Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss
Forester vs. CR-V
3 views
Skip to first unread message
Gennadij Pastuhov
Jan 1, 2019, 4:59:58 PM1/1/19
to
Ба ! Да это же All !
Подумал я, не поменять ли мне подпись на что-то новое классом повыше. Хочется
японию, но не тоёту. Так что на выбор остались хтраил и сабж. Собственно, какие
есть против для каждого из вариантов?
Всегда ваш, Gennadij Pastuhov.
NAC 2006 бежевая е664мс48
21074 2002 сине-зелёная в773ух48
21074 1993 белая с565мс48 - продана
21063 1991 чёрная а567та48 - угнана и сожжена
... Jonny wanna live
Подумал я, не поменять ли мне подпись на что-то новое классом повыше. Хочется
японию, но не тоёту. Так что на выбор остались хтраил и сабж. Собственно, какие
есть против для каждого из вариантов?
Всегда ваш, Gennadij Pastuhov.
NAC 2006 бежевая е664мс48
21074 2002 сине-зелёная в773ух48
21074 1993 белая с565мс48 - продана
21063 1991 чёрная а567та48 - угнана и сожжена
... Jonny wanna live
Sergey Dorozhkin
Feb 5, 2019, 4:29:58 AM2/5/19
to
==- Hello Gennadij! -==
Ответ на сообщение Gennadij Pastuhov (2:5036/26) к All, написанное 02 янв
19 в 00:55:
GP> Подумал я, не поменять ли мне подпись на что-то новое классом повыше.
GP> Хочется японию, но не тоёту. Так что на выбор остались хтраил и сабж.
GP> Собственно, какие есть против для каждого из вариантов?
А для каких целей ?
По асфальту и относительно жёсткому грунту CR-V 2 неплоха, но там вискомуфта на
задний привод, что отлучает её от бездорожъя.
Forester ИМХО аналогичен и вроде раньше дифференциал нормальный был межосевой,
но там оппозитный двигатель (если я правильно помню) со всеми плюшками и
косяками. Бывают ещё и турбированные, тогда налог заоблачный.
За ХТреил не скажу, но старый выглядит более добротно и брутально.
-=< До следующих встреч, Gennadij. Искренне ваш, Sergey >=-
[Team HAM] [Team Rally] [Team 4x4] [Team OffRoad]
... MyCall R2AKT, ex UB3AHT.
Ответ на сообщение Gennadij Pastuhov (2:5036/26) к All, написанное 02 янв
19 в 00:55:
GP> Подумал я, не поменять ли мне подпись на что-то новое классом повыше.
GP> Хочется японию, но не тоёту. Так что на выбор остались хтраил и сабж.
GP> Собственно, какие есть против для каждого из вариантов?
А для каких целей ?
По асфальту и относительно жёсткому грунту CR-V 2 неплоха, но там вискомуфта на
задний привод, что отлучает её от бездорожъя.
Forester ИМХО аналогичен и вроде раньше дифференциал нормальный был межосевой,
но там оппозитный двигатель (если я правильно помню) со всеми плюшками и
косяками. Бывают ещё и турбированные, тогда налог заоблачный.
За ХТреил не скажу, но старый выглядит более добротно и брутально.
-=< До следующих встреч, Gennadij. Искренне ваш, Sergey >=-
[Team HAM] [Team Rally] [Team 4x4] [Team OffRoad]
... MyCall R2AKT, ex UB3AHT.
Gennadij Pastuhov
Feb 5, 2019, 4:59:59 AM2/5/19
to
Ба ! Да это же Sergey !
Вторник февраля 05 19 11:13 Sergey Dorozhkin писал к Gennadij Pastuhov:
GP>> Подумал я, не поменять ли мне подпись на что-то новое классом повыше.
GP>> Хочется японию, но не тоёту. Так что на выбор остались хтраил и сабж.
GP>> Собственно, какие есть против для каждого из вариантов?
SD> А для каких целей ?
Практика показывает, что 90% времени я езжу по трассе туда-обратно. Ну, на
альмере особенно больше нигде и не поездишь. Хочется несколько большей
проходимости (снег, грязь) и возможности хоть немного съехать куда-то на
природу.
SD> По асфальту и относительно жёсткому грунту CR-V 2 неплоха, но там
SD> вискомуфта на задний привод, что отлучает её от бездорожъя.
Интерьер уж очень неприглядный, не понравился.
SD> Forester ИМХО аналогичен и вроде раньше дифференциал нормальный был
SD> межосевой, но там оппозитный двигатель (если я правильно помню) со
SD> всеми плюшками и косяками. Бывают ещё и турбированные, тогда налог
SD> заоблачный.
SD> За ХТреил не скажу, но старый выглядит более добротно и брутально.
Ещё и дешевле, дизельный и на механике возможен. Но форик красивее на порядок.
Вот весь в сомнениях.
Вторник февраля 05 19 11:13 Sergey Dorozhkin писал к Gennadij Pastuhov:
GP>> Подумал я, не поменять ли мне подпись на что-то новое классом повыше.
GP>> Хочется японию, но не тоёту. Так что на выбор остались хтраил и сабж.
GP>> Собственно, какие есть против для каждого из вариантов?
Практика показывает, что 90% времени я езжу по трассе туда-обратно. Ну, на
альмере особенно больше нигде и не поездишь. Хочется несколько большей
проходимости (снег, грязь) и возможности хоть немного съехать куда-то на
природу.
SD> По асфальту и относительно жёсткому грунту CR-V 2 неплоха, но там
SD> вискомуфта на задний привод, что отлучает её от бездорожъя.
Интерьер уж очень неприглядный, не понравился.
SD> Forester ИМХО аналогичен и вроде раньше дифференциал нормальный был
SD> межосевой, но там оппозитный двигатель (если я правильно помню) со
SD> всеми плюшками и косяками. Бывают ещё и турбированные, тогда налог
SD> заоблачный.
SD> За ХТреил не скажу, но старый выглядит более добротно и брутально.
Ещё и дешевле, дизельный и на механике возможен. Но форик красивее на порядок.
Вот весь в сомнениях.
0 new messages