Travaux RER Ottignies(Nord) - Profondsart
Stephane Fontaine
Ah, apparemment les travaux entre Ottignies (grill nord) et Profondsart
ont démarré aujourd'hui, voici l'extrait du communiqué de presse :
""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
Après le Sud, le Nord d'Ottignies
Infrabel, toujours en collaboration avec sa filiale TUC RAIL,
s'attelle également à la réalisation de différents chantiers
" RER " sur la ligne 161 (Bruxelles-Ottignies), et plus
particulièrement entre la gare d"Ottignies et l"ancienne halte de
Pronfondsart (Limal), soit un tronçon de 2 km.
- la réalisation du génie civil pour l'élargissement de la plate-forme
ferroviaire (remblais, murs verts de soutènement, viaducs et dalles
sur remblais) entre l'ancienne halte de Profondsart et l'extrémité
nord du site de la gare d'Ottignies (à la hauteur de la sous-station
Demolder) ;
- la mise en oeuvre d'écrans antibruit sur l'ensemble du tracé ;
- la création d'un passage à faune au sud de la vallée des Balaux ;
- le remplacement du pont de la rue Dekaize par une tranchée couverte et
de celui de la rue du Buston par un ouvrage intégrant un pertuis pour
le ruisseau " le Pinchart " ;
- la démolition de l'ancien bâtiment de la halte de Profondsart ;
- la réalisation d'un rond point au croisement des rues du Buston, du
Moulin de Limelette et de l'avenue Demolder;
- mise en oeuvre de l'infrastructure du futur poste d'entretien
(" train-
wash ") au niveau du triangle formé par la rue Sablon et les lignes
161 et 139, ainsi que la réalisation d'une voirie de 300 m, reliant la
rue du Sablon à la rue du Buston, légèrement déplacée.
Ces opérations sont planifiées jusqu'en 2011 et représentent un
budget de 33 millions d'euros. Une première phase de travaux,
inaugurée en août 2006, se poursuit toujours activement au Sud
d'Ottignies et est planifiée jusqu'en 2009.
Infrabel s'engage envers les riverains et les voyageurs
Le dédoublement des voies pouvant entraîner certains désagréments, des
travaux spécifiques sont réalisés. Ecrans anti-bruits, murs verts ainsi que
fondations profondes, permettent de réduire les nuisances acoustiques et
vibratoires des trains et amélioreront notablement la situation par rapport
à aujourd'hui.
Infrabel souhaite également informer au mieux les riverains sur ces
travaux, qui peuvent engendrer des désagréments ponctuels. Deux séances
d'information auront lieu prochainement (les riverains seront avertis
en temps voulu par " toutes-boîtes ") et permettront de répondre
à leurs questions. Par ailleurs, la cellule riverains est toujours à
l'écoute via le 02/525.22.12.
""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
Faudra que je m'informe pour les réunions d'info.
--
A+
Stéphane Fontaine (Forest/Vorst, Belgique)
Attention piège à SPAM dans mon adresse e-mail ! Retirer le .invalid
-={ P L M }=-
<fontaine...@gmail.com.invalid>,
Le Mon, 12 Nov 2007 22:32:03 +0100 dernier, confondant clavier et
VACMA, tu écrivais 69 lignes à propos de Travaux RER Ottignies(Nord) -
Profondsart :
>Après le Sud, le Nord d'Ottignies
>
>Infrabel, toujours en collaboration avec sa filiale TUC RAIL,
>s'attelle également à la réalisation de différents chantiers
>" RER " sur la ligne 161 (Bruxelles-Ottignies), et plus
>particulièrement entre la gare d"Ottignies et l"ancienne halte de
>Pronfondsart (Limal), soit un tronçon de 2 km.
(...)
Pourquoi parle t-on de "l'ancienne halte de Profondsart" alors que la
halte est toujours en service et desservie par la majorité des CR ?
--
Meilleurs sentiments de la part de PLM
MSN: Rails...@hotmail.com
-={ APMFS http://www.Apmfs.fr }=-
-={ Le Morop http://www.Morop.eu }=-
-={ Rail Savoie http://www.RailSavoie.fr }=-
Michel Van den Berghe
Dag allemaal,
>
>> Après le Sud, le Nord d'Ottignies
>>
>> Infrabel, toujours en collaboration avec sa filiale TUC RAIL,
>> s'attelle également à la réalisation de différents chantiers
>> " RER " sur la ligne 161 (Bruxelles-Ottignies), et plus
>> particulièrement entre la gare d"Ottignies et l"ancienne halte de
>> Pronfondsart (Limal), soit un tronçon de 2 km.
> (...)
>
> Pourquoi parle t-on de "l'ancienne halte de Profondsart" alors que la
> halte est toujours en service et desservie par la majorité des CR ?
Peut-être qu'à la rue de France, on ne connaît pas Buston? :-)))
--
Michel Van den Berghe
Travaux Ferroviaires en Belgique: http://www.rail-be.net
(dernière MAJ 28.10.2007)
quoique curieuse, l'adresse électronique fonctionne
@train-tram.be Claude Binamé
> Pourquoi parle t-on de "l'ancienne halte de Profondsart" alors que la
> halte est toujours en service et desservie par la majorité des CR ?
parce qu'elle sera ancienne quand elle aura été abattue; ce qui est
sans doute hélas pour bientôt.
William JONES
"-={ P L M }=-" <f-...@railsavoie.fr> a écrit dans le message de news:
ql1kj3lueumkp0ut7...@4ax.com...
| Bonjour ou bonsoir Stephane Fontaine
[...]
| Pourquoi parle t-on de "l'ancienne halte de Profondsart" alors que la
| halte est toujours en service et desservie par la majorité des CR ?
A mon avis parce que le BV n'est plus en service, bien que les quais le soient encore.
--
A+
William.
=============
La mort est une blessure qui ne se referme jamais ; parfois on saigne moins, c'est tout.
mediarail
> Bonjour ou bonsoir Stephane Fontaine
> <fontaine...@gmail.com.invalid>,
>
> Le Mon, 12 Nov 2007 22:32:03 +0100 dernier, confondant clavier et
> VACMA, tu écrivais 69 lignes à propos de Travaux RER Ottignies(Nord) -
> Profondsart :
>
>
>> Après le Sud, le Nord d'Ottignies
>>
>> Infrabel, toujours en collaboration avec sa filiale TUC RAIL,
>> s'attelle également à la réalisation de différents chantiers
>> " RER " sur la ligne 161 (Bruxelles-Ottignies), et plus
>> particulièrement entre la gare d"Ottignies et l"ancienne halte de
>> Pronfondsart (Limal), soit un tronçon de 2 km.
> (...)
>
> Pourquoi parle t-on de "l'ancienne halte de Profondsart" alors que la
> halte est toujours en service et desservie par la majorité des CR ?
Car la gare est reculée vers Rixensart, d'environ 500m avec parking...
Media Rail
--
Média Rail