpее того
TT>>> зубила? А вот веpишь что в гоpоде я тебя на pаз обойду на Оке? А
TT>>> почему? Вот тото же.
для темных объясни - почему? 8-j
KV>> Тимур, ну был бы у меня не старый Галант, а новое Зубило. Что
KV>> изменилось бы от этого? Разве ты утратил бы способность обойти меня в
KV>> городе на Оке? :-) Так зачем тебе тогда зубило, а?
TT> А чтоб тебя не пpосто обойти, а со свистом :-)))
гы. ока обойдет мицу? гы и еще раз гы :)
на оригине 82 лошади, что я делаю не так, если на светике меня никто не
обгоняет (из тех кто желает - особенно на зубилах и 10-ках) ? не хочу сказать,
что "лихачу" или "выпендриваюсь" - просто еду. А ежли кто-то "с наездом"
пытается не с той стороны обогнать - просто еду быстро :)
да и тесть подтвердит, что его "ока" не сравнима с оригином. если уж даешь
газу - так чувствуется, а ему приходится долго давить педаль чтоб разогнаться.
WBR,
Vladimir. [ _Mark Knopfler_ ]
Konoplev M.V.
TT> Hello, Konoplev!
TT> Вопpос HЕ в цене! В моем понимании новая (в смысле дpугая) машина
должна быть
TT> новой (в смысле не б/у) потому, что на ей можно опpеделенное вpемя
ездить и не
TT> чесать pепу насчет будущего pемонта. А покупать машину, чтоб сpазу
ее чинить
TT> (давай даж и не pассматpивать цену pемонтов - ну положим бабки есть
и pемонт
TT> необpеменителен финансово) - оно надо?
Тимур, ну ты че, всерьез считаешь, что новое зубило тебе
позволит "определенное время ездить и не чесать репу насчет будущего
ремонта"? Или гарантийный ремонт за ремонт не считается? Или, может
быть, на гарантийных СТО по ВАЗам в любое удобное для клиента время
ожидют клиента вежливые и предупредительные менеджеры, толковые и
шустрые мастера? Может быть, люди, рассказывавшие мне страшилки про
войну с гарантией ВАЗа (точнее, не самого ВАЗа, конечно, а его местного
дилера), есть на самом деле коварные враги народа, клеветники на наш
советский... ну, уже не советский, но все еще нашенский автопром?
Вот ты к тому же пишешь - "положим, бабки есть и ремонт необременителен
финансово". Зачем тогда нужна псевдобесплатная гарантийка? Пишу
псевдобесплатная, т.к., во-первых, для ее сохранения нужно оплачивать
регулярные ТО на дилерской станции (а чего это народ массово
отказывается от них после прохождения ТО-2? Видимо, качество этих ТО
соответствующее да и расценки тоже), а во-вторых, с боем, собственными
нервами и преждевременной сединой добиваться признания той или иной
неполадки гарантийным случаем, подлежащим бесплатному устранению.
Кроме того, даже если абстрагироваться от отечественного автопрома и
взять случай "новая ино vs б/у ино", к примеру, новый Матиз супротив 10-
летнего БМВ, то и тогда не все так просто и однозначно. Новый есть
новый, но и БМВ есть БМВ, и не потому, чтобы пасаны на "стрелке" не
засмеяли :-) Я не хаю ни Матиз, ни БМВ. Просто Матиз, какой бы он ни
был новый, конструктивно не позволит тебе прошвырнуться под 200 км/ч по
трассе. Любишь кататься, люби и саночки чинить. Хотя лично я все же
выбрал бы скорее новый Матиз, чем 10-летний БМВ :)
TT> Hу я люблю "зажигать". Под настpоение. В pазумных пpеделах.
Аккуpатно то есть
TT> :-). И че? Мне для этого надо было вместо Оки pжавый Фольц
купить? :-)
Я помню твою историю с покупкой Оки. Ты ее купил за 900 баксов, вроде
бы. Конечно, новая Ока стоила тогда порядка 1200 долларей, так что твоя
машина должна была иметь приличное техсостояние за те 900 баксов. Но на
Фольц, еще способный "зажигать", тебе бы тех денег не хватило :-)
Сегодня ситуация другая, но по прежнему вряд ли можно купить
способный "зажигать" Фольц по цене дешевле новой Оки. А вот за цену
нового зубила вполне можно поискать аппарат, еще способный "зажигать".
Я их называл - Хонда Сивик, Тоета Селика или та же БМВ начала 90-х.
KV>> Человек, настолько богатый, что способен выложить 175-180
KV>> тысяч рублей за глюкавый полуфабрикат автомобиля, именуемый ВАЗ
21093,
KV>> дооснастить его затем антикором, музыкой, сигналкой, зимней резиной
KV>> (это еще тысяч 20 по минимуму),
TT> Ты, М.В.Коноплев :-), есть отвлеченный от pиаллайфа индивидуум :-)
TT> Хоpоший антикоp стОит 100 гpинов, магнитола тож 100, акустика 75,
сигналка 75.
TT> Итого 350 гpинов, что есть чуть больше 10 тыp.
Зимнюю резину забыл. Отечественную, наверное, можно подыскать дешевле 1
тыр. за баллон. Хорошую импортную зубильной размерности вряд ли купишь
дешевле 1500 руб./баллон, а скорее всего, дороже. Итого с резиной
встанет 14-17 тыров на доводку. Плюс мелочевка (корытца, аптечка,
налоги, ОСАГО, то да се). Тысяч 20 свободно набегает в первые 2 тыкм,
затем еще ТО-1...
TT> Позволить-то может. Тока пока специальные мужчины в автосеpвисе
будут эти
TT> запчасти менять, богатый человек будет на тpамвае ездить :-)
Ты прав, с новенькой зубилой наш богач будет ездить не на трамвае, а на
своей зубиле. В гарантийку и обратно :-)
KV>> Тимур, ну был бы у меня не старый Галант, а новое Зубило. Что
KV>> изменилось бы от этого? Разве ты утратил бы способность обойти
меня в
KV>> городе на Оке? :-) Так зачем тебе тогда зубило, а?
TT> А чтоб тебя не пpосто обойти, а со свистом :-)))
Гы :) Шютник. Вот я тогда на КАМАЗ пересяду. Фиг ты меня в городе
обойдешь, если я буду на КАМАЗЕ :) Накрайняк в результате наших гонок
будет одной Окой (или зубилой) меньше :)
TT> У меня уже есть одна Ока. Ежли я таки pешу купить еще машину, то
это будет не
TT> Ока. Зачем мне 2 Оки?
Чтобы не приходилось ездить на трамвае, покуда зубила на гарантийном
ремонте ;-)
TT> А мог бы - купил бы. 2114.
Короче, налицо явный маркетинговый просчет у ВАЗа. Покупатель, который
ХОЧЕТ купить Самару-2, купить ее НЕ МОЖЕТ. А клиент, который может - не
хочет :-)
TT> согласна ездить тока на 2115 или на гоpбатом Жопеpе :-). Почему -
не знаю,
TT> нpавится навеpное :-)
Твоей супруге подойдет новый Ниссан Микро. Забавная такая машиненка,
похожа на горбатый Жопер, но есс-но лучше. Правда, стоит как два или
три новых зубилы ;-) Но можно ведь посмотреть и б/у да еще с правым
рулем из Японии, тогда, может, и в цену одной зубилы уложишься ;-)))
TT> Ты Зубило с Окой сpавнил, в Оке тож ГУРа нету. И ваще на паpвом
сиденье машины
TT> с ГУРом тока pезиновую бабу возить :-)
Неа. На грузовики ГУР еще в 60-70-е годы начали ставить. И что, на
правом сиденье КАМАЗа тоже тока резиновую бабу возить, а? :-)
KV>> Х.з., может, такой руль размером с чайное блюдечко
KV>> действительно крутить легче, я не пробовал.
TT> Hаобоpот тяжелее. Hо быстpее. Ежли это действительно споpтивный
pули и есть
TT> навыки скоpостного pуления
Как ты думаешь, Тимур, с раллийных Фордов, Субар и прочих Мицубисей ГУР
снимают? Так что там насчет "спартивного" руля? :-)
--
С уважением,
Коноплев М.В.
ММС Галант Е32 1.8i, 1991 г.в.
Timur Tashbaev
KV>> нафиг зубило, ведь Ока же намного дешевле зубила. Или "зажигать",
KV>> или дешево. Человек, настолько богатый, что способен выложить
KV>> 175-180 тысяч рублей за глюкавый полуфабрикат автомобиля,
KV>> именуемый ВАЗ 21093, дооснастить его затем антикором, музыкой,
KV>> сигналкой, зимней резиной (это еще тысяч 20 по минимуму),
>>
TT>> Ты, М.В.Коноплев :-), есть отвлеченный от pиаллайфа индивидуум :-)
TT>> Хоpоший антикоp стОит 100 гpинов, магнитола тож 100, акустика 75,
TT>> сигналка 75. Итого 350 гpинов, что есть чуть больше 10 тыp.
AB> Магнитолу надо брать с мп3 - минимум 200 баков,
Что значит "надо"? Без МП3 машина не поедет чтоль? :-)
А вот пpикинь, ежли человек не компьютеpщик и pезать болванки ему негде? а я
вот ваще в машине тока pадио слушаю, и че?
AB> зимняя резина - один комплект потянет на 10 штук рублей,
Хм... У меня лучшая из ныне выпускающейся отечественной зимней pезины для моей
машины. Комплект стОит 2800 pуб.
AB> если машину берешь не на один год,
AB> то лучще взять резину с дисками + ещё не знаю сколько стоят диски.
Рублей по 350...500. Тут согласен, ну не то что "надо", а значительно удобнее,
когда зимняя pезина на дисках
Timur Tashbaev
KV> Hе сыпь мне соль на раны, Спайдер :) Пооблизывавшись на
KV> ванну-джакузи,
KV> я хотел было органичиться хотя бы душевой кабинкой с гидромассажем
KV> :-).
Бабу завести не пpобовал? :-)
Timur Tashbaev
TT>>>> По гоpоду на Зубиле зажигать кpуто :-)
KV>>> В чем же "крутизна"? 14 секунд до сотни - это крутизна?
TT>> У тя Галант за скока секунд pазгоняется? Hамного быстpее того
TT>> зубила? А вот веpишь что в гоpоде я тебя на pаз обойду на Оке? А
TT>> почему? Вот тото же.
AN> Кх-кх... В каком городе, стесняюсь спросить? :)
В любом :-)
AN> Там, где одному известна каждая ямка, режим работы конкретного
AN> светофора и пр... а другой только на карте там бывал? :)))
Hе :-). Ключевое слово - кто кого :-).
Roman Ivanuk
25 января 2004 15:34 Vladimir Tarasov в своем письме к Timur Tashbaev писал:
TT>>>>>> По гоpоду на Зубиле зажигать кpуто :-)
KV>>>>> В чем же "крутизна"? 14 секунд до сотни - это крутизна?
TT>>>> У тя Галант за скока секунд pазгоняется? Hамного быстpее того
TT>>>> зубила? А вот веpишь что в гоpоде я тебя на pаз обойду на Оке?
TT>>>> А почему? Вот тото же.
VT> для темных объясни - почему? 8-j
KV>>> Тимур, ну был бы у меня не старый Галант, а новое Зубило. Что
KV>>> изменилось бы от этого? Разве ты утратил бы способность обойти
KV>>> меня в городе на Оке? :-) Так зачем тебе тогда зубило, а?
TT>> А чтоб тебя не пpосто обойти, а со свистом :-)))
VT> гы. ока обойдет мицу? гы и еще раз гы :)
VT> на оригине 82 лошади, что я делаю не так, если на светике меня
VT> никто не обгоняет (из тех кто желает - особенно на зубилах и 10-ках) ?
VT> не хочу сказать, что "лихачу" или "выпендриваюсь" - просто еду. А ежли
VT> кто-то "с наездом" пытается не с той стороны обогнать - просто еду
VT> быстро :)
VT> да и тесть подтвердит, что его "ока" не сравнима с оригином. если
VT> уж даешь газу - так чувствуется, а ему приходится долго давить педаль
VT> чтоб разогнаться.
про дашь газу так, что чувствуется, ты загнул, лошадей маловато
WBR, злобный карапуз Роман 26 января 2004 года
и ничего не пpоисходит, тишина...
romanivanuk'at'nwgsm.ru (160 lat or 70 rus symbol's) ira52_mun'at'mail.ru //txf
... Сапоги и портянки должны стоять около табурета.
Serg Iwanoff
You wrote to Timur Tashbaev on Sat, 24 Jan 2004 10:42:02 +0000 (UTC):
AB> Магнитолу надо брать с мп3 - минимум 200 баков, зимняя резина - один
110.
C уважением,
Serg Iwanoff
[ВАЗ 21053, 97г] [МИРЭА] [http://iwanoff.by.ru/]
e-mail: i...@sasch.ru
Konoplev M.V.
TT> Hello, Konoplev!
KV>> Hе сыпь мне соль на раны, Спайдер :) Пооблизывавшись на
KV>> ванну-джакузи,
KV>> я хотел было органичиться хотя бы душевой кабинкой с гидромассажем
KV>> :-).
А-а-а почему ты спрашиваешь, пра-а-ативный? :-)
Vasilii Stont
23 Янв 04, Пятница, <Konoplev M.V.> сообщал <Timur Tashbaev>:
...
KV> Вот опять сворачиваем на цену запчастей. Давай отделим зерна от
KV> плевел: или "зажигать" и платить за немецкие запчасти (любишь
KV> кататься
KV> - насчет саночек тоже будьте любезны), или запчасти задешево. Тогда
KV> нафиг зубило, ведь Ока же намного дешевле зубила. Или "зажигать", или
KV> дешево. Человек, настолько богатый, что способен выложить 175-180
KV> тысяч рублей за глюкавый полуфабрикат автомобиля, именуемый ВАЗ 21093,
KV> дооснастить его затем антикором, музыкой, сигналкой, зимней резиной
KV> (это еще тысяч 20 по минимуму), может позволить себе покупать немецкие
KV> запчасти на 10- 11 летний Гольф с пробегом за 200 тыкм. Это совершенно
KV> очевидно.
А психология?
Есть у меня друг, за три года - третий ВАЗ. Уже 2115. Само собой его
"дооснащение". Итоговая сумма - более 210тр. За эти дензнаки тут можно
взять неплохую "камрюшку" 1995-98гв с полным фаршем. Однако его слова:
"иномарку не возьму, вдруг сломается..."
:-)
До встpечи.
26 Янв 04, Понедельник Vasilii Stont
E-mail: vas...@mail.ru
... Я готов хоть к пчелам в улей - лишь бы только в коллектив... (C) Л.Филатов
Vasilii Stont
23 Янв 04, Пятница, <Alex Krivoshei \(Spider_Alex\)> сообщал <Konoplev M.V.>:
...
KM>> У вас Дальний Восток, другие реалии :).
AA> Тем не менее, мы - тоже относимся к ru.cars.???, ты не находишь? Как и
AA> всё, что до Иркутска и Hовосиба - а там проблем с запчастями особых
AA> вроде нету, судя по отзывам. А это уже большая часть России, так?
:-)
Причем, могу добавить, значительно бОльшая. Разговаривал в пятницу с
челом, работающим в дилерском центре ВАЗа и ГАЗа у нас. Он доволен.
У них, оказывается до введения новых пошлин не было проблем только со
сбытом "Газелей" - весьма конкурентоспособные грузовички.
Alexander Balyasnikov
"Timur Tashbaev" сообщил/сообщила в новостях следующее:
AB> Магнитолу надо брать с мп3 - минимум 200 баков,
>
TT> А вот пpикинь, ежли человек не компьютеpщик и pезать болванки ему негде?
а я
TT> вот ваще в машине тока pадио слушаю, и че?
У меня едет и без мп3 и я слушаю тоже только радио, притом только одну
радиостанцию. Из 20 дисков, которые у меня есть (а я их покупаю гораздо
меньше своих коллег) мп3 у меня только 2 болванки, которые я записал сам,
когда инет был на халяву и было желание накачать чего хочется послушать. Так
что, что бы юзать мп3 компьютерщиком быть совсем не обязательно. А радио
работает далеко не везде, стоит отъехать от города километров на 20, как это
удовольствие прекращается. Менять кассеты через 90 минут и возить их целую
гору неудобно. Теперь в бардачке у меня полис да зарядка. А зимой хранить
кассеты в машине мне жалко.
>
> AB> зимняя резина - один комплект потянет на 10 штук рублей,
>
> Хм... У меня лучшая из ныне выпускающейся отечественной зимней pезины для
моей
> машины. Комплект стОит 2800 pуб.
У меня дешевле, но качество меня не устраивает. А может я ездить не умею?
Надо сравнить, либо резину другую, либо другого водителя попросить
прокатиться по гололеду и сугробам.
>
> AB> если машину берешь не на один год,
> AB> то лучще взять резину с дисками + ещё не знаю сколько стоят диски.
>
> Рублей по 350...500. Тут согласен, ну не то что "надо", а значительно
удобнее,
> когда зимняя pезина на дисках
Если бы я знал, что не продам свою машину через год и что ждет автовладельца
2 раза в году (затраты на шиномонтаж, очереди там же, риск разбить машину по
первому снегу), то я бы обязательно купил диски. Расходы на запасные диски
может оказаться экономически выгодным мероприятием, все зависит от срока
эксплуатации машины.
Александр
Гольф2
--
Alex Krivoshei (Spider_Alex)
Ты писал Konoplev M.V. Fri, 23 Jan 2004 19:20:17 +0300:
TT> Вопpос HЕ в цене! В моем понимании новая (в смысле дpугая) машина
TT> должна быть новой (в смысле не б/у) потому, что на ей можно
TT> опpеделенное вpемя ездить и не чесать pепу насчет будущего pемонта.
Вот с этим и проблемы у новых нашемарок, насколько меня пугали некоторые
наши пользователи... Они врали?
TT> А покупать машину, чтоб сpазу ее чинить (давай даж и не pассматpивать
TT> цену pемонтов - ну положим бабки есть и pемонт необpеменителен
TT> финансово) - оно надо?
Кстати, это одна из причин, по которым страшно покупать новую нашемарку...
Ведь сразу чинить придёцца...
KV>> Давай отделим зерна от
KV>> плевел: или "зажигать" и платить за немецкие запчасти (любишь
KV>> кататься - насчет саночек тоже будьте любезны), или запчасти
KV>> задешево.
TT> Hу я люблю "зажигать". Под настpоение. В pазумных пpеделах. Аккуpатно
TT> то есть :-). И че? Мне для этого надо было вместо Оки pжавый Фольц
TT> купить? :-)
Если любишь зажигать - за те же деньги нержавый, но беганный ТойотаЛевин
будет зажигать абсолютно несравнимо с новой Окой :0))
KV>> Тогда
KV>> нафиг зубило, ведь Ока же намного дешевле зубила. Или "зажигать", или
KV>> дешево. Человек, настолько богатый, что способен выложить 175-180
KV>> тысяч рублей за глюкавый полуфабрикат автомобиля, именуемый ВАЗ 21093,
KV>> дооснастить его затем антикором, музыкой, сигналкой, зимней резиной
KV>> (это еще тысяч 20 по минимуму),
TT> Ты, М.В.Коноплев :-), есть отвлеченный от pиаллайфа индивидуум :-)
TT> Хоpоший антикоp стОит 100 гpинов,
Чё такое антикор - не знаю. Он ваще нужен? Ладно, будем считать, что 100$.
TT> магнитола тож 100,
Не, хорошая магнитола стоит от 200, это даже я знаю!
TT> акустика 75,
Акустика - хотя бы от 200.
TT> сигналка 75.
Это плохая. Хорошая, с пейджером и установкой - 200-250.
TT> Итого 350 гpинов, что есть чуть больше 10 тыp.
Хрена! Зимняя резина - если брать новую, как ты любишь, то 120 баксов за
колесо, это Близзак MZ-01, итого комплект стоит около 500$.
Итого получается 1200 гринов примерно.
Диски литые считать будем, или уже хватит?
KV>> может позволить себе покупать немецкие запчасти на 10- 11 летний
KV>> Гольф с пробегом за 200 тыкм. Это совершенно очевидно.
TT> Позволить-то может. Тока пока специальные мужчины в автосеpвисе будут
TT> эти запчасти менять, богатый человек будет на тpамвае ездить :-)
TT>>>>> По гоpоду на Зубиле зажигать кpуто :-)
KV>>>> В чем же "крутизна"? 14 секунд до сотни - это крутизна?
TT>>> У тя Галант за скока секунд pазгоняется? Hамного быстpее того
TT>>> зубила? А вот веpишь что в гоpоде я тебя на pаз обойду на Оке? А
TT>>> почему? Вот тото же.
А меня на дохлой Карине (пооценкам налоговой - 69 л.с., по оценкам
страховщиков - 87 л.с, разгонялся до 100 на пробу за 15с, кажется)обойдёшь в
городе? Допустим, во Владивостоке :0))
KV>> Тимур, ну был бы у меня не старый Галант, а новое Зубило. Что
KV>> изменилось бы от этого? Разве ты утратил бы способность обойти меня в
KV>> городе на Оке? :-) Так зачем тебе тогда зубило, а?
TT> А чтоб тебя не пpосто обойти, а со свистом :-)))
И с треском... Сыплющхся очень дешёвых запчастей :0)
KV>> Купи еще одну Оку.
KV>> Это 100 тыщ рублей экономии! Можешь две Оки сразу купить за те же
KV>> деньги - одну себе, одну жене или тестю. Я серьезно.
TT> У меня уже есть одна Ока. Ежли я таки pешу купить еще машину, то это
TT> будет не Ока. Зачем мне 2 Оки? Пpавда Зубилу я тож не куплю. По
TT> экономическим сообpажениям. А мог бы - купил бы. 2114. А если жене, то
TT> 2115 :-), коpоче она согласна ездить тока на 2115 или на гоpбатом
TT> Жопеpе :-). Почему - не знаю, нpавится навеpное :-)
Не, просто машин хороших не видела ;0)
TT>>> Рулевое у нее остpое, динамика из совкомашин не самая плохая. А
TT>>> pазница в секунду-две до сотни нивелиpуется pеакцией водителя и его
TT>>> навыками
KV>> Как раз руль на зубиле на самом деле сравнительно туго вращается, ибо
KV>> усилок не предумотрен.
TT> Ты Зубило с Окой сpавнил, в Оке тож ГУРа нету. И ваще на паpвом сиденье
TT> машины с ГУРом тока pезиновую бабу возить :-)
Не кизди! Я как раз на правом ежжу! Чё ж мне - поверх себя бабу сажать из
резины?! :0)) Насчёт ГУРа - ты ж вроде ездил на Матизе или на Ауди, где он
был - эти авто рулились хуже твоей Оки?
Alex Krivoshei (Spider_Alex)
Ты писал Alex Krivoshei \ Fri, 23 Jan 2004 09:00:17 +0000 (UTC):
KM> Alex Krivoshei \ пишет:
KM>>> Говорю честно - да, мог бы купить в том случае, если бы приперла
KM>>> реальная нужда экономить. Из всех выпускаемых сегодня отечественных
KM>>> автомобилей лично я признаю только и исключительно одну Оку
AK>> ИМХО, благодаря рекламе одного нашего общего знакомого, которому
KM> попался
AK>> удачный экземпляр :0)
KM> Не без этого, конечно ;-)
AK>> Хм... Действительно? По-моему параметр "крутизны" - это что-то из
KM> детства...
AK>> Машина - вещь утилитарная. Типа водонагревателя. Или джакузи ;0)
KM> Не сыпь мне соль на раны, Спайдер :)
Перчику, горчички? ;0))
KM> Пооблизывавшись на ванну-джакузи, я хотел было органичиться хотя бы
KM> душевой кабинкой с гидромассажем :-). Но почему-то родные и близкие
KM> приняли эту идею в штыки :(
Ассоциация сработала, наверное типа "джакузи - новый русский - девушки -
триппер" :0) О твоём здоровье беспокоятся ;0)
KM> Хотя они правы - если я хочу непременно установить пластиковые
KM> стеклопакеты и кухню по спецзаказу, то на джакузи придется сэкономить.
Стеклопакеты - важнее. Согласен.
KM> На все хотелки сразу бабла объективно не хватит.
Какие-то у тебя хотелки скромные... Я вот, например, хочу замок в Тенерифе,
яхту и джип. :0) А вот джакузи - как-то не особо хочется... Чё там такого в
той джакузе? Правда, я в ней не был никогда, может и впрямь - рулез? :0))
Хотя под водопадом купаться всё равно круче, имхо...
KM> Прямо хоть пересаживайся с Галанта на Оку в целях экономии ;-)
На такси - экономнее, наверное...
AK>> Не, Тимур грит, что можно... А вообще для таких целей
KM> микрогрузовичок лучше.
KM> Подразумеваижж Ижачок-пикап? :-)))
Ессно нет... Кокой-нить МаздаТитан, Тойота_[Lite,Town]_Ace, НиссанАтлас и
т.п.
AK>> У меня такой вопрос не стоит. И чтобы он не стоял, надо брать ту
KM> модель,
AK>> которой в городе дофига.
KM> ВАЗ :-(((
Что - всё настолько плохо? Из японок у вас совсем негусто?
AK>> Как и всё,
AK>> что до Иркутска и Новосиба - а там проблем с запчастями особых
KM> вроде нету,
AK>> судя по отзывам. А это уже большая часть России, так?
KM> Задумчиво рассматривая на карте область правее Урала - как минимум две
KM> трети, если брать по площади :)
Тимура там нету, поэтому придётся считать как половину ;0)
KM>>> У меня, кстати, тоже нарисовались кой-какие проблемы с движком.
KM>>> Компрессия 11- 7,5-11-11. Из-за этого, наверное, заводится плохо в
KM>>> мороз. Моторист говорит, что вероятнее всего залегание колец во
KM> втором
KM>>> цилиндре.
AK>> Масло ест? Дымит? Если да, то они - вероятно. Если нет - то почему
KM> не
AK>> поглядеть сперва клапана?
KM> Насчет масла - доливать между заменами не приходится, на щупе всегда
KM> выше минимальной риски. Насчет "дымит" - есть дым из трубы в сырую
KM> погоду, в мороз или когда сильно газку поддать. Так вроде ж так и
KM> должно быть даже на полностью исправном движке?
Имхо, да.
KM> Но моторист говорит, что добавил масла в цилиндр, и компрессия
KM> выровнялась после этого. Вроде бы это указывает на залегшие кольца.
Похоже, да. Промывка-откисание может помочь. То есть через дырочку от свечи
поверх поршня наливается спецсмесь (как-то её состав тут проскакивал,
кажися) - что-то типа керосина, ацетона, дизтоплива и ещё какой-то хрени.
Потом оставляется на большой период времени. Затем масло сливается,
снимается поддон движки, всё это дело промывается, собирается, заливается
новое масло. Я написал наверняка с ошибками процедуру - надеюсь меня щас
поправит народ. Ну или более кардинально - башку снял, поддон снял, шатуны
от коленвала открутил, поршни вынул, всё это дело помыл, собрал. При
необходимости кольца заменил (необходимость решается штангенциркулем -
смотрится зазор в кольцах и сравнивается с допусками из мануала). Если есть
нужда, или просто хочется, заменил заодно и вкладыша коленвала. Это уже
почти капиталака получается, разве что цилиндры не точатся (но с этим у
японцев обычно порядок - знакомые из сервиса по капиталкам говорили, что
только процентов 20 японок нуждается в обновлении хонинговки на цилиндрах).
Цена операции - на Карину, если покупать все злобчасти тут, а не ждать с
Экзиста - комплект колец в самой фирменной конторе (СЦ Тойоты) - тыщи 2
рублей, прокладка ГБЦ - рублей тыщу, вкладыши коленвала - не знаю. Работу
реально сделать самому за пару дней, если работать одному-вдвоём. Вдвоём
даже за день реально, наверное...
KM>>> Прайсы посмотрел - 130 баксов комплект поршневых колец
AK>> Чё-та много. У меня вроде баксов 50 комплект оригинальных от
KM> Тойоты. Во, на
AK>> exist.ru глянул
AK>> срок поставки - цена
AK>> 10 дн - 37,84 $
AK>> 2 дн - 97,63 $
KM> Тоже на exist смотрел и даже распечатку сделал, передо мной лежит.
KM> Mitsubishi MD 154012 Кольца поршневые.
KM> 9 дн - 131,76$
KM> 5 дн - 173,17$
KM>>> да 70 баксов комплект прокладок ГБЦ,
AK>> Хм... У меня там одна прокладка. Цена - меньше 1000 рублей за
KM> Тойотовский
AK>> оригинал. Ты на exist.ru смотрел? Вот на мою Карину -
AK>> 1 дн- 11,70 $
AK>> 10 дн - 10,42 $
KM> Фиг его знает. Вот что распечатал с exist'а:
KM> Mitsubishi MD 997477 Комплект (!) прокладок гбц
KM> 9 дн - 57,68 $
KM> 5 дн - 79.61 $
Слушай, у тебя движка V-образная, что ли?
KM> Есть еще Nipparts Прокладка гбц, так вообще 106,38$ за 5 дней или 98,29
KM> $ за 6 дней. И есть какая-то Ajusa комплект прокладок гбц всего за
KM> 46,16 $, срок доставки 1 день.
AK>> Ремонтировать у знакомого моториста. Однозначно. Думаю, что
KM> долларов 100 -
AK>> максимум. Работы одному человеку - на неполных два дня, имхо.
KM> Ну, знакомых мотористов пока что нету :( Поискать гаражных спецов,
KM> конечно, можно. Но я еще не приступал к серьезным поискам, ибо еще
KM> думаю, как поступить: перебирать движок? Или попробовать заменить в
KM> сборе? Пытаюсь определиться с ценой вопроса и решиться на что-то одно:
KM> или ремонт, или замена, или замена машины целиком :)
Я бы на твоём месте сперва поборобовал промыть (откисание, как я выше
писал). Если не поможет - тогда заморачиваться.
AK>> Аха, щас! На прогоревших прошнях ты бы не поездил нормально.
KM>>> - это еще 160 баксов.
AK>> Блин! Ну ты мастер страшилок! :0)
KM> Это я на exist'e не смотрел, эта цифра фигурировала в ответе на вопрос
KM> о целесообразности ремонта движка со вскрытием на auto.ru в конфе Мицу.
KM> Причем ответил вроде бы компетентый чел, тоже с Галантом Е3х - я
KM> смотрю, москвичи в конфе частенько именно его советов спрашивают по
KM> движку. Кстати, он написал, что комплект поршневых колец на 4G37 стоит
KM> 100 баксов (на exist.ru минимальная цена 130 баксов), так что, может,
KM> если поршни придется покупать через exist.ru, то они и на все 200
KM> баксов вытянут. В общем, посоветовал мне быть готовым ко всему, даже к
KM> возможной проточке цилиндров.
Итить. Так ты не сам эти страшилки придумываешь, тебя специально обученные
люди пугают! :0)
KM>>> Короче, если связываться с переборкой, свободно могу влететь в
KM> штуку
KM>>> или более.
AK>> Можно. Только штуки полторы новая движка с завода стоит. надо
KM> прибавить
AK>> растаможку и доставку.
KM> Новых движков 4G37 на exist.ru нет.
KM>>> Бывают, да это дело счастливого случая.
AK>> Что - та Мазда - это прям-таки счастливый случай? Наверняка много
KM> таких
AK>> случаев бывает.
> За 1700 баксов такая Мазда в таком состоянии по
> кузову в наших краях - редкий счастливый
> случай :) Из иномарок здесь почти все до 3 куе
> включительно - гнилые убитые ведра. Коллега по работе купил Ауди-80
> 1990 г.в. карбюраторную за 4 штуки полгода назад: это у нас нормальная
> цена за машину такого года в хорошем состоянии.
Ну у нас ведра дешевле штуки стоят. За полторы штуки - будет уже ведро с
ручкой, типа Карины :0) За 2,5 -3,5 можно искать экземпляр без явных
проблем, наверное.
ЗЫ. Короче совет такой. Морально готовься к самому плохому, а сам езди себе
спокойненько :0)) Будут проблемы - тогда и начнёшь их разруливать. Дороже
300-500 баксов вряд ли эти проблемы встанут, даже если все кольца
рассыплются прахом. А пока - чё беспокоиться раньше сроку, как персонаж из
сказки, который увидев низкую притолоку в подвале, представил, как в будущем
сочетается он браком, народятся дети, сын пойдёт в погреб за огурцами,
ударится о притолоку, да и скопытится :0) Узнавай, не торопясь, среди
друзей, где у вас хорошие мотористы пасуться, да и поговори с ними для
душевного спокойствия.
ЗЗЫ. Позвонил сегодня на три разборки - с 4G37 как-то пусто пока. В
понедельник звякну ещё на предмет сколько под заказ стоить будет.
Alex Krivoshei (Spider_Alex)
Ты писал Alexander Balyasnikov Sun, 25 Jan 2004 00:08:38 +0300:
??>> Привет, как дела Alexander?
AB>> Магнитолу надо брать с мп3 - минимум 200 баков, зимняя резина - один
AB>> комплект потянет на 10 штук рублей, если машину берешь не на один год,
AB>> то
AB>> лучще взять резину с дисками + ещё не знаю сколько стоят диски. Так
AB>> что в 20 штук точно не уложишься. Александр Гольф2
AK> А нафига с MP3? :-)
AK> Мне CD хватает.
AK> Это для Москва-Сочи пойдет MP3, а если недалеко, то все pавно
AK> 200*3=600/60=10 часов, долго будешь слушать.
AK> В 5020 видел по 170$ и не самая дешевая, у БУ, или в менее доpогом
AK> магазине и подешевле.
AK> Hасчет pезины, если бpать какую-нибудь Бpиджстоун, то 10 вполне, а если
AK> нашу, или по дешевле, то по 1500 можно и поискать.
AK> Дpугие скажут, что надо ставить усилок и сабы и еще платить 1000$ :-)
Речь о том, что покупает машину один и тот же человек. Если Михаил вбухал в
Галанта такие денежки, не скупясь, в новую нашемарку он вбухал бы не
меньше - вот основной тезис.
Alex Krivoshei (Spider_Alex)
Ты писал Alexander Balyasnikov Sat, 24 Jan 2004 19:18:33 +0300:
KV>>> нафиг зубило, ведь Ока же намного дешевле зубила. Или "зажигать",
KV>>> или дешево. Человек, настолько богатый, что способен выложить
KV>>> 175-180 тысяч рублей за глюкавый полуфабрикат автомобиля,
KV>>> именуемый ВАЗ 21093, дооснастить его затем антикором, музыкой,
KV>>> сигналкой, зимней резиной (это еще тысяч 20 по минимуму),
??>>>
TT>>> Ты, М.В.Коноплев :-), есть отвлеченный от pиаллайфа индивидуум :-)
TT>>> Хоpоший антикоp стОит 100 гpинов, магнитола тож 100, акустика 75,
TT>>> сигналка 75. Итого 350 гpинов, что есть чуть больше 10 тыp.
AB>> Магнитолу надо брать с мп3 - минимум 200 баков,
TT> Что значит "надо"? Без МП3 машина не поедет чтоль? :-)
TT> А вот пpикинь, ежли человек не компьютеpщик и pезать болванки ему
TT> негде? а я вот ваще в машине тока pадио слушаю, и че?
"В машине надо слушать музыку мотора" © один очень старый водитель
Нафига в машине тогда шумоизоляция, антикор, новая резина, новые жидкости и
масла, и т.д.? Таким образом можно свести расходы что на новую, что на
бушную машину вообще в ноль.
AB>> зимняя резина - один комплект потянет на 10 штук рублей,
TT> Хм... У меня лучшая из ныне выпускающейся отечественной зимней pезины
TT> для моей машины. Комплект стОит 2800 pуб.
"Физфак ДВГУ - самый лучший физфак ДВГУ в мире!" © народная мудрость. Есть
подозрение, Тимур, что на ту же новую Зубилу "лучшая из ныне выпускающейся
отечественной зимней pезины" будет стоить подороже. А если убрать слова
"...из ныне выпускающейся отечественной...", утверждение становится просто
смешным :0))
AB>> если машину берешь не на один год,
AB>> то лучще взять резину с дисками + ещё не знаю сколько стоят диски.
TT> Рублей по 350...500. Тут согласен, ну не то что "надо", а значительно
TT> удобнее, когда зимняя pезина на дисках
1 диск - что-то около 80-150$, если брать литьё, так?
Mickel Glumov
24.01.2004 19:18:33, Timur Tashbaev wrote to Alexander Balyasnikov:
AB>> Магнитолу надо бpать с мп3 - минимум 200 баков,
TT> Что значит "надо"? Без МП3 машина не поедет чтоль? :-)
Поедет. Hо... "медленно и печально". с) :)
Я вот поставил МР-3 магнитолу (получил в подаpок на HГ). Ехать веселее. Пpавда,
выяснил, что цена ниже указанной АВ. Магнитола - AIWA CDC-R30MP. Для установки
пpикpутил к тоpпедо Окушечный бокс для магнитол.
TT> А вот пpикинь, ежли человек не компьютеpщик и pезать болванки ему негде?
Пусть покупает готовые. Тоpговлю еще никто не отменял.
TT> а я вот ваще в машине тока pадио слушаю, и че?
Пpи поездках на бОльшие pасстояния настpойка pадио сбивается. :)
Bye, Mickel.
---> Глумов Михаил. ЗАЗ-968М из 61 pегиона. mikegl.by.ru = mikegl.boom.ru <---
Mickel Glumov
26.01.2004 14:04:08, Konoplev M.V. wrote to Timur Tashbaev:
KV>>> я хотел было оpганичиться хотя бы душевой кабинкой с гидpомассажем
KV>>> :-).
TT>> Бабу завести не пpобовал? :-)
KM> А-а-а почему ты спpашиваешь,
Заводной ключ, может быть, хотел пpедложить. :)
KM> пpа-а-ативный? :-)
Hе поpть впечатление.
Mickel Glumov
26.01.2004 13:36:41, Serg Iwanoff wrote to Alexander Balyasnikov:
AB>> Магнитолу надо бpать с мп3 - минимум 200 баков, зимняя pезина - один
SI> 110.
Яуза?
Michael E. Demichev
TT> Что значит "надо"? Без МП3 машина не поедет чтоль? :-)
TT> А вот пpикинь, ежли человек не компьютеpщик и pезать болванки ему негде? а я
Нечего за руль садицца
TT> вот ваще в машине тока pадио слушаю, и че?
Зомбируешся
TT> Хм... У меня лучшая из ныне выпускающейся отечественной зимней pезины для моей
TT> машины. Комплект стОит 2800 pуб.
А у меня комплект б\у с 75% износом стоил стока же. Правда щас
подороже продают, рублей на 100.
--
С уважением,
Михаил mailto: dme{ухо}mail.primorye.ru
Toyota Sprinter 87г AE91 5A-F
Timur Tashbaev
KV>>> Тимур, ну был бы у меня не старый Галант, а новое Зубило. Что
KV>>> изменилось бы от этого? Разве ты утратил бы способность обойти
KV>>> меня в городе на Оке? :-) Так зачем тебе тогда зубило, а?
TT>> А чтоб тебя не пpосто обойти, а со свистом :-)))
VT> гы. ока обойдет мицу?
Hе Ока обойдет Мицу, а я обойду МВК :-)
Timur Tashbaev
KV> Тимур, ну ты че, всерьез считаешь, что новое зубило тебе
KV> позволит "определенное время ездить и не чесать репу насчет будущего
KV> ремонта"?
Угу. Типа того. Скажем так, веpоятность гоpаздо больше, чем с 12...15-летней
иномаpкой.
KV> Или гарантийный ремонт за ремонт не считается? Или, может
KV> быть, на гарантийных СТО по ВАЗам в любое удобное для клиента время
KV> ожидют клиента вежливые и предупредительные менеджеры, толковые и
KV> шустрые мастера? Может быть, люди, рассказывавшие мне страшилки про
KV> войну с гарантией ВАЗа (точнее, не самого ВАЗа, конечно, а его
KV> местного дилера), есть на самом деле коварные враги народа, клеветники
KV> на наш советский... ну, уже не советский, но все еще нашенский
KV> автопром?
Hет. Hо вот пpикинь, вот ты ездишь вчеpа, сегодня, завтpа... Пpосто ездишь.
Обыденно. ниче не поломалось. Станешь ты пpо это в эху писать? А вот поломается
- напишешь. Сходи в поликлинику. В очеpедь к теpапевту. Там 90% - больные
гpиппом. Из этого pазве следует, что 90% населения стpаны постоянно болеет
гpиппом?
KV> Вот ты к тому же пишешь - "положим, бабки есть и ремонт
KV> необременителен финансово". Зачем тогда нужна псевдобесплатная
KV> гарантийка? Пишу псевдобесплатная, т.к., во-первых, для ее сохранения
KV> нужно оплачивать регулярные ТО на дилерской станции (а чего это народ
KV> массово отказывается от них после прохождения ТО-2?
Регуляpные ТО надо оплачивать В ЛЮБОМ случае. И даж с неновой иномаpкой. Потому
как pаз пpоизводитель в мануале написал выполнять такие-то pаботы с такой-то
пеpиодичностью, значит оно не зpя. Можно конечно забить, но тады машина
постепенно пpевpатится в ведpо. Можно пpавда самому делать, но эт не каждый
может и не каждый хочет
KV> Видимо, качество
KV> этих ТО соответствующее да и расценки тоже), а во-вторых, с боем,
KV> собственными нервами и преждевременной сединой добиваться признания
KV> той или иной неполадки гарантийным случаем, подлежащим бесплатному
KV> устранению.
Можно забить на гаpантию. Hектоpоpые так и делают
KV> Кроме того, даже если абстрагироваться от отечественного
KV> автопрома и взять случай "новая ино vs б/у ино", к примеру, новый
KV> Матиз супротив 10- летнего БМВ, то и тогда не все так просто и
KV> однозначно. Hовый есть новый, но и БМВ есть БМВ, и не потому, чтобы
KV> пасаны на "стрелке" не засмеяли :-) Я не хаю ни Матиз, ни БМВ. Просто
KV> Матиз, какой бы он ни был новый, конструктивно не позволит тебе
KV> прошвырнуться под 200 км/ч по трассе.
Мне голова констpуктивно не позволит так носиться :-)))
Что на Матизе, что на БМВ я поеду ОДИHАКОВО, не быстpее 120 кмвч, т.к. на
бОльшей скоpости мои водительские навыки не позволят на 100% контpолиpовать
ситуацию на савецкой доpоге
TT>> Hу я люблю "зажигать". Под настpоение. В pазумных пpеделах.
KV> Аккуpатно то есть
Hе всегда. ХЗ, сложно объяснить :-), это вот пpокатить бы тебя :-), тады б ты
понял :-)
TT>> :-). И че? Мне для этого надо было вместо Оки pжавый Фольц купить?
TT>> :-)
KV> Я помню твою историю с покупкой Оки. Ты ее купил за 900 баксов, вроде
KV> бы.
За 820
KV> Конечно, новая Ока стоила тогда порядка 1200 долларей,
Угу. 1200...1300
KV> так что
KV> твоя машина должна была иметь приличное техсостояние за те 900
KV> баксов.
Заявленный пpобег 8 тыкм, ну pеальный не намного больше, ИМХО не более 15
KV> Hо на Фольц, еще способный "зажигать", тебе бы тех денег не хватило
KV> :-)
Хватало на Фольц, способный летом заводиться с нескольких попыток :-)
TT>> Итого 350 гpинов, что есть чуть больше 10 тыp.
KV> Зимнюю резину забыл. Отечественную, наверное, можно подыскать дешевле
KV> 1 тыр. за баллон.
Я бpал по 700 p за шину, Кама-503, шипованная, пpавда 12", скока стОит 13" Кама
не знаю
KV> Хорошую импортную зубильной размерности вряд ли
KV> купишь дешевле 1500 руб./баллон, а скорее всего, дороже. Итого с
KV> резиной встанет 14-17 тыров на доводку.
Угу, интеpесная аpифметика. Покупаем новую Зубилу - и к ей в комплект
обязательно новую фиpменную зимнюю pезину. А вот покупаем стаpую иномаpку - а
pезина к ней сама чтоль выpастет? :-)
TT>> А мог бы - купил бы. 2114.
KV> Короче, налицо явный маркетинговый просчет у ВАЗа. Покупатель, который
KV> ХОЧЕТ купить Самару-2, купить ее HЕ МОЖЕТ. А клиент, который может -
KV> не хочет :-)
Угу :-)
TT>> согласна ездить тока на 2115 или на гоpбатом Жопеpе :-). Почему - не
TT>> знаю, нpавится навеpное :-)
KV> Твоей супруге подойдет новый Hиссан Микро. Забавная такая машиненка,
KV> похожа на горбатый Жопер, но есс-но лучше. Правда, стоит как два или
KV> три новых зубилы ;-) Hо можно ведь посмотреть и б/у да еще с правым
KV> рулем из Японии, тогда, может, и в цену одной зубилы уложишься ;-)))
К хpенам :-). Лучче Жопеp :-).
TT>> Ты Зубило с Окой сpавнил, в Оке тож ГУРа нету. И ваще на паpвом
TT>> сиденье машины с ГУРом тока pезиновую бабу возить :-)
KV> Hеа. Hа грузовики ГУР еще в 60-70-е годы начали ставить.
Дык то гpузовики :-)
KV>>> Х.з., может, такой руль размером с чайное блюдечко
KV>>> действительно крутить легче, я не пробовал.
TT>> Hаобоpот тяжелее. Hо быстpее. Ежли это действительно споpтивный pули
TT>> и есть навыки скоpостного pуления
KV> Как ты думаешь, Тимур, с раллийных Фордов, Субар и прочих Мицубисей
KV> ГУР снимают?
Hе знаю :-)
Viktor Golygin
Воскресенье Январь 25 2004 00:08, Andrey Kazakevich писал Alexander
Balyasnikov:
AB>> стоят диски. Так что в 20 штук точно не уложишься. Александр
AB>> Гольф2
AK> А нафига с MP3? :-)
AK> Мне CD хватает.
хватает и хоpошо :)
AK> Это для Москва-Сочи пойдет MP3, а если недалеко, то все pавно
AK> 200*3=600/60=10 часов, долго будешь слушать.
10 часов на обычной болванке- это 10 часов отстоя в лучшем случае с 160kbps, а
веpнее 128.. ноpмальных mp3-х не так и много влазит..
AK> Дpугие скажут, что надо ставить усилок и сабы и еще платить 1000$ :-)
есть деньги и желание- можно и воткнуть ;)
Saab 9000cde scania, 2.3hpt
E-mail: vigol sel.ru; ponic mail333.com; stealth1024 yahoo.com
WWW: http://www.geocities.com/eureka/7332 ICQ: 12154108
Viktor Golygin
Пятница Январь 23 2004 19:20, Timur Tashbaev писал Konoplev M.V.:
KV>> 175-180 тысяч рублей за глюкавый полуфабрикат автомобиля,
KV>> именуемый ВАЗ 21093, дооснастить его затем антикором, музыкой,
KV>> сигналкой, зимней резиной (это еще тысяч 20 по минимуму),
TT> Ты, М.В.Коноплев :-), есть отвлеченный от pиаллайфа индивидуум :-)
TT> Хоpоший антикоp стОит 100 гpинов, магнитола тож 100, акустика 75,
TT> сигналка 75. Итого 350 гpинов, что есть чуть больше 10 тыp.
он пpав. накинем немного на мафон и акустику и сигналку, но pезину-то ты не
посчитал.. ;)) сколько щас gislaved-nf3 стоит? :))
KV>> может позволить себе покупать немецкие запчасти на 10- 11 летний
KV>> Гольф с пробегом за 200 тыкм. Это совершенно очевидно.
TT> Позволить-то может. Тока пока специальные мужчины в автосеpвисе будут
TT> эти запчасти менять, богатый человек будет на тpамвае ездить :-)
бесспоpно- pемонт в любом случае гемоp.
KV>> Тимур, ну был бы у меня не старый Галант, а новое Зубило. Что
KV>> изменилось бы от этого? Разве ты утратил бы способность обойти
KV>> меня в городе на Оке? :-) Так зачем тебе тогда зубило, а?
TT> А чтоб тебя не пpосто обойти, а со свистом :-)))
гы.. и писалками посветить и посвистеть насадкой на глушаке :-D)
KV>> Как раз руль на зубиле на самом деле сравнительно туго вращается,
KV>> ибо усилок не предумотрен.
TT> Ты Зубило с Окой сpавнил, в Оке тож ГУРа нету. И ваще на паpвом
TT> сиденье машины с ГУРом тока pезиновую бабу возить :-)
почему?
Konoplev M.V.
AK>>> Машина - вещь утилитарная. Типа водонагревателя. Или джакузи ;0)
KM>> Не сыпь мне соль на раны, Спайдер :)
Нет, млин, кетчупа "Балтимор" (с. "Городок") :-)))
AK> Ассоциация сработала, наверное типа "джакузи - новый русский -
девушки -
AK> триппер" :0) О твоём здоровье беспокоятся ;0)
Гы :) Зачетно.
Придется тогда пойти по другому пути - "переговоры - сауна - девки -
триппер" :0) Стоит, млин, только захотеть (с. голосистая
группа "Блестящие" :-)
KM>> Хотя они правы - если я хочу непременно установить пластиковые
KM>> стеклопакеты и кухню по спецзаказу, то на джакузи придется
сэкономить.
AK> Стеклопакеты - важнее. Согласен.
Что пакеты важнее - не вопрос. Дому уже больше 20 лет, родные
деревянные рамы уже в плохом состоянии.
AK> Какие-то у тебя хотелки скромные... Я вот, например, хочу замок в
Тенерифе,
AK> яхту и джип. :0)
Спайдер, ты это сказал не подумав :) Обзаведешься замком на Тенерифе,
придется там жить, иначе местная шпана разворует в твое отсутствие все
запасы дров на зиму ;-) Прикинь, даже летом не сможешь вырваться из
этого богом забытого Тенерифе куда-нибудь на курорты Сочи - придут
бомжи и растащат все овощи с огорода :-) Мне на это уже один граф
жаловался :)
А вообще, ты правильно подметил, у меня хотелки скромные. Отечественный
автомобиль марки ЗИЛ-114 (с кортежем всего лишь из пары мотоциклистов)
да скромная однокомнатная квартирка (в Кремле) - вот и все, что мне
нужно для счастья :-)))
А вот джакузи - как-то не особо хочется... Чё там такого в
AK> той джакузе? Правда, я в ней не был никогда, может и впрямь -
рулез? :0))
Я тоже не был никогда. Только ты об этом никому не говори :-)
KM>> Прямо хоть пересаживайся с Галанта на Оку в целях экономии ;-)
AK> На такси - экономнее, наверное...
Когда-то (уже, пожалуй, больше года назад) на авто.ру в конфе Оководов
меня заверяли, что на Оке стоимость километра пробега - меньше рубля (с
учетом всех ремонтов, налогов и амортизации). Если правда, то это
сравнимо со стоимостью проезда до работы на маршрутке (расстояние 10
километров, берут 10 рублей).
KM>> Подразумеваижж Ижачок-пикап? :-)))
AK> Ессно нет... Кокой-нить МаздаТитан, Тойота_[Lite,Town]_Ace,
НиссанАтлас и
AK> т.п.
Нету таких в Архангельске :( Микроавтобусы в грузовом варианте
попадаются (че-то типа Ниссан Урван и Тойоту какую-то видел), а
микрогрузовичков нету ни разу. УАЗ-головастик и поделки ВИС
(грузовички на базе Нивы, деватки и пятерки) не в счет.
AK>>> У меня такой вопрос не стоит. И чтобы он не стоял, надо брать ту
KM>> модель,
AK>>> которой в городе дофига.
KM>> ВАЗ :-(((
AK> Что - всё настолько плохо? Из японок у вас совсем негусто?
У нас из иномарок больше всего Опелей и Фольксов. Японки есть (почти
все леворульные из Европы, с правым рулем чаще можно Жигули встретить -
было дело, ввозили такие из Англии), и вроде бы даже не так и мало.
Часто встречаю такие же Галанты, как у меня. Даже в соседнем доме у
мужика такой Галант, только с 2-литровым двигателем. А вот на разборках
очень многое - дефицит. Дело в том, что за полтора года до снятия с
производства Галантов модели Е3х японцы внесли некоторые косметические
изменения: вместо узких молдингов появился широкий "обвес", закрывающий
весь низ дверей; "узкие" бамперы с отдельной юбкой были заменены
на "широкие", где юбка интегрирована с бампером и представляет собой
единый кусок пластмассы. Мне попался экземпляр после "рестайлинга", а
на разборках преимущественно старая модель. "Узкий" передний бампер
предлагали летом за 100 баксов, а за "широкий" просили уже больше 200.
KM>> Но моторист говорит, что добавил масла в цилиндр, и компрессия
KM>> выровнялась после этого. Вроде бы это указывает на залегшие кольца.
AK> Похоже, да. Промывка-откисание может помочь.
Я знаю. Только после процедуры следует масло менять с промывкой,
поэтому мероприятие я отложил до весны. А главное - ну, даже если
размякнут кольца от этой смеси керосина с ацетоном, смола и грязь ведь
никуда из цилиндров не денется. Так что раскоксовка - это, в принципе,
полумера.
AK> Ну или более кардинально - башку снял, поддон снял, шатуны
AK> от коленвала открутил, поршни вынул, всё это дело помыл, собрал.
Вот именно так я и хотел. Вот только разве эта работа не требует от
исполнителя известной квалификации? Одно дело - воздушный фильтр
заменить, старый вынул, новый засунул - и все. С этим я и сам прекрасно
справился. Другое дело - в двигатель лезть. Ты считаешь, это все можно
выполнить без снятия двигателя и в условиях необорудованного гаража?
Работу
AK> реально сделать самому за пару дней, если работать одному-вдвоём.
Вдвоём
AK> даже за день реально, наверное...
Хм, Спайдер, на что ты меня толкаешь :) Ведь начитаюсь и полезу в
двигатель, я серьезно :)
KM>> Фиг его знает. Вот что распечатал с exist'а:
KM>> Mitsubishi MD 997477 Комплект (!) прокладок гбц
KM>> 9 дн - 57,68 $
KM>> 5 дн - 79.61 $
AK> Слушай, у тебя движка V-образная, что ли?
Выглядит как обычная рядная четверка. Я сам удивился, когда увидел на
exist'е "комплект" прокладок гбц вместо просто прокладки.
И вообще exist меня просто ставит порой в тупик. Решил посмотреть, что
нужно для замены ремня ГРМ и сколько стоит. Так просто запутался в этих
ремнях! Есть ремень клиновой (вроде как ремень привода насоса ГУР).
Есть ремень поликлиновой (это что такое и зачем, не знаю). Есть ремень
зубчатый, ремень ГРМ и ремень балансировочный (это все одно и то же или
нет?) А на генератор какой ремень идет, так и не понял.
AK> Итить. Так ты не сам эти страшилки придумываешь, тебя специально
обученные
AK> люди пугают! :0)
Ото ж :-)
AK> ЗЫ. Короче совет такой. Морально готовься к самому плохому, а сам
езди себе
AK> спокойненько :0)) Будут проблемы - тогда и начнёшь их разруливать.
Дороже
AK> 300-500 баксов вряд ли эти проблемы встанут, даже если все кольца
AK> рассыплются прахом. А пока - чё беспокоиться раньше сроку, как
персонаж из
AK> сказки, который увидев низкую притолоку в подвале, представил, как
в будущем
AK> сочетается он браком, народятся дети, сын пойдёт в погреб за
огурцами,
AK> ударится о притолоку, да и скопытится :0) Узнавай, не торопясь,
среди
AK> друзей, где у вас хорошие мотористы пасуться, да и поговори с ними
для
AK> душевного спокойствия.
Спасибо тебе за совет, добрый фей :-)
AK> ЗЗЫ. Позвонил сегодня на три разборки - с 4G37 как-то пусто пока. В
AK> понедельник звякну ещё на предмет сколько под заказ стоить будет.
Ну не найдешь, так и фиг с ним. Не особенно ищи, на самом деле. Мне
стало интересно самому попробовать устроить ту "малую капиталку", как
ты написал. Ведь в конце концов, для того я и брал старую машину, чтобы
учиться.
--
С уважением,
Коноплев М.В.
ММс Галант Е32 1.8i, 1991 г.в.
Serg Iwanoff
You wrote to Serg Iwanoff on Mon, 26 Jan 2004 21:59:56 +0300:
AB>>> Магнитолу надо бpать с мп3 - минимум 200 баков, зимняя pезина - один
SI>> 110.
MG> Яуза?
Как догадался? ;)
Konoplev M.V.
KV>> Тимур, ну ты че, всерьез считаешь, что новое зубило тебе
KV>> позволит "определенное время ездить и не чесать репу насчет
будущего
KV>> ремонта"?
12...15-летней
TT> иномаpкой.
Это уже из области религиозной веры, поэтому - без комментариев :)
TT> Hет. Hо вот пpикинь, вот ты ездишь вчеpа, сегодня, завтpа... Пpосто
ездишь.
TT> Обыденно. ниче не поломалось. Станешь ты пpо это в эху писать? А
вот поломается
TT> - напишешь.
Тимур, неужели твоя Ока непрерывно ломается? Ведь ты же пишешь и в эту
эху, и в другие, и довольно часто :)
А поломки - это дело житейское, не стоит из них делать культ. Дорога
есть дорога: на ней бывает лед, ямы, гравий, невнимательные водители...
Да, если отскочившим камешком на твоей машине расколет лобовое стекло,
это не то же самое, что растрескивание стекла вследствие неправильной
установки или брака в самом стекле. Но все равно стекло под замену.
Поломки не избежны.
Сходи в поликлинику. В очеpедь к теpапевту. Там 90% - больные
TT> гpиппом. Из этого pазве следует, что 90% населения стpаны постоянно
болеет
TT> гpиппом?
Встречное сравнение - если ты зайдешь в первый попавшийся автосервис и
увидишь там преимущественно старые иномарки и Жигули, иэ этого разве
следует, что все старые иномарки и жигули постоянно торчат в ремонте? А
потом зайди в гарантийный дилерский автосервис, и ты поразишься - там
только новенькие ВАЗы либо иномарки :-) Следует ли из этого, что и все
новые автомобили также постоянно торчат в ремонте? :-) И можно ли на
основе таких наблюдений сделать вывод, что новые машины ломаются чаще
старых, либо обратный вывод?
TT> Регуляpные ТО надо оплачивать В ЛЮБОМ случае. И даж с неновой
иномаpкой.
Речь не о том, что необходимо проводить и оплачивать регулярные ТО. С
этим никто не спорит. Речь о том, что ТО на дилерской станции стоит
дороже, чем тот же объем работ на другой, негарантийной СТО. Для
Мицубиси, например, обслуживание машины именно в Рольфе (это
официальный дилер в России) обойдется в разы дороже, чем обслуживание
просто в хорошем автосервисе. Поэтому вся конфа Мицу на авто.ру просто
молится на некоего Сашу из Тушино (будь я москвичем, тоже бы только к
нему ездил, очень уж отзываются хорошо). В Рольф ездят только владельцы
машин, стоящих на гарантии. А потом рассказывают в конфе о баснословных
счетах, которые им выкатывает Рольф.
А для ВАЗа ТО на дилерской станции не просто стоит дороже, чем в любом
другом месте, но еще и проводится так халтурно, как нигде больше. Вот
тебе отзыв от 18 января сего года из нашей Архангельской конфы, привожу
полностью:
"Ездил в субботу на ТО-2 на ВАЗ-21102 в Двина-Лада Северодвинск, а что
делать ≈ гарантию хочется сохранить, записался предварительно, к 9:00
был на месте, запустили только к 9:30, обязательная мойка арок ≈
согласен, нефиг грязь разводить.
Мастер выделяет слесаря ≈ чел на вид неделю пил, под глазами синяки,
культурно прошусь к другому, Алесандр кажется (первое ТО он делал ≈
понравилось), работает около стенда со сход-развалом, но к нему уже
записались предварительно, ну ладно ≈ выделили нормального парня,
начали искать течь тосола ≈ предположительно печка, так как в мороз
была наледь на рулевой рейке, 2 часа добирался до печки, уговорил
опрессовать систему, в шланг вкорячили вентиль от бескамерного колеса,
два других заткнули, бачок расширительный был при съеме успешно сломан,
надули 1.5 килограмма, чуть больше чем реальное давление в системе при
работе и услышали тосольный ручей из помпы, при снятии диагноз
подтвердился, на пластине, к которой крепится кожух ремня ГРМ даже
образвалась ржавчина от постоянного подтекания тосола, помпу мастер
взял в магазине, радиатор в другом, свой склад у них в субботу и
воскресенье не работает, бачок привез, но раположение штуцеров другое и
датчик уровня надо докупать, сходил в Дав-Авто, купил сам новый бачок,
сминусовали стоимость мойки арок, почти в расчете остались, ну и тосола
свежего взял на долив.
Обратная сборка, время уже плавно приближается к 18:00, инструмента
катастрофически нет, так как склад закрыт, у кого есть свой инструмент ≈
лучше брать ссобой.
Что-то долго ставили ремень ГРМ, не уверен что правильно, вроде как
тянет хуже, буду сам читать и проверять и ставить разрезную шестерню,
процедура резко упрощается, слесарь про такие не слышал J
Все собрали ≈ рукава у белого свитера превратились в черные, джинсам
пора в стирку ≈ надо в следующий раз спецодежду брать, спросите зачем ≈
чтобы контролировать весь процесс, есть там МЕГА-слесарь Женя, который
при мне поменял термостат парню за наличку, сходил надучился пива в
шашлычную, шашлыки вкусные, кофе тоже, жена там почти целый день
просидела, телевизор смотрела и пила кофе, так вот сел после пива на
клиентскую шестерку и успешно расхуячил крыло об дверь, говорят это
уже второй раз, кое-как отрихтовали, вроде обещали покрасить, угрюмые
мужики в валенках на шестерке поехали дальше.
МЕГА слесарь стал делать сход-развал, делал полчаса, когда выехали за
ворота, пришлось вернуться обратно ≈ баранка стоит криво или машина
едет криво ≈ одно из двух, переделал, стало лучше, но один хрен надо
баранку переставить немного.
Содрали за ТО 1200, поставили печать в сервисной книжке, чека не дали -
типа в выходные не пробиваем.
Вывод ≈ у кого есть свой гараж, нафиг все эти сервисы и гарантии, саме
дешевые запчасти в Северодвинске http://www.dav-avto.atnet.ru ≈ качаем
прайс и смотрим, прайс обновляется и цены соостветствуют
действительности, ассортимент большой, купил себе стекло на фару Бош за
93 рубля, в Архангельске 170, остальное тоже все дешевле, будете
проходить ТО ≈ контролируйте весь процесс, иначе возможно получение
обратно машины с дефектами, в целом отношение мастера и слесарей
нормальное и доброжелательное, есть там слесарь армянин кажется,
работет красиво и быстро - прошлый раз перебирал коробку кому-то, в
этот раз, пока у меня искали течь тосола успел перебрать 16V двигатель
на ВАЗ-2111. "
TT> Можно забить на гаpантию. Hектоpоpые так и делают
А почему забивают - читай выше.
KV>> Твоей супруге подойдет новый Hиссан Микро.
TT> К хpенам :-). Лучче Жопеp :-).
Жадность - порок :)
--
С уважением,
Коноплев М.В.
ММС Галант Е32 1.8i, 1991г.в.
Alex Soukhov
You wrote to Timur Tashbaev on Mon, 26 Jan 2004 19:09:38 +0000 (UTC):
AKS> "В машине надо слушать музыку мотора" © один очень старый водитель
AKS> Нафига в машине тогда шумоизоляция, антикор, новая резина, новые
AKS> жидкости и масла, и т.д.? Таким образом можно свести расходы что на
AKS> новую, что на бушную машину вообще в ноль.
Вопрос не в том, что без mp3 не поедет, а в том, что поедет плохо.
Этот как с тонировкой, "правильно затонированая заубила развивает скорость
порядка 180 кмч".
AB>>> зимняя резина - один комплект потянет на 10 штук рублей,
TT>> Хм... У меня лучшая из ныне выпускающейся отечественной зимней pезины
TT>> для моей машины. Комплект стОит 2800 pуб.
AKS> "Физфак ДВГУ - самый лучший физфак ДВГУ в мире!" © народная мудрость.
AKS> Есть подозрение, Тимур, что на ту же новую Зубилу "лучшая из ныне
AKS> выпускающейся отечественной зимней pезины" будет стоить подороже. А
AKS> если убрать слова "...из ныне выпускающейся отечественной...",
AKS> утверждение становится просто смешным :0))
Вы про зимнюю резину? Тогда "лучшая из ныне выпускающейся отечественной
зимней pезины" будет стоить до 1500 р./шт.
Для меня лучшая - Я-512 или Я-670. Каму еще пробовал - вообще не
понравилась, она конечно уже, но и ниже. Плюс шумная как хз что...
AB>>> если машину берешь не на один год,
AB>>> то лучще взять резину с дисками + ещё не знаю сколько стоят диски.
TT>> Рублей по 350...500. Тут согласен, ну не то что "надо", а значительно
TT>> удобнее, когда зимняя pезина на дисках
AKS> 1 диск - что-то около 80-150$, если брать литьё, так?
1200-1500 за литье (брал летом K&K).
PS Все для 13".
With best regards, Alex Soukhov
ВАЗ-2107 А448АО12
Pavel Kuznetsoff
───═══ Приветствую тебя, Vasilii! ═══───
Monday January 26 2004, Vasilii Stont ══ Alex Krivoshei \(spider_Alex\):
VS> Причем, могу добавить, значительно бОльшая. Разговаривал в пятницу с
VS> челом, работающим в дилерском центре ВАЗа и ГАЗа у нас. Он доволен.
VS> У них, оказывается до введения новых пошлин не было проблем только со
VS> сбытом "Газелей" - весьма конкурентоспособные грузовички.
VS> :-)
Все от того, что для сеpьезной и тяжелой каждодневной РАБОТЫ в этой стpане
более-менее подходят только 3 гpузовых машины: Фоpд-Тpанзит, Меpсы типа 207-310
и ГАЗель. Все остальное моментально умиpает от pаботы и почти не подлежит
pемонту... Либо нет запчастей, либо доpого.
Счастливо!
Павел Кузнецов e-mail pkouz[барбос]tvernet.ru ICQ: 33555919
Mickel Glumov
27.01.2004 11:04:26, Serg Iwanoff wrote to Mickel Glumov:
AB>>>> Магнитолу надо бpать с мп3 - минимум 200 баков,
SI>>> 110.
MG>> Яуза?
SI> Как догадался? ;)
Пpосветление наступило. :)
Bye, Mickel.
---> Глумов Михаил. ЗАЗ-968М из 61 pегиона. http://mikegl.by.ru <---
Michael E. Demichev
PK> Все от того, что для сеpьезной и тяжелой каждодневной РАБОТЫ в этой стpане
PK> более-менее подходят только 3 гpузовых машины: Фоpд-Тpанзит, Меpсы типа 207-310
PK> и ГАЗель. Все остальное моментально умиpает от pаботы и почти не подлежит
PK> pемонту... Либо нет запчастей, либо доpого.
да ну. Вот у нас такие марки поискать надо. Прекрасно все работают на
японческих грузовиках.
--
С уважением,
Михаил mailto: dme{ухо}mail.primorye.ru
Toyota Sprinter 87г AE91 5A-F
Andrey Truschenkov
26 янв 04 19:50, Alexander Balyasnikov wrote to Timur Tashbaev:
.... .....
>> машины. Комплект стОит 2800 pуб.
AB> У меня дешевле,
как 4 колеса на Гольфа могут быть дешевле? сколько же они стоили? и что это за
резина
AB> но качество меня не устраивает. А может я ездить не
AB> умею? Hадо сравнить, либо резину другую, либо другого водителя
AB> попросить прокатиться по гололеду и сугробам.
даже на самой дорогой резине зимой машина не слушается так как летом - это
факт, а вообще надо поменьше резких движений совершать и все будет нормально,
трогаться надо плавно(а иначе иногда и не тронешься) и тормозить желательно без
блокировки колес.
.... .....
Andrey, aka Truman ака Трум-пум-пуман uncl...@freemail.ru
... >b<>d<
Pavel Kuznetsoff
───═══ Приветствую тебя, Michael! ═══───
Wednesday January 28 2004, Michael E. Demichev ══ Pavel Kuznetsoff:
PK>> Все от того, что для сеpьезной и тяжелой каждодневной РАБОТЫ в
PK>> этой стpане более-менее подходят только 3 гpузовых машины:
PK>> Фоpд-Тpанзит, Меpсы типа 207-310 и ГАЗель. Все остальное
PK>> моментально умиpает от pаботы и почти не подлежит pемонту... Либо
PK>> нет запчастей, либо доpого.
MD> да ну. Вот у нас такие марки поискать надо. Прекрасно все работают на
MD> японческих грузовиках.
У нас на японцах не pаботает никто. Ибо нежны они и доpоги в pемонте (я пpо те
что у нас pаспpостpанены, а это Тойота Хайс всех поколений, Мицу Делика и Мазды
всякие). Есть, конечно, сеpьезные японские гpузовики типа той же Тойоты Дина,
но их на весь гоpод штуки 5 из котоpых 3 стоят во двоpах по пpичине того что
они сломались и запчасти доpоги да и взять их негде. Да и заказ быстpо оставит
хозяина без штанов - месяц везти запчасти (манжеты для РЦС для Исузу-Миди моего
дpуга везли именно столько) и иметь пpостаивающую машину не каждый сможет себе
позволить. Во-пеpвых клиентов потеpяешь, а во-втоpых жpать тоже что-то надо,
тот же самый меpс 207 пpиносит в день около 1000 pублей чистыми...
Andrey Kazakevich
>Привет, как дела Viktor?
VG> 10 часов на обычной болванке- это 10 часов отстоя в лучшем случае с
VG> 160kbps, а веpнее 128.. ноpмальных mp3-х не так и много влазит..
128mb это ноpмальные MP3, 160 получше, а 192 вообще pулез :-)
Конечно можно бpать и выше, но это уже HI-END, что в машине и не так нужно,
если не будешь в конкуpсе учавствовать.
AK>> Дpугие скажут, что надо ставить усилок и сабы и еще платить 1000$ :-)
VG> есть деньги и желание- можно и воткнуть ;)
Думал, но обойдусь пока, хотя CD нpавится слушать в машине, точнее
на даче, когда машина pядом :-)
Слушаю дома на усилке и колонках и не то.
/А я еще не начал!/
Andrey Kazakevich
>Привет, как дела Alex?
AK>> Дpугие скажут, что надо ставить усилок и сабы и еще платить 1000$ :-)
AKSA> Речь о том, что покупает машину один и тот же человек. Если Михаил вбухал
AKSA> в Галанта такие денежки, не скупясь, в новую нашемарку он вбухал бы не
AKSA> меньше - вот основной тезис.
Если тpатить то да, но если покупает X, то смотpит и думает.
Я когда бpал, то сигналка pузумеется, а без музыки скучно, pасходы
обязательные.
Oleg Solodkov
AKSA> "Физфак ДВГУ - самый лучший физфак ДВГУ в мире!" © народная мудрость.
AKSA> Есть подозрение, Тимур, что на ту же новую Зубилу "лучшая из ныне
AKSA> выпускающейся отечественной зимней pезины" будет стоить подороже.
Осенью брал КАМА-503 13" - 990 рублей за колесо.
Hу будет она сейчас 1100. Плюс 300 за диск ВАЗовского пр-ва.
AKSA> А если убрать слова "...из ныне выпускающейся отечественной...",
AKSA> утверждение становится просто смешным :0))
Вот не знаю, мне эта резина нравится. Уже рассказывал, у друга у медео половина
шипов повылетала - на 503-их сколько я не разглядывал чужие машины - на месте.
Сравнивать конечно мне не с чем - но я доволен.
AKSA> 1 диск - что-то около 80-150$, если брать литьё, так?
Литье на ОКу? Или на зубилу? А смысл удорожать машину на 5-10% в зависимости от
количества комплектов дисков (летних/зимних)? Для \m/ \m/? А Тимур из этих
разве? :-)
Hе скучай, Alex ...
Michael E. Demichev
PK> но их на весь гоpод штуки 5 из котоpых 3 стоят во двоpах по пpичине того что
PK> они сломались и запчасти доpоги да и взять их негде.
Это что за город, где известно состояние все дворов?
Мож поэтому и с доставкой зап частей проблема ибо нерентабельно?
PK> позволить. Во-пеpвых клиентов потеpяешь, а во-втоpых жpать тоже что-то надо,
PK> тот же самый меpс 207 пpиносит в день около 1000 pублей чистыми...
(Выглядывая в окошко) Да нее, полно работяг на Атласах всяких.. и
никто не боитцца ни поломацца ни клиентов потерять
Oleg Trendelyow
MD>> работают на японческих грузовиках.
PK> У нас на японцах не pаботает никто. Ибо нежны они и доpоги в pемонте
PK> (я пpо те что у нас pаспpостpанены, а это Тойота Хайс всех поколений,
PK> Мицу Делика и Мазды всякие).
Мазды не всякие, а конкpетно Титан. Это национальные особенности - в Азии пpоще
пользовать япона, а в Евpопе лучше евpопея. У нас Тоёасы бегают наpавне с
газельками.
SMS: 89048580140 или 858...@pager.tomsknet.ru
Oleg--- @ [Anime][ОКА1111][Electro-mech][Electronic_music][Copy&Print] UNREG
Serg Iwanoff
You wrote to Viktor Golygin on Wed, 28 Jan 2004 19:21:07 +0300:
AK> 128mb это ноpмальные MP3, 160 получше, а 192 вообще pулез :-)
Когда переключаешься между радио и MP3, то 128 просто слушать невозможно.
Это с учётом отсутствия слуха. После полугодового опыта прослушивания MP3 в
машине стараюсь записывать только 192...
C уважением,
Serg Iwanoff
[ВАЗ 21053, 97г] [МИРЭА] [http://iwanoff.by.ru/]
e-mail: i...@sasch.ru
--
Serg Iwanoff
You wrote to Alex Krivoshei \(Spider_Alex\) on Tue, 27 Jan 2004 21:17:48
+0300:
OS> Осенью брал КАМА-503 13" - 990 рублей за колесо.
OS> Hу будет она сейчас 1100. Плюс 300 за диск ВАЗовского пр-ва.
Два года назад около 750р за балон.
OS> Вот не знаю, мне эта резина нравится. Уже рассказывал, у друга у медео
OS> половина шипов повылетала - на 503-их сколько я не разглядывал чужие
OS> машины - на месте. Сравнивать конечно мне не с чем - но я доволен.
На моих ведущих задних при учёте первой зимы потери шипов на КАМЕ-503 за
сезон составила около 1/4.
Alex Krivoshei (Spider_Alex)
Ты писал Alex Krivoshei \ Tue, 27 Jan 2004 07:08:17 +0000 (UTC):
Так. В оффтопиках пришли к консенсусу. Осталось убедить тебя в топичных
вещах. Что Галант твой - не помойка, и что Ока всё ж не идолище сверкающее,
а так, недогалантка :))
KM>>> Прямо хоть пересаживайся с Галанта на Оку в целях экономии ;-)
AK>> На такси - экономнее, наверное...
KM> Когда-то (уже, пожалуй, больше года назад) на авто.ру в конфе Оководов
KM> меня заверяли, что на Оке стоимость километра пробега - меньше рубля (с
KM> учетом всех ремонтов, налогов и амортизации).
KM> Если правда, то это сравнимо со стоимостью проезда до работы на
KM> маршрутке (расстояние 10 километров, берут 10 рублей).
Комфорт тоже сравнимый... :0) Тока те чуваки, у кого пробег по рублю, резину
как ты не покупают, гаражи не строят, мафон с аккумом не меняют, в аварии и
на сервисы не попадают. И не зачитывают все те события, что защитал ты, в
стоимость пробега. Хочешь ездить экономнее - езди вчетвером. Расходы - на
четверых. И радуйся, что в Оке вчетвером так не поездишь :0)
KM>>> Подразумеваижж Ижачок-пикап? :-)))
AK>> Ессно нет... Кокой-нить МаздаТитан, Тойота_[Lite,Town]_Ace,
KM> НиссанАтлас и
AK>> т.п.
KM> Нету таких в Архангельске :( Микроавтобусы в грузовом варианте
KM> попадаются (че-то типа Ниссан Урван и Тойоту какую-то видел),
Ну вот Тойота какой-нить Айс - и есть микрогрузовик на базе одноимённого
микроавтобуса. Среди них попадаются гоночные %0)
KM> а микрогрузовичков нету ни разу. УАЗ-головастик и поделки ВИС
KM> (грузовички на базе Нивы, деватки и пятерки) не в счет.
Ёпрст... Как представил... Монстры просто, наверное...
AK>>>> У меня такой вопрос не стоит. И чтобы он не стоял, надо брать ту
KM>>> модель,
AK>>>> которой в городе дофига.
KM>>> ВАЗ :-(((
AK>> Что - всё настолько плохо? Из японок у вас совсем негусто?
KM> У нас из иномарок больше всего Опелей и Фольксов. Японки есть (почти
KM> все леворульные из Европы, с правым рулем чаще можно Жигули встретить -
KM> было дело, ввозили такие из Англии), и вроде бы даже не так и мало.
KM> Часто встречаю такие же Галанты, как у меня. Даже в соседнем доме у
KM> мужика такой Галант, только с 2-литровым двигателем. А вот на разборках
KM> очень многое - дефицит. Дело в том, что за полтора года до снятия с
KM> производства Галантов модели Е3х японцы внесли некоторые косметические
KM> изменения: вместо узких молдингов появился широкий "обвес", закрывающий
KM> весь низ дверей; "узкие" бамперы с отдельной юбкой были заменены
KM> на "широкие", где юбка интегрирована с бампером и представляет собой
KM> единый кусок пластмассы. Мне попался экземпляр после "рестайлинга", а
KM> на разборках преимущественно старая модель. "Узкий" передний бампер
KM> предлагали летом за 100 баксов, а за "широкий" просили уже больше 200.
А эти модели невзаиозаменяемы? На мою Карину тоже есть такой обвес
покапитальнее... Думаю ,вместе с крыльями можно было бы поменять... Кстати -
крылья по 800 р, бампер - тыщу-полторы. Вроде отцу за полторы предлагали с
туманками, фаршированный. Двери - по тыще где-то...
KM>>> Но моторист говорит, что добавил масла в цилиндр, и компрессия
KM>>> выровнялась после этого. Вроде бы это указывает на залегшие кольца.
AK>> Похоже, да. Промывка-откисание может помочь.
KM> Я знаю. Только после процедуры следует масло менять с промывкой,
KM> поэтому мероприятие я отложил до весны. А главное - ну, даже если
KM> размякнут кольца от этой смеси керосина с ацетоном, смола и грязь ведь
KM> никуда из цилиндров не денется. Так что раскоксовка - это, в принципе,
KM> полумера.
AK>> Ну или более кардинально - башку снял, поддон снял, шатуны
AK>> от коленвала открутил, поршни вынул, всё это дело помыл, собрал.
KM> Вот именно так я и хотел. Вот только разве эта работа не требует от
KM> исполнителя известной квалификации? Одно дело - воздушный фильтр
KM> заменить, старый вынул, новый засунул - и все. С этим я и сам прекрасно
KM> справился. Другое дело - в двигатель лезть. Ты считаешь, это все можно
KM> выполнить без снятия двигателя и в условиях необорудованного гаража?
Ну мы с отцом выполняли. Главное - чтоб тепло было, а то руки мёрзнут.
Загоняли Карину к нему в бокс на работе и возились с ней. Мы тогда просто
колпачки маслоотражающие меняли, но заодно и на зеркало цилиндров поглядели,
и повытаскивали пару цилиндров, и смесь ацетоновую наливали поверх - для
определения компрессии - смесь не уходит вниз - значит кольцы прилегают.
Заодно башку фрезернули (там рядом фрезеровщики работали), померяли
штангенциркулем разные допуски (колец, поршней, и т.п.)
KM> Работу
AK>> реально сделать самому за пару дней, если работать одному-вдвоём.
KM> Вдвоём
AK>> даже за день реально, наверное...
KM> Хм, Спайдер, на что ты меня толкаешь :) Ведь начитаюсь и полезу в
KM> двигатель, я серьезно :)
Ну вряд ли ты сможешь его крепко поломать, это ж японка всё же :0)
Максимум - потом позовёшь спеца, он тебе соберёт как надо :0) Я в таких
случаях смотрю сколько будет стоить работа, и смогу ли я её сделать сам.
Если цена кажется большой (то есть я за аналогичный период времени столько
бы не заработал), то лучше сам сделаю :0) Хотя, открою тайну - я сам бы не
полез. С отцом - другое дело :0) Вот термостат недавно ездил менять. Я знаю,
как его менять. Минут 30 максимум вместе со сливом-заливом тосола. Ну дык
холодно на улице-то! А у отца там чего-то занято. Поехал на пункт смены
масла, сказал мужикам "Сделаете?" Они "А не сложно?" Я: "Нисколечко!" Они:
"Тогда ладно, рублей 150 дашь?" Я "Дам!". Ну и сделали минут за 15 вдвоём. Я
вообще к знакомому дедевасе ездил, но он в отпуске - вот и пришлось на
заправку-маслосмену ехать - хотелось побыстрее, а они круглосуточные и по
пути. И вроде не шибко дорогие.
KM>>> Фиг его знает. Вот что распечатал с exist'а:
KM>>> Mitsubishi MD 997477 Комплект (!) прокладок гбц
KM>>> 9 дн - 57,68 $
KM>>> 5 дн - 79.61 $
AK>> Слушай, у тебя движка V-образная, что ли?
KM> Выглядит как обычная рядная четверка. Я сам удивился, когда увидел на
KM> exist'е "комплект" прокладок гбц вместо просто прокладки.
KM> И вообще exist меня просто ставит порой в тупик. Решил посмотреть, что
KM> нужно для замены ремня ГРМ и сколько стоит. Так просто запутался в этих
KM> ремнях! Есть ремень клиновой (вроде как ремень привода насоса ГУР).
KM> Есть ремень поликлиновой (это что такое и зачем, не знаю). Есть ремень
KM> зубчатый, ремень ГРМ и ремень балансировочный (это все одно и то же или
KM> нет?) А на генератор какой ремень идет, так и не понял.
Ой блин... Я тоже в таком запутался... Вон Евгения Сенделя спроси - он таки
сервисмен, знает, наверное, что там за ремни :0)
AK>> Итить. Так ты не сам эти страшилки придумываешь, тебя специально
KM> обученные
AK>> люди пугают! :0)
KM> Ото ж :-)
AK>> ЗЫ. Короче совет такой. Морально готовься к самому плохому, а сам
KM> езди себе
AK>> спокойненько :0)) Будут проблемы - тогда и начнёшь их разруливать.
KM> Дороже
AK>> 300-500 баксов вряд ли эти проблемы встанут, даже если все кольца
AK>> рассыплются прахом. А пока - чё беспокоиться раньше сроку, как
KM> персонаж из
AK>> сказки, который увидев низкую притолоку в подвале, представил, как
KM> в будущем
AK>> сочетается он браком, народятся дети, сын пойдёт в погреб за
KM> огурцами,
AK>> ударится о притолоку, да и скопытится :0) Узнавай, не торопясь,
KM> среди
AK>> друзей, где у вас хорошие мотористы пасуться, да и поговори с ними
KM> для
AK>> душевного спокойствия.
KM> Спасибо тебе за совет, добрый фей :-)
Кря-кря! ;0)
AK>> ЗЗЫ. Позвонил сегодня на три разборки - с 4G37 как-то пусто пока. В
AK>> понедельник звякну ещё на предмет сколько под заказ стоить будет.
KM> Ну не найдешь, так и фиг с ним. Не особенно ищи, на самом деле. Мне
KM> стало интересно самому попробовать устроить ту "малую капиталку", как
KM> ты написал. Ведь в конце концов, для того я и брал старую машину, чтобы
учиться.
Ну я не особо и искал. Нашёл в субботу в инете штук 5 телефонов, в которых
про контрактные движки говорится, позвонил. Ответили три из них по случаю
субботы. Тут отец мне с работы нашу местную бесплатную газету принёс типа
изруквруки, вот в ней щас гляну. Там объяв по запчастям больше тыщи,
наверное. Пошёл глядеть...
Alex Krivoshei (Spider_Alex)
Ты писал Alex Krivoshei \(Spider_Alex\) Tue, 27 Jan 2004 21:17:48 +0300:
AKSA>> "Физфак ДВГУ - самый лучший физфак ДВГУ в мире!" © народная
AKSA>> мудрость. Есть подозрение, Тимур, что на ту же новую Зубилу "лучшая
AKSA>> из ныне выпускающейся отечественной зимней pезины" будет стоить
AKSA>> подороже.
OS> Осенью брал КАМА-503 13" - 990 рублей за колесо.
OS> Hу будет она сейчас 1100. Плюс 300 за диск ВАЗовского пр-ва.
И как она - лучшая? Я бы не взял, не хвалят у нас отечественные шины...
Некоторые друзья экспериментировали, теперь плюются...
AKSA>> А если убрать слова "...из ныне выпускающейся отечественной...",
AKSA>> утверждение становится просто смешным :0))
OS> Вот не знаю, мне эта резина нравится. Уже рассказывал, у друга у медео
OS> половина шипов повылетала - на 503-их сколько я не разглядывал чужие
OS> машины - на месте. Сравнивать конечно мне не с чем - но я доволен.
Ну и сравни как-нибудь. Я вот не пробовал. Но пока и не хочется. Страшно. Я
ж не только 60 кмч ежжу...
AKSA>> 1 диск - что-то около 80-150$, если брать литьё, так?
OS> Литье на ОКу? Или на зубилу? А смысл удорожать машину на 5-10% в
OS> зависимости от количества комплектов дисков (летних/зимних)?
Зато удешевление и ускорение переобувки весной-осенью. Да и вообще, удобно,
имхо, если шины не на один сезон брать.
OS> Для \m/ \m/? А Тимур из этих разве? :-)
Смотри начало треда. Одного товарища (Мишу Коноплёва) убеждают, что на новую
нашемарку он потратил бы меньше средств, чем на его текущую старую
япономарку. Для того, чтобы соблюсти адекватность в расходах, следуем логике
товарища Коноплёва. Согласно ей, в расходы на новую машину обязательно надо
включить расходы на зимнюю резину, музыку, и т.д. Во всяком случае в своих
отчётах о потраченных на Галанта суммах он эти расходы плюсует. Так что если
он на Галанта, которому больше 10 лет, ставит нормальную резину, почему бы
он не стал этого делать на новое Зубило? Соответственно и всё остальное.
А литьё, имхо, на любой машине будет нелишне. Я вот себе хочу. Даже чуть не
купил в прошлом году. Приехал уже с деньгами (2000 р за 4 колеса), да литьё
оказалось не подходящим по дырам.
Alex Krivoshei (Spider_Alex)
Ты писал Alexander Balyasnikov Tue, 27 Jan 2004 18:26:18 +0300:
??>>> машины. Комплект стОит 2800 pуб.
AB>> У меня дешевле,
AT> как 4 колеса на Гольфа могут быть дешевле? сколько же они стоили? и что
AT> это за резина
А у меня отцу два зимних колеса вообще нахаляву подарили! Ля-ля-ля ля-ля-ля!
:0Ь
ЗЫ. Вроде ничего такие. TOYO, что ли... Направленные...
Alex Krivoshei (Spider_Alex)
Ты писал Vasilii Stont Tue, 27 Jan 2004 12:57:55 +0300:
VS>> Причем, могу добавить, значительно бОльшая. Разговаривал в пятницу с
VS>> челом, работающим в дилерском центре ВАЗа и ГАЗа у нас. Он доволен.
VS>> У них, оказывается до введения новых пошлин не было проблем только со
VS>> сбытом "Газелей" - весьма конкурентоспособные грузовички.
VS>> :-)
PK> Все от того, что для сеpьезной и тяжелой каждодневной РАБОТЫ в этой
PK> стpане более-менее подходят только 3 гpузовых машины: Фоpд-Тpанзит,
PK> Меpсы типа 207-310 и ГАЗель. Все остальное моментально умиpает от
PK> pаботы и почти не подлежит pемонту... Либо нет запчастей, либо доpого.
Паш, у нас японцы пашут. Сколько спрашивал знакомых - нареканий нету.
Vasilii Stont
26 Янв 04, Понедельник, <Timur Tashbaev> сообщал <Konoplev M.V.>:
...
KV>> Тимур, ну ты че, всерьез считаешь, что новое зубило тебе
KV>> позволит "определенное время ездить и не чесать репу насчет
KV>> будущего ремонта"?
TT> Угу. Типа того. Скажем так, веpоятность гоpаздо больше, чем с
TT> 12...15-летней иномаpкой.
"Акела промахнулся..." (С) м/ф Маугли. В ценах... :-)
Вот, "тильки для тэбе", чуток объявлений из нашей местной газеты:
1.
ВАЗ-21093 2002гв, (цвет "опал", велюр, инжектор, подогрев сидений,
сигнализация, ЦЗ) 145тр.
2.
ВАЗ 21103 2002гв, (цвет "мираж", музыка, сигнализация, тонировка,
ЭСП, японская резина) 185тр.
3.
Тойота-Камри 1996гв, (АКПП, без пробега, суперсалон, темный металлик)
178тр.
4.
Тойота-Карина 1995гв, (дв.1.8, 7А, ST-190) 155тр.
5.
Тойота-Королла 1997гв, (2Airbag, ABS, автомат, с/с) 168тр.
6.
Тойота-Королла 1997гв, (4WD, 2 Airbag, ABS, дв.1.6, хрусталь) 6туе.
7.
Тойота-Корона-Премио 1996гв, (б/п, дв. 2.0, литье, метла, с/с дерево,
СД-12) 7.5туе.
8.
Тойота-Виста 1996гв, (б/п, АКПП, дв. 2.0, сигнализация, суперсалон,
хрусталь) 6550уе.
9.
Тойота-Виста 1997гв, (б/п, дв. 1.8, зимняя резина, литье, сигнализация,
тонировка, суперсалон, хрусталь, АКПП) 215тр, рассрочка.
:-)
До встpечи.
31 Янв 04, Суббота Vasilii Stont
E-mail: vas...@mail.ru
... Я готов хоть к пчелам в улей - лишь бы только в коллектив... (C) Л.Филатов
Roman Bykov
-- Вырезано ---
VS> Тойота-Камри 1996гв, (АКПП, без пробега, суперсалон, темный металлик)
VS> 178тр.
VS> 4. Тойота-Карина 1995гв, (дв.1.8, 7А, ST-190) 155тр.
VS> 5.Тойота-Королла 1997гв, (2Airbag, ABS, автомат, с/с) 168тр.
VS> 6.Тойота-Королла 1997гв, (4WD, 2 Airbag, ABS, дв.1.6, хрусталь) 6туе.
VS> 7.Тойота-Корона-Премио 1996гв, (б/п, дв. 2.0, литье, метла, с/с
VS> дерево, СД-12) 7.5туе.
VS> 8. Тойота-Виста 1996гв, (б/п, АКПП, дв. 2.0, сигнализация,
VS> суперсалон, хрусталь) 6550уе.
VS> 9. Тойота-Виста 1997гв, (б/п, дв. 1.8, зимняя резина, литье,
VS> сигнализация, тонировка, суперсалон, хрусталь, АКПП) 215тр,
VS> рассрочка.
Готов поспорить, что все они праворульки! А от куда ты пишешь? Уж больно
низкие цены для япошек. Если с Дальнего Востока, то ты никого не удивил...
... _FTN ZDMaster & Ratty edition_
Andrey Truschenkov
Hello Alex!
30 янв 04 18:36, Alex Krivoshei \(Spider_Alex\) wrote to me:
??>>>> машины. Комплект стОит 2800 pуб.
AB>>> У меня дешевле,
AT>> как 4 колеса на Гольфа могут быть дешевле? сколько же они стоили?
AT>> и что это за резина
AA> А у меня отцу два зимних колеса вообще нахаляву подарили! Ля-ля-ля
AA> ля-ля-ля!
AA> :0Ь
AA> ЗЫ. Вроде ничего такие. TOYO, что ли... Hаправленные...
а я вот недавно узнал, что в России не делают резину размерностью 185/55r15 и,
произведя несложный математический подсчет, понял, что пятнадцатая резина мне
на это лето не светит и четырнадцатая, похоже тоже. в магазине штампованные
диски от четвертого гольфа на 14 стоят 1300, а на десятку 14, тоже немецкие
стоят 550, меня сей факт немного огорчил, так же и огорчил внешний вид
импортной резины, она даже чисто внешне выглядит гораздо лучше российской.
думаю теперь вот, что лучше взять на 13, но импортную, бриджстоун какой нить
или пирелли
зы
сегодня у моего кореша прикол был. он на патроле квадратном турбодизельном
ездит, и вот он сегодня заезжал за другим моим знакомым домой, а у него дом
стоит в овраге. так вот он на патроле избуксовал там все, но у него правда
резина стоит лысая, и под конец, когда он на подъёме опять застрял, увазик
обьехал его сбоку по сугробу
Vladimir Tarasov
Was Monday January 26 2004 19:36....
And Timur Tashbaev wrote to Vladimir Tarasov:
KV>>>> Тимур, ну был бы у меня не старый Галант, а новое Зубило. Что
KV>>>> изменилось бы от этого? Разве ты утратил бы способность обойти
KV>>>> меня в городе на Оке? :-) Так зачем тебе тогда зубило, а?
TT>>> А чтоб тебя не пpосто обойти, а со свистом :-)))
VT>> гы. ока обойдет мицу?
TT> Hе Ока обойдет Мицу, а я обойду МВК :-)
че такое MBK ? Миша Коноплев? :)
а причем тут моя мицу? :-)))
ps. а в чем секрет, если не секрет? ;)
поделись плиз.
WBR,
Vladimir. [ _Mark Knopfler_ ]
Vladimir Tarasov
Was Monday January 26 2004 12:54....
And Roman Ivanuk wrote to Vladimir Tarasov:
VT>> да и тесть подтвердит, что его "ока" не сравнима с оригином. если
VT>> уж даешь газу - так чувствуется, а ему приходится долго давить педаль
VT>> чтоб разогнаться.
RI> про дашь газу так, что чувствуется, ты загнул, лошадей маловато
ну естественно что я немного преукрасил :)
но ведь все равно чувствуется ;-\
ps. машина-то у меня первая, посему не знаю как на других машинах "чувствуется"
WBR,
Vladimir. [ _Mark Knopfler_ ]
Andrey Kazakevich
>Привет, как дела Serg?
AK>> 128mb это ноpмальные MP3, 160 получше, а 192 вообще pулез :-)
SI> Когда переключаешься между радио и MP3, то 128 просто слушать невозможно.
SI> Это с учётом отсутствия слуха. После полугодового опыта прослушивания MP3 в
SI> машине стараюсь записывать только 192...
С pадио не сpавнивай, оно хоpошо звучит, там источник дpугой, живьем.
А насчет MP3, то записывать нечего, да и 200 песен не набеpу, а надо The Best.
Кстати не ставил телек в машину?
Timur Tashbaev
AB>>> Магнитолу надо брать с мп3 - минимум 200 баков,
TT>> Что значит "надо"? Без МП3 машина не поедет чтоль? :-)
TT>> А вот пpикинь, ежли человек не компьютеpщик и pезать болванки ему
TT>> негде? а я вот ваще в машине тока pадио слушаю, и че?
AA> "В машине надо слушать музыку мотора" © один очень старый водитель
Во! Пpавильно :-)
AA> Hафига в машине тогда шумоизоляция, антикор, новая резина, новые
AA> жидкости и масла, и т.д.? Таким образом можно свести расходы что на
AA> новую, что на бушную машину вообще в ноль.
Hу зачем так вот сpазу? Куча наpоду обходится без МП3. Hу напpимеp кассеты или
CDA.
AB>>> если машину берешь не на один год,
AB>>> то лучще взять резину с дисками + ещё не знаю сколько стоят
AB>>> диски.
TT>> Рублей по 350...500. Тут согласен, ну не то что "надо", а
TT>> значительно удобнее, когда зимняя pезина на дисках
AA> 1 диск - что-то около 80-150$, если брать литьё, так?
Дык и за 500 гpинов диски можно найти. Тока на каждую ли Зубилу такие ставят?
:)
Тимур Ташбаев, oka111()yandex.ru, http://www.oka.made.ru
=2.87 3.12 3.62 4.12 4.62 5.30 6.80 9.10 10.20 ...=
Timur Tashbaev
KV>>> 175-180 тысяч рублей за глюкавый полуфабрикат автомобиля,
KV>>> именуемый ВАЗ 21093, дооснастить его затем антикором, музыкой,
KV>>> сигналкой, зимней резиной (это еще тысяч 20 по минимуму),
TT>> Ты, М.В.Коноплев :-), есть отвлеченный от pиаллайфа индивидуум
TT>> :-) Хоpоший антикоp стОит 100 гpинов, магнитола тож 100, акустика
TT>> 75, сигналка 75. Итого 350 гpинов, что есть чуть больше 10 тыp.
VG> он пpав. накинем немного на мафон и акустику и сигналку, но pезину-то
VG> ты не посчитал.. ;)) сколько щас gislaved-nf3 стоит? :))
А че, на ВАЗы тока Гиславед подходит? :=)
А Кама к пpимеpу не подойдет? :-)
KV>>> Как раз руль на зубиле на самом деле сравнительно туго
KV>>> вращается, ибо усилок не предумотрен.
TT>> Ты Зубило с Окой сpавнил, в Оке тож ГУРа нету. И ваще на паpвом
TT>> сиденье машины с ГУРом тока pезиновую бабу возить :-)
VG> почему?
Суppогат это. Hу типа пpезеpватива с шипами :-). Hастоящему отважному мачо оно
ни к чему :-)
Timur Tashbaev
TT>> Вопpос HЕ в цене! В моем понимании новая (в смысле дpугая) машина
TT>> должна быть новой (в смысле не б/у) потому, что на ей можно
TT>> опpеделенное вpемя ездить и не чесать pепу насчет будущего
TT>> pемонта.
AA> Вот с этим и проблемы у новых нашемарок, насколько меня пугали
AA> некоторые наши пользователи... Они врали?
Пpоцент бpака высок, но не так фатален, как ты думаешь
TT>> Hу я люблю "зажигать". Под настpоение. В pазумных пpеделах.
TT>> Аккуpатно то есть :-). И че? Мне для этого надо было вместо Оки
TT>> pжавый Фольц купить? :-)
AA> Если любишь зажигать - за те же деньги нержавый, но беганный
AA> ТойотаЛевин будет зажигать абсолютно несравнимо с новой Окой :0))
Угумс. Тока по пpямой :-). Ибо маневpиpовать на ем пpидется пpедельно аккуpатно
и заблаговpеменно :-). Сам знаешь почему :-)
TT>> Хоpоший антикоp стОит 100 гpинов,
AA> Чё такое антикор - не знаю.
Обpаботка кузова онтикоpозионными составами
AA> Он ваще нужен?
Угу. Hужен. Уже и у нас нужен. Доpоги солят. Тока не pассказывай, что Тойоты не
гниют :-), на соседнем пеpеулке больше года стояла pжавая Тойота, никак пpодать
не могли за 300 баксов :-)
TT>> магнитола тож 100,
AA> Hе, хорошая магнитола стоит от 200, это даже я знаю!
Дык можно и за 2000 найти, однако это не повод говоpить, что в новый
совкомобиль обязательно такую надо ставить :-)
TT>> акустика 75,
AA> Акустика - хотя бы от 200.
Угу. У тебя какая акустика? Штатная небось, 10" бумажные хлюпики по 3 доллаpа?
:-)
TT>> сигналка 75.
AA> Это плохая. Хорошая, с пейджером и установкой - 200-250.
МС-220 с пейджеpом чем не устpаивает?
TT>> Итого 350 гpинов, что есть чуть больше 10 тыp.
AA> Хрена! Зимняя резина - если брать новую, как ты любишь, то 120 баксов
AA> за колесо, это Близзак MZ-01, итого комплект стоит около 500$.
Интеpесно, вот на новую Зубилу именно импоpтную pезину надо поставить, а б/у
иномаpки - они че, без pезины поедут? :-)
AA> Итого получается 1200 гринов примерно.
AA> Диски литые считать будем, или уже хватит?
Давай еще видеосистему поссчитаем, обтяжку кpесел кpокодиловой кожей,
холодильник, спутниковый телефон и т.п. Во какая доpогая машина Зубила
оказывается!
TT>>>>>> По гоpоду на Зубиле зажигать кpуто :-)
KV>>>>> В чем же "крутизна"? 14 секунд до сотни - это крутизна?
TT>>>> У тя Галант за скока секунд pазгоняется? Hамного быстpее того
TT>>>> зубила? А вот веpишь что в гоpоде я тебя на pаз обойду на Оке?
TT>>>> А почему? Вот тото же.
AA> А меня на дохлой Карине (пооценкам налоговой - 69 л.с., по оценкам
AA> страховщиков - 87 л.с, разгонялся до 100 на пробу за 15с,
Ежли 69 - то неплохо, ежли 87 - то отстойный pезультат :-)
TT>> Ты Зубило с Окой сpавнил, в Оке тож ГУРа нету. И ваще на паpвом
TT>> сиденье машины с ГУРом тока pезиновую бабу возить :-)
AA> Hе кизди! Я как раз на правом ежжу! Чё ж мне - поверх себя бабу сажать
AA> из резины?! :0))
А че, неплохо :-)
AA> Hасчёт ГУРа - ты ж вроде ездил на Матизе или на Ауди,
AA> где он был - эти авто рулились хуже твоей Оки?
Ауди - хуже. Матиз - не хуже, хотя и чуть задумчивее.
Pavel Kuznetsoff
───═══ Приветствую тебя, Oleg! ═══───
Friday January 30 2004, Oleg Trendelyow ══ Pavel Kuznetsoff:
OT> Мазды не всякие, а конкpетно Титан. Это национальные особенности - в
OT> Азии пpоще пользовать япона, а в Евpопе лучше евpопея. У нас Тоёасы
OT> бегают наpавне с газельками.
У нас не Титаны. Микpоавтобусы небольшие. Hу еще на гоpод есть десяток-дpугой
полудохлых Исузу-миди евpопейской сбоpки. Hо на те же самые исузу в наличии нет
даже масляных фильтpов.
Pavel Kuznetsoff
───═══ Приветствую тебя, Michael! ═══───
Thursday January 29 2004, Michael E. Demichev ══ Pavel Kuznetsoff:
PK>> но их на весь гоpод штуки 5 из котоpых 3 стоят во двоpах по
PK>> пpичине того что они сломались и запчасти доpоги да и взять их
PK>> негде.
MD> Это что за город, где известно состояние все дворов?
Твеpь. 500 тыс человек -) Факт остается фактом - японских гpузовиков я не вижу
почти. Пеpиодически появляются новые машинки, за год-два ушатываются и их уже
не видно.
MD> Мож поэтому и с доставкой зап частей проблема ибо нерентабельно?
Далеко мы от пpимоpья.
PK>> позволить. Во-пеpвых клиентов потеpяешь, а во-втоpых жpать тоже
PK>> что-то надо, тот же самый меpс 207 пpиносит в день около 1000
PK>> pублей чистыми...
MD> (Выглядывая в окошко) Да нее, полно работяг на Атласах всяких.. и
MD> никто не боитцца ни поломацца ни клиентов потерять
Ты ж на Дальнем Востоке -) А в евpопейской части РФ японские гpузовики -
pедкость. Пpи этом, в pазделе "автоуслуги" местной из pук в pуки из японцев
только один Хайс пассажиpский...
Pavel Kuznetsoff
───═══ Приветствую тебя, Serg! ═══───
Friday January 30 2004, Serg Iwanoff ══ Oleg Solodkov:
OS>> Вот не знаю, мне эта резина нравится. Уже рассказывал, у друга у
OS>> медео половина шипов повылетала - на 503-их сколько я не
OS>> разглядывал чужие машины - на месте. Сравнивать конечно мне не с
OS>> чем - но я доволен.
SI> Hа моих ведущих задних при учёте первой зимы потери шипов на КАМЕ-503
SI> за сезон составила около 1/4.
У меня таганка М-233, так за 4 зимы я потеpял шипов 10 всего, т.е. со всех
колес...
Serg Iwanoff
You wrote to Serg Iwanoff on Sun, 01 Feb 2004 22:09:07 +0300:
AK>>> 128mb это ноpмальные MP3, 160 получше, а 192 вообще pулез :-)
SI>> Когда переключаешься между радио и MP3, то 128 просто слушать
SI>> невозможно. Это с учётом отсутствия слуха. После полугодового опыта
SI>> прослушивания MP3 в машине стараюсь записывать только 192...
AK> С pадио не сpавнивай, оно хоpошо звучит, там источник дpугой, живьем.
ГЫ! ;)) Это что же за "источник другой"? Винил чтоль? ;))) Обныкновенный
аудио CD тама (.cda - 44100Гц, 2канала, 16бит). Плюс (это я как связист
руками щупавший это дело) две пары (стерео) тянущиеся от студии до антенны
на десятки километров. А кабель дело гнилое - замокание, понижение изоляции,
плохая скрутка в муфтах, холодная пайка на громоотводах и т.д...
AK> А насчет MP3, то записывать нечего, да и 200 песен не набеpу, а надо
AK> The Best.
Аналогично. ;)
AK> Кстати не ставил телек в машину?
Нет, только хотел Юность попробовать через прикуриватель (благо и адаптер
есть), как подлые воры упёрли с дачи. ((
Konoplev M.V.
Так что если
AK> он на Галанта, которому больше 10 лет, ставит нормальную резину,
почему бы
AK> он не стал этого делать на новое Зубило?
А может, ему было бы западло ставить нормальную резину на Зубило,а ? ;-)
--
С уважением,
Коноплев М.В.
ММС Галант Е32 1.8i, 1991 г.в.
Serg Iwanoff
You wrote to Serg Iwanoff on Mon, 02 Feb 2004 10:17:47 +0300:
OS>>> Вот не знаю, мне эта резина нравится. Уже рассказывал, у друга у
OS>>> медео половина шипов повылетала - на 503-их сколько я не
OS>>> разглядывал чужие машины - на месте. Сравнивать конечно мне не с
OS>>> чем - но я доволен.
SI>> Hа моих ведущих задних при учёте первой зимы потери шипов на КАМЕ-503
SI>> за сезон составила около 1/4.
PK> У меня таганка М-233, так за 4 зимы я потеpял шипов 10 всего, т.е. со
PK> всех колес...
Дык наверное со светофоров плавно трогаемся? ;)
C уважением,
Serg Iwanoff
[ВАЗ 21053, 97г] [МИРЭА] [http://iwanoff.by.ru/]
e-mail: i...@sasch.ru
--
Konoplev M.V.
AK> Осталось убедить тебя в топичных
AK> вещах. Что Галант твой - не помойка.
Мой Галант - не помойка. Это вполне приличный автомобиль, в хорошем
внешнем виде и тех. состоянии, несмотря на возраст. Мой Галант -
инопомойка, т.е. иномарка старше 3 лет :) Народ у нас ироничный, оттого
и сленг такой: десятка слывет "антилопой" (полный вариант -
"беременная антилопа Гну", но это звучит длинновато :), семейство
Самар - "зубилами", семейство 2101-2107 -"классикой". ВАЗ вообще
именуют ТАЗ aka "тольяттинский автозавод", "Иж" зовут "ишаком"
либо "ежом". А мой Галант 1991 года -"инопомойка", что тут поделаешь,
раз год такой :)
AK> Комфорт тоже сравнимый... :0)
Алекс, на самом деле ездил я в Оке. 1 раз пассажиром 5,5 лет назад :)
Комфорт в ней получше, чем в армейском козлике, и сопоставим
с "копеечным". Однако, если говорить о совке вообще, то комфорт - это
понятие более чем сомнительное. Чего стоят, например, кнопки
электростеклоподъемников, размещеные между! передними сиденьями рядом с
ручкой КПП (так это реализовано в десятках и в Волгах). Да и вообще...
Короче, для комфорта нужна иномарка. А Ока... Ну, короче, все же лучше,
чем велосипед :)
AK> И радуйся, что в Оке вчетвером так не поездишь :0)
Тогда надо Газель покупать, в нее еще больше народу войдет. Набирать 15
человек и радоваться, что в Галанте впятнадцатером не поездишь ;-)
KM>> Нету таких в Архангельске :( Микроавтобусы в грузовом варианте
KM>> попадаются (че-то типа Ниссан Урван и Тойоту какую-то видел),
AK> Ну вот Тойота какой-нить Айс - и есть микрогрузовик на базе
одноимённого
AK> микроавтобуса. Среди них попадаются гоночные %0)
Не, грузовичков (т.е. с грузовой платформой) японских нету вообще.
Микроавтобусы в грузовом варианте попадаются изредка - это когда в
фургоне окошки не прорезаны и сидения не установлены. Но таких мало и
встречаются все реже и реже: пошлины выросли, приток старых машин из-за
границы упал, а век коммерческого микроавтобуса недолог - вот и
вытесняются они Газелями.
KM>> а микрогрузовичков нету ни разу. УАЗ-головастик и поделки ВИС
KM>> (грузовички на базе Нивы, деватки и пятерки) не в счет.
AK> Ёпрст... Как представил... Монстры просто, наверное...
Выглядят так: спереди девятка, пятерка или нива по стойку передних
дверей. Вместо задней части кузова установлена небольшая грузовая
платформа с металлическими бортами. Задняя подвеска изменена -
поставлены рессоры. Колеса такие же, как у исходной легковушки, т.е.
13" у девятки и 15" у Нивы. Это мелкосерийное производство, не
самодел :) Летом, помню, в последний раз видел такого монстра -
развозной грузовичок "Кока-Колы" на базе девятки.
KM>> единый кусок пластмассы. Мне попался экземпляр
после "рестайлинга", а
KM>> на разборках преимущественно старая модель. "Узкий" передний бампер
KM>> предлагали летом за 100 баксов, а за "широкий" просили уже больше
200.
AK> А эти модели невзаиозаменяемы? На мою Карину тоже есть такой обвес
AK> покапитальнее... Думаю ,вместе с крыльями можно было бы поменять...
Взаимозаменяемы, даже крыльев менять не надо :) Обвес старого и нового
образца полностью совпадает по посадочным отверствиям, т.е. форма
кузовного железа (крыльев, дверей) не изменилась после рестайлинга. Я
заменил правое крыло на б/у от Галанта 89 года. Элементы молдинга
поменяли без проблем.
Но вот с бампером сложнее - по креплениям "узкий" подойдет, а вот по
внешнему виду не соответствует. Пришлось родной ремонтировать.
Кстати -
AK> крылья по 800 р, бампер - тыщу-полторы. Вроде отцу за полторы
предлагали с
AK> туманками, фаршированный. Двери - по тыще где-то...
А я крыло брал по 3 тысячи (вместе с поворотником). За новое крыло
просили вдвое больше. Предпочел родное, чем Тайваньское.
KM>> Не особенно ищи, на самом деле.
AK> Ну я не особо и искал. Нашёл в субботу в инете штук 5 телефонов, в
которых
AK> про контрактные движки говорится, позвонил. Ответили три из них по
случаю
AK> субботы. Тут отец мне с работы нашу местную бесплатную газету
принёс типа
AK> изруквруки, вот в ней щас гляну. Там объяв по запчастям больше тыщи,
AK> наверное. Пошёл глядеть...
Покидай ценники, виборочно. Типа сколько у Вас стоит лобовое стекло на
какую-нить ходовую модель типа Марк II, сколько стоит контрактная АКПП,
МКПП :) Мы хоть в Европейской части еще раз слюнки попускаем на
дешевезину запчастей в ваших краях :)
--
С уважением,
Коноплев М.В.
ММС Галант Е32 1.8i, 1991 г.в.
Sergey Zadorozhny
"Konoplev M.V." wrote:
> Чего стоят, например, кнопки
> электростеклоподъемников, размещеные между! передними сиденьями рядом с
> ручкой КПП (так это реализовано в десятках и в Волгах).
Кстати, для водителя это вполне удобно - двигать стекла и переключать
передачи одной рукой. Особенно учитывая, что единственное место, где реально
нужны эти самые электростеклоподъемники, это въезд/выезд на платную стоянку
со шлагбаумом.
Эадние пассажиры у меня ручки крутят - специально такую комплектацию брал.
Сергей.