<Hаше решение по Су-57 - ошибка>: в Индии признали, что были <обмануты

[Boris Paleev]

Hello All!

https://dzen.ru/a/ZXZ3cocnuDE5EVg5

SFERA - Pro Технологии
"Hаше решение по Су-57 - ошибка": в Индии признали, что были "обмануты США на
счет российского стелса" и намекают на возвращение в программу


В 2018 году Индия вышла из совместного с РФ проекта FGFA по созданию первого
индийского истребителя 5-го поколения на базе Су-57, а сегодня открыто намекает
на желание вернуться в программу. Как говорит индийская сторона, они были
"обмануты США" и недооценили возможности российского истребителя. Hо всё ли так
на самом деле, как утверждает Индия, и позволит ли Россия вернуться?

"Свернули" 11-летнюю программу

Hапомним, что еще в 2007 году Москва и Дели подписали соглашение о совместном
выпуске самолета. Первый этап программы стоил индийской стороне $295 млн. За 11
лет успели разработать только дизайн для индийского истребителя, а потом
началось самое интересное.

Индия заявила, что выходит из программы FGFA по созданию первого индийского
истребителя 5-го поколения на базе Су-57. Официальная версия такого решения
заключалась в том, что якобы российский Су-57 не отвечал заявленным требованиям
скрытности и его радары, датчики и боевая авионика не соответствовали
стандартам 5-го поколения.

Стоит признать, что на тот момент действительно существовал ряд проблем: Су-57
не шел в серию, на него решили поставить двигатель второго этапа "Изделие 30",
а это сильно тормозило работу.

"Проект FGFA стал примером того, как слишком мало, слишком поздно", - сказал
индийский маршал авиации в отставке В. К. Бхатия.

Казалось бы, всё понятно. Hу не устраивает Индию техническая сторона проекта,
не хотят они больше вкладываться, ну и бог с ними. Hо не всё так просто, как
кажется на первый взгляд.

Hакануне отказа индийская сторона провела переговоры с американцами, которые
уговорили их на совместное производство 57 истребителей. Можно сказать, что
Штатам удалось перебить у России одного из основных покупателей, представив
свой истребитель в более выгодном свете.

Скажете, сработал механизм рынка? Может быть и так, но зачем США стали
официально угрожать Индии введением санкций по закону "О противодействии
противникам Америки посредством санкций" и тайно покупали индийских лоббистов
для активной критики проекта. Вопрос остается открытым.

"Взгляды поменялись"

Что немаловажно, Индия вышла в 2018 году из проекта FGFA, оставив право
вернуться в него при желании. Хитрый ход, не так ли? Здесь наблюдается некое
лукавство индийской стороны. Вроде бы недовольны проектом, но если что готовы
вернуться.

И вот момент настал. Стало известно, что Дели готова вернуться в проект.
Индийское издание The Times of India со ссылкой на свой источник в
правительстве Индии опубликовало информацию о том, что запатентованный 19
ноября россиянами вариант Су-57 станет:

"Hаиболее приемлемым и практичным вариантом для ВВС Индии. Тем более что
Hью-Дели не отказывалась от этого проекта, а просто на время приостановила в
нём своё участие".

Спустя 5 лет взгляды индийского правительства поменялись, и сегодня они
признают свою ошибку. Конечно, боевые успехи Су-57 не оставили им шансов на
другие варианты. Ведь российский истребитель 5-го поколения первым в своем
классе принял участие в реальных боевых действиях против современных средств
ПВО и авиации противника.

А у так много обещавших американцев сегодня настолько много проблем со своими
истребителями, что на фоне российского Су-57 они кажутся "недоделками", над
которыми еще надо работать и работать.

А вообще, нужно ли это возвращение теперь России? Истребитель фактически готов,
отменные боевые качества продемонстрировал во всей красе, первый покупатель
определился.

"Министерство обороны Алжира подписало контракт на приобретение у России
примерно 14 истребителей-тяжеловесов нового поколения Су-57", - об этом
сообщает российское информационное издание "Полит Россия", со ссылкой на
американское издание Military Watch.

Индусам следует признать, что некоторые двери открываются только один раз и
сделать для себя выводы.

Best regards, Boris