北京汽车制造厂的前世今生（下）

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BJ212正式投产于1966年。从新中国第一代领导人毛泽东主席乘敞篷“212”检阅红卫兵至今，土生土长的“212”已谱写了30多年畅销不衰的神话。据不完全统计,其市场保有量达60万辆,累计产量肯定是国产吉普之首。

我国第一代BJ212采用软顶可拆式车身和高底盘设计,它借鉴了苏联伏尔加车桥技术,并受美国吉普外观的启示,由北京汽车制造厂自行开发设计制造。该车坚固耐用，价格低廉，维修简便，越野性能良好。在20世纪60年代至80年代的十几年间, BJ212那一身“绿军装”遍布全国。

令人惊奇的是，在20世纪90年代汽车销售普遍低迷时唯BJ212风景这边独好。还记得1995年的电视剧《东边日出西边雨》中，王志文开的那台白色的212北京吉普吗？这个搭配可是许多男孩的梦想，更是当年许多女生的梦中情人的样子。

进入20世纪80年代中期,国家改革开放的主旋律开始在国内汽车市场中奏响时代的强音。国内汽车行业首家中外合资的北京吉普汽车有限公司1983年成立。1984年，一款改变中国人生活的车款来到了我们身边，它的名字叫做“北京Jeep切诺基”。Jeep当年还隶属于美国汽车公司（AMC，后来被克莱斯勒汽车公司收购），AMC与北汽合资成立了我国汽车行业第一家中外合资企业－－北京吉普汽车有限公司（BJC）。从此在中国人心中，增添的并不只是一个品牌——“Jeep”，而是多了一种车型——“吉普车”（曾经国人对SUV车型的统称）。
当年的一句“道不同，不相为谋”，成为了切诺基留在我记忆中的永久回忆。连续生产17年的切诺基逐渐淡出了视野。1994年北京汽车装配厂（BAA）成立，主要从事专用轻型越野车开发和生产。1996年又与全国99家企业出资组建了北汽福田公司(FOTON)，并于1998年成功上市，主要从事商用车开发和生产。从此，丰田海狮在中国有了更多的版本。2001年北京汽车装配厂与北京汽车摩托车联合制造公司按现代企业制度重组组建北京汽车制造厂有限公司（BAW），北京汽车装配厂控股。

北京现代汽车有限公司成立于2002年10月18日，由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立，2005年8月8日，北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司（简称BBDC）正式成立，其前身就是北京吉普汽车有限公司。BBDC生产梅赛德斯-奔驰、克莱斯勒、Jeep®、三菱等众多国际知名品牌的轿车和越野车，并为中国军队定点生产拥有完全自主知识产权的“勇士”第二代军用轻型越野车。

自从北汽在2009年12月收购瑞典萨博的技术与平台后，开始向未来迈进。除了从乘用车到商用车再到重卡的全线产品外，在电动车领域的技术研发与应用方面，也处在了领头羊的角色。

北汽集团现有员工4.8万人。2009年销售收入1164亿元，居中国企业500强第51位。北汽集团是北京汽车工业的发展规划中心、资本运营中心、产品开发中心和人才中心，拥有整车制造、零部件制造、汽车服务贸易、研发、教育和投融资等企（事）业单位。自此，首都人民的汽车梦，算是圆了。

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