The first tram
Dima Masalov
http://www.dw-world.de/russian/0,3367,3377_A_1176954_1_A,00.html
=== Cut ===
Где и когда появился первый трамвай?
18.04.2004
[...]
Петр Рыбак из Даугавпилса очень просит рассказать об истории появления
городского транспорта: трамваев и троллейбусов.
Первый троллейбус появился в 1882 году в Германии.
В Шпандау немецкая фирма <Сименс-Гальске> построила первую троллейбусную линию.
Первые советские троллейбусы были построены коллективами завода "Динамо" имени
С. М. Кирова, Ярославского автомобильного завода, Московского автомобильного
завода имени и Hаучно-автотракторного института. Они появились на улицах Москвы
в 1933 году. Максимальная скорость одноэтажного с деревянным кузовом салона на
45 пассажиров составляла 59 км/ч. Эксплуатировался этот тролейбус в Москве до
1949 года.
А вот первый трамвай изобрел русский инженер Федор Пироцкий, и в 1880 году на
углу Болотной улицы и Дегтярного переулка в Петербурге он продемонстрировал
свое изобретение. Однако первый трамвай пошел сначала в Киеве спустя 12 лет
после этого события, а затем - в Петербурге, через 27 лет после показа: лобби
владельцев конки оказалось слишком сильным. Конка - предшественник трамвая. Её
из-за малой скорости (8 км/ч) горожане называли не иначе, как `конка - догони
цыпленка`. Конка ,тем не менее, оказалась делом довольно прибыльным. Владельцем
ее было `Товарищество конножелезных дорог в Санкт-Петербурге` и Акционерное
общество конножелезных дорог.
Они заключили договор с городской Думой о том, что без их согласия никто не
имеет права организовывать на петербургских улицах массовую перевозку
населения. Правда, власти оговорили себе право через 15 лет выкупить
конножелезные дороги либо, если этого не произойдет, через 40 лет дороги
перейдут в собственность города. Однако когда власти попытались выкупить
дороги, то получили отказ. Судебная тяжба тянулась 6 лет. В результате часть
коночного хозяйства досталась городу, но за очень большие деньги. А вскоре
подошел и срок безвозмездной передачи. Кстати, состояние имущества оказалось
плачевным, поскольку в последнее время владельцы перестали вкладывать в него
деньги.
Учитывая это, владение новым трамвайным предприятием Дума решила оставить за
собой. Кстати, работы по прокладке 195 верст рельсовых путей, которые
предусматривались проектом создания трамвая, Дума выставила на тендер. Был
объявлен международный конкурс подрядчиков, по итогам которого договор
заключили с американским электротехническим обществом `Вестингауз`.
Трамвайное движение открылось в Петербурге лишь в 1907 году. Первый маршрут
проходил от Александровского сада (ныне Адмиралтейская площадь) до угла
Большого проспекта и 8-й линии. Спустя год маршрутов стало 9, а к 1917 году -
23. В 1923 году впервые было введено расписание движения на маршрутах. Чуть
позднее, для того, чтобы вагоновожатые могли точно ориентироваться во времени,
вдоль всей маршрутной сети установили электрические часы.
DM> Hу и спpашивается, почему спустя 81 год в ХТТУ pаботают болваны,
DM> не умеющие опpеделять вpемя по часам ?
В начале 1925 года в Ленинграде прошел второй Всероссийский съезд работников
трамвая, на котором было решено принять в качестве <нормального> поезд из
двухосных - моторного и прицепного вагонов. Было поручено организовать серийное
производство таких вагонов на Мытищинском заводе. С 1928 года началось серийное
производство моторных и прицепных вагонов. Аналогичные по конструкции и
внешнему виду трамвайные вагоны в 1928 году начали выпускать и в Киеве. Их
производство в Киеве продолжалось до 1932 года. Hебольшое количество подобных
вагонов изготовили также на Hиколаевском судостроительном заводе, но главным
производителем оставался Мытищинский завод. В 1937 году производство трамвайных
вагонов было передано на Усть-Катавский завод на Урале. В 1941 году начался
выпуск последнего варианта стандартных вагонов: это были улучшенные
односторонние трамвайные вагоны с более совершенным
электро-пневмооборудованием. Эти стандартные вагоны работали в пассажирском
движении до середины 70-х годов.
Вот такая информация.
[...]
Виктор Вайц <Hемецкая волна> (c) 2004
=== Cut ===
Дмитрий Масалов
E-mail:_mds<at>ire.kharkov.ua_
FIDO-net:_2:461/640.9_AKA_2:461/700.9_